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{{Infobox Formel-1-Fahrer
| name = Michele Alboreto
| bild =[[Datei:SCA 0028 MICHELE ALBORETO - Ferrari F 1-87 - 1987 neg. 417 10x15 R.JPG|200px|Michele Alboreto]]
| nation = {{ITA}} [[Datei:Michele Alboreto Integralhelm 1985.png|rahmenlos|links|klasse=notpageimage skin-invert-image|hochkant=0.3|Alboretos Helm im Jahr 1985]]

| status = v
| debut_rennen = San Marino
| debut_jahr = 1981
| letzter_start = Australien
| letztes_jahr = 1994
| teams = 1981–1983 [[Tyrrell]] • 1984–1988 [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] • 1989 [[Tyrrell]], [[Larrousse]] • 1990–1992 [[Arrows Grand Prix International|Arrows]]/Footwork • 1993 [[BMS Scuderia Italia]] • 1994 [[Minardi]]

| wm-bilanz = Vizeweltmeister ([[Formel-1-Weltmeisterschaft 1985|1985]])
| starts = 194
| siege = 5
| poles = 2
| sr = 5
| punkte = 186,5
| podien = 23
| fuehrungs_runden = 219
| fuehrungs_km = 937
| stand =
}}
{{Infobox DTM-Fahrer
| Name = Michele Alboreto
| Bild =
| Bildbeschreibung =
| Nation = {{ITA}}
| Erstes Rennen = [[Hockenheimring Baden-Württemberg|Hockenheimring I]]
| Erste Saison = 1995
| Letztes Rennen = [[Hockenheimring Baden-Württemberg|Hockenheimring II]]
| Letzte Saison = 1995
| Teams = 1995 [[Schübel Motorsport|Schübel]] ([[Alfa Romeo Motorsport|Alfa Romeo]])
| Starts = 20 (11)
| Poles = 0
| Podien = 0
| Siege = 0
| Schnellste Runden = 0
| Meistertitel = 0
| Punkte = 4
| Stand =
}}

'''Michele Alboreto''' (* [[23. Dezember]] [[1956]] in [[Mailand]]; † [[25. April]] [[2001]] in [[Schipkau]], [[Deutschland]]) war ein [[italien]]ischer [[Automobilsport|Automobilrennfahrer]]. Er startete zwischen 1981 und 1994 in der [[Formel 1]] und wurde dort [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1985|1985]] [[Liste der Formel-1-Weltmeister|Vizeweltmeister]] auf [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]. 1997 errang Alboreto den Gesamtsieg beim [[24-Stunden-Rennen von Le Mans]]. 2001 verunglückte er bei Testfahrten auf dem [[Lausitzring]] tödlich.

== Karriere ==
[[Datei:Alboreto Ferrari 126C4 1984 Dallas F1.jpg|mini|links|Alboreto im Ferrari 126C4 beim Grand Prix in Dallas 1984]]
[[Datei:Alboreto 1985-08-02.jpg|mini|links|Alboreto beim Training zum GP von Deutschland 1985 im Ferrari 156/85]]
Alboreto war der Sohn eines Mailänder Textilkaufmanns und einer [[Libyen|Libyerin]]. Er genoss eine gute Schulbildung, schloss ein Ingenieurstudium ab und wurde ein Fachmann für Motorentechnik. Finanziell von den Eltern unterstützt begann er 1976 seine Motorsportkarriere in der Nachwuchskategorie Monza. Die zweite Saison in dieser Nachwuchsformel schloss er als Meisterschaftsdritter ab. Mithilfe kleinerer Sponsoren stieg er in die Formula Italia auf, in der er sein erstes Rennen gewann. Ab 1978 fuhr Alboreto in der Formel 3 und wurde 1979 auf einem March-Toyota italienischer Vizemeister.<ref name="curbs">Erich Kahnt: ''Ruhm, Druck und Ungnade'', In: ''Curbs'', Heft 52, Medien Bonn GmbH, Bonn 2022, S. 97–103.</ref> 1980 gewann er mit dem Team [[Euroracing]] die [[Europäische Formel-3-Meisterschaft]]. Im folgenden Jahr nahm er sowohl an der [[Formel-2-Europameisterschaft]] als auch an der [[Formel 1|Formel-1-Weltmeisterschaft]] teil.

In der Formel 2 bestritt Alboreto [[Formel-2-Europameisterschaft 1981|1981]] elf der zwölf Rennen für [[Minardi]]; dabei gewann er den vorletzten Lauf der Meisterschaft in [[Misano World Circuit Marco Simoncelli|Misano]] und belegte am Saisonende Rang acht der Fahrerwertung.

In der Formel 1 debütierte Alboreto [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1981|1981]] beim [[Tyrrell]]-Team, für das er bis [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1983|1983]] fuhr. Tyrrell war technisch schwach aufgestellt, das Team hatte finanzielle Probleme und verwendete als einer der letzten Rennställe der Formel 1 noch Saugmotoren, deren Leistung deutlich hinter den Turbomotoren zurückblieb. In seinem ersten Formel-1-Jahr erzielte Alboreto keine Weltmeisterschaftspunkte. [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1982|1982]] und 1983 gewann Alboreto je einen Weltmeisterschaftslauf. Der Sieg beim [[Großer Preis der USA Ost 1983|Großen Preis der USA Ost 1983]] war zunächst der vorerst letzte Formel-1-Sieg für ein Saugmotorauto und zugleich der letzte Erfolg für Tyrrell in der Formel 1.

Mit Beginn der [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1984|Saison 1984]] wurde Alboreto von [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] verpflichtet, wo er fünf Jahre (1984 bis 1988) blieb. Alboreto war der letzte italienische Rennfahrer, der persönlich von [[Enzo Ferrari]] verpflichtet worden war. Mit Ferrari erzielte Alboreto drei Siege. Sein erfolgreichstes Jahr war die [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1985|Saison 1985]], in der er bis Saisonmitte die Fahrerwertung anführte und die er schließlich – nach einer Reihe von Ausfällen am Saisonende – als Vizemeister hinter [[Alain Prost]] abschloss. In den folgenden Jahren ließen Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit der Ferrari-Motoren nach, außerdem war 1987 und 1988 [[Gerhard Berger]] eine unangenehme Konkurrenz im Team, und eine ungeschickte Äußerung in einem Interview mit einem italienischen Automagazin war möglicherweise der Grund dafür, dass Alboreto gegen Nigel Mansell ausgetauscht wurde.<ref name="curbs" />

In der [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1989|Saison 1989]] begann er für Tyrrell, wurde aber nach einigen Rennen aufgrund von Streitigkeiten mit Teamchef [[Ken Tyrrell]] und Konflikten zwischen Alboretos Sponsor [[Marlboro (Zigarettenmarke)|Marlboro]] und der das Team unterstützenden Konkurrenzmarke [[Camel (Zigarettenmarke)|Camel]] entlassen. Nach einigen Rennen Pause wechselte Alboreto später in der Saison zu [[Larrousse]] und 1990 zu [[Arrows Grand Prix International|Arrows]], wo er drei Jahre lang blieb. Zur 1991er Saison wurde der Rennstall von einem japanischen Multimillionär aufgekauft, der den Namen des Teams von Arrows in Footwork änderte. 1991 lieferte Porsche für einige Läufe die Motoren, beendete wegen mangelnder Erfolge jedoch vorzeitig das mögliche Comeback in der Königsklasse des Motorsports. 1993 wechselte Michele Alboreto zum Team der [[BMS Scuderia Italia]], die ihm und seinem Teamkollegen [[Luca Badoer]] allerdings kein konkurrenzfähiges Material zur Verfügung stellen konnte.

[[Datei:Alboreto at Monaco Grand Prix 1994.jpg|mini|Michele Alboreto beim Großen Preis von Monaco 1994 im [[Minardi M193B]]]]
Ende 1994 beendete Alboreto seine Formel-1-Karriere bei [[Minardi]]-Ford; unter anderem wegen der schweren Unfälle in dieser Saison, die zum Teil daraus resultierten, dass die Formel-1-Boliden dieses Jahres durch reglementbedingte Änderungen nur sehr schwer zu beherrschen waren. Vom schicksalsträchtigen [[Großer Preis von San Marino 1994|Großen Preis von San Marino 1994]] war Alboreto dabei selber betroffen gewesen – nach einem Boxenstopp hatte sein Fahrzeug ein Rad verloren, das mehrere Mechaniker verletzte. Alboreto erzielte bei seinen 194 Starts fünf Grand-Prix-Siege.

Nach seiner Formel-1-Zeit wechselte Alboreto [[DTM-Saison 1995|1995]] zu [[Alfa Romeo]] in die [[Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft]]. 1996 fuhr er in der [[IndyCar Series|Indy Racing League]]. Im Jahr 1996 begann er Langstreckenrennen zu fahren, wo er seine Karriere ausklingen lassen wollte. [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1997|1997]] gewann er gemeinsam mit seinem ehemaligen Teamkollegen bei Ferrari und Footwork [[Stefan Johansson]] und [[Tom Kristensen (Rennfahrer)|Tom Kristensen]] auf einem [[Joest Racing|Joest]]-[[Porsche]] das [[24-Stunden-Rennen von Le Mans]].

Am 25. April 2001, gegen 17.30 Uhr, verunglückte Alboreto bei Testfahrten für das 24-Stunden-Rennen von Le Mans auf dem ''DEKRA Test Oval'' neben dem [[Lausitzring|EuroSpeedway Lausitz]] tödlich. Als der linke Hinterreifen seines [[Audi R8 (Rennprototyp)|Audi-R8]]-Rennprototyps bei rund 300 km/h brach, hob das Fahrzeug ab, flog über die Leitplanken und schlug mit den Rädern nach oben auf. Michele Alboreto war sofort tot. Unfallursache war einer Untersuchung zufolge ein allmählicher Druckverlust durch eine verlorene Schraube, die sich in den Reifen gebohrt hatte.<ref name="curbs" />

Seit 1983 war Alboreto mit seiner Frau und vorher langjährigen Partnerin Nadia Astorri verheiratet. Das Paar hatte zwei Töchter und lebte zuletzt in [[Monte Carlo]].<ref name="curbs" />

== Statistik ==
=== Statistik in der Formel-1-Weltmeisterschaft ===
==== Grand-Prix-Siege ====
{| width="800px"
|- valign="top"
|
* 1982 {{USA|Großer Preis von Las Vegas 1982|Großer Preis von Las Vegas}} ([[Caesars Palace Grand Prix Circuit|Las Vegas]])
* 1983 {{USA|Großer Preis der USA Ost 1983|Großer Preis der USA}} ([[Detroit Street Circuit|Detroit]])
* 1984 {{BEL|Großer Preis von Belgien 1984|Großer Preis von Belgien}} ([[Circuit Zolder|Zolder]])
|
* 1985 {{CAN|Großer Preis von Kanada 1985|Großer Preis von Kanada}} ([[Circuit Gilles-Villeneuve|Montréal]])
* 1985 {{DEU|Großer Preis von Deutschland 1985|Großer Preis von Deutschland}} ([[Nürburgring|Nürburg]])
|}

==== Gesamtübersicht ====
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%"
! style="width:4.5em" |Saison
! Team
! Chassis
! Motor
! style="width:4.5em" |Rennen
! style="width:4.5em" |Siege
! style="width:4.5em" |Zweiter
! style="width:4.5em" |Dritter
! style="width:4.5em" |Poles
! style="width:4.5em" |schn. Rennrunden
! style="width:4.5em" |Punkte
! style="width:4.5em" |WM-Pos.
|-
| '''[[Formel-1-Weltmeisterschaft 1981|1981]]'''
| [[Tyrrell]]
| [[Tyrrell 010]] / [[Tyrrell 011]]
| [[Ford|Ford Cosworth DFV 3.0 V8]]
| 10
| –
| –
| –
| –
| –
| 0
| '''27.'''
|-
| '''[[Formel-1-Weltmeisterschaft 1982|1982]]'''
| [[Tyrrell]]
| [[Tyrrell 011]]
| [[Ford|Ford Cosworth DFV 3.0 V8]]
| 16
| 1
| –
| 1
| –
| 1
| 25
| '''8.'''
|-
| '''[[Formel-1-Weltmeisterschaft 1983|1983]]'''
| [[Tyrrell]]
| [[Tyrrell 011B]] / [[Tyrrell 012]]
| [[Ford|Ford Cosworth DFV 3.0 V8]]
| 15
| 1
| –
| –
| –
| –
| 10
| '''12.'''
|-
| '''[[Formel-1-Weltmeisterschaft 1984|1984]]'''
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| [[Ferrari 126C4]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari 031 1.5 V6t]]
| 16
| 1
| 2
| 1
| 1
| 1
| 30,5
| '''4.'''
|-
| '''[[Formel-1-Weltmeisterschaft 1985|1985]]'''
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| [[Ferrari 156/85]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari 031 1.5 V6t]]
| 16
| 2
| 4
| 2
| 1
| 2
| 53
| bgcolor="#F7F6A8" |'''2.'''
|-
| '''[[Formel-1-Weltmeisterschaft 1986|1986]]'''
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| [[Ferrari F1/86]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari 1.5 V6t]]
| 16
| –
| 1
| –
| –
| –
| 14
| '''9.'''
|-
| '''[[Formel-1-Weltmeisterschaft 1987|1987]]'''
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| [[Ferrari F1/87]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari 1.5 V6t]]
| 16
| –
| 1
| 2
| –
| –
| 17
| '''7.'''
|-
| '''[[Formel-1-Weltmeisterschaft 1988|1988]]'''
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| [[Ferrari F1-87/88C]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari 1.5 V6t]]
| 16
| –
| 1
| 2
| –
| 1
| 24
| '''5.'''
|-
| rowspan="2" |'''[[Formel-1-Weltmeisterschaft 1989|1989]]'''
| [[Tyrrell]]
| [[Tyrrell 017B]] / [[Tyrrell 018]]
| [[Cosworth DFZ|Ford Cosworth DFR 3.5 V8]]
| 5
| –
| –
| 1
| –
| –
| 6
| rowspan="2" |'''13.'''
|-
| [[Larrousse]]
| [[Lola LC88B]] / [[Lola LC89]]
| [[Lamborghini Engineering|Lamborghini 3.5 V12]]
| 5
| –
| –
| –
| –
| –
| 0
|-
| '''[[Formel-1-Weltmeisterschaft 1990|1990]]'''
| [[Arrows Grand Prix International|Arrows]]
| [[Arrows A11]] / Arrows A11B
| [[Cosworth|Ford Cosworth DFR 3.5 V8]]
| 13
| –
| –
| –
| –
| –
| 0
| '''24.'''
|-
| '''[[Formel-1-Weltmeisterschaft 1991|1991]]'''
| [[Arrows Grand Prix International|Arrows]]
| [[Footwork FA11C]] / [[Footwork FA12]]
| [[Porsche|Porsche 3.5 V12]] / [[Cosworth|Ford Cosworth DFR 3.5 V8]]
| 9
| –
| –
| –
| –
| –
| 0
| '''35.'''
|-
| '''[[Formel-1-Weltmeisterschaft 1992|1992]]'''
| [[Arrows Grand Prix International|Arrows]]
| [[Footwork FA13]]
| [[M-TEC|Mugen-Honda 3.5 V10]]
| 16
| –
| –
| –
| –
| –
| 6
| '''10.'''
|-
| '''[[Formel-1-Weltmeisterschaft 1993|1993]]'''
| [[BMS Scuderia Italia]]
| [[Lola T93/30]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari 3.5 V12]]
| 9
| –
| –
| –
| –
| –
| 0
| '''29.'''
|-
| '''[[Formel-1-Weltmeisterschaft 1994|1994]]'''
| [[Minardi]]
| [[Minardi M193|Minardi M193B]] / [[Minardi M194]]
| [[Cosworth HB|Ford HB 3.5 V8]]
| 16
| –
| –
| –
| –
| –
| 1
| '''25.'''
|-
! colspan="4" |Gesamt
! 194
! 5
! 9
! 9
! 2
! 5
! 186,5
!
|}

=== Le-Mans-Ergebnisse ===
{| class="wikitable" style="font-size:85%"
! Jahr !! Team !! Fahrzeug !! Teamkollege !! Teamkollege !! Platzierung !! Ausfallgrund
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1981|1981]] || {{ITA|Ziel=Lancia|Martini Racing}} || [[Lancia Beta Montecarlo]] || {{USA|Ziel=Eddie Cheever}} || {{ITA|Ziel=Carlo Facetti}} || Rang 8 ||
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1982|1982]] || {{ITA|#}} Martini Racing || [[Lancia LC1]] || {{ITA|Ziel=Teo Fabi}} || {{DEU|Ziel=Rolf Stommelen}} || Ausfall || Motorschaden
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1983|1983]] || {{ITA|#}} Martini Racing || [[Lancia LC2]] || {{ITA|Ziel=Piercarlo Ghinzani}} || {{DEU|Ziel=Hans Heyer}} || Ausfall || kein Benzindruck
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1996|1996]] || {{DEU|Ziel=Joest Racing}} || [[TWR-Porsche WSC-95]] || {{ITA|Ziel=Pierluigi Martini}} || {{BEL|Ziel=Didier Theys}} || Ausfall || Elektrik
|- style="font-weight:bold"
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1997|1997]] || {{DEU|#}} Joest Racing || TWR-Porsche WSC-95 || {{SWE|Ziel=Stefan Johansson}} || {{DNK|Tom Kristensen (Rennfahrer)|Tom Kristensen}} || Gesamtsieg ||
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1998|1998]] || {{DEU|#}} Joest Racing || [[Porsche LMP1-98]] || {{SWE|#}} Stefan Johansson || {{FRA|Ziel=Yannick Dalmas}} || Ausfall || Elektrik
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1999|1999]] || {{DEU|Joest Racing|Audi Sport Team Joest}} || [[Audi R8R]] || {{ITA|Ziel=Rinaldo Capello}} || {{FRA|Ziel=Laurent Aïello}} || Rang 4 ||
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 2000|2000]] || {{DEU|#}} Audi Sport Team Joest || [[Audi R8 (Rennprototyp)|Audi R8]] || {{ITA|#}} Rinaldo Capello || {{DEU|Ziel=Christian Abt}} || Rang 3 ||
|}

=== Sebring-Ergebnisse ===
{| class="wikitable" style="font-size:85%"
! Jahr
! Team
! Fahrzeug
! Teamkollege
! Teamkollege
! Platzierung
! Ausfallgrund
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 1995|1995]]
| {{USA|#}} Scandia Motorsports
| [[Ferrari 333SP]]
| {{ITA|#}} [[Mauro Baldi]]
| {{BEL|#}} [[Eric van de Poele]]
| Rang 4
|
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 1996|1996]]
| {{USA|#}} Scandia Motorsports
| Ferrari 333SP
| {{ITA|#}} Mauro Baldi
| {{USA|#}} [[Andy Evans]]
| Rang 2
|
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 1999|1999]]
| {{DEU|#}} [[Joest Racing|Audi Sport Team Joest]]
| [[Audi R8 (Rennprototyp)|Audi R8R]]
| {{SWE|#}} [[Stefan Johansson]]
| {{ITA|#}} [[Rinaldo Capello]]
| Rang 3
|
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 2000|2000]]
| {{USA|#}} [[Audi Sport North America]]
| Audi R8
| {{GBR|#}} [[Allan McNish]]
| {{ITA|#}} Rinaldo Capello
| Rang 2
|
|- style="font-weight:bold"
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 2001|2001]]
| {{USA|#}} Audi Sport North America
| Audi R8
| {{FRA|#}} [[Laurent Aïello]]
| {{ITA|#}} Rinaldo Capello
| Gesamtsieg
|
|}

=== Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft ===
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%"
! Saison
! Team
! Rennwagen
! style="width:2.5em"| 1
! style="width:2.5em"| 2
! style="width:2.5em"| 3
! style="width:2.5em"| 4
! style="width:2.5em"| 5
! style="width:2.5em"| 6
! style="width:2.5em"| 7
! style="width:2.5em"| 8
! style="width:2.5em"| 9
! style="width:2.5em"| 10
! style="width:2.5em"| 11
! style="width:2.5em"| 12
! style="width:2.5em"| 13
! style="width:2.5em"| 14
! style="width:2.5em"| 15
! style="width:2.5em"| 16
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1980|1980]]
! rowspan="2"| [[Lancia]]
! rowspan="2"| [[Lancia Beta|Lancia Beta Montecarlo]]
| {{USA|24-Stunden-Rennen von Daytona 1980|DAY}}
| {{GBR|6-Stunden-Rennen von Brands Hatch 1980|BRH}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1980|SEB}}
| {{ITA|6-Stunden-Rennen von Mugello 1980|MUG}}
| {{ITA|1000-km-Rennen von Monza 1980|MON}}
| {{USA|5-Stunden-Rennen von Riverside 1980|RIV}}
| {{GBR|6-Stunden-Rennen von Silverstone 1980|SIL}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1980|NÜR}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1980|LEM}}
| {{USA|6-Stunden-Rennen von Daytona 1980|DAY}}
| {{USA|6-Stunden-Rennen von Watkins Glen 1980|WAT}}
| {{BEL|24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1980|SPA}}
| {{CAN|6-Stunden-Rennen von Mosport 1980|MOS}}
| {{USA|500-Meilen-Rennen von Road America 1980|ROA}}
| {{ITA|6-Stunden-Rennen von Vallelunga 1980|VAL}}
| {{FRA|1000-km-Rennen von Dijon 1980|DIJ}}
|-
|
| style="background:#DFDFDF"| 2
|
| style="background:#DFDFDF"| 2
|
|
| style="background:#EFCFFF"| 4
|
|
|
| style="background:#DFDFDF"| 2
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1981|1981]]
! rowspan="2"| [[Lancia]]
! rowspan="2"| [[Lancia Beta|Lancia Beta Montecarlo]]
| {{USA|24-Stunden-Rennen von Daytona 1981|DAY}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1981|SEB}}
| {{ITA|6-Stunden-Rennen von Mugello 1981|MUG}}
| {{ITA|1000-km-Rennen von Monza 1981|MON}}
| {{USA|6-Stunden-Rennen von Riverside 1981|RIV}}
| {{GBR|6-Stunden-Rennen von Silverstone 1981|SIL}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1981|NÜR}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1981|LEM}}
| {{ITA|6-Stunden-Rennen von Pergusa 1981|PER}}
| {{USA|6-Stunden-Rennen von Daytona 1981|DAY}}
| {{USA|6-Stunden-Rennen von Watkins Glen 1981|WAT}}
| {{BEL|24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1981|SPA}}
| {{CAN|6-Stunden-Rennen von Mosport 1981|MOS}}
| {{USA|500-Meilen-Rennen von Road America 1981|ROA}}
| {{GBR|1000-km-Rennen von Brands Hatch 1981|BRH}}
|
|-
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|
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|
|
|
|
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|
|
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|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1982|1982]]
! rowspan="2"| [[Lancia]]
! rowspan="2"| [[Lancia LC1]]
| {{ITA|1000-km-Rennen von Monza 1982|MON}}
| {{GBR|6-Stunden-Rennen von Silverstone 1982|SIL}}
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| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1982|LEM}}
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| {{ITA|1000-km-Rennen von Mugello 1982|MUG}}
| {{JPN|6-Stunden-Rennen von Fuji 1982|FUJ}}
| {{GBR|1000-km-Rennen von Brands Hatch 1982|BRH}}
|
|
|
|
|
|
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|
|-
| style="background:#EFCFFF"| DNF
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| style="background:#EFCFFF"| DNF
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| style="background:#EFCFFF"| DNF
| style="background:#EFCFFF"| DNF
|
|
|
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|
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1983|1983]]
! rowspan="2"| [[Lancia]]
! rowspan="2"| [[Lancia LC2]]
| {{ITA|1000-km-Rennen von Monza 1983|MON}}
| {{GBR|1000-km-Rennen von Silverstone 1983|SIL}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1983|NÜR}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1983|LEM}}
| {{BEL|1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1983|SPA}}
| {{JPN|1000-km-Rennen von Fuji 1983|FUJ}}
| {{ZAF|1000-km-Rennen von Kyalami 1983|KYA}}
|
|
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|
|
|
|
|
|-
| style="background:#EFCFFF"| 9
| style="background:#EFCFFF"| DNF
| style="background:#EFCFFF"| DNF
| style="background:#EFCFFF"| DNF
| style="background:#EFCFFF"| 11
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|}

== Weblinks ==
{{Commonscat|audio=0|video=0}}
* [http://www.motorsportarchiv.de/f1/fahrer/220/ F1-Statistik Alboretos]
* {{DriverDB|michele-alboreto}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Europäischer Formel-3-Meister}}

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{{Personendaten
|NAME=Alboreto, Michele
|ALTERNATIVNAMEN=
|KURZBESCHREIBUNG=italienischer Automobilrennfahrer
|GEBURTSDATUM=23. Dezember 1956
|GEBURTSORT=[[Mailand]]
|STERBEDATUM=25. April 2001
|STERBEORT=[[Schipkau]], [[Deutschland]]
}}

Michele Alboreto - Versionsgeschichte

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