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{{Infobox Flugzeug
| Name = Messerschmitt Me P.1101
| Bild = [[Datei:Me P.1101 44217717.jpg|250px|]]
| Typ = [[Experimentalflugzeug]]
| Entwicklungsland = {{DEU-1935}}
| Hersteller = [[Messerschmitt AG]]
| Erstflug = –
| Stückzahl = 1 Prototyp
}}

Die '''Messerschmitt P. 1101''' war ein [[Versuchsflugzeug]] zur Erprobung des Pfeilungswinkels eines zukünftigen Flugzeugs. Die Tragflächen konnten am Boden in verschiedenen Positionen eingestellt werden, womit die Me P.1101 als Ur-Prototyp eines [[Schwenkflügel]]<nowiki/>flugzeugs gilt.

== Entwicklung ==
[[Datei:Post War P.1101 V1 airframe .jpg|mini|P.1101 V1 nach dem Krieg]]
Das Flugzeug ging auf einen Entwicklungsauftrag des [[Oberkommando der Luftwaffe|Oberkommandos der Luftwaffe]] (OKL) nach einem einsitzigen Jäger mit 1000 km/h Höchstgeschwindigkeit in 7000 m Höhe zurück, der Mitte 1944 erteilt worden war. Die P.1101 hätte dabei der Erprobung der gepfeilten Tragflächen dienen sollen und sollte selbst nicht dem OKL als Entwurf für die Ausschreibung vorgelegt werden, dafür aber die nachfolgend zu entwickelnde [[Messerschmitt P.1110]].

Da die vorgesehene [[Heinkel HeS 011|Heinkel-HeS-011]]-[[Strahltriebwerk|Strahlturbine]] noch nicht zur Verfügung stand, wurde der [[Prototyp (Technik)|Prototyp]] mit einem [[Junkers Jumo 004|Junkers-Jumo-004]]-Triebwerk ausgerüstet. Die Tragflächenpfeilung der P. 1101 war nur am Boden im Winkel zwischen 35° und 45° verstellbar. Das Flugzeug wurde im April 1945 kurz vor seiner Fertigstellung im [[Messerschmitt AG|Messerschmitt]]-Werk in [[Oberammergau]] (der sogenannten [[Oberbayerische Forschungsanstalt|Oberbayerischen Forschungsanstalt]]) von den Amerikanern erbeutet. Sie überführten den Prototyp in die USA, um ihn Tests zu unterziehen. Im [[New Yorker Hafen|Hafen von New York]] fiel sie während des Abladens vom Kran und wurde zerstört. Auf der Basis der übrigen Teile und Baupläne entstand die [[Bell X-5]], deren Schwenkflügel ebenfalls in der Luft verstellbar waren.<ref>{{Literatur |Autor=Bernd Krag |Titel=Das Experimentalflugzeug Messerschmitt P.1101 |Hrsg=Hans-Ulrich Meier |Sammelwerk=Die Pfeilflügelentwicklung in Deutschland bis 1945 |Verlag=Bernard & Graefe Verlag |Ort=Bonn |Datum=2006 |ISBN=3-7637-6130-6 |Seiten=309-315}}</ref> Forschungsergebnisse gelangten auch nach Schweden und bildeten die Entwicklungsgrundlage der [[Saab 29]] „Tunnan“.<ref>Radinger, Schick: ''Messerschmitt-Geheimprojekte.'' Aviatic Verlag.</ref>

== Technische Daten ==
[[Datei:Messerschmitt P 1101.jpg|mini|Dreiseitenansicht]]
[[Datei:Bell X-5 USAF.jpg|mini|Bell X-5]]
{{Tabellenstile}}
{| class="wikitable mw-datatable"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Kenngröße
! Daten (Stand 24.07.1944)
! Daten (Stand 30.08.1944)
! Daten (Stand 22.02.1945, geplante Serienausführung)
|-
| Besatzung || colspan="3" | 1
|-
| Länge || 6,85 m || 9,37 m || 9,175 m
|-
| Spannweite
| 7,15 m
| 8,16 m bei 40° Pfeilung
| 8,25 m bei 40° Pfeilung
|-
| Flügelfläche
|
| 13,50 m²
| 15,85 m²
|-
| Höhe || 2,45 m || 3,08 m || 3,71 m
|-
| Leermasse || || 2642 kg || 2594 kg
|-
| Startmasse
| 3000 kg (davon 710 kg Kraftstoff und 340 kg Nutzlast)
| 3554 kg (davon 830 kg Kraftstoff)
| 4064 kg (davon 1250 kg Kraftstoff)
|-
| Flächenbelastung || || 263 kg/m² || 296,5 kg/m²
|-
| Triebwerk || colspan="3" | ein Strahltriebwerk [[Heinkel HeS 011]]-A-0 mit 12,7 kN (1300 kp) Schub
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 1050 km/h || 1080 km/h || 985 km/h
|-
| Dienstgipfelhöhe || 12.000 m || 14.800 m || 12.000 m
|-
| Reichweite || || colspan="2" |1500 km
|-
| Bewaffnung
| zwei [[MK 108]] mit insgesamt 315 Schuss eine [[Deutsche Abwurfmunition des Zweiten Weltkrieges#Sprengbombe Cylindrisch (SC)|SC-500]]-Bombe
| ein [[MK 112]] oder zwei [[MK 108]] möglicherweise eine MK 108 oder [[MK 103]] zwei [[SG 500|SG-500-Jagdfaust]]-Raketen in der Nase eine SC-500-Bombe
| vier [[MK 108]] mit insgesamt 210 Schuss vier [[Ruhrstahl X-4|X-4]]-Raketen
|}

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtypen]]

== Literatur ==
* {{Literatur
|Autor=o. V.
|Titel=Messerschmitt P 1101
|Sammelwerk=Luftfahrt international
|Nummer=7
|Datum=1975
|Seiten=1051–1070}}
* {{Literatur
|Autor=Willy Radinger, Walter Schick
|Titel=Messerschmitt-Geheimprojekte
|Verlag=Aviatic
|Ort=Oberhaching
|Datum=1991
|ISBN=3-925505-14-8
|Seiten=29ff}}
* {{Literatur
|Autor=Walter Schick, Ingolf Meyer
|Titel=Geheimprojekte der Luftwaffe
|TitelErg=Band 1: Jagdflugzeuge 1939–1945
|Verlag=Motorbuch
|Ort=Stuttgart
|Datum=1994
|ISBN=3-613-01631-1
|Seiten=197–204}}
* {{Literatur
|Autor=Herbert Ringlstetter
|Titel=Jagdflugzeuge 1942–1945
|Verlag=[[GeraMond Verlag|GeraMond]]
|Ort=München
|Datum=2015
|ISBN=978-3-95613-408-1
|Seiten=49}}
* {{Literatur
|Autor=[[Heinz J. Nowarra]]
|Titel=Die deutsche Luftrüstung 1933–1945
|TitelErg=Band 3: Flugzeugtypen Henschel – Messerschmitt
|Verlag=Bernard & Graefe Verlag
|Ort=Koblenz
|Datum=1993
|ISBN=3-7637-5467-9
|Seiten=245–247 und 268/269}}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://www.luft46.com/mess/mep1101.html Beschreibung Messerschmitt Me P.1101 auf luft46.com] (englisch) Me-P.1101-Geschichte, Zeichnung und 3D-Modelle

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Messerschmitt}}

[[Kategorie:Jagdflugzeug (1940–1949)]]
[[Kategorie:Messerschmitt|P 1101]]
[[Kategorie:Flugzeugtyp des Zweiten Weltkrieges (Deutsches Reich)]]
[[Kategorie:Einstrahliges Flugzeug]]
[[Kategorie:Experimentalflugzeug]]
[[Kategorie:Nicht realisiertes Militärflugzeugprojekt (Deutschland)]]

Messerschmitt P.1101 - Versionsgeschichte

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