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2025-11-23T09:56:56Z

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{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Handelsschiff
| Name = ''Metagama''
| Bild = CPEmpress France India Britain 1926.jpg
| Bildtext = Die ''Metagama'' hinten am rechten Bildrand neben der ''[[Alsatian|Empress of France]]'', ''[[Prinz Friedrich Wilhelm|Empress of India]]'' und ''[[Empress of Britain (Schiff, 1906)|Empress of Britain]]'' (1926)
|{{Infobox Schiff/Basis
| Land = {{CAN-1868}}
| andere Schiffsnamen =
| Schiffstyp = [[Passagierschiff]]
| Rufzeichen =
| Heimathafen = [[Liverpool]]
| Reederei = [[CP Ships|Canadian Pacific Lines]]
| Bauwerft = [[Barclay, Curle and Company]], [[Glasgow]]
| Baunr = 511
| Stapellauf = 19. November 1914
| Indienststellung = 26. März 1915
| Verbleib = 1934 verschrottet
}}
|{{Infobox Schiff/Daten
| Länge = 152,52
| Breite = 19,57
| Tiefgang =
| Verdrängung =
| Vermessung = 12.420 [[Bruttoregistertonne|BRT]]
}}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
| Antrieb = 2 × Vierfachexpansions-Dampfmaschinen
| Maschinenleistung =
| Geschwindigkeit_M = 15
| Propeller = 2
}}
|{{Infobox Schiff/Transport
| AbJahr =
| Tragfähigkeit =
| Rauminhalt =
| PaxPlätze = Kabinenklasse: 520<br />III. Klasse:1.200
}}
|{{Infobox Schiff/Sonstiges
| Registriernummern = 136791
}}
}}

Die '''''Metagama''''' war ein 1915 in Dienst gestellter Ozeandampfer der kanadischen Reederei [[CP Ships|Canadian Pacific Line]], der für die Beförderung von Passagieren und Fracht zwischen [[Kanada]] und [[Vereinigtes Königreich|Großbritannien]] eingesetzt wurde. Die ''Metagama'' wurde 1930 nach 151 Atlantiküberquerungen außer Dienst gestellt und 1934 in [[Schottland]] abgewrackt.

== Das Schiff ==
Das 12.420 BRT große Dampfschiff ''Metagama'' wurde auf der Werft [[Barclay, Curle and Company]] im [[Glasgow]]er Stadtteil Whiteinch gebaut und lief dort am 19. November 1914 vom Stapel Die ''Metagama'' war das [[Schwesterschiff]] der ''[[Missanabie (Schiff)|Missanabie]]'' (12.469 BRT), die am 22. Juni 1914 bei der gleichen Werft vom Stapel gelaufen war. Das 152,52 Meter lange und 19,57 Meter breite Passagier- und Frachtschiff ''Metagama'' hatte zwei Masten, zwei Schornsteine und zwei [[Propeller]]. Es wurde mit zwei Vierfachexpansions-[[Dampfmaschine]]n angetrieben, die eine Höchstgeschwindigkeit von 15 Knoten ermöglichten. Die Passagierunterkünfte waren wie bei der ''Missanabie'' für 520 Passagiere in der Kabinenklasse und 1.200 Passagiere in der Dritten Klasse bemessen und wurden von dem britischen Architekten George Abraham Crawley (1864–1926) entworfen.

[[Datei:Cabin Class Lounge on the 'Metagama' (1915) RMG G10988.tiff|mini|links|hochkant|Die Lounge der Ersten Klasse (1915).]]
Am 26. März 1915 lief die ''Metagama'' in [[Liverpool]] zu ihrer [[Jungfernfahrt]] nach [[Saint John (New Brunswick)|Saint John]] aus. Während des Kriegs blieb das Schiff im Dienst der Canadian Pacific Line, auf Fahrten nach Europa transportierte sie jedoch regelmäßig kanadische Soldaten in den Unterkünften der Dritten Klasse. Im Juli 1918 war die ''Metagama'' Teil des [[Geleitzug]]s, in dem sich auch der britische Truppentransporter ''[[Justicia (Schiff, 1914)|Justicia]]'' befand, der einem Angriff auf den Konvoi durch ein deutsches U-Boot zum Opfer fiel. Am 20. November 1918 legte die ''Metagama'' in Liverpool zu ihrer ersten Überfahrt nach Saint John nach dem Kriegsende ab.

Ab dem 9. März 1922 war [[Glasgow]] der Ausgangspunkt ihrer Atlantiküberquerungen. Saint John blieb der Zielhafen. Am 26. Mai 1923 stieß sie auf dem [[Clyde (Fluss)|Clyde]] aus Glasgow auslaufend mit dem einlaufenden [[Frachtschiff|Frachtdampfer]] ''Baron Vernon'' (III) (3.642 BRT) der britischen [[Baron Line]] zusammen. Es wurde versucht, die ''Baron Vernon'' auf Grund laufen zu lassen, sie ging jedoch trotzdem unter. Am 19. Juni 1924 kam es zu einer weiteren Kollision, als die ''Metagama'' sieben Meilen vor [[Kap Race]] in dichtem Nebel mit dem italienischen Frachtdampfer ''Clara Camus'' (6.132 BRT) zusammenstieß. Die ''Metagama'' wurde an der [[Steuerbord]]seite schwer beschädigt und konnte die Fahrt nicht fortsetzen. Ihre 695 Passagiere wurden am 20. Juni von der ''[[König Friedrich August (Schiff)|Montreal]]'' aufgenommen und nach [[Montreal]] gebracht.

Ab dem 1. März 1927 fuhr das Schiff auf der Route [[Antwerpen]]–[[Southampton]]–Saint John. Im Oktober desselben Jahres wurden die Preisklassen auf Erste Klasse, Touristenklasse und Dritte Klasse umgestellt. Am 13. August 1930 lief die ''Metagama'' in Antwerpen zu ihrer letzten Fahrt über Southampton nach [[Québec (Stadt)|Quebec]] und Montreal aus. Es war ihre insgesamt 151. Überfahrt. Anschließend wurde sie in [[Southend-on-Sea]] aufgelegt, bis sie am 3. April 1934 an das [[Abwrackwerft|Abbruchunternehmen]] P. & W. McLellan Ltd. in [[Bo’ness]] (Schottland) verkauft wurde.

== Weblinks ==
* [http://www.theshipslist.com/ships/descriptions/ShipsM.shtml Zusammenfassende Schiffsdaten in The Ships List] (ganz unten)
* [http://www.clydesite.co.uk/clydebuilt/viewship.asp?id=4286 Technische und historische Daten sowie ein Foto in der Clydebuilt Ships Database]

{{SORTIERUNG:Metagama 1915}}
[[Kategorie:Dampfmaschinenschiff]]
[[Kategorie:Passagierschiff (Kanada)]]
[[Kategorie:Passagierschiff (Vereinigtes Königreich)]]
[[Kategorie:Schiff (Canadian Pacific Railway)]]
[[Kategorie:Barclay, Curle and Company]]
[[Kategorie:Abwrackung in Bo’ness]]

Metagama - Versionsgeschichte

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