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	<title>Mimmo Dei - Versionsgeschichte</title>
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	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<title>imported&gt;SchlurcherBot: Bot: http → https</title>
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		<summary type="html">&lt;p&gt;Bot: http → https&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Guglielmo „Mimmo“ Dei&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; (* [[1909]] in [[Rom]]; † [[20. April]] [[1985]]&amp;lt;ref&amp;gt;https://autoandrive.files.wordpress.com/2013/07/memorial-d.pdf&amp;lt;/ref&amp;gt;) war ein [[italien]]ischer Sportmäzen und Rennstallbesitzer.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Leben ==&lt;br /&gt;
Dei war Besitzer des [[Maserati]]-Händler-Netzes von Zentral- und Süditalien. In den frühen 1950er-Jahren initiierte er einige Sonderversionen von Maseratis Straßensportwagen [[Maserati A6G|A6G]]. 1956 gründete Dei den italienischen Motorsport-Rennstall [[Scuderia Centro Sud]]. Der Name bezog sich auf den Wirkungsbereich seiner Maserati-Vertretungen. Dei setzte seine Rennwagen auch in der [[Formel 1]] ein, wo er in den 1950er-Jahren auf ausrangierte [[Maserati 250F|Maserati-250F-Werkswagen]] zurückgreifen konnte. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Er ermöglichte [[Lorenzo Bandini]] den Einstieg in den internationalen Motorsport und feierte mit dem jungen [[Masten Gregory]] seinen größten Erfolg bei einem Weltmeisterschaftslauf, als der US-Amerikaner Dritter beim [[Großer Preis von Monaco|Großen Preis von Monaco]] wurde. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
In der Regel wurden die Formel-Rennwagen von Dei von Piloten gesteuert, die ihre große Zeit im Motorsport schon hinter sich hatten und denen er noch einmal die Möglichkeit zu Renneinsätzen gab. [[Luigi Villoresi]] und [[Louis Chiron]] fuhren ihre letzten großen Rennen für die Scuderia Centro Sud. Das zweite Cockpit wurde schon Ende der 1950er-Jahre an zahlungskräftige Privatfahrer vermietet. So finanzierte Dei zum Teil sein Rennteam und Fahrer wie [[Giorgio Bassi]] und [[Alfonso Thiele]] kamen so zu ihren einzigen Einsätzen bei Weltmeisterschaftsläufen der Formel 1.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1963 erwarb er einen [[BRM P57]], den Weltmeisterwagen des Jahres 1962, und verlegte den Rennstall in die Nähe der [[British Racing Motors|B.R.M.]]-Fabrik. Der P57 war Einsatzwagen der Scuderia bis 1965, dann löste Dei seinen Rennstall auf und zog sich ins Privatleben zurück.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Literatur ==&lt;br /&gt;
* Maurizio Tabucchi: &amp;#039;&amp;#039;Maserati, Alle Grand Prix-, Sport- und GT-Fahrzeuge von 1926 bis heute&amp;#039;&amp;#039;. Heel, Königswinter 2004, ISBN 3-89880-211-6.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
* [http://images.forum-auto.com/mesimages/510422/borsari.jpg Bild: Mimmo Dei (Dritter von Rechts)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einzelnachweise ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;references /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{SORTIERUNG:Dei, Mimmo}}&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Italiener]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Geboren 1909]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Gestorben 1985]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Mann]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Maserati]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Person (Motorsport)]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Personendaten&lt;br /&gt;
|NAME=Dei, Mimmo&lt;br /&gt;
|ALTERNATIVNAMEN=Dei, Guglielmo (vollständiger Name)&lt;br /&gt;
|KURZBESCHREIBUNG=italienischer Rennstallbesitzer&lt;br /&gt;
|GEBURTSDATUM=1909&lt;br /&gt;
|GEBURTSORT=[[Rom]], Italien&lt;br /&gt;
|STERBEDATUM=20. April 1985&lt;br /&gt;
|STERBEORT=&lt;br /&gt;
}}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;SchlurcherBot</name></author>
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