imported>Ambross07: /* Das Schiff */ Linkfix mit AWB

2024-10-17T22:35:24Z

Das Schiff: Linkfix mit AWB

Neue Seite

{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Handelsschiff
| Name = ''Merion''
| Bild = SS Merion (cropped).jpg
| Bildtext =
|{{Infobox Schiff/Basis
| Land = {{USA 48 Stars}}<br />{{GBR-H-1801}}
| andere Schiffsnamen =
| Schiffstyp = Ozeandampfer
| Rufzeichen =
| Heimathafen = [[Liverpool]]
| Reederei = [[American Line]]
| Bauwerft = [[John Brown & Company]], [[Clydebank]]
| Baunr = 345
| Stapellauf = 26. November 1901
| Indienststellung = 8. März 1902
| Verbleib = 31. Mai 1915 gesunken
}}
|{{Infobox Schiff/Daten
| Länge = 161,69
| Breite = 18,04
| Tiefgang =
| Verdrängung =
| Vermessung = 11.621 [[Registertonne|BRT]]
| Besatzung =
}}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
| Antrieb = 2 × Dreifachexpansions-Dampfmaschine
| Maschinenleistung = PSi/5000
| Geschwindigkeit_M = 14
| Propeller = 2
}}
|{{Infobox Schiff/Transport
| AbJahr =
| Tragfähigkeit =
| Rauminhalt =
| PaxPlätze = II. Klasse: 150<br />III. Klasse: 1.700
}}
}}

Die '''''Merion''''' war ein 1902 in Dienst gestelltes Passagierschiff der US-amerikanischen Reederei [[American Line]], das für den [[transatlantisch]]en Passagier- und Postverkehr zwischen Europa und den [[Vereinigte Staaten|USA]] gebaut wurde. Die ''Merion'' wurde im [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] als Schlachtkreuzerattrappe eingesetzt, bis sie am 31. Mai 1915 im [[Ägäisches Meer|Ägäischen Meer]] von einem deutschen U-Boot versenkt wurde.

== Das Schiff ==
Das 11.621 Bruttoregistertonnen große [[Dampfschiff]] wurde auf der Werft [[John Brown & Company]] in [[Clydebank]] bei [[Glasgow]] gebaut und lief dort am 26. November 1901 vom Stapel. Das 161,69 Meter lange und 18,04 Meter breite Schiff hatte vier Masten, einen Schornstein und zwei [[Propeller]]. Es wurde mit zwei Dreifachexpansions-[[Dampfmaschine]]n der Bauwerft angetrieben, die 5.000 PSi leisteten und eine Geschwindigkeit von 14 Knoten ermöglichten. Die Passagierunterkünfte waren für 150 Reisende der Zweiten und 1.700 der Dritten Klasse ausgelegt.

Die ''Merion'' und ihr bereits 1901 in Dienst gestelltes Schwesterschiff ''[[Haverford (Schiff)|Haverford]]'' (11.645 BRT) wurden für die in [[Philadelphia]] sitzende American Line gebaut. Am 8. März 1902 lief die ''Merion'' gechartert von der [[Dominion Line]] zu ihrer Jungfernfahrt von [[Liverpool]] nach [[Boston]] aus. Die Dominion Line gehörte wie auch die American Line zum Dachverband der [[International Mercantile Marine Company]]. Am 5. März 1903 legte sie zu ihrer elften und letzten Fahrt auf dieser Route für die Dominion Line ab. Am 30. März 1903 wurde die ''Merion'' vor Tuskar Rock an der Küste der irischen Grafschaft [[County Wexford|Wexford]] in einer Kollision mit dem Dampfer ''Clan Grant'' der britischen [[Clan Line]] beschädigt.

Im April 1903 unternahm das Schiff dann seine erste Fahrt für die American Line von Liverpool nach Philadelphia. Am 16. November 1907 absolvierte die ''Merion'' eine Überfahrt von [[Antwerpen]] nach [[New York City|New York]] für die [[Red Star Line]]. Am 24. Dezember 1912 kollidierte sie vor der Küste von [[Delaware]] mit einem Tanker. Dabei wurden zwei Abteilungen im [[Schiffsrumpf]] geflutet, aber das Schiff schaffte es aus eigener Kraft zurück nach Philadelphia, wo Passagiere und Fracht entladen wurden.

Am 31. Oktober 1914 begann ihre letzte Fahrt in Friedenszeiten von Liverpool nach Philadelphia. Anschließend wurde sie in den Dienst der britischen [[Admiralität (Vereinigtes Königreich)|Admiralität]] gestellt und wurde Teil eines Programms, in dessen Rahmen Handelsschiffe so umgebaut wurden, dass sie Kriegsschiffen der [[Royal Navy]] glichen. Die ''Merion'' wurde dabei der Silhouette des Schlachtkreuzer ''[[Tiger (Schiff, 1914)|Tiger]]'' angeglichen und mit hölzernen Geschützattrappen ausgestattet. Zudem wurde sie mit Zement und Steinen massiv überladen, damit sie tief im Wasser lag und damit dem Profil der echten ''Tiger'' entsprach. Sie wurde aber auch mit echten Kanonen ausgerüstet, was dazu führte, dass der deutsche Konsul in Philadelphia Protest einlegte, als die ''Merion'' mit dieser Bewaffnung in Philadelphia anlegte. Die zu diesem Zeitpunkt noch neutralen USA wiesen an, dass die ''Merion'' erst nach Demontage der Bewaffnung auslaufen durfte. Als sie am 5. September 1914 den Hafen von Philadelphia verließ, waren die Kanonen daher unter Deck verstaut.

Die ''Merion'' versah ihren Dienst fortan im [[Mittelmeer]]. Am 29. Mai 1915 ließ das deutsche U-Boot ''[[Podvónik №18|UB 8]]'' (Kapitänleutnant Ernst von Voigt) in der Ägäis nacheinander fünf Konvois unbehelligt passieren, bevor es die ''Merion'' torpedierte. Trotz der Überladung sank sie aber erst am 31. Mai. Es sind keine Berichte über Todesopfer bekannt.

== Weblinks ==
* [http://www.theshipslist.com/ships/descriptions/ShipsM.shtml Schiffsdaten in The Ships List] (fast ganz unten)
* [http://www.norwayheritage.com/p_ship.asp?sh=merio Zeitlinie und Fotos des Schiffs]
* [http://www.atlantictransportline.us/content/69Merion.htm Zusammenfassung der Schiffsgeschichte]
* [http://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?139210 Informationen auf wrecksite.eu]

{{SORTIERUNG:Merion}}
[[Kategorie:Passagierschiff (Vereinigte Staaten)]]
[[Kategorie:Passagierschiff (Vereinigtes Königreich)]]
[[Kategorie:Schiffsverlust im Ersten Weltkrieg]]
[[Kategorie:Schiffsverlust 1915]]
[[Kategorie:Dampfmaschinenschiff]]
[[Kategorie:John Brown & Company]]

Merion (Schiff) - Versionsgeschichte

imported>Ambross07: /* Das Schiff */ Linkfix mit AWB