imported>OliverZenglein am 4. April 2026 um 22:16 Uhr

2026-04-04T22:16:06Z

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{{Infobox Fluggesellschaft
| Name = Middle East Airlines {{ar|طيران الشرق الأوسط&lrm;}}
| Logo = [[Datei:Middle East Airlines logo.svg|250px|Logo der Middle East Airlines]]
| Bild = [[Datei:MIDDLE EAST AIRLINES AIRBUS A321NEO T7-ME1 (54120032375).jpg|250px|Airbus A321neo der Middle East Airlines]]
| Jahr = 1945
| Jahr_Ende =
| IATA = ME
| ICAO = MEA<ref name="Doc8585">{{Literatur | Titel=Designators for Aircraft Operating Agencies, Aeronautical Authorities and Services | TitelErg=ICAO Doc 8585 | Auflage=197 | Verlag=International Civil Aviation Organization | Ort=Québec | Datum=2021-07 | ISBN=978-92-9265-522-8 | ISSN=1014-0123}}</ref>
| Rufzeichen = CEDAR JET<ref name="Doc8585" />
| Sitz = [[Beirut]], {{Libanon}}
| Unternehmensform = S.A.L. ([[Aktiengesellschaft]])
| ISIN =
| IATA-Prefixcode = 076
| Leitung = Mohamad El-Hout ([[Chief Executive Officer|CEO]])
| Mitarbeiterzahl =
| Umsatz = 764,4 Millionen [[US-Dollar|USD]] (2019)<ref name="Zahlen2019">{{Internetquelle |url=https://meablob.blob.core.windows.net/files/Library/Assets/Gallery/Documents/FinancialStatements/Profit%20and%20Loss%20Statements%20web%20site.pdf |titel=Profit and Loss Statements - MEA 1991-2001 and 2002-2019 |format=PDF; 100 KB |sprache=en |abruf=2021-07-04}}</ref>
| Bilanzsumme =
| Gewinn = 86,2 Millionen USD (2019)<ref name="Zahlen2019" />
| Fluggastaufkommen = 4.256.234
| Frachtaufkommen =
| Drehkreuz = [[Flughafen Beirut]]
| Homebase = Flughafen Beirut
| Allianz = [[SkyTeam]]
| Vielfliegerprogramm = Cedar Miles
| Flugzeuge = 22 (+ 10 Bestellungen)
| Ziele = national und international
| Website = [https://www.mea.com.lb/ www.mea.com.lb]
}}

'''Middle East Airlines – Air Liban''' ({{arS|طيران الشرق الأوسط&lrm;|w=Tayarān asch-Scharq al-ausat|d=Ṭayarān aš-šarq al-awsaṭ}}, im Außenauftritt kurz auch ''MEA'') ist die nationale [[Fluggesellschaft]] des [[Libanon]] mit Sitz in [[Beirut]] und Basis auf dem [[Flughafen Beirut]]. Sie ist Mitglied der [[Arab Air Carriers Organization]] sowie der [[Luftfahrtallianz]] [[SkyTeam]].

== Geschichte ==
=== Air Liban ===
'''Air Liban''' wurde im April 1945 als '''Compagnie Générale de Transports - CGT (oder CGDT)''' gegründet.<ref>[http://www.timetableimages.com/ttimages/ln1.htm Airline Timetable Images] (englisch), abgerufen am 5. Februar 2020.</ref> Sie betrieb anfangs [[Junkers Ju 52/3m|Junkers Ju 52]]. Bald kamen [[Douglas DC-3]] hinzu.
Im Jahr 1947 umfasste das Streckennetz bereits Ziele in Europa und vor allem Afrika. In Europa wurden aufgrund der traditionell engen Verbindungen mit Frankreich Marseille, Lyon und Paris angeboten.<ref>[http://www.timetableimages.com/ttimages/ln1/ln4705/ln475-01.jpg Timetable Images, Streckenkarte 1947] (englisch), abgerufen am 5. Februar 2020.</ref> Im Jahr 1951 wurde der Firmenname dann in Air Liban geändert.

Ebenso wie die meisten Ju 52 wurden im Jahr 1953 drei viermotorige Mittelstreckenflugzeuge des Typs [[Sud-Est SE.161|Sud-Est SE.161 Languedoc]] von [[Air France]] übernommen. Von diversen britischen Gesellschaften wurden von 1953 bis 1955 fünf gebrauchte [[Avro York]] erworben, im Juni 1954 kamen zwei [[Douglas DC-4]] und von 1957 bis 1958 noch drei [[Douglas DC-6]] hinzu.<ref>[https://rzjets.net/operators/?show=2838 rzjets: Compagnie Generale de Transports, Air Liban] (englisch), abgerufen am 5. Februar 2020.</ref>

In den Jahren 1961 und 1962 wurde je eine [[Sud Aviation Caravelle]] von Air France bzw. der belgischen [[Sabena]] gemietet und mit libanesischen [[Luftfahrzeugkennzeichen]] betrieben. Diese modernen Strahlflugzeuge wurden zunächst nach Rom und Paris eingesetzt.<ref>[http://www.timetableimages.com/ttimages/complete/ln61/ln61-3.jpg Timetable Images, Flugplan 1961] (englisch), abgerufen am 5. Februar 2020.</ref> In der letzten Flugplanperiode 1963, vor dem Zusammenschluss mit Middle East Airlines, wurden mit Caravelle zusätzlich Dschidda, Khartum, Doha, Kairo und Kuwait angeflogen, außerdem mit Douglas DC-3 Aleppo und mit DC-4 Nikosia sowie Jerusalem. Die DC-6 wurden ebenfalls nach Kairo und Jerusalem sowie über Khartum, Kano, Lagos und Abidjan nach [[Flughafen Monrovia|Monrovia-Robertsfield]] ([[Liberia]]) eingesetzt.<ref>[http://www.timetableimages.com/ttimages/ln1/ln6304/ln6304-2.jpg Timetable Images, Flugplan 1963] (englisch), abgerufen am 5. Februar 2020.</ref>

=== Middle East Airlines ===
Die 1945 gegründete '''Middle East Airlines - MEA''' begann mit ersten Flugrouten zwischen Beirut und [[Syrien]], [[Britisch-Zypern]] sowie Ägypten, und später nach [[Saudi-Arabien]], [[Kuwait]] und in die [[Persischer Golf|Golfregion]]. Wie ein großer Teil von Fluggesellschaften nach dem Zweiten Weltkrieg begann man den Flugbetrieb mit dem Einsatz von [[Douglas DC-3]], von denen Tausende ehemaliger Militärtransporter als gebrauchte Exemplare billig auf den Markt kamen.

Zwischen 1945 und 1947 waren Flüge der MEA ab Beirut bevorzugtes Transportmittel für zionistische Politiker aus [[Palästina (Region)|Palästina]] wie [[David Ben Gurion]] und [[Mosche Scharett]], denen die britische Militärregierung Flüge von palästinensischem Territorium untersagt hatte. In den 1950er Jahren war die MEA die gemeinsame Regionalfluggesellschaft von [[Pan American World Airways|Pan Am]] und der [[British Overseas Airways Corporation|BOAC]], die die MEA mit Fluggerät ausstatteten. Daher resultiert auch der Name der Gesellschaft. Beirut war in dieser Zeit das regionale Drehkreuz für Flüge in den gesamten Nahen Osten, speziell in die Golfregion.

Nach dem Erwerb einer einzelnen [[Bristol 170]] kamen ab 1955 etliche Flugzeuge der Typen [[Avro York]], [[Handley Page Hermes]] und [[Vickers Viscount]] zur Flotte. Die Viscounts wurden außer im Nahen und Mittleren Osten auch nach Europa eingesetzt, unter anderem nach Frankfurt, Zürich und Wien. Die Avro York kamen für Frachtflüge nach Athen, Rom, Mailand, Basel und London sowie im Mittleren Osten zum Einsatz.<ref>[http://www.timetableimages.com/ttimages/me/me57/me57-2.jpg Timetable Images MEA, Flugplan 1957] (englisch), abgerufen am 5. Februar 2020.</ref> Im Jahr 1960 wurden auch Pakistan und Indien in das Streckennetz aufgenommen.

Ab 1961 wurden mit [[de Havilland DH.106 Comet]] und [[Boeing 707#707-020 (720)|Boeing 720]] die ersten Strahlflugzeuge hinzu.<ref>[https://rzjets.net/operators/?show=837 rzjets: Middle East Airlines] (englisch), abgerufen am 5. Februar 2020.</ref>

In der letzten Flugplanperiode 1963, vor dem Zusammenschluss mit Air Liban, wurden mit Comet außerhalb des Mittleren Ostens Frankfurt, Genf, London und Rom sowie Karatschi und Bombay angeflogen, während Wien, Athen, Kairo, Nikosia und Jerusalem weiterhin mit Viscount bedient wurden. Auch die betagte DC-3 kam noch nach Aleppo zum Einsatz.<ref>[http://www.timetableimages.com/ttimages/me/me62/me62-3.jpg Timetable Images MEA, Flugplan 1963] (englisch), abgerufen am 5. Februar 2020.</ref>

=== Middle East Airlines – Air Liban ===
[[Datei:Middle East Airlines (OD-AGJ) B747-200 taxiing at Euroairport in 1984.jpg|mini|[[Boeing 747#747-200|Boeing 747-200]] der MEA im Jahr 1984]]

Nach der Fusion mit Air Liban am 7. Juni 1963 lautete der vollständige Name '''Middle East Airlines – Air Liban'''. Im selben Jahr übernahm MEA auch [[Lebanese International Airways]]. Das Streckennetz wurde auf weitere Ziele in Europa, Naher Osten und Afrika ausgeweitet. Im November 1965 wurde „Air Liban“ wieder aus dem Namen gestrichen.

Am 28./29. Dezember 1968 landeten israelische Kommandos auf dem Beiruter Flughafen und sprengten 14 Flugzeuge verschiedener libanesischer Fluggesellschaften, darunter auch 8 Maschinen der MEA<ref>[[Aviation Safety Network]] – [http://aviation-safety.net/database/dblist.php?Year=1968&lang=&page=3 Berichtsliste 1968/3: siehe unter 28-DEC-1968] (englisch), abgerufen am 8. Juli 2023.</ref> (''siehe unter'' [[#Totalschäden durch kriegerische Handlungen|Totalschäden durch kriegerische Handlungen]]).

Während des [[Libanesischer Bürgerkrieg|libanesischen Bürgerkriegs]] 1975 bis 1990 war der Flughafen von Beirut öfter geschlossen. In dieser Zeit vermietete die Gesellschaft wiederholt Fluggerät und Personal an andere Fluggesellschaften. Danach konnte der reguläre Betrieb wieder aufgenommen werden.

[[Datei:T7-MRB Airbus A320 MEA Middle East Airlines (13896237168).jpg|mini|Airbus A320-200 der MEA]]
[[Datei:Middle East Airlines A321-200 OD-RMJ FRA 2011-1-23.png|mini|Airbus A321-200 der MEA]]

Ab 1998 musste die Gesellschaft eine größere Restrukturierung durchlaufen; nach einem Verlust von 87 Millionen [[US-Dollar]] im Jahr 1997 wurde 2002 der [[Turnaround]] erreicht und fortan positive Betriebsergebnisse erzielt.<ref name="Zahlen2019" />

Am 13. Juli 2006 wurde im Zuge der [[Israel-Libanon-Krise 2006|Israel-Libanon-Krise]] der Flughafen Beirut von israelischen Raketen getroffen. Die drei Startbahnen erlitten dabei schwere Schäden, weshalb der Flughafen vorübergehend geschlossen wurde. Dennoch gelang es der MEA, fünf ihrer Flugzeuge über eine [[Rollbahn]] zu evakuieren. Im selben Jahr wurden am Flughafen Beirut sogenannten Self-Service-Check-in-Automaten eröffnet. Weiterhin wurde mit sechs weiteren arabischen Fluggesellschaften die Regionalflugallianz [[Arabesk Airline Alliance]] gegründet.

Ein seit 2005 angedachter [[Börsengang]]<ref>{{Internetquelle |url=https://www.lorientlejour.com/article/515661/TRANSPORT_AERIENLa_MEA_prepare_son_entree_en_Bourse.html |titel=La MEA prépare son entrée en Bourse |werk=[[L’Orient-Le Jour]] |datum=2005-10-22 |sprache=fr |abruf=2021-07-08}}</ref> wurde ab 2012 nicht weiter verfolgt, ebenso wurde eine damals erwogene Beteiligung an der [[Republik Zypern|zypriotischen]] [[Cyprus Airways]] verworfen.<ref>{{Internetquelle |autor=Massoud A. Derhally |url=https://www.arabianbusiness.com/exclusive-middle-east-airlines-scraps-ipo-465494.html |titel=Exclusive: Middle East Airlines scraps IPO |werk=[[Arabian Business]] |datum=2012-07-11 |sprache=en |abruf=2021-07-08}}</ref>

Zum 28. Juni 2012 trat Middle East Airlines der [[Luftfahrtallianz]] [[SkyTeam]] bei, was bereits im Januar 2011 bekannt gegeben wurde.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.airliners.de/management/strategie/mea-middle-east-geht-zu-skyteam/23141 |wayback=20110123085637 |text=airliners.de – MEA Middle East geht zu SkyTeam }} abgerufen am 8. Juli 2023</ref><ref>[http://www.skyteam.com/en/about/press-releases/press-releases-2012/middle-east-airlines-joins-skyteam/ skyteam.com – Middle East Airlines Joins SkyTeam, 28. Juni 2012] (englisch)</ref>

Im Herbst 2024 war die MEA die einzige Fluggesellschaft, die noch während des Bombardements des Libanon (insbesondere von Beirut) durch die [[Israelische Streitkräfte|israelischen Streitkräfte]] das Land bzw. den [[Flughafen Beirut]] anflog, um Menschen aus dem Libanon auszufliegen.<ref>{{Literatur |Autor=Christoph Reuter |Titel=(S+) Krieg im Libanon: Nun ruft das ganze Land nach der Armee |Sammelwerk=Der Spiegel |Datum=2024-10-07 |ISSN=2195-1349 |Online=https://www.spiegel.de/ausland/krieg-im-libanon-nun-ruft-das-ganze-land-nach-der-armee-a-d6ed8e00-fc6e-4f14-afb7-e0728a420aed |Abruf=2024-10-08}}</ref>

== Flugziele ==
MEA betreibt ein Netzwerk an zahlreichen Zielen im [[Naher Osten|Nahen Osten]], in [[Europa]] und in [[Afrika]]. In Deutschland und der Schweiz werden derzeit [[Flughafen Düsseldorf|Düsseldorf]], [[Flughafen Frankfurt Main|Frankfurt]] und [[Flughafen Genf|Genf]] angeflogen.

== Flotte ==
[[Datei:Middle East Airlines de Havilland DH106 Comet 4C (OD-ADR) at London Heathrow Airport.jpg|mini|Comet 4C der MEA im Jahr 1963]]

=== Aktuelle Flotte ===
Mit Stand April 2026 besteht die Flotte der Middle East Airlines aus 22 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 10,7 Jahren:<ref name=":0">{{Internetquelle |url=https://www.planespotters.net/airline/MEA-Middle-East-Airlines |titel=MEA - Middle East Airlines Fleet Details and History |werk=planespotters.net |datum=2026-04-04 |sprache=en |abruf=2026-04-04}}</ref>

{| class="wikitable"
|-
! Flugzeugtyp
! Anzahl
! bestellt<ref>{{Internetquelle |url=https://www.airbus.com/aircraft/market/orders-deliveries.html |titel=Airbus: Orders and deliveries |werk=airbus.com |datum=2022-11-28 |sprache=en |abruf=2022-11-28}}</ref>
! Anmerkungen
! Sitzplätze<ref>mea.com.lb – [https://www.mea.com.lb/english/about-us/MEA-Fleet MEA Fleet] (englisch), abgerufen am 30. Juli 2016.</ref> ([[Beförderungsklasse|Business/Economy]])
! Durchschnittsalter
|-
| [[Airbus-A320-Familie#A320-200|Airbus A320-200]]
| style="text-align:center" | {{0}}7
| style="text-align:center" | {{0}}1
|
| style="text-align:center" | 126 (24/102)
| style="text-align:center" | 16,1 Jahre
|-
| [[Airbus-A320-Familie#A321neo|Airbus A321neo]]
| style="text-align:center" | 10
| style="text-align:center" | {{0}}1
| vier inaktiv
| style="text-align:center" | 160 (28/132)
| style="text-align:center" | {{0}}5,1 Jahre
|-
| [[Airbus-A320-Familie#A321XLR|Airbus A321XLR]]
| style="text-align:center" |
| style="text-align:center" | {{0}}4
|
| style="text-align:center" | ''– offen –''
|
|-
| [[Airbus A330#A330-200|Airbus A330-200]]
| style="text-align:center" | {{0}}4
| style="text-align:center" |
| einer inaktiv
| style="text-align:center" | 244 (44/200)
| style="text-align:center" | 15,3 Jahre
|-
| [[Airbus A330#A330neo|Airbus A330-900]]
| style="text-align:center" |
| style="text-align:center" | {{0}}4
| Auslieferung ab 2026<ref>{{Internetquelle |autor=Graham Dunn2021-11-12T10:56:00+00:00 |url=https://www.flightglobal.com/strategy/lebanons-mea-pushes-back-a330neos-as-it-battles-dual-crises/146361.article |titel=Lebanon’s MEA pushes back A330neos as it battles dual crises |sprache=en |abruf=2022-11-28}}</ref>
| style="text-align:center" | ''– offen –''
| style="text-align:center" |
|-
| [[Embraer EMB-550|Embraer Legacy 500]]
| style="text-align:center" | {{0}}1
| style="text-align:center" |
| inaktiv
| style="text-align:center" | ''VIP''
| style="text-align:center" | 10,3 Jahre
|-
! Gesamt
! 22
! 10
! colspan="2" |
! 10,7 Jahre
|}

=== Aktuelle Sonderbemalungen ===
{| class="wikitable"
|-
! Flugzeugtyp
! [[Luftfahrzeugkennzeichen]]
! Bemalung
! Zeitraum
! Bild
|-
| rowspan="2" | Airbus A320-200
| style="text-align:center" | ''OD-MRL''
| „5000 A320 Family“
| seit Januar 2012
| [[Datei:Airbus A320 of Middle East Airlines taking off from Beirut International Airport.jpeg|rahmenlos]]
|-
| style="text-align:center" | ''OD-MRT''
| „Retro (75th Anniversary)“
| seit Mai 2020
| [[Datei:OD-MRT Airbus A320-232, 09.05.2024@Frankfurt Airport.jpg|rahmenlos]]
|-
| Airbus A321neo
| style="text-align:center" | ''T7-ME3''
| „MSN 10000 A320 Family“
| seit Oktober 2020
| [[Datei:MEA, T7-ME3, Airbus A321-271NX (52016118713).jpg|rahmenlos]]
|}

[[Datei:MEA Sud SE-210 Caravelle VI-N at Vienna Airport.jpg|mini|Sud Aviation Caravelle der MEA im Jahr 1968]]
[[Datei:Convair 990A OD-AFI MEA 2 LHR 20.06.70.jpg|mini|Convair CV-990 der MEA im Jahr 1970]]
=== Ehemalige Flugzeugtypen ===
In der Vergangenheit betrieben Air Liban und Middle East Airlines folgende Flugzeugtypen:<ref>Ulrich Klee und Frank Bucher et al.: ''jp airline-fleets international''. Zürich-Airport 1966 bis 2007.</ref>

* [[Airbus A300#A300B4-600|Airbus A300-600]]
* [[Airbus A310|Airbus A310-200/300]]
* [[Airbus-A320-Familie#A321-200|Airbus A321-200]]
* [[Airbus A330#A330neo|Airbus A330-900]]
* [[Avro York]]
* [[Boeing 707]]
* [[Boeing 707#707-020 (720)|Boeing 720]]
* [[Boeing 747|Boeing 747-100/200]]
* [[Bristol 170|Bristol 170 Freighter]]
* [[Convair CV-990]]
* [[De Havilland DH.106 Comet|De Havilland Comet 4]]
* [[Douglas DC-3]]/C-47
* [[Douglas DC-4]]
* [[Douglas DC-6]]
* [[Junkers Ju 52/3m|Junkers Ju 52]]
* [[Sud-Est SE.161|SNCASE SE.161 Languedoc]]
* [[Sud Aviation Caravelle]]
* [[Vickers VC10]]
* [[Vickers Viscount]]

== Eigentumsverhältnisse und Tochterunternehmen ==
Middle East Airlines ist mittels der [[Banque du Liban|libanesischen Zentralbank]] zu mehr als 99 % in Staatseigentum<ref>{{Internetquelle |autor=Timo Nowack |url=https://www.aerotelegraph.com/middle-east-airlines-wollte-landeswaehrung-nicht-mehr |titel=Middle East Airlines wollte Landeswährung nicht mehr |werk=aerotelegraph.com |datum=2020-02-18 |abruf=2021-07-04}}</ref> und betreibt die Tochterunternehmen ''MEAG Middle East Airlines Ground Handling'' für die [[Abfertigung (Luftverkehr)|Bodenabfertigung]], ''MASCO Mideast Aircraft Services Company'' für die [[Luftfahrzeug-Instandhaltung]], ''Cedar Executive'' als Gesellschaft für [[Geschäftsflugverkehr]], ''MEAS Middle East Airports Services'' für [[Facilitymanagement]] und ''LBACC The Lebanese Beirut Airport Catering Company'' als [[Catering|Caterer]].<ref>{{Internetquelle |url=https://www.mea.com.lb/english/about-mea/affiliated-companies |titel=Affiliated Companies |sprache=en |abruf=2021-07-04}}</ref>

== Zwischenfälle ==
Von 1948 bis Oktober 2018 kam es bei Middle East Airlines zu 27 Totalschäden von Flugzeugen. Bei 4 davon kamen 236 Menschen ums Leben. Von den Totalverlusten waren allerdings 20 auf kriegerische Handlungen zurückzuführen, wobei eine Person ums Leben kam.<ref>{{ASN|Typ=Airline|id=5670|Abruf=2018-11-06}}</ref> Beispiele:

=== Totalschäden im flugbetrieblichen Zusammenhang ===

* Am 6. Januar 1954 geriet eine [[Sud-Est SE.161|Sud-Est SE.161 Languedoc]] ([[Luftfahrzeugkennzeichen]] ''OD-ABU'') der Air Liban auf dem [[Flughafen Beirut]] beim Start nach Kuwait infolge eines Triebwerkschadens von der Startbahn ab, wobei das Fahrgestell zusammenbrach und die Maschine ausbrannte. Alle fünf Besatzungsmitglieder und vier Passagiere überlebten.<ref>{{ASN|id=19540106-0|Titel=Languedoc OD-ABU|Abruf=2020-02-05}}</ref>

* Am 29. September 1958 verschwand eine [[Avro York]] der MEA ''(OD-ADB)'' auf einem Frachtflug vom [[Flughafen Beirut]] nach [[Flughafen Rom-Ciampino|Rom-Ciampino]] spurlos über dem Mittelmeer. Alle fünf Besatzungsmitglieder werden seither vermisst.<ref>{{ASN|id=19580929-0|Titel=Avro York OD-ADB|Abruf=2018-11-06}}</ref>

* Am 27. Mai 1960 verunglückte eine [[Avro York|Avro York C.1]] der Air Liban ''(OD-ACD)'' beim Start vom [[Flughafen Teheran-Mehrabad]] ([[Iran]]). Alle Insassen überlebten. Am Flugzeug entstand Totalschaden. Nähere Einzelheiten sind nicht bekannt.<ref>{{ASN|id=19600527-0|Titel=Avro York OD-ACD|Abruf=2020-02-05}}</ref>

* Am 1. Februar 1963 kollidierte eine [[Vickers Viscount|Vickers 754D Viscount]] der MEA ''(OD-ADE)'' mit einer von der [[Türkische Luftstreitkräfte|türkischen Luftwaffe]] betriebenen [[Douglas DC-3|Douglas DC-3/C-47A-80-DL]] ''(CBK-28)'' über der Stadt Ankara. Die Viscount befand sich im Anflug auf den [[Flughafen Ankara-Esenboğa]]. Die Flugzeuge stürzten in verschiedene Stadtgebiete, unter anderem in einen stark belebten Marktplatz. Neben allen an Bord der beiden Flugzeuge befindlichen 17 Personen (14 in der Viscount, 3 in der DC-63) starben 87 Menschen am Boden ''(siehe auch [[Middle-East-Airlines-Flug 265]])''.<ref>{{ASN|id=19630201-0|Titel=Kollision über Ankara am 1. Februar 1963, Viscount OD-ADE|Abruf=2018-07-27}}</ref><ref>{{ASN|id=19630201-1|Titel=Kollision über Ankara am 1. Februar 1963, DC-3 CBK-28|Abruf=2018-07-27}}</ref>

* Am 17. April 1964 flog eine [[Sud Aviation Caravelle|Sud Aviation Caravelle III]] der MEA ''(OD-AEM)'' im Anflug auf den [[Flughafen Dhahran]] ([[Saudi-Arabien]]) 19 Kilometer südsüdöstlich davon ins Meer. Während eines Sandsturms herrschte bei dem nächtlichen Anflug eine Sicht von 900 m. Alle 49 Insassen kamen ums Leben.<ref>{{ASN|id=19640417-0|Titel=Caravelle III OD-AEM|Abruf=2018-11-06}}</ref>

* Am 21. April 1964 brach unter einer [[Vickers Viscount|Vickers Viscount 754D]] der MEA ''(OD-ACX)'' beim Rollen auf dem ägyptischen [[Flughafen al-ʿArisch]] ein Teil des [[Rollbahn|Rollwegs]] zusammen. Die Schäden an Rumpf, Propellern und Triebwerken waren irreparabel. Menschen kamen nicht zu Schaden.<ref>{{ASN|id=19640421-0|Titel=Viscount 754D OD-ACX|Abruf=2018-11-13}}</ref>

* Am 9. Januar 1968 kam es mit einer [[Boeing 707#707-020 (720)|Boeing 720]] der [[Ethiopian Airlines]] ''(ET-AAG)'', die von MEA geleast war, auf dem [[Flughafen Beirut]] zu einer harten Landung auf dem Bugfahrwerk. Es herrschte starker Regen und Windböen mit bis zu 45 Knoten. Das Bugfahrwerk brach zusammen; es entstand ein Feuer, welches letztlich die Maschine zerstörte. Alle 49 Insassen blieben unversehrt.<ref>{{ASN|id=19680109-0|Titel=B-720 ET-AAG|Abruf=2018-11-13}}</ref>

* Am 1. Januar 1976 explodierte im vorderen Gepäckraum einer [[Boeing 707#707-020 (720)|Boeing 720]] der MEA ''(OD-AFT)'' auf dem Flug von Beirut nach [[Dubai]] eine Bombe. Das Flugzeug stürzte 37 Kilometer nordwestlich von Qaisumah ([[Saudi-Arabien]]) in die Wüste, wobei alle 81 Insassen ums Leben kamen.<ref>{{ASN|id=19760101-1|Titel=B-720 OD-AFT|Abruf=2018-11-06}}</ref>

=== Totalschäden durch kriegerische Handlungen ===
[[Datei:מבצע תשורה 3.jpg|mini|[[Sud Aviation Caravelle]] der MEA, am 29. Dezember 1968 während der [[Operation Gift]] in Beirut zerstört]]

In der Nacht vom 28. auf den 29. Dezember 1968 landeten israelische Kommandotruppen auf dem Beiruter Flughafen („[[Operation Gift]]“) und sprengten 14 Flugzeuge verschiedener, meist libanesischer Fluggesellschaften, darunter auch 8 Maschinen der MEA, sowie Treibstofflager als Vergeltung für einen palästinensischen Angriff auf ein israelisches Flugzeug am 26. Dezember 1968 in Athen.<ref>[[Aviation Safety Network]] – [http://aviation-safety.net/database/dblist.php?Year=1968&lang=&page=3 Berichtsliste 1968/3: siehe unter 28-DEC-1968] (englisch), abgerufen am 8. Juli 2023.</ref>

Im Einzelnen wurden bei dieser Aktion folgende Flugzeuge der Middle East Airlines zerstört oder irreparabel beschädigt:
* 1× [[Boeing 707]] ([[Luftfahrzeugkennzeichen]] ''OD-AFC)''
* 3× [[De Havilland DH.106 Comet|De Havilland Comet 4]] ''(OD-ADQ, OD-ADR, OD-ADS)''
* 2× [[Sud Aviation Caravelle]] ''(OD-AEE, OD-AEF)''
* 1× [[Vickers Viscount]] ''(OD-ACT)''
* 1× [[Vickers VC10]] ''(9G-ABP'', gemietet von [[Ghana Airways]]).

Neben der Kommandoaktion 1968 wurden in den Jahren 1976, 1981, 1982, 1985 und 1987 auf dem Flughafen Beirut durch Kriegs- oder einzelne Terrorhandlungen etliche Flugzeuge am Boden zerstört:

[[Datei:Destroyed MEA aircraft 1982.jpg|mini|[[Boeing 707]] ''OD-AFP'' der MEA, am 12. Juni 1982 während der kriegerischen Auseinandersetzungen in Beirut zerstört]]

* Am 27. Juni 1976 wurde eine [[Boeing 707#707-020 (720)|Boeing 720-047B]] der Middle East Airlines (MEA) ''(OD-AGE)'' auf dem [[Flughafen Beirut]] durch Beschuss mit Raketen und Granaten zerstört, kurz nachdem die Passagiere ausgestiegen waren. Eines der drei noch an Bord befindlichen Besatzungsmitglieder wurde getötet.<ref>{{ASN|id=19760627-0|Titel=B-720 OD-AGE|Abruf=2022-02-11}}</ref>

* Am 31. August 1981 explodierte an Bord einer [[Boeing 707#707-020 (720)|Boeing 720-023B]] der Middle East Airlines (MEA) ''(OD-AFR)'' auf dem Flughafen Beirut kurz nach der Ankunft aus Libyen eine Sprengladung mit etwa 5 Kilogramm Dynamit. Das Flugzeug wurde zerstört.<ref>{{ASN|id=19810831-0|Titel=B-720 OD-AFR|Abruf=2022-02-11}}</ref>

* Am 12. Juni 1982 wurde eine [[Boeing 707#707-020 (720)|Boeing 720-023B]] der Middle East Airlines (MEA) ''(OD-AFP)'' auf dem Flughafen Beirut durch israelischen Beschuss mit Granaten zerstört.<ref>{{ASN|id=19820612-0|Titel=B-720 OD-AFP|Abruf=2022-02-11}}</ref>

* Am 16. Juni 1982 wurden vier Flugzeuge auf dem Flughafen Beirut durch israelischen Beschuss mit Granaten zerstört. Ziel war es, in Beirut verbliebene Mitglieder der PLO an der Flucht über den Flughafen zu hindern. Folgende Flugzeuge waren betroffen:
** Eine Boeing 707 ''(OD-AFB)'', drei Boeing 720 ''(OD-AFU, OD-AFW, OD-AGR)''.<ref>{{ASN|id=19820616-4 Unfallbericht B-707 OD-AFB|Abruf=2018-11-13}}</ref><ref>{{ASN|id=19820616-0|Titel=B-720 OD-AFU|Abruf=2018-11-13}}</ref><ref>{{ASN|id=19820616-1|Titel=B-720 OD-AFW|Abruf=2018-11-13}}</ref><ref>{{ASN|id=19820616-2|Titel=B-720 OD-AGR|Abruf=2018-11-13}}</ref>

* Am 1. August 1982 wurde eine [[Boeing 707#707-020 (720)|Boeing 720-047B]] der Middle East Airlines (MEA) ''(OD-AGG)'' auf dem Flughafen Beirut bei einem Bombenangriff zerstört.<ref>{{ASN|id=19820801-1|Titel=B-720 OD-AGG|Abruf=2022-02-11}}</ref>

* Am 1. Juni 1983 wurde eine [[Boeing 707#707-020 (720)|Boeing 720-023B]] der Middle East Airlines (MEA) ''(OD-AFO)'' auf dem Flughafen Beirut durch Beschuss mit Granaten zerstört.<ref>{{ASN|id=19830601-0|Titel=B-720 OD-AFO|Abruf=2022-02-11}}</ref>

* Am 21. August 1985 wurden die beiden Boeing 720 ''OD-AFL'' ([[Boeing 707#707-020 (720)|Boeing 720-047B]]) und ''OD-AGQ'' (Boeing 720-023B) der Middle East Airlines (MEA) auf dem Flughafen Beirut durch Beschuss mit Granaten zerstört.<ref>{{ASN|id=19850821-0|Titel=B-720 OD-AFL|Abruf=2022-02-11}}</ref><ref>{{ASN|id=19850821-0|Titel=B-720 OD-AGQ|Abruf=2022-02-11}}</ref>

* Am 8. Januar 1987 wurde eine [[Boeing 707|Boeing 707-323C]] ''(OD-AHB)'' der Middle East Airlines (MEA) auf dem Flughafen Beirut kurz nach der Landung durch Beschuss mit Granaten zerstört. Alle 126 Insassen überlebten den Angriff radikaler Palästinenser.<ref>{{ASN|id=19870108-0|Titel=B-707 OD-AHB|Abruf=2022-02-11}}</ref>

== Siehe auch ==
* [[Liste von Fluggesellschaften]]
* [[Liste der größten Unternehmen im Libanon]]

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://www.mea.com.lb/ Internetpräsenz der Middle East Airlines] (arabisch, englisch, französisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

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[[Kategorie:Fluggesellschaft (Libanon)]]
[[Kategorie:Middle East Airlines| ]]
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Middle East Airlines - Versionsgeschichte

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