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2025-09-03T20:29:34Z

ohne veraltete BS

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{{Überarbeiten |Grund=Veraltet, 2016 ging die [[Evergreen Extension]] in Betrieb, worauf die Millenium Line zur Durchmesserlinie wurde}}
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{{BSu-header|Millennium Line}}
{{BS-daten
| BILDPFAD_KARTE= Vancouver Skytrain Rupert station train.jpg
| PIXEL_KARTE= 300px
| TEXT_KARTE= Ein Zug in der Station Rupert
| LÄNGE= 20,3
| SPURWEITE= 1435
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Die '''Millennium Line''' ist eine [[U-Bahn]]-Linie des [[SkyTrain Vancouver]], des Nahverkehrssystem der Agglomeration [[Metro Vancouver]] in [[Kanada]]. Die [[normalspur]]ige Linie ist 20,3 km lang und besitzt 13 Stationen. Sie wurde am 5. Januar 2002 eröffnet und verbindet [[Vancouver]] mit [[Burnaby]] und [[New Westminster]]. Eigentümerin und Betreiberin ist die Verkehrsgesellschaft [[TransLink (Vancouver)|TransLink]]. Die Züge verkehren vollautomatisch mit [[Linearmotor]]en.

== Strecke ==
Vom Bahnhof ''[[Waterfront Station (Vancouver)|Waterfront]]'' im Stadtzentrum Vancouvers bis zur Station ''Columbia'' in New Westminster verläuft die Millennium Line auf der gleichen Strecke wie die Expo Line. Nach der unterirdischen Verzweigungsstation führt die Linie durch einen rund 1 km langen Tunnel und danach aufgeständert über der Trasse von [[Canadian National Railway|CN]] und [[BNSF Railway|BNSF]] durch den östlichen Teil New Westminsters. Die Millennium Line quert durch den südlichen Teil von [[Coquitlam]], ohne jedoch dort zu halten.

Nach der Überquerung des [[Trans-Canada Highway]]s wird die Station ''Lougheed Town Centre'' erreicht, wo die [[Evergreen Extension]] abzweigt. Die Strecke verläuft weiter aufgeständert im Mittelstreifen oder an der Seite des Lougheed Highway bis westlich der Station ''Brentwood Town Centre'', wo sie wieder auf die Trasse von CN und BNSF trifft. Zwischen ''Gilmore'' und ''Rupert'' wird der Trans-Canada Highway ein zweites Mal überquert. Nach ''Renfrew'' verläuft die Strecke durch einen Einschnitt bis zur Endstation ''VCC–Clark'', bei ''Commercial Drive'' kreuzt sie sich dabei selbst.

== Geschichte ==
[[Datei:Sapperton-stn-platform.jpg|mini|Ansicht der Station Sapperton]]
Als 1986 die [[Expo Line]] eröffnet wurde, war eine Verlängerung der Strecke zum Einkaufszentrum Lougheed Mall im Osten von Burnaby geplant, von der Station ''Royal Oak'' aus und der Edmonds Street entlang. Dieser Plan wurde nie realisiert. Ende der 1990er Jahre gab die Regierung der Provinz [[British Columbia]] den Bau einer gänzlich neuen Linie bekannt, die von ''VCC–Clark'' nach ''Lougheed Town Centre'' (in der Nähe des Einkaufszentrums) führen sollte. Dies sollte der erste Abschnitt einer „T-Line“, die in der zweiten Phase nach [[Coquitlam]] führen sollte. Die Provinzregierung entschied sich für das System [[Bombardier Advanced Rapid Transit|Advanced Rapid Transit]] von [[Bombardier]], womit eine Verbindung zur Betriebswerkstatt an der Expo Line notwendig war.

Da sich der Bau dieser Verbindung an der Station Broadway als zu unpraktisch erwies, sollten beide Linien stattdessen in New Westminster miteinander verbunden werden. Am Nordende der 1990 eröffneten [[Skybridge (TransLink)|Skybridge]] baute man Weichen ein; während dieser Arbeiten war die Brücke nur einspurig befahrbar. In der Station ''Lougheed Town Centre'' sollte die Zweigstrecke nach Coquitlam abzweigen, weshalb dort ein dritter Bahnsteig entstand. Nach einem Regierungswechsel wurde dieses Teilprojekt jedoch aufgegeben.

Die Eröffnung des ersten Abschnitts der Millennium Line erfolgte am 5. Januar 2002, die Züge verkehrten vorerst zwischen den Stationen ''Waterfront'' und ''Braid''. Der zweite Abschnitt bis ''Commercial Drive'' folgte am 31. August desselben Jahres. Am 21. November 2003 wurde an der bestehenden Strecke die Station ''Lake City Way'' eröffnet. Seit dem 6. Januar 2006 verkehren die Züge weiter bis ''VCC–Clark''.

== Projekte ==
Es bestehen Pläne, die Millennium Line langfristig weiter westwärts bis zur Cambie Street zu verlängern. Dabei entstünde eine Umsteigemöglichkeit zu der in Nord-Süd-Richtung verlaufenden, im Jahr 2009 eröffneten [[Canada Line]]. Eine weitere Verlängerung zum Campus der [[University of British Columbia]] erscheint angesichts der hohen Kosten hingegen nicht sinnvoll.

Die Evergreen Extension von ''Lougheed Town Centre'' nach Coquitlam ersetzt die ursprünglich geplante Phase II der Millennium Line. Dabei handelt es sich ebenfalls um eine SkyTrain-Strecke, nachdem zunächst eine konventionelle [[Stadtbahn]] geplant gewesen war. Die Eröffnung erfolgte im Jahr 2016.

== Literatur ==
* Bob Egby: ''SkyTrain, a catalyst for development''. B.C. Transit, 1989
* W. J. Hinkel, K. Treiber, G. Valenta und H. Liebsch: ''gestern-heute-morgen. U-Bahnen von 1863 bis 2010.'' Schmid Verlag, Wien 2004, ISBN 3-900607-44-3 (Kapitel "Vancouver")
* Tom Parkinson: ''SkyTrain high technology rapid transit in Vancouver (SAE)''. Society of Automotive Engineers, 1989

== Weblinks ==
* [https://www.translink.ca/ Website des Betreibers TransLink] (englisch)
* [https://www.translink.ca/-/media/translink/documents/schedules-and-maps/transit-system-maps/system-maps/metro_vancouver_transit_map.pdf Plan des Skytrain-Streckennetzes] (PDF)
* {{Webarchiv | url=http://www.city.vancouver.bc.ca/engsvcs/transport/rto/millennium_extension.htm | wayback=20060509095216 | text=Studien zur Verlängerung der Millennium Line}}

{{Navigationsleiste SkyTrain Vancouver}}

[[Kategorie:U-Bahn-Strecke|Vancouver]]
[[Kategorie:SkyTrain Vancouver]]

Millennium Line - Versionsgeschichte

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