https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Mirabaud_LXMirabaud LX - Versionsgeschichte2026-06-07T03:25:36ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Mirabaud_LX&diff=1391210&oldid=previmported>Rübenkopf: prüfung archivlink2025-01-20T16:32:21Z<p>prüfung archivlink</p>
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{{Infobox Bootsklasse<br />
|Breite (Infobox) = 220px<br />
|Klassenzeichen = <br />
|Breite (Klassenzeichen)= <!-- (default 100px) --><br />
|Länge üA = 10<br />
|Länge WL = <br />
|Breite üA = (o. Ausleger) 1.8<br />
|Freibord = <br />
|Tiefgang = <br />
|Masthöhe = <br />
|Gewicht (segelfertig) = 150<br />
|Gewicht (Ballast, Kiel)= <!-- in kg --><br />
|Segelfläche am Wind = 32<br />
|Großsegel = <br />
|Fock = <br />
|Genua = <br />
|Spinnaker = <br />
|Gennaker =<br />
|Takelungsart = Slup<br />
|Yardstickzahl = <br />
|Klasse = <br />
}}<br />
[[Datei:Mirabaud-LX (12).jpg|mini|Mirabaud LX]]<br />
Die '''Mirabaud&nbsp;LX''' ist ein 2008 entwickeltes experimentelles, offenes [[Segelboot]] in [[Kohlenstofffaser]]-Bauweise ohne [[Schiffsrumpf]].<ref name="Pressetext">{{Webarchiv|url=http://www.mirabaud.com/jset/mirabaud/wwwmirabaudcom/data/communication/communiques_de_presse/2008/mirabaud_lx/copresse_de.pdf |wayback=20100818002535 |text=''Präsentation der Mirabaud&nbsp;LX''}} – Pressemitteilung von [[Mirabaud & Cie]], 29. April 2008.</ref> Dieses Boot wurde von dem Ingenieur Thomas Jundt entworfen und konzipiert.<br />
<br />
== Prinzip ==<br />
Bei der Mirabaud&nbsp;LX handelt es sich um ein Segelboot, das von [[Hydroflügel]]n (''Hydrofoils''; [[Tragflügel]] bei Wasserfahrzeugen) aus dem Wasser gehoben und getragen wird, sobald es eine bestimmte Geschwindigkeit erreicht hat. Die Schwimmfähigkeit des rudimentären Rumpfes wird nur für die Übergangsphase vor dem „Abheben“ benötigt. Sind die Hydroflügel aktiv, entfällt der Wellenwiderstand des Rumpfes und auch der [[Reibungswiderstand]] wird nur noch von den Oberflächen der Flügen verursacht, was eine weitere Geschwindigkeitszunahme ermöglicht.<br />
<br />
Angestrebt wurde eine Geschwindigkeit von 23&nbsp;[[Knoten (Einheit)|Knoten]] (43&nbsp;[[Kilometer pro Stunde|km/h]]).<ref name="NZZ 15.7.08">''[https://www.nzz.ch/ein_segelboot_ohne_rumpf-ld.1269567 Ein Segelboot ohne Rumpf]'', [[Neue Zürcher Zeitung|NZZ]], 15. Juli 2008.</ref> Die Konstruktion eines Segelbootes, das leicht und schnell genug ist, um mit Hydroflügeln funktionieren zu können, war erst mit den modernen Konstruktionsformen und -materialien möglich.<br />
<br />
Benannt ist das Boot nach seinem Sponsor, dem Genfer Bankhaus [[Mirabaud & Cie]].<br />
<br />
== Erfolge ==<br />
2008 gewann das Boot die [[Bol d’Or (Segelregatta)|Bol d’Or]] auf dem [[Neuenburgersee]]. Bei der Bol d’Or auf dem [[Genfersee]] klassierte sich das Boot auf dem 53.&nbsp;Gesamtrang. Unter den [[Mehrrumpfboot]]en – das Boot wurde der schnellsten Kategorie zugeteilt – wurde es 20.<ref name="NZZ 15.7.08" /><br />
<br />
Das Boot hat die Ausgabe 2009 der Genève-Rolle-Genève gewonnen und hält seitdem den Geschwindigkeitsrekord für Einrumpfboote, der bei 3 Stunden, 43 Minuten und 47 Sekunden liegt.<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
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<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references responsive /><br />
<br />
[[Kategorie:Segelbootstyp]]</div>imported>Rübenkopf