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	<title>Meteorologische Navigation - Versionsgeschichte</title>
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	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Meteorologische_Navigation&amp;diff=368799&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Aka: Bindestrich mitverlinkt</title>
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		<updated>2018-04-04T17:31:13Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Bindestrich mitverlinkt&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{{quelle}}&lt;br /&gt;
Die &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Meteorologische Navigation&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; umfasst alle [[Methode (Erkenntnistheorie)|Methoden]], um einen [[Fliegen (Fortbewegung)|Flug]] (insbesondere einen [[Langstreckenflug]]) den herrschenden [[Wind]]- und [[Wetter]]bedingungen möglichst gut anzupassen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wichtige Teilaufgaben sind:&lt;br /&gt;
# die Bestimmung der [[Abdrift]] durch die wechselnden [[Seitenwind]]e,&lt;br /&gt;
# die Vorausberechnung der Seiten- und [[Gegenwind]]e, um eine günstige [[Flugroute]] zwischen den unterwegs anzutreffenden [[Hochdruckgebiet|Hoch-]] und [[Tiefdruckgebiet]]en planen zu können:&lt;br /&gt;
# im Idealfall eine [[Minimum Time Route]]&lt;br /&gt;
# oder (auf wenig beflogenen Linien) die Methode des [[Single Heading Flight]]. &lt;br /&gt;
# die Berücksichtigung des [[Jetstream]]s,&lt;br /&gt;
# die Berücksichtigung der Gefahren von [[Gewitter]]fronten usw.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Aufgaben 2–5 werden fast ausschließlich von den [[Flugwetterdienst]]en größerer Flughäfen oder den Beratungsdiensten der [[Fluggesellschaft]]en durchgeführt. Der einzelne [[Pilot]] hat aber die Möglichkeit, die Aufgaben 1, 2, 4 und 6 bordautonom durchzuführen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Flugnavigation]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Aka</name></author>
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