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{{Infobox Flugzeug
|Name = Messerschmitt (BFW) M 23
|Bild = [[Datei:Messerschmitt M 23 (BFW M.23) 2157 016858.jpg|250px|Messerschmitt M23]]<br />''BFW M 23b''
|Typ = [[Sportflugzeug|Sport-]] und [[Schulflugzeug]]
|Entwicklungsland = {{DEU-1919}}
|Hersteller = [[Messerschmitt AG#Geschichte|Bayerische Flugzeugwerke AG]]
|Erstflug = Dezember 1928
|Indienststellung =
|Produktionszeitraum = 1928–1931<ref>Günter Brinkmann, Kyrill von Gersdorff, Werner Schwipps: ''Sport- und Reiseflugzeuge – Leitlinien einer vielfältigen Entwicklung.'' (= Die deutsche Luftfahrt) Band 23, Bernard & Graefe, Bonn 1995, ISBN 3-7637-6110-1, S. 121.</ref>
|Stückzahl = etwa 80
}}
[[Datei:BFW M.23 0891-2.jpg|mini|Messerschmitt M 23c]]
Die '''Messerschmitt M 23''' war ein [[Sportflugzeug|Sport-]] und [[Schulflugzeug]], das 1928 von dem deutschen Flugzeugkonstrukteur [[Willy Messerschmitt]] entworfen und von den [[Messerschmitt AG|Bayerischen Flugzeugwerken]] hergestellt wurde.

== Geschichte ==
Die M 23 entstand als vergrößerte Version der [[Messerschmitt M19|M 19]]. Ursprünglich als Wettbewerbsflugzeug entworfen, fand die Maschine schnell weite Verbreitung und errang eine Reihe bemerkenswerter Leistungen, wie etwa den Sieg beim [[Europarundflug 1929]] und [[Europarundflug 1930|1930]]. Es überstand kein Flugzeug den Zweiten Weltkrieg.

== Versionen ==
Gebaut wurde die M 23 in drei Versionen mit einer Vielzahl an Motorisierungen:
* Die '''M 23a''' diente vorrangig zu Testzwecken; es wurde nur eine geringe Stückzahl verkauft. Die ersten beiden Maschinen waren mit Zweizylinder-[[Boxermotor]]en ABC Scorpion mit 38 PS untermotorisiert. Die dritte Maschine (D-1571) war mit dem Fünfzylinder-[[Sternmotor]] [[Armstrong Siddeley Genet]] ausgerüstet, dessen 80 PS für ausreichende Leistungen sorgten. [[Theodor Croneiß]] 1929 gewann damit den „Ostpreußenflug“. Danach folgten noch sechs Maschinen mit anderen Motoren wie dem Neunzylinder [[Salmson 9 AD]] mit 45 PS.
* Von der '''M 23b''', die Ende März 1929 das erste Mal abhob, wurden bis Ende 1931 mehr als 70 Maschinen verkauft. Ausgerüstet mit stärkeren Motoren wie dem Fünfzylinder-Sternmotor [[Siemens & Halske Sh 13]] mit 81 PS war sie an gerundeten Rumpfrücken und Tragflächenenden zu erkennen. Neben aerodynamischen Verbesserungen wurde für die stärkeren Motoren auch die Struktur verstärkt. [[Fritz Morzik]] gewann mit einer M 23b (D-1673) den [[Europarundflug 1929]].<ref>''Messerschmitt steigt auf''. In: Fliegerrevue, August 2010, S. 56–59.</ref>
* Von der '''M 23c''', speziell für den [[Europarundflug 1930]] entwickelt, wurden elf Maschinen gebaut. Sie hatten, im Gegensatz zu den Vorversionen, ein Cockpit mit Glaskanzel sowie einen neuen Rumpf, der vorn aus Leichtmetall bestand, und wurden von einem Sternmotor Siemens & Halske Sh 13 mit 81 PS oder einem [[Argus As 8]] mit 100 PS angetrieben. Mit der D-1883 gewann Fritz Morzik abermals den Europarundflug.

== Konstruktion ==
Es handelte sich um einen freitragenden [[Tiefdecker]] in [[Holzbauweise]] mit anklappbaren Tragflächen und starrem Fahrwerk.

== Technische Daten ==
[[Datei:BFW M.23 3-view Aero Digest October 1929.png|mini|Dreiseitenansicht]]
{| class="wikitable"
|-
! Kenngröße
! Daten (M 23b)
|-
| Besatzung || 2
|-
| Länge || 6,43–6,66 m
|-
| Spannweite || 11,80 m
|-
| Höhe || 2,30 m
|-
| Flügelfläche || 14,40 m²
|-
| Flügelstreckung || 9,7
|-
| Nutzlast || 240–300 kg
|-
| Leermasse || 285–370 kg
|-
| Startmasse || 535–670 kg
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 162–185 km/h
|-
| Dienstgipfelhöhe || 4800–6000 m
|-
| Reichweite || 700–1000 km
|-
| Triebwerke || verschiedene Motoren mit 60–85 kW (81–115 PS)
|-
|}

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtypen]]

== Literatur ==
* Hans J. Ebert, Johann B. Kaiser, Klaus Peters: ''Willy Messerschmitt – Pionier der Luftfahrt und des Leichtbaues.'' (= Die deutsche Luftfahrt) Band 17, Bernard & Graefe, Bonn 1992, ISBN 3-7637-6103-9, S. 64–70.
* Manfred Griehl: ''Messerschmitt. Flugzeuge seit 1925.'' (= Typenkompass) Motorbuch, Stuttgart 2008, ISBN 978-3-613-02980-4.

== Weblinks ==
{{Commonscat|BFW M.23|Messerschmitt M23}}
* Informationen von EADS zur BFW M 23 in [http://www.eads.com/1024/en/eads/history/airhist/1920_1929/BFW_M_23.html Englisch], [http://www.eads.com/1024/fr/eads/history/airhist/1920_1929/BFW_M_23.html Französisch] oder [http://www.eads.com/1024/es/eads/history/airhist/1920_1929/BFW_M_23.html Spanisch]
* [http://www.tailwheel.nl/downloads/02messerschmittm.23.pdf Informationen und Technische Daten zur Messerschmitt M 23] (englisch; PDF-Datei; 1,8 MB)
* [http://www.histaviation.com/Messerschmitt_M_23_Photos.html Fotos der Messerschmitt M 23]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Messerschmitt}}

[[Kategorie:Ziviler Flugzeugtyp]]
[[Kategorie:Messerschmitt|M 23]]
[[Kategorie:Erstflug 1928]]
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]

Messerschmitt M23 - Versionsgeschichte

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