https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Michel_CrippaMichel Crippa - Versionsgeschichte2026-06-05T04:41:11ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Michel_Crippa&diff=1619497&oldid=prev185.109.154.6 am 20. Juni 2025 um 18:42 Uhr2025-06-20T18:42:25Z<p></p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div><!--schweizbezogen-->'''Michel Crippa''' (* [[1. September]] [[1936]] in [[Genf]]; † [[2. Oktober]] [[1999]] in [[Ecublens VD|Ecublens]]) war ein [[Schweiz]]er [[Manager (Wirtschaft)|Manager]]. Er war heimatberechtigt in Genf.<br />
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== Berufliche Laufbahn ==<br />
Crippa besuchte die [[Handelsschule]] in [[Zug (Stadt)|Zug]], die er mit der Handelsmatura abschloss, und absolvierte Weiterbildungen in den Bereichen Management und Marketing. In den späten Fünfzigerjahren trat er in den [[Mineralölunternehmen|Erdölkonzern]] [[ExxonMobil|Exxon]] ein; ab 1963 arbeitete er beim schweizerischen Tochterunternehmen Esso Schweiz, wo er ab 1969 der Direktion angehörte. 1980 wechselte er zu den [[Schweizerische Bundesbahnen|Schweizerischen Bundesbahnen]]. Dort amtierte er bis 1984 als Marketingdirektor und wurde anschliessend zu einem der Generaldirektoren befördert. In den Jahren 1988 und 1989 bekleidete er den Posten des Direktionspräsidenten des Reisekonzerns [[Kuoni]]. Von 1990 bis 1993 betätigte er sich als selbständiger [[Unternehmensberater]] und Vizepräsident und Generaldirektor der Comco Holding AG in [[Nidau]]. 1994 wurde er vom [[Schweizerischer Nutzfahrzeugverband|Schweizerischen Nutzfahrzeugverband ASTAG]] als Direktor angestellt. Ende August 1999 legte er sein Amt infolge ruinöser privaten Immobilienspekulationen nieder.<ref>{{Internetquelle |url=http://archives.lematin.ch/LM/LMS/actu-171/article-1999-09-171/transports-routiersle-directeur-de-lactu-17127astag-poussactu-171C3actu-171A9-actu-171C3actu-171A0-dactu-171C3actu-171A9missionner-mis-en-difficultactu-171C3actu-171A9-par-un-projet-immobilier-et-faisant-lactu-17127objet-de-43-poursuites--michel-crippa--a-officiellement-quittactu-171C3actu-171A9-son-poste-hier-matin |titel=Le Matin |datum=1999-09-01 |abruf=2009-04-02 |offline=ja}}</ref> Rund einen Monat später verstarb Crippa an den Folgen eines<br />
Sturzes von einer Treppe.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.volksstimme.ch/Online-Ausgabe.68+M52700084e16.0.php |titel=Volksstimme Nr. 118 |datum=1999-10-05 |abruf=2009-04-02 |offline=ja}}</ref><br />
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== Kritik ==<br />
Michel Crippa geriet 1998 in Kritik, als er in der Funktion als ASTAG-Direktor der [[Europäische Union|EU]] einen Brief schrieb mit der Absicht, damit die EU in den laufenden Verhandlungen um die [[Schwerverkehrsabgabe (Schweiz)|Schwerverkehrsabgabe]] hart bleiben sollte. Dabei ging es der Schweiz vor allem um einen hohen Preis, den jeder LKW über 3,5 Tonnen pro Streckeneinheit auf der Strasse bezahlen musste, um die Verlagerung des Güterverkehrs auf die Schiene als Alternative dazu preislich attraktiv zu gestalten. Die Verlagerung des Güterverkehrs auf die Schiene war vom Schweizer Volk durch die angenommene [[Eidgenössische Volksinitiative «zum Schutze des Alpengebietes vor dem Transitverkehr»|Alpen-Initiative]] verbindlich gefordert worden. Der damalige Verkehrsminister Bundesrat [[Moritz Leuenberger]] beklagte sich öffentlich, dass seine Position durch den Brief von Michel Crippa geschwächt wurde. Dies führte zu öffentlichen Debatten über die Schweizer Verhandlungsposition und ob der Brief nicht ein Betrug am Volkswillen sei.<ref>Mittelland-Zeitung, {{Webarchiv|url=http://www.uvek.admin.ch/vorsteher/interviews/00215/index.html?lang=de |wayback=20051113123747 |text=''Erhoffe mir vom Fall Borer eine heilsame Wirkung''}}, Interview mit Moritz Leuenberger</ref><ref>[http://onlinearchives.ethz.ch/detail.aspx?guid=a7a718a4c1124ad9a605eae7ab003700 183.12.5. Position des Schweizerischen Nutzfahrzeugverbands (ASTAG) über eine leistungsabhängige Schwerverkehrsabgabe (LSVA) 02.1997 - 09.1998 (Fall Michel Crippa, Direktor ASTAG)]</ref><ref>{{Webarchiv|url=http://www.presserat.ch/11090.htm |wayback=20080224195734 |text=Nr. 2/99: Kritik an Personen des öffentlichen Lebens / Spielregeln der journalistischen Befragung (Crippa c. „FACTS“)}} (Stellungnahme vom 31. Januar 1999)</ref><br />
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== Militär ==<br />
In der [[Schweizer Armee]] trug Michel Crippa den Grad eines [[Brigadier]]s und leitete dort von 1989 bis 1995 den Truppeninformationsdienst der Schweizerischen Armee. Von 1997 bis 1999 war er der Zentralpräsident der [[Schweizerische Offiziersgesellschaft|Schweizerischen Offiziersgesellschaft]].<br />
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== Literatur ==<br />
* {{HLS|31816|Crippa, Michel|Autor=Andrea Weibel}}<br />
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== Weblinks ==<br />
* {{Helveticat}}<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{Normdaten|TYP=p|GND=105912551X|VIAF=310704579}}<br />
<br />
{{SORTIERUNG:Crippa, Michel}}<br />
[[Kategorie:Manager (Schweiz)]]<br />
[[Kategorie:Manager (Schienenverkehr)]]<br />
[[Kategorie:Person (Genf)]]<br />
[[Kategorie:Brigadier (Schweiz)]]<br />
[[Kategorie:Schweizer]]<br />
[[Kategorie:Geboren 1936]]<br />
[[Kategorie:Gestorben 1999]]<br />
[[Kategorie:Mann]]<br />
[[Kategorie:Person (Schweizerische Bundesbahnen)]]<br />
<br />
{{Personendaten<br />
|NAME=Crippa, Michel<br />
|ALTERNATIVNAMEN=<br />
|KURZBESCHREIBUNG=Schweizer Manager<br />
|GEBURTSDATUM=1. September 1936<br />
|GEBURTSORT=[[Genf]]<br />
|STERBEDATUM=2. Oktober 1999<br />
|STERBEORT=[[Ecublens VD]]<br />
}}</div>185.109.154.6