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2026-04-28T07:43:21Z

Aktuelle Projekte: zwei Schiffe ergänzt

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{{Infobox Unternehmen
| Name = Meyer Turku GmbH
| Logo =
| ISIN =
| Unternehmensform = [[Gesellschaft mit beschränkter Haftung (Deutschland)|Gesellschaft mit beschränkter Haftung]]
| Gründungsdatum = 2014
| Sitz = [[Papenburg]], {{DEU}}
| Leitung = * Tim Meyer
* Tapani Pulli<ref>https://www.meyerturku.fi/en/imprint.jsp</ref>
| Mitarbeiterzahl = 2131 (2022)<ref name="JA-22"/>
| Umsatz = 1295,5 Mio. Euro (2022)<ref name="JA-22">''Konzernabschluss zum Geschäftsjahr vom 01.01.2022 bis zum 31.12.2022.'' In: ''Bundesanzeiger'', abgerufen am 15. Oktober 2025.</ref>
| Stand = 2022-12-31
| Branche = [[Schiffbau]]
| Homepage = www.meyerturku.com
}}

Die '''Meyer Turku Oy''' ist ein [[Schiffbau]]unternehmen, das im [[Finnland|finnischen]] [[Turku|Turku-Perno]] eine [[Werft]] betreibt. Seit 2014 gehört das Unternehmen zur deutschen ''[[Meyer Werft|Meyer-Werftengruppe]]''. Gleichzeitig steht '''Meyer Turku''' für die deutsche ''Meyer Turku GmbH'' mit Sitz in Papenburg. Diese Gesellschaft ist die Konzernobergesellschaft für die Werft in [[Rauma]] sowie weitere damit verbundene Unternehmen.

Die Werft in Turku-Perno ist mit einer Fläche von 144 Hektar eine der größten in Europa. Das [[Trockendock]] hat eine Länge von 365 Metern. Hier werden neben großen [[Kreuzfahrtschiff]]en der [[Postpanamax]]-Klasse auch [[Fähre|Fährschiffe]] gebaut. Einen Namen hat sich das Unternehmen mit dem Bau der ''[[Allure of the Seas]]'', des seinerzeit größten Kreuzfahrtschiffs der Welt, gemacht.
[[Datei:Näkymiä Allure of the Seasin kannelta, Pernon telakka, Turku, 23.10.2010 (15).JPG|mini|Werftgelände]]

== Geschichte ==
=== Die Anfänge ===
[[Datei:Independence of the Seas, Aker Yardsin telakalla Raisiossa, 6.10.2007.JPG|mini|Neubau ''[[Independence of the Seas]]'' vor dem Dock (2007)]]
Schiffbau hat in Turku eine Tradition seit der ersten Hälfte des 18. Jahrhunderts. So wurde 1924 die Werft [[Crichton-Vulcan]] gegründet. Ab 1975/76 verlegte [[Wärtsilä]] den Schiffbau von Turku in die neue Werft im Stadtteil Perno. 1987 erfolgte ein Zusammenschluss mit der Schiffbausparte des vormals staatlichen [[Valmet]]-Konzerns, woraus die ''Wärtsilä Marine'' entstand. Zwei Jahre später war das Unternehmen bankrott. Die Auffanggesellschaft ''Turku New Shipyard'' wurde 1989 gegründet. Zunächst stand im Vordergrund, die zuvor begonnenen Schiffsbauten zu vollenden, jedoch wurden dann sämtliche Aktivitäten der vormaligen Wärtsilä-Werften vom Unternehmen ''Masa Yards'' übernommen.

Mitte der 1990er Jahre wurde Masa Yards vom norwegischen [[Kværner]]-Konzern aufgekauft und in ''Kværner Masa Yards'' umbenannt. Daneben war bereits 1991 in [[Rauma]] durch den Zusammenschluss zweier Werften die ''Finnyards'' entstanden, die vom ebenfalls norwegischen Konzern [[Aker ASA|Aker]] gekauft und in ''Aker Finnyards'' umfirmiert wurde.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.rauma.fi/Raumanseutu/Paikallishistorian_opetusmateriaali/Rauman_seudun_teollistuminen.htm |titel=Rauman Seudun Teollistuminen |sprache=fi |archiv-url=https://web.archive.org/web/20070926234732/http://www.rauma.fi/Raumanseutu/Paikallishistorian_opetusmateriaali/Rauman_seudun_teollistuminen.htm |archiv-datum=2007-09-26 |abruf=2020-12-18}}</ref> Im Jahr 2000 gelang es Aker, den Konkurrenten Kværner zu übernehmen; es entstand das Unternehmen ''[[Aker Solutions|Aker Kværner]]''. Ab 2002 wurde begonnen, die Schiffbauaktivitäten der beiden Konzerne zu bündeln. 2004 entstand die ''Aker Yard ASA'', und zum 1. Januar 2005 wurden auch die Schiffbauaktivitäten in Finnland unter einem Dach zusammengefasst. Durch eine Verschmelzung der ''Kværner Masa Yards'' mit den ''Aker Finnyards'' entstand die neue ''Aker Finnyards Oy''.<ref>{{Toter Link |datum=2012 |url=http://www.highbeam.com/doc/1G1-122272040.html |text=}} (englisch)</ref> Im Juni 2006 erfolgte eine weitere Umfirmierung in ''Aker Yards Oy''.

=== Übernahme durch STX Corporation ===
[[Datei:MS Oasis of the Seas, Turku, 26.7.2009.JPG|mini|Neubau ''[[Oasis of the Seas]]'' am Ausrüstungskai (2009)]]
Im Jahr 2008 übernahm der [[südkorea]]nische Mischkonzern [[STX Corporation]] einen Mehrheitsanteil von Aker Yards.<ref>{{Toter Link |datum=2016-01-17 |url=http://www.highbeam.com/doc/1G1-183286147.html |text=}} (englisch)</ref> Aus dem finnischen Zweig wurde daraufhin die ''STX Finland Cruise Oy''.

Zu den 19 Werften der [[STX Europe]] gehörten jetzt auch drei finnische Werften, neben Turku auch die Werften in [[Arctech Helsinki Shipyard|Helsinki]] und [[Rauma Marine Constructions|Rauma]]. STX Finland hatte an den drei Standorten zusammen etwa 3800 Beschäftigte. Die Werft in Helsinki baute neben Kreuzfahrtschiffen und [[Eisbrecher]]n auch große Fährschiffe. In Rauma werden neben Fährschiffen und kleineren Kreuzfahrtschiffen auch Mehrzweck-Eisbrecher und andere Spezialschiffe konstruiert.

Wegen hoher Verluste des Mutterkonzerns wurden ab 2012 die Werften der STX Europe verkauft. An der Werft Helsinki, heute Arctech Helsinki Shipyard, wurde das [[Russland|russische]] Unternehmen [[OSK (Schiffbau)|OSK]] mit 50 % beteiligt. Ende 2014 verkaufte STX auch seinen Anteil an die OSK. Die Werft in Rauma wurde im Juni 2014 geschlossen.

=== Übernahme durch die Meyer Werft ===
Am 4. August 2014 bestätigte die Familie Meyer, Eignerfamilie der deutschen [[Meyer Werft]], die Übernahme eines 70-%-Anteils an der Werft in Turku. Die Werft beschäftigte zu diesem Zeitpunkt 1350 Mitarbeiter.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.meyerturku.com/en/meyerturku_com/shipyard/marginalspalte__ohne_navigation_.jsp |titel=MEYER TURKU at a glance |abruf=2014-09-25}}</ref> Gleichzeitig gab [[TUI Cruises]] den Auftrag für zwei Schiffe (''[[Mein Schiff 5]]'' und ''[[Mein Schiff 6]]'') bekannt<ref>[http://www.meyerwerft.de/de/meyerwerft_de/medien/presseticker/pressemitteilung_detail_17933.jsp ''MEYER WERFT bündelt Kräfte mit STX Finnland.''] Pressemitteilung der Meyer Werft vom 4. August 2014; abgerufen am 15. März 2015.</ref> und sicherte sich zudem eine Option über den Bau zweier weiterer Kreuzfahrtschiffe, die im Juli 2015 in Festbestellungen umgewandelt wurden.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.meyerturku.com/en/meyerturku_com/media/press_release_1.jsp |titel=Meyer Turku starts operation – New ship contract confirmed |abruf=2014-09-19}}</ref> Die Genehmigung der Übernahme durch die Finanzinstitute und das Kartellamt erfolgte im September 2014.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.is.fi/tyoelama/art-2000000809662.html |titel=Turun telakan miljarditilaukset varmistuivat |datum=2014-09-19 |sprache=fi |abruf=2023-03-23}}</ref> Die restlichen 30 % blieben vorerst beim finnischen Staat.<ref>Frank Behling: ''Meyer rückt ans Meer''. In: ''[[Hansa (Zeitschrift)|Hansa]]'', Heft 9/2014, S. 18/19</ref> Im September war die ''Meyer Turku Oy'' perfekt.<ref>[http://www.seatrade-insider.com/news/news-headlines/meyer-to-buy-70-of-stx-finlands-turku-yard-as-tui-orders-2-newbuilds.html seatrade-insider.com]</ref> Im April 2015 übernahm die Meyer Werft auch die verbliebenen 30 Prozent vom finnischen Staat und ist somit 100-prozentiger Eigentümer der Meyer Turku OY.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.meyerwerft.de/de/meyerwerft_de/medien/presseticker/pressemitteilung_detail_20222.jsp |titel=MEYER wird 100% Eigentümer der Werft in Turku |datum=2015-04-15 |abruf=2015-04-15}}</ref>

Im April 2016 bestellte Meyer Turku einen 1200-Tonnen-Goliath-Portalkran bei [[Konecranes]], der im November 2017 aufgestellt worden ist.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.meyerturku.fi/en/meyerturku_com/media/presseticker/pressemitteilung_detailansicht_12416.jsp |titel=Konecranes will deliver a new 1,200 ton Goliath crane to Meyer Turku shipyard in Finland |datum=2016-04-22 |abruf=2016-04-22}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.noz.de/lokales/papenburg/artikel/980713/neuer-1200-tonnen-kran-bei-meyer-turku-steht |titel=Neuer 1200-Tonnen-Kran bei Meyer Turku steht |datum=2017-11-17 |abruf=2017-12-31}}</ref> Der Kran wurde am 19. Juni 2018 abgeliefert.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.meyerturku.fi/en/meyerturku_com/media/news_releases/news_releases.jsp |titel=Largest gantry crane in the Nordic countries delivered to Meyer Turku |datum=2018-06-19 |abruf=2018-06-19}}</ref> Weiterhin wird auch der bestehende 600-Tonnen-Portalkran modernisiert werden. Insgesamt sollen dabei etwa 35 Millionen Euro investiert werden. Zudem sollen auch die Anlagen der „Piikkiö Works Oy“ für 17 Millionen Euro modernisiert werden. Dabei ist vorgesehen, ein neues Montagewerk zu errichten und das bestehende zu modernisieren.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.meyerturku.fi/en/meyerturku_com/media/presseticker/pressemitteilung_detailansicht_12352.jsp |titel=Meyer Turku to invest 17 million euros in Cabin Factory in Piikkiö |datum=2016-04-20 |abruf=2016-04-22}}</ref> Weiterhin sollen für weitere 40 Millionen Euro ein neues Stahllager und eine neue Stahl-Vorbehandlungsanlage errichtet werden.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.motorship.com/news101/ships-and-shipyards/meyer-turku-invests-in-steel-storage-and-treatment |titel=Meyer Turku invests in steel storage and treatmentf |datum=2016-08-29 |abruf=2016-08-29}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=http://www.cruiseindustrynews.com/cruise-news/15728-meyer-turku-invests-in-new-facilities.html |titel=Meyer Turku Invests in New Facilities |datum=2016-08-29 |abruf=2016-08-29}}</ref>

Im November 2018 beschäftigte die Werft 2000 Mitarbeiter.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.meyerturku.fi/en/meyerturku_com/media/news_releases/news_releases.jsp |titel=Start of production for Carnival XL1 at Meyer Turku |abruf=2018-11-15}}</ref> Im Zuge der [[COVID-19-Pandemie]] entließ Meyer Turku im Jahr 2020 250 Mitarbeiter. Gleichzeitig wurden die bisher bis 2025 bestehenden Aufträge bis 2026 gestreckt.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.meyerturku.fi/en/meyerturku_com/media/news_releases/news_releases.jsp |titel=YT-negotiations concerning permanent lay-offs at Meyer Turku shipyard are over |datum=2020-11-10 |sprache=en |abruf=2020-12-11}}</ref>

== Tochtergesellschaften ==
Meyer Turku besitzt drei Tochtergesellschaften. Die „Piikkiö Works Oy“<ref>[http://www.piikkioworks.fi/ piikkioworks.fi]</ref> ist eine Kabinenfabrik in [[Piikkiö]]. „Shipbuilding Completion Oy“<ref>[https://shipbuildingcompletion.fi/ shipbuildingcompletion.fi]</ref> in Turku ist auf den schlüsselfertigen Innenausbau öffentlicher Räume von Passagierschiffen spezialisiert. „ENG’nD Oy“ ist ein Ingenieur-Unternehmen<ref>{{Internetquelle |url=http://www.engnd.fi/en |titel=ENG’nD Oy |sprache=en |archiv-url=https://web.archive.org/web/20171231212105/http://www.engnd.fi/en |archiv-datum=2017-12-31 |abruf=2023-03-23 |zitat=We provide design and engineering services}}</ref> in Rauma, das Dienstleistungen im Schiffbau und Offshore-Bereich anbietet.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.meyerturku.fi/en/meyerturku_com/shipyard/company/about_the_shipyard_1/about_the_shipyard.jsp |titel=MEYER TURKU at a Glance |abruf=2015-11-14}}</ref>

== Eigentumsverhältnisse ==
Die ''Meyer Turku Oy'' befindet sich vollständig im Besitz der ''Turku Marine Industrie Holding Oy'', ebenfalls mit Sitz in Turku. Die ''Turku Marine '' gehört der ''Papenburger Schiffswerft Beteiligungsgesellschaft mbH'' mit Sitz in Papenburg. Die ''Papenburger Schiffswerft'' wiederum befindet sich vollständig im Besitz der ''Meyer Turku GmbH'' mit Sitz in Papenburg. Die ''Meyer Turku GmbH'' ist auch die Konzernobergesellschaft, die den Konzernabschluss aufstellt. Die ''Meyer Turku GmbH'' gehört einer deutschen Familienstiftung der Familie Meyer.

== Bauprogramm ==
{{Hauptartikel|Bauliste von Schiffen der Perno-Werft}}
Zum aktuellen Bauprogramm von Meyer Turku gehören weiterhin Kreuzfahrt- und Fährschiffe. 2017 wurde an das Unternehmen [[Tallink]] die Schnellfähre ''[[Megastar (Schiff)|Megastar]]'' abgeliefert, die aus Gründen des [[Umweltschutz]]es auch mit [[Flüssiggas|Flüssiggas (LNG)]] betrieben werden kann.<ref>[http://www.meyerturku.fi/en/meyerturku_com/media/presseticker/pressemitteilung_detailansicht_11653.jsp Pressemitteilung der Werft]</ref> Bereits 2013 wurde die ebenfalls mit LNG betriebene ''[[Viking Grace]]'' abgeliefert.

=== Aktuelle Projekte ===
{| class="wikitable sortable toptextcells"
|- class="hintergrundfarbe6"
! style="width:7%"| Ablieferung
! style="width:15%"| Name
! style="width:10%"| Vermessung (BRZ)
! style="width:15%"| Auftraggeber/Eigner/Betreiber
! style="width:48%"| Bemerkungen
|-
|style="text-align:center"| 2025<ref>{{Internetquelle|url=https://www.meyerturku.fi/fi/media/index.jsp|titel=Rajavartiolaitos hankkii Meyer Turulta kaksi uutta monitoimista ulkovartiolaivaa|datum=2022-06-29|abruf=2024-03-13|sprache=finnisch}}</ref>
| Karhu (NB 1406, [[Turva-Klasse]])<ref>{{Internetquelle|url=https://raja.fi/en/new-patrol-vessels|titel=Offshore Patrol Vessel 2025 project|abruf=2024-03-13|sprache=englisch}}</ref>
|style="text-align:center"| -
| {{FIN|#}} [[Finnischer Grenzschutz]]
| [[Patrouillenboot]]<ref>{{Internetquelle |url=https://raja.fi/documents/44957406/52056402/3-22-Rajamme-Vartijat.pdf/0122f758-bb67-bacc-5799-47cf0f2cc047/3-22-Rajamme-Vartijat.pdf?t=1664967344415|titel=Vartiolaiva 2025 – kohti uusia laivoja (S. 6) |sprache=fi |abruf=2023-03-22}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://raja.fi/en/new-patrol-vessels|titel=New Patrol Vessel|sprache=englisch |abruf=2023-03-22}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://raja.fi/en/-/border-guard-to-acquire-two-new-multi-purpose-patrol-vessels|titel=Border Guard to acquire two new multi-purpose patrol vessels|datum=2022-06-29 |abruf=2023-03-22|sprache=englisch}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://raja.fi/-/rajavartiolaitos-hankkii-kaksi-uutta-monitoimista-ulkovartiolaivaa|datum=2022-06-29|sprache=finnisch |abruf=2023-03-22|titel=Rajavartiolaitos hankkii kaksi uutta monitoimista ulkovartiolaivaa}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://raja.fi/sv/-/gransbevakningsvasendet-skaffar-tva-nya-multifunktionella-bevakningsfartyg|titel=Gränsbevakningsväsendet skaffar två nya multifunktionella bevakningsfartyg|datum=2022-06-29|sprache=fi |abruf=2023-03-22}}</ref> Die Schiffe werden im Unterauftrag bei Baltic Operator in Danzig und Uusikaupunki Työvene gefertigt.<ref>{{Internetquelle|url=https://www.meyerturku.fi/fi/media/index.jsp|titel=Meyer Turun Rajavartiolaitokselle toimittamien alusten rungot rakentaa puolalainen Baltic Operator, varustelun ja viimeistelyn tekee Uudenkaupungin Työvene|abruf=2024-03-13|sprache=finnisch|datum=2022-12-20}}</ref><ref>{{Internetquelle|url=https://www.navaltoday.com/2024/03/13/keel-laid-for-finnish-border-guards-new-patrol-vessel/|titel=Keel laid for Finnish Border Guard’s new patrol vessel|datum=2024-03-13|abruf=2024-03-13|sprache=englisch}}</ref>
|-
|style="text-align:center"| 2026<ref name="Verschiebung Icon">{{Internetquelle|url=https://www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/884887/000088488721000006/rcl-20201231.htm|titel=Royal Caribbean Report fiscal year 2020|datum=2020-12-31 |abruf=2021-02-28|sprache=englisch}}</ref>
| ''Legend of the Seas'' ([[Icon-Klasse|''Icon''-Klasse]])
|style="text-align:center"| 250.000
| {{USA|#}} [[Royal Caribbean International]]
| Kreuzfahrtschiff, 5000 Passagiere, LNG-Antrieb<ref>{{Internetquelle |url=https://www.meyerturku.fi/en/meyerturku_com/media/news_releases/news_releases.jsp |titel=Meyer Turku wins third Icon class ship contract from Royal Caribbean |datum=2019-07-02 |sprache=en |abruf=2019-07-02}}</ref>
|-
|style="text-align:center"| 2026
| N. N. (NB-1407; Turva-Klasse)<ref>{{Internetquelle |autor=Katja Kaartinen |url=https://www.ts.fi/uutiset/6745186 |titel=Vartiolaiva kastettiin Karhuksi – Rajavartiolaitoksen uutta alusta rakennetaan Uudessakaupungissa ja Turussa |datum=2025-08-22 |sprache=fi |abruf=2025-08-23}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://yle.fi/a/74-20154283 |titel=Meyer Turku ponnisti plussalle – telakan liikevaihto kasvoi myös |datum=2025-04-07 |sprache=fi |abruf=2025-08-23}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=jelis4 |url=https://teknologiateollisuus.fi/meriteollisuus/meyer-turun-rajavartiolaitokselle-rakentama-uusi-ulkovartiolaiva-sai-kasteen/ |titel=Meyer Turun Rajavartiolaitokselle rakentama uusi ulkovartiolaiva sai kasteen |werk=Meriteollisuus ry |datum=2025-08-22 |sprache=fi |abruf=2025-08-23}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=Michael Demant |url=https://tyovene.com/tyovene-will-outfit-patrol-vessels-to-finnish-border-guard/ |titel=Työvene will outfit patrol vessels to Finnish Border Guard |werk=Työvene |datum=2022-12-23 |sprache=en-US |abruf=2025-08-23}}</ref>
|style="text-align:center"| -
| {{FIN|#}} Finnischer Grenzschutz
| Patrouillenboot<ref>{{Internetquelle |url=https://raja.fi/-/rajavartiolaitos-on-valinnut-uusien-monitoimialustensa-rakentajaksi-meyer-turku-oy-n |titel=Rajavartiolaitos on valinnut uusien monitoimialustensa rakentajaksi Meyer Turku Oy:n |datum=2021-08-16 |sprache=fi |abruf=2023-03-22}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://raja.fi/sv/-/gransbevakningsvasendet-kommer-att-bestalla-sina-nya-kombinationsfartyg-av-meyer-turku-oy |titel=Gränsbevakningsväsendet kommer att beställa sina nya kombinationsfartyg av Meyer Turku Oy |datum=2021-08-06 |sprache=fi |abruf=2023-03-22}}</ref> Die Schiffe werden im Unterauftrag bei Baltic Operator in Danzig und Uusikaupunki Työvene gefertigt.
|-
|style="text-align:center"| 2027
| ''Hero of the Seas'' ([[Icon-Klasse|''Icon''-Klasse]])
|style="text-align:center"| 250.000
| {{USA|#}} Royal Caribbean International
| Kreuzfahrtschiff, 5000 Passagiere, LNG-Antrieb<ref>{{Internetquelle |url=https://presscenter.rclcorporate.com/press-release/213/royal-caribbean-group-signs-agreement-with-meyer-turku-for-the-next-ship-in-its-revolutionary-icon-class-adds-options-for-additional-icon-class-ships/ |titel=Royal Caribbean Group Signs Agreement with Meyer Turku for the Next Ship in its Revolutionary Icon Class; Adds Options for Additional Icon Class Ships |datum=2024-08-27 |sprache=en |abruf=2024-08-27}}</ref>
|-
|style="text-align:center"| 2028
| N. N. (''Icon''-Klasse)
|style="text-align:center"| 250.000
| {{USA|#}} Royal Caribbean International
| Kreuzfahrtschiff, 5000 Passagiere, LNG-Antrieb<ref>{{Internetquelle |url=https://www.royalcaribbeangrouppresscenter.com/news/royal-caribbean-group-secures-shipbuilding-slots-at-meyer-turku-through-2036-as-part-of-new-long-term-agreement-1|titel=Royal Caribbean Group secures shipbuilding slots at Meyer Turku through 2036 as part of an new long-term agreement |datum=2025-09-23 |sprache=en |abruf=2025-09-23}}</ref>
|-
|style="text-align:center"| 2029
| N. N. (''Icon''-Klasse)
|style="text-align:center"| 250.000
| {{USA|#}} Royal Caribbean International
| Kreuzfahrtschiff, 5000 Passagiere, LNG-Antrieb<ref>{{Internetquelle |url=https://www.seereisenportal.de/news/kreuzfahrt-news-schifffahrtsnachrichten/royal-caribbean-bestellt-zwei-weitere-mega-kreuzfahrtschiffe-icon-6-7/|titel=Royal Caribbean bestellt zwei weitere Mega-Kreuzfahrtschiffe (Icon 6 & 7) |werk=seereisenportal.de |datum=2026-04-28 |abruf=2026-04-28}}</ref>
|-
|style="text-align:center"| 2030
| N. N. (''Icon''-Klasse)
|style="text-align:center"| 250.000
| {{USA|#}} Royal Caribbean International
| Kreuzfahrtschiff, 5000 Passagiere, LNG-Antrieb
|}

2022 schloss Meyer Turku zudem mit der [[Royal Caribbean Group]] und der finnischen Regierung eine strategische Partnerschaft für einen innovativen und nachhaltigen Schiffbau in Finnland.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.silversea.com/about-silversea/press-releases/2022/december/royal-caribbean-group-announces-strategic-agreement-with-meyer-turku.html |titel=Royal Caribbean Group Announces Strategic Agreement with Meyer Turku |sprache=en |abruf=2024-04-20}}</ref>

== Weblinks ==
{{Commonscat|Perno shipyard|Turku Werft|audio=0|video=1}}
* [https://www.meyerturku.fi/en/index.jsp Website von Meyer Turku Oy] (englisch)

== Einzelnachweise ==
<references responsive />

{{Coordinate |NS=60.4521 |EW=22.1316 |type=landmark |dim=3000|region=FI}}

[[Kategorie:Unternehmen (Schiffbau)]]
[[Kategorie:Werft (Finnland)]]
[[Kategorie:Meyer Turku| ]]
[[Kategorie:Organisation (Turku)]]
[[Kategorie:Verkehr (Turku)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 2014]]

Meyer Turku - Versionsgeschichte

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