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{{Infobox U-Bahn
|Name = Metro Chennai
|Logo = [[Datei:Chennai metro.png|30px]]
|Farbe = #3c64c8
|Farbe2 = #ffffff
|Netzplan = Chennai Metro map2.png
|Lage = [[Chennai]], Indien
|Verkehrsverbund =
|Betreiber = Chennai Metro Rail Limited (CMRL)
|Eröffnung = 29. Juni 2015
|Linien = 2
|Streckenlänge = 45,1 km
|Stationen = 32
|Fernbf =
|Tunnelbf = 19
|Fahrgastzahl = 
|Einzugsbereich = 8,6 Millionen
|Fahrzeuge = 
|Spurweite = 1435 mm
|Strom = 25 kV [[Wechselstrom|~]] [[Oberleitung]]
}}
[[Datei:Chennai metro during trail run.JPG|mini|hochkant=1.25|Metrozug zwischen [[Ekkattuthangal]] und Alandur bei einem Testlauf im Januar 2014]]
Die '''Metro Chennai''' ([[Englische Sprache|englisch]]: ''Chennai Metro'', [[Tamil]]: {{lang|ta|சென்னை மெட்ரோ}}) ist eine [[U-Bahn]] in [[Chennai]], der Hauptstadt des [[Indien|indischen]] Bundesstaates [[Tamil Nadu]]. Sie wurde am 29. Juni 2015 eröffnet und besteht aus zwei Linien mit einer Gesamtlänge von 45,1 Kilometern.

== Geschichte ==
[[Datei:Chennai Metro viaduct work.jpg|mini|left|Bau der Hochbahnstrecke bei [[Arumbakkam]] (Juli 2011)]]
Wie viele indische Metropolen hat Chennai ein rasantes Wachstum der Bevölkerung und eine erhebliche Zunahme des Verkehrsaufkommens erlebt. So verdreifachte sich die Zahl der in Chennai registrierten Kraftfahrzeuge zwischen 2001 und 2011.<ref>Von 930.000 Motorrädern und 210.000 PKW im Jahr 2001 auf 2.580.000 Motorräder und 560.000 PKW im Jahr 2011. Vgl. {{Webarchiv|url=http://articles.timesofindia.indiatimes.com/2011-05-20/chennai/29563809_1_mtc-public-transport-rail-networks |wayback=20120314185257 |text=''Great demand for better public transport''.}} In: ''The Times of India'', 20. Mai 2011</ref> Resultat sind zunehmende Verkehrs- und Umweltprobleme. Daher wurde bereits im Jahr 2003 der Bau einer U-Bahn nach dem Vorbild der [[Metro Delhi]] vorgeschlagen.<ref>[http://hindu.com/2003/08/22/stories/2003082206110400.htm ''Metro rail for Chennai?''] In: ''The Hindu'', 22. August 2003</ref> Im Juni 2006 forderte die Regierung des Bundesstaates [[Tamil Nadu]] bei den Betreibern der Metro Delhi einen Projektentwurf an, der am 1. November 2007 vorgelegt und wenige Tage später vom Kabinett bewilligt wurde. Federführend bei der Planung war der Ingenieur [[E. Sreedharan]], der bereits den Bau der [[Konkan Railway]] und der Metro Delhi geleitet hatte. Im Januar 2009 stimmte die indische Zentralregierung den Plänen zu.<ref>[http://www.hindu.com/2009/01/30/stories/2009013056040600.htm ''Cabinet committee nod for Metro Rail project''.] In: ''The Hindu'', 30. Januar 2009</ref> Die Bauarbeiten begannen im Juni 2009.<ref>[http://www.hindu.com/2009/06/11/stories/2009061157270100.htm ''Chennai Metro Rail to roll out by 2014-15.''] In: ''The Hindu'', 11. Juni 2009</ref> Der Bau der Tunnelabschnitte wurde im Januar 2012 begonnen.<ref>[http://www.thehindu.com/news/cities/chennai/article2840591.ece ''Metro Rail readies to dig deep.''] In: ''The Hindu'', 29. Januar 2012</ref>

Am 29. Juni 2015 wurde als erster Abschnitt der Metro Chennai die Hochbahnstrecke der [[Grüne Linie (Metro Chennai)|Grünen Linie]] zwischen [[Metrostation Koyambedu|Koyambedu]] und [[Metrostation Alandur|Alandur]] eröffnet.<ref>[https://timesofindia.indiatimes.com/india/Jayalalithaa-launches-Chennai-Metro-Rail-Chennaiites-flock-to-enjoy-first-day-first-ride/articleshow/47861475.cms ''Jayalalithaa launches Chennai Metro Rail, Chennaiites flock to enjoy first day first ride.''] In: ''The Times of India'', 29. Juni 2015</ref> Am 21. September 2016 folgte der Hochbahnabschnitt der [[Blaue Linie (Metro Chennai)|Blauen Linie]] zwischen [[Metrostation Little Mount|Little Mount]] und dem [[Metrostation Chennai International Airport|Flughafen Chennai]].<ref>[https://www.thehindubusinessline.com/economy/logistics/jayalalithaa-inaugurates-metro-rail-service-from-chennai-airport-to-little-mount/article9131804.ece ''Chennai Metro Rail adds service to airport.''] In: ''The Hindu Business Line'', 21. September 2016</ref> Am 14. Oktober 2016 wurde die Grüne Linie von Alandur bis [[Bahnhof St. Thomas Mount|St. Thomas Mount]] verlängert.<ref>[https://www.thehindu.com/news/cities/chennai/St.-Thomas-Mount-Metro-station-opens-today/article16071114.ece ''St. Thomas Mount Metro station opens today.''] In: ''The Hindu'', 14. Oktober 2016</ref> Als erste Tunnelstrecke ging am 14. Mai 2017 der Abschnitt der Grünen Linie zwischen [[Metrostation Thirumangalam|Thirumangalam]] und [[Metrostation Nehru Park|Nehru Park]] in Betrieb.<ref>[https://timesofindia.indiatimes.com/city/chennai/first-chennai-underground-metro-line-inaugurated-services-to-begin-at-2pm/articleshow/58668681.cms ''First Chennai underground metro line inaugurated; services to begin at 2pm.''] In: ''The Hindu Business Line'', 14. Mai 2017</ref> Am 25. Mai 2018 wurde die Grüne Linie mit der Eröffnung des Abschnitts von Nehru Park über [[Bahnhof Chennai Egmore|Egmore]] bis [[Bahnhof Chennai Central|Chennai Central]] vollendet. Zeitgleich wurde der erste Tunnelabschnitt der Blauen Linie zwischen [[Metrostation Saidapet|Saidapet]] und [[Metrostation AG-DMS|AG-DMS]] eröffnet.<ref>[https://www.thehindu.com/news/cities/chennai/chennai-metro-opens-two-underground-stretches/article23989294.ece ''Chennai Metro opens two underground stretches.''] In: ''The Hindu'', 25. Mai 2018</ref> Mit der Eröffnung des verbliebenen Abschnitts der Blauen Linie von AG-DMS nach Washermanpet wurde am 10. Februar 2019 die erste Ausbauphase vollendet.<ref>[https://www.thehindu.com/news/cities/chennai/now-ride-from-washermanpet-to-airport-takes-just-40-minutes/article26232236.ece ''Chennai Metro: Now, ride from Washermanpet to airport takes just 40 minutes,'' in: ''The Hindu,'' 11. Februar 2019.]</ref>

Im August 2017 begannen die Bauarbeiten für die nördliche Erweiterung der Blauen Linie.<ref>[https://timesofindia.indiatimes.com/city/chennai/chennai-metro-rail-work-on-7-km-elevated-stretch-begins/articleshow/60039499.cms ''Chennai metro rail work on 7 km elevated stretch begins.''] In: ''Times of India'', 13. August 2017</ref>

== Streckennetz ==
Die Metro Chennai umfasst seit der Fertigstellung der ersten Ausbauphase ein 45,1 Kilometer langes Streckennetz mit zwei Linien (davon 24,0 Kilometer im Tunnel und 21,1 Kilometer als [[Hochbahn]]) und 32 Stationen (davon 19 im Tunnel und 13 oberirdisch). Die Blaue Linie beginnt in [[Washermanpet]] im Norden Chennais und führt in südwestlicher Richtung zum [[Flughafen Chennai]]. Die Grüne Linie beginnt am Bahnhof [[Chennai Central]] und führt zunächst nach Westen, ehe sie nach Süden abbiegt, in Alandur wieder die Blaue Linie kreuzt und schließlich am [[Bahnhof St. Thomas Mount]] endet.

Mittelfristig ist eine nördliche Erweiterung der Blauen Linie von Washermanpet bis [[Wimco Nagar]] vorgesehen. Sie wird eine Strecke von neun Kilometern umfassen (davon sieben Kilometer als Hochbahn und zwei Kilometer im Tunnel) mit acht Stationen (davon sechs oberirdisch und zwei im Tunnel).

{| class="wikitable"
! colspan="2" | Linie !! Strecke !! Eröffnung !! Länge !! Stationen
|-
| style="width:2px; background:#3583C4;" | || [[Blaue Linie (Metro Chennai)|Blaue Linie]] || (Washermanpet – Chennai Central –) AG-DMS – Alandur – [[Flughafen Chennai]] || align="right" | 2016 || align="right" | 23,1 km || align="right" | 17
|-
| style="width:2px; background:#51B745;" | || [[Grüne Linie (Metro Chennai)|Grüne Linie]] || Chennai Central – Nehru Park – Alandur – St. Thomas Mount || align="right" | 2015 || align="right" | 22,0 km || align="right" | 17
|}

== Weitere Planungen ==
Nach Fertigstellung der ersten Ausbaustufe ist eine umfangreiche zweite Ausbauphase geplant. Diese soll drei weitere Linien mit einer Gesamtlänge von 107 Kilometern und 116 Stationen umfassen. 80 Prozent der Strecken sollen im Tunnel verlaufen. Eine Linie soll vom nördlichen Vorort [[Madhavaram]] nach [[Siruseri]] im Süden Chennais verlaufen und dabei unter anderem den sogenannten „IT-Korridor“ entlang der [[Old Mahabalipuram Road]] erschließen. Eine weitere Linie soll ebenfalls in Madhavaram beginnen und durch die westlichen Vororte Chennais nach [[Sholinganallur]] verlaufen. Die dritte neue Linie soll von der bestehenden Station [[Metrostation CMBT|CMBT]] zur Station ''Lighthouse'' am [[Marina Beach]] führen und somit eine Querverbindung in Ost-West-Richtung schaffen.<ref>[https://timesofindia.indiatimes.com/city/chennai/chennai-metro-rail-phase-2-map-released/articleshow/63268493.cms ''Chennai Metro Rail phase 2 map released.''] In: ''The Times of India,'' 12. März 2018.</ref>

Außerdem bestehen Überlegungen, dass die bestehende Hochbahn [[Chennai Mass Rapid Transit System]] von der Metro Chennai übernommen werden könnte. Die 1995 eröffnete MRTS wird derzeit mit normalen Nahverkehrszügen betrieben.<ref>[https://www.thehindu.com/news/cities/chennai/sleek-metro-trains-a-possibility-in-mrts/article22379573.ece ''Sleek Metro trains a possibility in MRTS.''] ''The Hindu'', 6. Januar 2018.</ref>

== Weblinks ==
{{Commonscat|Chennai Metro}}
* [https://chennaimetrorail.org/ Website der Metro Chennai]

== Einzelnachweise ==
<references/>

{{Navigationsleiste Metros in Indien}}

[[Kategorie:Metro Chennai| ]]
[[Kategorie:U-Bahn-System|Chennai]]

Metro Chennai - Versionsgeschichte

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