imported>Druschba 4: +aktuelle Typen (Auswahl)

2026-01-04T23:50:50Z

+aktuelle Typen (Auswahl)

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{{Infobox Unternehmen
| Name = {{lang|ru|Минский автомобильный завод}} ''Minski awtomobilny sawod'' {{lang|be|Мінскі аўтамабільны завод}} ''Minski autamabilny sawod''
| Logo = Mazlogo.svg
| Unternehmensform = Staatsbetrieb
| ISIN =
| Gründungsdatum = 1944
| Sitz = [[Minsk]]
| Leitung =
| Mitarbeiterzahl = 18.552 (2015)<ref>[http://nn.by/?c=ar&i=152364&lang=ru Mitarbeiterzahlen von 2015 von verschiedenen belarussischen Unternehmen] (russisch)</ref>
| Umsatz =
| Branche = [[Fahrzeugbau]]
| Homepage = [http://maz.by/ maz.by]
}}

Das '''Minski Awtomobilny Sawod''' (kurz '''MAZ'''; {{ruS|Минский автомобильный завод}}; {{beS|Мінскі аўтамабільны завод|Minski autamabilny sawod|de=Minsker Automobilwerk}}) ist ein [[belarus]]sischer Fahrzeughersteller aus [[Minsk]]. Neben [[Lastkraftwagen|Lkw]] werden auch [[Omnibus|Busse]] hergestellt.

== Geschichte ==
[[Datei:Zavodski Rayon, Minsk, Belarus - panoramio (9).jpg|mini|Unternehmenszentrale in Minsk im Juli 2015]]
[[Datei:MAZ-Zentrale 2017.jpg|mini|MAZ-Zentrale in Minsk im November 2017]]
[[Datei:Mazman-logo.svg|mini|Logo des ''MAZ-MAN'' Joint Ventures]]

MAZ ist einer der ältesten und größten Betriebe in Belarus. Den Grundstein des Werkes legte die deutsche Besatzungsmacht in den Jahren des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieges]]: Es sollten dort von der Firma [[Mercedes-Benz]] Lkw für die [[Wehrmacht]] gebaut werden. Bevor dieser Plan jedoch in Erfüllung ging, eroberte die Rote Armee 1944 das Werk zurück, das immerhin schon so weit gediehen war, dass dort ab November 1944 von den Westalliierten an die Russen gelieferte Lkw fertigmontiert werden konnten.<ref>Siegelbaum: "Cars for comrades". S. 61.</ref>

Dann beschloss das [[Staatliches Verteidigungskomitee der UdSSR|Staatliche Verteidigungskomitee der UdSSR]] die Gründung eines Nutzfahrzeugherstellers in Minsk. Geplant war die Herstellung von Haubenfahrzeugen mit Zwei- und Dreiachs-Lkw sowie von Zweiachssattelschleppern. Im Oktober 1947 wurden schließlich die ersten fünf Kipper vom Typ [[MAZ-205 (Lastwagen)|MAZ-205]] mit fünf Tonnen Nutzlast hergestellt, die bis Mitte der 1960er-Jahre produziert wurden. 1951 wurde mit der Produktion des Pritschenwagens [[MAZ-200]] und von schweren Muldenkippern (Typen [[MAZ-525]] und später auch [[MAZ-530]]) begonnen. Diese wurde allerdings bis 1960 vollständig an das [[BelAZ|Belorusski Awtomobilny Sawod]] (BelAZ) abgegeben. Bis 1955 brachte das Werk mit dem [[MAZ-501]] seine erste Eigenentwicklung zur Serienreife. Gegen Ende der 1950er-Jahre wurde mit dem [[MAZ-500]] ein neuer Frontlenker entwickelt, welcher in verschiedenen Modellvarianten 1965 endgültig die Nachfolge des MAZ-200 antrat. Das neue Modell mit der [[Antriebsformel]] 4×2 hatte eine moderne Stahlblechkabine und eine Zuladung von maximal acht Tonnen. Zudem wurde ab 1969 ein Dreiachser ([[MAZ-516]]) mit bis zu 16 Tonnen Zuladung produziert. 1970 wurde die Serie 500 überarbeitet, die neuen Versionen durch ein A hinter den Modellnummern kenntlich gemacht. Ab Ende der 1970er Jahre erschien eine neue schwere Lkw-Modellreihe, die westeuropäische Fabrikate zum Vorbild hatte. Zu nennen sind hierbei die Fernverkehr-Sattelzugmaschinen [[MAZ-5432]] als zweiachsiger Frontlenker und das Modell [[MAZ-6422]] als dreiachsiger Frontlenker. Motorisiert sind diese Lkw mit V8-Turbodieselmotoren aus dem [[Jaroslawski Motorny Sawod]]. Beide Modelle wurden unter der Bezeichnung MAZ-54321 und MAZ-64221 weiterentwickelt und erhielten stärkere Motoren. Sie werden unter leichten Modifikationen bis heute produziert.

Nach dem [[Zerfall der Sowjetunion]] intensivierte MAZ die Beziehungen zu [[MAN]]. Seit 1997 gibt es ein Joint Venture mit MAN. Es werden hier Lkw mit Komponenten von MAN unter der Bezeichnung '''MAZ-MAN''' ({{beS|МАЗ}}-MAN) angeboten. Zudem werden MAZ-Lastwagen in [[Vietnam]] und seit Juli 2004 auch im [[Iran]] produziert. Im Oktober 2013 wurde mit der Regierung von [[Ecuador]] ein Vertrag unterzeichnet, welcher die Montage von Nutzfahrzeugen von MAZ in dem südamerikanischen Land vorsieht. Vor allem geht es um die Herstellung von Bussen auf Basis der Lastkraftwagenmodelle [[MAZ-4371]] und [[MAZ-5340]] für den ecuadorianischen Markt.<ref>[http://www.export.by/en/?act=news&mode=view&id=51457 Meldung auf export.by vom 4. November 2013, abgerufen am 25. März 2014] (englisch)</ref>

Mehrachsige schwere Lkw werden im [[Minski Sawod Koljosnych Tjagatschei]] (MZKT) hergestellt, das 1991 als Tochterunternehmen ausgegründet wurde. Vertrieben werden die Produkte unter dem Markennamen ''Volat''.

Am 21. Juni 2021 wurde MAZ (ebenso wie sein [[Generaldirektor]] Iwankowitsch) in die Sanktionsliste der Europäischen Union aufgenommen.<ref>{{EU-Verordnung|2021|997|typ=Durchführungsverordnung|titel=des Rates vom 21. Juni 2021 zur Durchführung des Artikels 8a Absatz 1 der Verordnung (EG) Nr. 765/2006 über restriktive Maßnahmen gegen Belarus}}. In: ''[[Amtsblatt der Europäischen Union]].'' 21. Juni 2021.</ref> Am selben Tag wurden MAZ und Iwankowitsch auch von Kanada sanktioniert.<ref>{{Cite web|url=https://www.international.gc.ca/world-monde/international_relations-relations_internationales/sanctions/consolidated-consolide.aspx?lang=eng|title=Consolidated Canadian Autonomous Sanctions List|publisher=[[Global Affairs Canada]]|accessdate=2021-06-29|lang=en}}</ref> Später sanktionierte auch die Schweiz das Unternehmen und seinen Generaldirektor.<ref>{{Cite web |language=en|url=https://www.reuters.com/world/europe/swiss-widen-sanctions-list-against-belarus-2021-07-07/ |title=Swiss widen sanctions list against Belarus |first1=Michael |last1=Shields |last2=Liffey |first2=Kevin |date=2021-07-07 |publisher=[[Reuters]] |archiveurl=https://web.archive.org/web/20210707215407/https://www.reuters.com/world/europe/swiss-widen-sanctions-list-against-belarus-2021-07-07/ |archivedate=2021-07-07|accessdate=2021-07-10 |editor=Liffey, Kevin |url-status=live}}</ref><ref>{{Cite web |language=en|url=https://www.seco.admin.ch/dam/seco/de/dokumente/Aussenwirtschaft/Wirtschaftsbeziehungen/Exportkontrollen/Sanktionen/Verordnungen/Belarus/belarus_2021-08-11.pdf|title=Sanctions program: Belarus: Verordnung vom 11. August 2021 über Massnahmen gegenüber Belarus (SR 946.231.116.9), Anhang 7 und 8|first=|last=|date=2021-08-11|publisher=[[Staatssekretariat für Wirtschaft]]|archiveurl=https://web.archive.org/web/20210815071230/https://www.seco.admin.ch/dam/seco/de/dokumente/Aussenwirtschaft/Wirtschaftsbeziehungen/Exportkontrollen/Sanktionen/Verordnungen/Belarus/belarus_2021-08-11.pdf|archivedate=2021-08-15|accessdate=2021-08-15|url-status=live}}</ref>

Im März 2023 nahm das [[Finanzministerium der Vereinigten Staaten|US-Finanzministerium]] MAZ und seinen Generaldirektor Iwankowitsch in die [[Specially Designated Nationals and Blocked Persons|Liste der Specially Designated Nationals and Blocked Persons (SDN)]] auf.<ref>{{cite web|url=https://interfax.com/newsroom/top-stories/89011/|title=U.S. imposes sanctions against BelAZ and MAZ|date=2023-03-24|work=[[Interfax]]|language=en}}</ref> Im Mai 2023 verhängte die Ukraine Sanktionen gegen das Werk.<ref>{{cite web|url=https://sanctions.nazk.gov.ua/en/sanction-company/418/|title=Open Joint Stock Company "Minsk Automobile Plant" (MAZ)|work=National Agency on Corruption Prevention|language=en}}</ref>

== Modelle ==
MAZ und die seit 2009 angeschlossenen Zweigwerke, welche gemeinsam die '''BelawtoMAZ''' bilden, bieten heute eine weit gefächerte Produktpalette an, die aktuell (Januar 2014) über 500 Lastwagenmodelle und Modifikationen sowie fast 20 Busse umfasst. Außerdem werden auch Traktoren, Muldenkipper und andere Fahrzeuge gefertigt.<ref>{{Webarchiv|url=http://maz.by/media/8791/maz_presentation_eng.pdf |wayback=20151226034413 |text=Präsentation des Herstellers mit elementaren Firmendaten}}, PDF-Dokument abgerufen am 25. Dezember 2015</ref> Die folgende Auflistung historischer und aktueller Typen, hauptsächlich aus dem ursprünglichen MAZ-Werk, soll lediglich einen Überblick gewähren.

=== Lastwagen ===
==== Zivil ====
In diesem Abschnitt sind Lastwagen aufgeführt, die vorrangig für zivile Einsätze konzipiert und oft in großen Stückzahlen gebaut wurden. Einige davon fanden gleichwohl auch im Militär Verwendung.

[[Datei:МАЗ-200 фото1.JPG|mini|Ein [[MAZ-200]] in Russland, 2012]]
[[Datei:MAZ-504 (tractor-trailer) crop.jpg|mini|[[MAZ-504]], 2006]]

[[Datei:Truck MAZ.jpg|mini|[[MAZ-6422]]]]
[[Datei:MAZ-MAN truck.JPG|mini|Kipper MAZ-MAN 750268]]

{| padding:0em 0em;"
| style="vertical-align:top" |
'''historische Lastkraftwagen:*'''
* '''[[MAZ-200]]''' mit den Varianten
** MAZ-200W
** [[MAZ-205 (Lastwagen)|MAZ-205]]
** [[MAZ-501]]
** [[MAZ-501|MAZ-501W]]
** [[MAZ-502]]
** [[MAZ-502|MAZ-502W]]
* '''[[MAZ-500]]''' mit den Modifikationen
** [[MAZ-503]]
** [[MAZ-504]]
** MAZ-505
** [[MAZ-509]]
** MAZ-511
** [[MAZ-514]]
** [[MAZ-515]]
** [[MAZ-516]]
** MAZ-520
* '''[[MAZ-5335]]''' mit den Versionen
** MAZ-5334
** MAZ-5428
** MAZ-5429
** MAZ-5430
** [[MAZ-5549]]
* [[MAZ-5432]]
* [[MAZ-2000]] (nur Prototyp)

<nowiki>*</nowiki> Nicht verlinkte Versionen werden im Artikel zum Grundmodell (fett) genauer erklärt.

* [[MAZ-525]]
* [[MAZ-538|MAZ-528]]
* [[MAZ-529]]
* [[MAZ-530]]
* [[MAZ-532]]
* [[MAZ-525|MAZ-541]]

| style="vertical-align:top; padding-left:3em;" |
'''aktuelle Lastkraftwagen:'''
* [[MAZ-4370]]
* [[MAZ-4371]]
* [[MAZ-4380]]
* MAZ-4381
* [[MAZ-4471]]
* MAZ-4570
* MAZ-4571
* MAZ-4581
* [[MAZ-5309]]
* [[MAZ-5316]]
* [[MAZ-5336]]
* [[MAZ-5337]]
* [[MAZ-5340]]
* [[MAZ-5433]]
* [[MAZ-5434]]
* [[MAZ-5440]]
* [[MAZ-5440#Modellvarianten|MAZ-5442]]
* [[MAZ-5516]]
* [[MAZ-5550]]
* [[MAZ-5551]]
* MAZ-6302
* [[MAZ-6303]]
* [[MAZ-6310]]
* [[MAZ-6312]]
* [[MAZ-6317]]
* MAZ-6318
* MAZ-6417
* MAZ-6418
* [[MAZ-6422]]
* [[MAZ-6317#Modellvarianten|MAZ-6425]]
* [[MAZ-6303#Modellvarianten|MAZ-64255]]
* [[MAZ-6430]]
* MAZ-6432
* [[MAZ-6440]] (nur Prototypen)
* [[MAZ-6501]]
* MAZ-6502
* [[MAZ-6516]]
* [[MAZ-6317#Modellvarianten|MAZ-6517]]
|}

==== Militärisch ====
MAZ und später MZKT bauten viele, häufig schwere Militärfahrzeuge. Dazu zählen insbesondere Speziallastwagen wie [[Startrampe (Rakete)#Mobile Startrampen|mobile Raketenabschussbasen]], aber auch zum Beispiel schwere Zugmaschinen.

[[Datei:MAZ-537G Hun 2010 1.jpg|mini|Ein [[MAZ-537]] mit Auflieger für den Panzertransport, 2010]]

{| padding:0em 0em;"
| style="vertical-align:top" |
* [[MAZ-535]]
* [[MAZ-537]]
* [[MAZ-538]] (Erdbaugerät)
* [[MAZ-543]] mit den Weiterentwicklungen
** [[MAZ-543|MAZ-7310]]
** [[MAZ-543|MAZ-7410]]
** [[MAZ-543|MAZ-7910]]
| style="vertical-align:top; padding-left:3em;" |
* [[MAZ-547/MAZ-7916|MAZ-547]] mit den Weiterentwicklungen
** [[MAZ-547/MAZ-7916|MAZ-7916]]
** [[MAZ-7912]]
** [[MAZ-7917]]
* [[MAZ-7904]] (größtes je gebautes militärisches Radfahrzeug)
* [[MAZ-7906]]
* [[MAZ-7907]]
* [[MZKT-79221|MAZ-7922]] (abgegeben an [[Minski Sawod Koljosnych Tjagatschei|MZKT]])
|}

<gallery>
Galosh anti-ballistic missile launcher.JPEG|MAZ-537
SS-1C Scud B missiles on TEL.JPEG|MAZ-543, [[Mobile Raketenstartrampe]] für [[Scud]]-Raketen
Moscow Parad 2008 Ballist.jpg|MAZ-7917
RT-21M.jpg|MAZ-547W
</gallery>

=== Autobusse ===
MAZ begann erst nach dem [[Zerfall der Sowjetunion]] mit dem Bau von Bussen. Neben Omnibussen werden vereinzelt auch Trolleybusse gebaut.

[[Datei:MAZ-203 and MAZ-206.JPG|mini|Busse [[MAZ-203]] und [[MAZ-206]]]]

{| padding:0em 0em;"
| style="vertical-align:top" |
* [[MAZ-101]] Neoplan
* [[MAZ-103]] ([[Omnibus]]; 1996)
* [[MAZ-103T]] ([[Oberleitungsbus]] 1999)
* [[MAZ-104]]
* [[MAZ-105]] ([[Gelenkbus]]; 1997)
* [[MAZ-107]] (Omnibus; 2004)
* MAZ-152 ([[Stadtbus]]; 1999)
* MAZ-171 ([[Vorfeldbus]]; 2005)
| style="vertical-align:top; padding-left:3em;" |
* [[MAZ-203]] (Omnibus; 2006)
* MAZ-203T (Oberleitungsbus)
* [[MAZ-205 (Bus)|MAZ-205]] (Gelenkbus; 2009)
* [[MAZ-206]] ([[Midibus]]; 2006)
* [[MAZ-215]] (Gelenkbus; 2014)
* [[MAZ-216]] (Gelenkbus, 2018)
* [[MAZ-206|MAZ-226]] (Midibus; 2006)
* MAZ-231
* MAZ-241
* MAZ-251
* MAZ-256 (Omnibus; 2006)
* MAZ-257
* MAZ-5295
|}

== Literatur ==
* ''Der 25-t-Großkipper MAS-525'' in: [[KFT|Kraftfahrzeugtechnik]] 4/1953, S. 114–117.
* ''Neue sowjetische Lastkraftwagen.'' In: ''Kraftfahrzeugtechnik'' 3/1958, S. 98–101. (MAS-530, MAS-528, MAS-529, MAS-532, MAS-502)
* Peter J. Davies: ''Lastwagen der Welt – Das Lexikon der Marken und Modelle.'' Motorbuch, Stuttgart 2002, ISBN 3-613-02257-5.
* Lewis H. Siegelbaum: ''Cars for comrades, the Life of the Soviet Automobile''. New York 2008, ISBN 978-0-8014-7721-8.

== Einzelnachweise ==
<references />

== Weblinks ==
{{Commonscat|MAZ vehicles|MAZ}}
* [http://maz.by/en/ Offizielle Webseite] (englisch)
* [http://www.maz-man.com/ Homepage des Joint-Ventures MAZ-MAN] (englisch)

{{Naviblock
|Navigationsleiste MAZ-Modelle
|Navigationsleiste Automobilhersteller in der Sowjetunion
}}

[[Kategorie:Omnibushersteller]]
[[Kategorie:Oberleitungsbushersteller|MAZ]]
[[Kategorie:Lkw-Hersteller]]
[[Kategorie:Minski Awtomobilny Sawod| ]]
[[Kategorie:Produzierendes Unternehmen (Belarus)]]
[[Kategorie:Unternehmen (Minsk)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1944]]
[[Kategorie:Belarussische Organisation in der Schwarzen Liste der EU]]
[[Kategorie:Belarussische Organisation in der Liste Specially Designated Nationals and Blocked Persons]]

Minski Awtomobilny Sawod - Versionsgeschichte

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