imported>Uli Elch: HC: Ergänze Kategorie:Nicht realisiertes Flugzeugprojekt

2024-05-29T16:18:22Z

HC: Ergänze Kategorie:Nicht realisiertes Flugzeugprojekt

Neue Seite

{{Infobox Flugzeug
|Name = Messerschmitt (BFW) M 26
|Bild =
|Typ = [[Leichtflugzeug|leichtes]] [[Verkehrsflugzeug|Reiseflugzeug]]
|Entwicklungsland = {{DEU-1919}}
|Hersteller = [[Messerschmitt AG#Geschichte|Bayerische Flugzeugwerke]]
|Erstflug = Oktober 1929
|Indienststellung =
|Produktionszeitraum =
|Stückzahl = 1
}}

Die '''Messerschmitt M 26''' war ein [[Verkehrsflugzeug|Reiseflugzeug]], das von den [[Messerschmitt AG#Geschichte|Bayerischen Flugzeugwerken]] hergestellt wurde.
__NOTOC__
== Geschichte ==
Die als [[Schulterdecker]] konzipierte M 26 stellte eine kleinere dreisitzige Variante der [[Messerschmitt M18|M18d]] dar, die bereits in [[Ganzmetallflugzeug|Metallbauweise]] ausgeführt war. Das Flugzeug wurde auf Bestellung der in [[Pawtucket]] ansässigen US-amerikanischen [[Eastern Aircraft Corporation]] (EAC) entworfen, mit der Ende 1928 schon ein Lizenzvertrag über die Produktion der M 18d und eines dreisitzigen Reiseflugzeugs für den US-Markt abgeschlossen worden war. Anfang 1929 begannen die Projektierungsarbeiten und anschließend der Bau des ersten von zwei georderten Exemplaren mit der Werknummer 483, das im Oktober des Jahres vom BFW-Werkspiloten Sido eingeflogen wurde. Für die zweite M 26 waren bereits einige Teile produziert worden, als EAC aufgrund der Wirtschaftskrise infolge des [[Schwarzer Freitag|Schwarzen Freitags]] Konkurs anmelden musste. Der Lizenzvertrag wurde storniert und es blieb bei dem einen gebauten Exemplar, dessen Baukosten durch die schon geleisteten Anzahlungen weitgehend gedeckt werden konnten. Die wegen der Sitzanordnung von den BFW-Mitarbeitern als „Hochzeitskutsche“ bezeichnete M 26 verblieb im [[Augsburg]]er Werk und wurde fortan als Werksflugzeug eingesetzt, bis sie 1934 an das [[Reichsluftfahrtministerium]] abgegeben wurde.

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
|-
! Kenngröße !! Daten
|-
| Besatzung || 1
|-
| Passagiere || 2
|-
| Länge || 7,15 m
|-
| Spannweite || 12,40 m
|-
| Höhe || 2,40 m
|-
| Flügelfläche || 14,30 m²
|-
| Flügelstreckung || 10,8
|-
| Flächenbelastung || 63 kg/m²
|-
| Rüstmasse || 480 kg
|-
| Zuladung || 420 kg
|-
| max. Startmasse || 900 kg
|-
| Triebwerk ||1 × [[Siemens & Halske Sh 14]] mit {{PS2kW|92}}<br />(die Lizenzversion sollte als Antrieb<br />einen Wright Whirlwind erhalten)
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 168 km/h
|-
| Reisegeschwindigkeit || 150 km/h
|-
| Landegeschwindigkeit || 85 km/h
|-
| Steigzeit || 9,5 min auf 1000 m Höhe
|-
| Dienstgipfelhöhe || 2700 m
|-
| Reichweite || 850 km
|-
|}

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtypen]]

== Literatur ==
* Bruno Lange: ''Typenhandbuch der deutschen Luftfahrt.'' Bernard & Graefe Verlag, Koblenz 1986, ISBN 3-7637-5284-6. (Die deutsche Luftfahrt, Bd. 9)
* Hans J. Ebert, Johann B. Kaiser, Klaus Peters: ''Willy Messerschmitt – Pionier der Luftfahrt und des Leichtbaues.'' Bernard & Graefe, Bonn 1992, ISBN 3-7637-6103-9 (Die deutsche Luftfahrt Bd. 17).
* Manfred Griehl: ''Messerschmitt. Flugzeuge seit 1925.'' (= Typenkompass) Motorbuch, Stuttgart 2008, ISBN 978-3-613-02980-4.
* ''AERO.'' Heft 113, S. 3159.

== Weblinks ==
* [http://1000aircraftphotos.com/Contributions/Braas/4711.htm Foto der M 26]

{{Navigationsleiste Messerschmitt}}

[[Kategorie:Messerschmitt|M26]]
[[Kategorie:Erstflug 1929]]
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]
[[Kategorie:Ziviler Flugzeugtyp]]
[[Kategorie:Nicht realisiertes Flugzeugprojekt]]

Messerschmitt M26 - Versionsgeschichte

imported>Uli Elch: HC: Ergänze Kategorie:Nicht realisiertes Flugzeugprojekt