imported>TaxonBot: Bot: Auflösung doppelter toter Links nach https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Wikipedia:Bots/Anfragen&oldid=266185123#Aufl%C3%B6sung_der_doppelten_Toten_Links

2026-04-17T10:15:25Z

Bot: Auflösung doppelter toter Links nach https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Wikipedia:Bots/Anfragen&oldid=266185123#Aufl%C3%B6sung_der_doppelten_Toten_Links

Neue Seite

{{Infobox U-Bahn
|Name = Adana Metrosu
|Logo = [[Datei:Adana Metro logo.svg|60px|Logo]]
|Farbe = #DF7401
|Farbe2 = #FFFFFF
|Lage = [[Adana]], Türkei
|Verkehrsverbund = Verkehrsverbund Adana (mit Buslinien)
|Betreiber = Stadtverwaltung
|Eröffnung = 2010
|Linien = 1
|Streckenlänge = 13,5
|Stationen = 13
|Fernbf =
|Tunnelbf = 2
|Fahrgastzahl= 660.000 / Tag
|Einzugsbereich = Stadt Adana
|Fahrzeuge = Bombardier
|Strom = [[Oberleitung]]
|Netzplan = Metro map Adana.png
}}
Die '''Metro Adana''' (''türk. Adana Metrosu'', kurz Metro) der [[Türkei|südtürkischen]] Stadt [[Adana]] besteht aus einer Strecke, die 2009 in Betrieb genommen wurde.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.urbanrail.net/as/tr/adana/adana.html |titel=Adana |abruf=2025-05-27}}</ref>

== Entwicklung des Metro Projekts ==
Im Jahr 1988 wurde auf Initiative der Stadtverwaltung vom Verkehrsministerium in [[Ankara]] geprüft, inwieweit der Bau einer Metro-Strecke durch die wachsende Metropole realisierbar ist. 1996 war die Projektierung auf der Ministerialebene beendet und ein Vertrag mit [[Adtranz]]-Alarko-ABB Electric zum Bau unterzeichnet. 1999 war der Baubeginn der Strecke. Am 14. Mai 2010 nahm dann die Metro den Betrieb auf.

== Ausbaustandard ==
Die Strecke ist vollkommen von Straßen- und Schienenverkehr getrennt, d. h. sie kreuzt sich nicht mit anderem Verkehr und verläuft auf ihrer gesamten Strecke auf einem besonders befestigten eigenen Baukörper. Sie ist damit keine [[Stadtbahn]], sondern eine ‚echte‘ [[U-Bahn]]. Dennoch wird sie aufgrund der stadtbahnähnlichen Fahrzeuge und dem [[Oberleitung]]sbetrieb als ‚Hafif-Metro‘, also ‚Leicht U-Bahn‘ bezeichnet, was im deutschen in etwa Stadtbahn bedeutet.

{| class="wikitable float-right" style="width:12em"
|--
! colspan="2" | Metro Adana
|--
| Transportkapazität pro Stunde in beiden Richtungen || 43.200 Personen
|--
| tägliche Transportkapazität || 660.000 Personen
|--
| Gesamtlänge der Linie || 13,5 km
|--
| davon oberirdisch || 5,073 km
|--
| davon auf Viadukt || 5,332 km
|--
| davon im Tunnel || 3,521 km
|--
| Reisezeit (Gesamtstrecke) || 21 Minuten
|--
| Höchstgeschwindigkeit || 80 km/h
|--
| Stromversorgung || [[Oberleitung]]
|--
| Linienfarbe || Orange
|--
| Stationenanzahl || 13
|--
| davon im Tunnel || 2
|--
| Zugang || Treppen, [[Rolltreppe]]n; daneben an allen Stationen [[Aufzugsanlage|Aufzüge]] und Ticketbarrieren
|}

== Streckenverlauf ==
[[Datei:Adana Metro İstiklal Station.jpg|mini|İstiklal Station]]
Die Strecke verläuft unter dem [[Turgut Özal|Turgut-Özal]]-Boulevard, wendet sich nach der Station Anadolu Lisesi südwärts und folgt dem [[Alparslan Türkeş|Alparslan-Türkeş]]-Boulevard. Sie kreuzt die Bahnstrecke an der Stadthalle und kommt in Süd-Adana an, wo sie die Schnellstraße [[D 400 (Türkei)|D 400]] kreuzt. Sie quert dann den Fluss Seyhan nördlich der Regülatör-Brücke und verläuft erneut nördlich der D-400, wo sie am Yüreğir Busbahnhof endet.

== Fahrzeuge und Spurweite ==
[[Datei:Metro train crossing Seyhan River.png|mini|Metro-Zug überquert den Fluss Seyhan]]
Die Spurweite der Metro-Gleise beträgt 1435 mm (Normalspur). Auf der Metrolinie verkehren Fahrzeuge des Herstellers [[Bombardier]] Schweden.<ref>{{Toter Link |datum=2022-03 |url=http://se.bombardier.com/en/bt_projects.html |text=}}</ref> Die Firma war auch für die gesamte Technik, die Signalisierung der Strecke und das Kommunikationssystem zuständig.

== Fahrscheine und Betriebszeiten ==
Die Metro verkehrt täglich etwa 15 Stunden lang. Die ersten Züge verlassen die beiden Endstationen um 6:15 Uhr. Die letzten Züge verlassen die Endbahnhöfe um 21 Uhr. Es wird im 15-Minuten-Takt gefahren.
Der Fahrpreis kann mit elektronisch lesbaren [[Pre-Paid]]-Karten entrichtet werden. Diese Karten, die an Verkaufsstellen und [[Fahrkartenautomat|Automaten]] erhältlich sind, werden von Sensoren an den [[Bahnsteigsperre|Ticketbarrieren]] ausgelesen.

== Betreiber ==
Die Metro wird von der Stadtverwaltung Adana betrieben, die auch das städtische Busnetz unterhält. Letzteres hat im Einzugsbereich der Strecke eine Zubringer- und Feinverteilerfunktion zur U-Bahn bzw. von der Linie weg.

== Erweiterung ==
Die Metro Adana soll in den nächsten Jahren von ihrem südöstlichen Endpunkt aus um 9,5 km zum Campus der [[Çukurova-Universität]] im Nordosten Adanas verlängert werden. Durch den Ausbau würden sieben Stationen zum bisherigen Bestand dazukommen. Die Linie würde die Stadt dann U-förmig durchfahren und sich mit der bis dahin auf [[S-Bahn]]-Standard ausgebauten Eisenbahnstrecke der türkischen Staatsbahn [[Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları|TCDD]] am unteren Ende des Us schneiden. Genaue Daten für die Erweiterung stehen aber noch nicht fest.

== Siehe auch ==
* [[Schienenverkehr in der Türkei]]
* [[Liste der Städte mit U-Bahnen]]

== Weblinks ==
{{commonscat|Adana Metro|Metro Adana}}
* [https://www.urbanrail.net/as/tr/adana/adana.htm Metro Adana] bei ''urbanrail.net'' (englisch)
* [https://www.youtube.com/watch?v=WNYYu54TRj8 Ausfahrt eines U-Bahn-Zuges bei YouTube]

== Einzelnachweise ==
<references/>

{{SORTIERUNG:Ubahn Adana}}
[[Kategorie:U-Bahn (Türkei)|Adana]]
[[Kategorie:Adana]]
[[Kategorie:U-Bahn-System|Adana]]
[[Kategorie:Verkehr (Provinz Adana)]]

Metro Adana - Versionsgeschichte

imported>TaxonBot: Bot: Auflösung doppelter toter Links nach https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Wikipedia:Bots/Anfragen&oldid=266185123#Aufl%C3%B6sung_der_doppelten_Toten_Links