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	<title>Meterlast - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-05-28T00:31:37Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Meterlast&amp;diff=129473&amp;oldid=prev</id>
		<title>87.102.202.253: Sprache</title>
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		<updated>2024-03-03T07:56:52Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Sprache&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;Die &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Meterlast&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; in [[Tonne (Einheit)|Tonnen]] je Meter&amp;amp;nbsp;(t/m) (fälschlicherweise gelegentlich auch [[Metergewicht]] genannt) ist eine Kenngröße für die Beurteilung, ob bestimmte [[Schienenfahrzeug]]e auf bestimmten [[Eisenbahnstrecke]]n eingesetzt werden können. Sie bestimmt zusammen mit der [[Achslast]] die [[Streckenklasse]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Meterlast &amp;lt;math&amp;gt;ML&amp;lt;/math&amp;gt; eines Schienenfahrzeugs errechnet sich wie folgt:&lt;br /&gt;
:&amp;lt;math&amp;gt;ML = \frac{m_\text{ges}}{LuP} = \frac{m_\text{Fzg} + m_\text{Ldg}}{LuP}&amp;lt;/math&amp;gt;&lt;br /&gt;
mit&lt;br /&gt;
* der Gesamtmasse &amp;lt;math&amp;gt;m_\text{ges}&amp;lt;/math&amp;gt; des Fahrzeugs&lt;br /&gt;
** der [[Eigengewicht|Eigenmasse]] &amp;lt;math&amp;gt;m_\text{Fzg}&amp;lt;/math&amp;gt; des Fahrzeugs&lt;br /&gt;
** der Masse &amp;lt;math&amp;gt;m_\text{Ldg}&amp;lt;/math&amp;gt; der [[Transportgut|Ladung]]&lt;br /&gt;
* der [[Länge über Puffer]] &amp;lt;math&amp;gt;LuP&amp;lt;/math&amp;gt;.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Meterlast-Einhaltung ist vor allem bei [[Brücke]]n ausschlaggebend, da diese eine maximal zulässige Höchstlast haben, die nicht überschritten werden darf. So kann es vorkommen, dass eine Brücke mit überschrittener Meterlast als [[außergewöhnliche Sendung]] befahren werden darf (meist mit Geschwindigkeitseinschränkungen), wenn vor und hinter dem betreffenden Wagen andere Wagen eingereiht sind, deren Metergewicht deutlich niedriger ist als das zugelassene, weil so die zulässige [[Verkehrslast]] der Brücke nicht überschritten wird.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Für [[Straßenfahrzeug]]e (insbesondere im Zusammenhang mit der Belastung von Brücken durch [[Lastkraftwagen|LKW]]) wird der Begriff analog verwendet (siehe [[EuroCombi#Achs- und Meterlasten|EuroCombi]]).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Siehe auch ==&lt;br /&gt;
* [[Streckenlast]]&lt;br /&gt;
* [[Metergewicht]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Literatur ==&lt;br /&gt;
* {{Literatur&lt;br /&gt;
   |Hrsg=Walter Linden&lt;br /&gt;
   |Titel=Dr. Gablers Verkehrs-Lexikon&lt;br /&gt;
   |Auflage=1.&lt;br /&gt;
   |Verlag=Gabler Verlag&lt;br /&gt;
   |Datum=1966&lt;br /&gt;
   |ISBN=978-3-322-98203-2&lt;br /&gt;
   |Spalten=985&lt;br /&gt;
   |Kommentar=Stichworte &amp;quot;Metergewicht&amp;quot; und &amp;quot;Meterlast&amp;quot;&lt;br /&gt;
   |Online={{Google Buch | BuchID=AtWnBgAAQBAJ }}&lt;br /&gt;
   |Abruf=2016-11-23}}&lt;br /&gt;
* &amp;#039;&amp;#039;Lexikon der Eisenbahn.&amp;#039;&amp;#039; 5. Auflage. Transpress VEB Verlag, Berlin 1978, S.&amp;amp;nbsp;486 (Stichwort &amp;#039;&amp;#039;Masse je Längeneinheit&amp;#039;&amp;#039;)&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Schienengüterverkehr]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>87.102.202.253</name></author>
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