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[[Datei:Kranefuß, Mike, u. Stewart, J. (Foto Spu 1973)-1.jpg|mini|Mike Kranefuss (l.) 1973 im Gespräch mit [[Jackie Stewart]]]]
'''Mike (Michael) Kranefuss''' (* [[3. Juli]] [[1938]] in [[Münster]]<ref>{{Internetquelle |url=https://www.youtube.com/watch?v=kJduMUSxSFM |titel=Alte Schule, Folge 93 mit Mike Kranefuss (der Zoom-Talk incl. Video) Minute 4:48 |abruf=2021-04-29 |sprache=de-DE}}</ref>) ist ein ehemaliger Motorsport-Chef von [[Ford]].

Kranefuss kam über die Arbeit an einem Rennstreckenprojekt in Verbindung mit Ford-Deutschland. 1968 nahm er dort einen Job in der unter [[Jochen Neerpasch]] neu formierten [[Motorsport]]abteilung an, deren Leiter er vier Jahre später wurde. Sein erstes Projekt war die Entwicklung eines [[Ford Capri]] für den Renneinsatz in Zusammenarbeit mit dem [[Zakspeed]]-Team. Der Wagen war in deutschen [[Tourenwagen]]-Serien mit Fahrern wie [[Hans Heyer]] und [[Klaus Ludwig]] erfolgreich. Heyer gewann mit [[Jochen Mass]] die Europameisterschaft und das [[24-Stunden-Rennen]] von [[Circuit de Spa-Francorchamps|Spa-Francorchamps]].

Der Erfolg des Capri brachte Kranefuss 1976 den Posten des europäischen Motorsport-Chefs ein. Parallel zum weitergeführten Engagement bei den Tourenwagen intensivierte er seine Anstrengungen im [[Rallye]]-Sport und konnte 1979 mit [[Björn Waldegård]] in einem [[Ford Escort]] RS die [[Rallye-Weltmeisterschaft]] gewinnen.

Im September 1980 übernahm Kranefuss die Leitung der neu ins Leben gerufenen ''Ford Special Vehicle Operations'' in Detroit. 1983 wurde er zum Chef von Fords weltweiten Motorsport-Tätigkeiten. In den folgenden Jahren war der Konzern in der [[Trans-Am-Serie|Trans-AM]]-, der [[NASCAR]]- und der [[Champ Car|CART]]-Serie erfolgreich. In der [[Formel 1]] arbeitete Kranefuss Ende der 1980er-Jahre und Anfang der 1990er-Jahre mit dem [[Benetton Formula|Benetton]]-Team zusammen. [[Alessandro Nannini]], [[Nelson Piquet]] und [[Michael Schumacher]] konnten in dieser Zeit Rennen gewinnen.

1993 verließ Kranefuss Ford und versuchte ohne Erfolg ein Indycar-Team zu gründen. Danach ging er eine Partnerschaft mit [[Carl Haas (Rennfahrer)|Carl Haas]] ein und formierte ein NASCAR-Team, das 1995 seine erste volle Saison bestritt. 1997 verkaufte Haas seine Anteile an [[Roger Penske]] und das neue Penske-Kranefuss-Team konnte mit dem Fahrer [[Jeremy Mayfield]] einige Erfolge einfahren. 2002 zog sich Kranefuss aus dem Team zurück.

== Einzelnachweise ==
<references />

{{SORTIERUNG:Kranefuss, Mike}}
[[Kategorie:Motorsportfunktionär]]
[[Kategorie:Person (Ford)]]
[[Kategorie:Rennfahrer (Deutschland)]]
[[Kategorie:Sportwagen-WM-Rennfahrer]]
[[Kategorie:Deutscher]]
[[Kategorie:Geboren 1938]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Kranefuss, Mike
|ALTERNATIVNAMEN=Kranefuss, Michael (vollständiger Name)
|KURZBESCHREIBUNG=deutscher Motorsportfunktionär
|GEBURTSDATUM=3. Juli 1938
|GEBURTSORT=[[Münster]]
|STERBEDATUM=
|STERBEORT=
}}

Mike Kranefuss - Versionsgeschichte

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