imported>Marcus Cyron: /* Einleitung */ sagt die Box mit Beleg

2024-01-21T06:58:50Z

Einleitung: sagt die Box mit Beleg

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{{Infobox Flugzeug
|Name =
|Bild = [[Datei:DSC 3450 (8736302340).jpg|250px]]<br />''Ein Mil Mi-2 der polnischen Luftstreitkräfte''
|Typ = [[Mehrzweckhubschrauber]]
|Entwicklungsland = {{SUN-1955}}
|Hersteller = [[Mil (Hubschrauber)|Mil]] / [[Państwowe Zakłady Lotnicze#Besatzung, Zerstörung und Neugründung (1939–1989)|WSK Świdnik]]
|Erstflug = 22. September 1961
|Indienststellung = 1966
|Produktionszeitraum = 1966 bis 1998<ref name="avia">http://avia.cybernet.name/hel/model/mi-2.html abgerufen am 27. Dezember 2012</ref>
|Stückzahl = 5497<ref name="avia" />
}}
Der '''Mil Mi-2''' ({{ruS|Миль Ми-2}}, [[NATO-Codename|NATO-Code]]: ''Hoplite'') ist ein zweimotoriger [[sowjetisch]]er [[Mehrzweckhubschrauber]]. Er wurde in mindestens 24 Varianten und in etwa 5500 Exemplaren bis 1998<ref name="avia" /> gebaut und ist teilweise noch heute im Dienst.

== Geschichte ==
Das Entwicklungsteam des [[Experimental-Konstruktionsbüro|OKB]]-329 unter Leitung von [[Michail Mil]] wurde am 30. Mai 1960 beauftragt, diesen Hubschrauber in zunächst verschiedenen Varianten zu entwickeln. Im Januar 1961 war der erste Prototyp fertig und es wurden umfangreiche Bodenversuche vorgenommen. Bereits im September 1961 stellte das OKB diesen Typ als Nachfolger des [[Mil Mi-1]] unter der Bezeichnung ''W-2'' erstmals öffentlich vor. Der [[Erstflug]] erfolgte am 22. September 1961. Im Gegensatz zum Vorgänger verfügte das Modell über eine geräumigere Kabine, da die Triebwerke sowie das Hauptgetriebe oberhalb des Rumpfes angeordnet worden waren. Wurde der Mi-1 noch durch einen Kolbenmotor angetrieben, so besaß sein Nachfolger zwei [[Gasturbine]]n GTD-350 von Isotow. Während der Erprobung konnten mit dem Muster am 14. Mai 1963 und am 20. Juni 1965 zwei Weltrekorde auf einer 100-km-Strecke aufgestellt werden. Die Besatzungen B. Anopow beziehungsweise T. Russijan flogen die Strecke mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 253,82 km/h beziehungsweise 269,38 km/h, wobei letzterer ein Frauenrekord war.

Nach der Erprobung des Prototyps wurde beschlossen, den Serienbau des Mi-2 an das WSK-Werk (Wytwórnia Sprzetu Komunikacyjnego, Werk für Verkehrsmittel) in [[Świdnik]]/Polen zu übergeben, welches Ende 1962 Verhandlungen über eine Lizenzfertigung aufgenommen hatte. Ein entsprechender Vertrag wurde Anfang 1964 zwischen der Sowjetunion und Polen unterzeichnet. In Świdnik flog die erste noch aus gelieferten Teilen sowjetischer Produktion bestehende Maschine am 26. August 1965. Der erste reine als ''PZL Mi-2'' benannte Hubschrauber flog erstmals am 4. November 1965. Die zum Modell gehörigen [[Sergei Petrowitsch Isotow|Isotow]]-GTD-350-Turbinen wurden ebenfalls in Lizenz im WSK [[Rzeszów]] gebaut. 1966 begann im WSK Świdnik die Serienproduktion, 1968 wurde mit der Einführung in den Bestand der polnischen Luftstreitkräfte begonnen.

Von April 1972 bis August 1985 erhielten auch die [[Luftstreitkräfte der Nationalen Volksarmee|Luftstreitkräfte/Luftverteidigung]] und später die [[Armeefliegerkräfte (NVA)|Armeefliegerkräfte]] der [[Nationale Volksarmee|NVA]] 48 Mi-2. Die [[Grenztruppen der DDR]] setzten Mi-2 innerhalb der [[Hubschrauberstaffel 16]] für Grenzüberwachungs- und Sicherungsaufgaben bis zum Jahre 1990 ein. Eine solche mit Originalkennzeichnungen versehene Maschine ist im [[Hubschraubermuseum Bückeburg]] zu besichtigen.

Die mit verbesserten GTD-350P ausgerüstete ''Mi-2M'' flog erstmals am 1. Juli 1974. Sie verfügte außerdem über einen für zehn Personen ausgelegten vergrößerten Rumpf und zwei beidseitige Schiebetüren. Die Entwicklungsarbeiten hierzu hatten 1968 begonnen. Es entstanden insgesamt sechs Prototypen, die bis 1977 getestet wurden. Da die erwarteten Flugleistungen nicht erreicht wurden, stellte man dieses Programm im selben Jahr wieder ein. Die Serienfertigung des Mi-2 lief bis etwa 1986 und umfasste rund 5450 Stück.

Eingesetzt wurde die Mi-2 außer in der UdSSR in mehreren Staaten des [[Warschauer Pakt]]s (DDR, ČSSR, Polen, Ungarn, Bulgarien) sowie in Staaten mit sowjetischem Einfluss (Jugoslawien, Irak, Libyen u. a.). Hauptabnehmer waren die sowjetische [[Aeroflot]], die paramilitärische Organisation [[DOSAAF]] und die [[Luftstreitkräfte der Sowjetunion|sowjetischen Luftstreitkräfte]].

Der polnische Luftfahrzeughersteller [[Państwowe Zakłady Lotnicze|PZL Świdnik]] bietet eine modernisierte Version des Mil Mi-2 mit der Bezeichnung [[PZL Kania]] an.

== Nutzung ab den 2000er-Jahren ==
In [[Schweden]] flogen drei Mi-2 bei privaten Eignern. 2005 verunfallte eine der Maschinen beim Start von einem Altersheim und der 100-jährige Ehrengast des Rundflugs starb später im Krankenhaus.<ref>[https://nordicrotors.com/registration/LY-HCS LY-HCS], nordicrotors</ref> In Vassaunda war auch die LY-XCA stationiert.<ref>[https://nordicrotors.com/registration/LY-XCA LY-XCA], nordicotors</ref> Die heutige Maschine LY-HCT wurde 2004 nach Schweden gebracht<ref>[https://nordicrotors.com/registration/LY-HCT LY-HCT], nordicrotors</ref> und ist vermutlich nicht mehr flugtauglich.<ref>[http://www.rotorspot.nl/historic/ra-2.php wfu], rotorspot.nl</ref>

2006 sollten 12 Hubschrauber für Sprüheinsätze im Irak eingesetzt werden.<ref>[https://www.dvidshub.net/image/19416/iraqi-ministry-agriculture Iraqi Ministry of Agriculture], 5. März 2006</ref>

Am 27. Dezember 2021 wurde bei einer harten Notlandung in einem Wald nach einem Pipeline-Kontrollflug in [[Udmurtien]] (Region Jakschur-Bodja) einer der beiden Piloten getötet,<ref>[https://tass.ru/proisshestviya/13312955 Überlebender einer Hubschrauberabsturzlandung in kritischem Zustand], TASS, 27. Dezember 2021</ref> am 17. April 2022 stürzte eine Mi-2 bei einem landwirtschaftlichen [[Agrarflugzeug|Sprühflug]] in Kuban ab. Zu diesem Zeitpunkt sollten mindestens 3 weitere Mi-2 für Sprühflüge in Südrussland verwendet werden, wo sie wegen Verwechslungsmöglichkeiten mit [[Unbemanntes Luftfahrzeug|Drohnen]] nicht ohne Tracker fliegen durften.<ref>[https://www.kommersant.ru/doc/5315807 Авиаторы вступили в битву за урожай], Kommersant, 18. April 2022</ref>

== Technische Beschreibung ==
Der Rumpf der Mi-2 ist in [[Ganzmetallbauweise|Ganzmetall]]-[[Halbschalenbauweise]] mit einer Beplankung aus [[Duraluminium]] gefertigt. Der Tank befindet sich in der Kabinenmitte. Der Heckrotorträger verfügt über seitlich angebrachte Stabilisierungsflossen sowie einen Notsporn. Das starre Bugradfahrwerk ist pneumatisch gefedert und kann im Winter durch Schneekufen ergänzt werden.

== Technische Daten ==
[[Datei:Mi-2 cockpit Kosice.jpg|mini|Cockpit eines Mi-2]]
[[Datei:Mil Mi-2 schema.png|mini|Risszeichnung]]

{| class="wikitable"
|-
! Kenngröße !! Daten
|-
| Besatzung || 2
|-
| Passagiere || 6–8
|-
| Länge || 11,94 m (mit Rotor 17,42 m)
|-
| Höhe || 3,75 (mit Heckrotor 4,53 m)
|-
| Rotorkreisdurchmesser || 14,50 m (Heckrotor 2,70 m)
|-
| Rotorkreisfläche || 165,00 m² (Heckrotor 5,70 m²)
|-
| Leermasse || 2365 kg
|-
| Startmasse || normal 3550 kg<br /> maximal 3700 kg
|-
| Antrieb || zwei Wellenturbinen [[Klimow GTD-350]]
|-
| Startleistung || je {{PS2kW|400}}
|-
| Tankinhalt || Haupttank 600 l<br />Zusatztank 238 l (2 Stück möglich)
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 210 km/h in 500 m Höhe
|-
| Marschgeschwindigkeit || 190 km/h in 500 m Höhe
|-
| Steigleistung || 4,5 m/s
|-
| Gipfelhöhe || 4000 m
|-
| Reichweite || 160 km (ohne Zusatzbehälter)
|}

== Bewaffnung ==
[[Datei:Mi-2URP-G 2.jpg|mini|Mi-2 mit „Maljutka“- (oben) und „Strela-2“-Raketen (unten)]]
Einige Varianten wie die Mi-2US konnten mit Waffenaufhängungen versehen werden.

'''fest installierte Bewaffnung an Backbordseite'''
* 1 × 23-mm-[[Maschinenkanone]] [[Nudelman-Richter NR-23|Nudelman-Richter NS-23KM]] mit 80 Schuss Munition
* 2 × 7,62-mm-[[PK (Maschinengewehr)|Maschinengewehr PKT]] auf schwenkbaren Lafetten in der Kabine

'''Bewaffnung bis zu 400 kg an vier externen Außenlaststationen'''

'''Luft-Luft-Lenkflugkörper'''
* 2 × GAD-Doppelstarter mit je 2 × [[9K32 Strela-2]]M – infrarotgelenkt für Kurzstrecken

'''Luft-Boden-Lenkflugkörper'''
* 4 × drahtgelenkte Panzerabwehrflugkörper [[9K11 Maljutka|9M14M Maljutka]]
[[Datei:MARS-2 Mi-2.jpg|mini|Raketenbehälter MARS-2]]

'''Ungelenkte Luft-Boden-Raketen'''
* 2 × MARS-2-Raketen-Rohrstartbehälter für je 16 ungelenkte Luft-Boden-Raketen [[S-5 (Rakete)|S-5]]; Kaliber 57 mm

'''Ungelenkte Freifall-Bomben'''
* 2 × FAB-100 (100-kg-[[Freifallbombe]])
* 6 × Farb-Markierbomben OMAB 25-12D

'''Externe Behälter'''
* 4 × 7,62-mm-Maschinengewehre PKT in Behältern mit je 200 Schuss Munition
* 2 × Zusatz-Treibstofftanks, rechts mit 238 Litern, links (um die Kabinentür öffnen zu können) auf 185 Litern Fassungsvermögen verkürzter Behälter

== Siehe auch ==
* [[Liste der Hubschraubertypen]]

== Literatur ==
* Thomas Girke, Georg Bader: ''Die Flugzeuge der Nationalen Volksarmee – Mi-2.'' (DHS-Reihe), Merkur, Rinteln 1998, {{ISSN|1435-831X}}.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{NaviBlock
|Navigationsleiste Mil
|Navigationsleiste Luftfahrzeuge Bundeswehr
}}

{{Normdaten|TYP=s|GND=4568050-4}}

{{SORTIERUNG:Mil Mi 02}}
[[Kategorie:Mehrzweckhubschrauber]]
[[Kategorie:Mil|#:2]]
[[Kategorie:Luftfahrzeug der NVA]]
[[Kategorie:Erstflug 1961]]

Mil Mi-2 - Versionsgeschichte

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