https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Mike_CoughlanMike Coughlan - Versionsgeschichte2026-06-04T04:33:52ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Mike_Coughlan&diff=1119095&oldid=previmported>Matthias v.d. Elbe am 25. Januar 2022 um 09:08 Uhr2022-01-25T09:08:32Z<p></p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>'''Mike Coughlan''' (* [[17. Februar]] [[1959]]) ist ein britischer [[Ingenieur]] und Rennwagen-Konstrukteur in der [[Formel 1]].<br />
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[[File:Ukyo Katayama - Tyrrell 020C during practice for the 1993 British Grand Prix (33530269962).jpg|mini|Tyrrell 021 von 1993]]<br />
[[Datei:Kimi Raikkonen 2006 test.jpg|mini|Kimi Räikkönen im von Coughlan entwickelten McLaren MP4/21 von 2006]]<br />
Coughlan studierte an der [[Brunel-Universität|Brunel University]] in [[London Borough of Hillingdon|Uxbridge]] [[Maschinenbau]]. Nach seinem Abschluss 1981 arbeitet er zunächst als Konstrukteur für ''Tiga Cars'', einer von den ehemaligen Rennfahrern [[Tim Schenken]] und [[Howden Ganley]] gegründeten Firma, die Rennwagen für Nachwuchsserien produzierte.<br />
<br />
== Werdegang ==<br />
1984 wechselte er zu [[Team Lotus|Lotus]] in die Formel 1 und arbeitete unter [[Gérard Ducarouge]] im Designteam. Coughlan war an der Entwicklung des [[Lotus 97T|Lotus-Renault 97T]] beteiligt, mit dem [[Ayrton Senna]] [[Formel-1-Saison 1985|1985]] in [[Circuito do Estoril|Estoril]] seinen ersten Sieg einfahren konnte. Nach Sennas Wechsel zu McLaren Ende 1987 verließ auch Ducarouge das Team. [[Frank Dernie]] wurde neuer Technischer Direktor und Coughlan Chefdesigner.<br />
<br />
Ende 1990, nachdem Lotus den Hauptsponsor [[R.J. Reynolds Tobacco Company|Camel]] verloren hatte, ging Coughlan zu [[John Barnard]]s ''Advanced Research Group'', der damaligen Entwicklungsabteilung des [[Benetton Formula|Benetton]]-Teams. Coughlan war Chefdesigner bei der Entwicklung des B191, der die Basis für die erfolgreichen Benetton-Rennwagen Anfang der 1990er darstellte. Doch Barnard verließ Benetton kurz darauf nach Streitigkeiten mit [[Flavio Briatore]] und die ''Advanced Research Group'' löste sich auf.<br />
<br />
Coughlan ging zu [[Tyrrell]] und entwickelte den 020B, mit dem [[Andrea de Cesaris]] [[Formel-1-Saison 1992|1992]] acht WM-Punkte einfahren konnte. Als Tyrrells Chefdesigner [[George Ryton]] Ende 1992 das Team verließ, übernahm Coughlan dessen Posten. Sein [[Tyrrell 020C]], der in der ersten Hälfte der [[Formel-1-Saison 1993|1993]] eingesetzt wurde, blieb ebenso wie das Nachfolgemodell [[Tyrrell 021|021]] erfolglos. Ende des Jahres 1993 ging Coughlan zu [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] und wurde Leiter der [[Forschung und Entwicklung|F&E]]-Abteilung des ''Design and Development'' Konstruktionsbüros.<br />
<br />
1997 wechselte Coughlan mit Barnard zu [[Arrows Grand Prix International|Arrows]], wo er nach Barnards Abschied Mitte 1998 Chefdesigner wurde und 1999 den Posten des Technischen Direktors übernahm.<br />
<br />
2002 nahm Coughlan ein Angebot als Chefdesigner von [[McLaren Racing|McLaren]] an. 2007 wurde er im Zuge der [[Spionage-Affäre in der Formel 1 2007|Spionage-Affäre]] zwischen McLaren und Ferrari, bei der ihm vorgeworfen wird, geheime Informationen des Ferrari-Teams vom Ferrari-Teamkoordinator [[Nigel Stepney]] entgegengenommen zu haben, suspendiert.<br />
<br />
Nach Zwischenspielen bei [[Stefan Grand Prix]] und [[Michael Waltrip Racing]] kehrte Coughlan im Sommer 2011 in die Formel 1 zurück. Er übernahm die Position des Chefingenieurs bei [[Williams F1|Williams]]. Mit Beginn der [[Formel-1-Saison 2012|Saison 2012]] stieg er zum Technischen Direktor auf und ersetzte in dieser Funktion [[Sam Michael]]. Unter Coughlans Leitung entstanden der [[Williams FW34]] und der [[Williams FW35|FW35]]. Im Juli 2013 wurde er bei Williams durch [[Pat Symonds]] ersetzt.<ref>[https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/williams-trennt-sich-von-coughlan-symonds-uebernimmt-13071606 Williams trennt sich von Coughlan: Symonds übernimmt], motorsport-total.com am 16. Juli 2013</ref><br />
<br />
== Weblinks ==<br />
* [https://www.chicanef1.com/indiv.pl?name=Mike+Coughlan Statistik der von Coughlan konstruierten Formel-1-Wagen]<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{SORTIERUNG:Coughlan, Mike}}<br />
[[Kategorie:Maschinenbauingenieur]]<br />
[[Kategorie:Fahrzeugdesigner]]<br />
[[Kategorie:Formel-1-Techniker]]<br />
[[Kategorie:Brite]]<br />
[[Kategorie:Geboren 1959]]<br />
[[Kategorie:Mann]]<br />
<br />
{{Personendaten<br />
|NAME=Coughlan, Mike<br />
|ALTERNATIVNAMEN=<br />
|KURZBESCHREIBUNG=britischer Ingenieur und Rennwagen-Konstrukteur<br />
|GEBURTSDATUM=17. Februar 1959<br />
|GEBURTSORT=<br />
|STERBEDATUM=<br />
|STERBEORT=<br />
}}</div>imported>Matthias v.d. Elbe