imported>Benzmark: /* Fahrer */

2026-04-30T22:18:19Z

Fahrer

Neue Seite

{{Infobox Formel-1-Rennwagen
| Bild = Nico Rosberg 2012 Malaysia FP2 2.jpg
| Bildunterschrift = Nico Rosberg im Mercedes F1 W03 beim Großen Preis von Malaysia 2012
| Konstrukteur = {{DEU|Mercedes AMG F1 Team|Mercedes}}
| Designer = [[Bob Bell]] (Technischer Direktor) Craig Wilson (Chefingenieur) John Owen (Chefdesigner) [[Loïc Bigois]] (Chefaerodynamiker)
| Vorgaenger = [[Mercedes MGP W02]]
| Nachfolger = [[Mercedes F1 W04]]
| Chassis =
| Motor = [[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes-Benz]] FO 108Z 2,4 l V8
| Federung Vorne =
| Federung Hinten =
| Länge =
| Breite =
| Höhe =
| Radstand =
| Gewicht = 640 kg (inkl. Fahrer)
| Reifen = [[Pirelli]]
| Benzin = [[Petronas]]
| Fahrer = 7. {{DEU|Ziel=Michael Schumacher}} 8. {{DEU|Ziel=Nico Rosberg}}
| debut_rennen = Australien
| debut_jahr = 2012
| letzter_start = Brasilien
| letztes_jahr = 2012
| starts = 20
| siege = 1
| poles = 1
| sr = 3
| punkte = 142
| podien = 3
| fuehrungs_runden = 48
| fuehrungs_km =
| stand = Saisonende 2012
}}

Der '''Mercedes F1 W03''' war der [[Formel 1|Formel-1]]-[[Rennwagen]] des [[Mercedes Grand Prix|Mercedes-Werksteams]] für die [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2012]]. Er ist der vierte Mercedes-Formel-1-Wagen insgesamt und der dritte seit dem Wiedereinstieg. Der Rennwagen wurde am 21. Februar 2012 auf dem [[Circuit de Barcelona-Catalunya]] der Öffentlichkeit vorgestellt, nachdem die ersten Testtage der Saison noch mit dem Vorgänger [[Mercedes MGP W02|W02]] bestritten worden waren.<ref name="Präsentation">[https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/spaetstarter-mercedes-enthuellt-neuen-silberpfeil-12022101 „Spätstarter Mercedes enthüllt neuen Silberpfeil“] (Motorsport-Total.com am 21. Februar 2012)</ref> Die Bezeichnung ''F1 W03'' steht für ''Mercedes F1'' und das bei [[Mercedes-Benz (Motorsport)|Mercedes-Benz]] traditionell nummerierte ''W'' für ''Wagen''.

Für die Entwicklung des Fahrzeugs zeichnete als Technischer Direktor erstmals [[Bob Bell]] gesamtverantwortlich. Angetrieben wurde das Auto wie seine Vorgänger von einem 2,4-Liter-[[V-Motor|V8-Motor]] des Herstellers [[Mercedes-Benz HighPerformanceEngines|Mercedes-Benz HPE]] aus dem britischen [[Brixworth]].

Der W03 war der erste Werks-Mercedes seit dem [[Mercedes-Benz W 196|W196]] aus den Saisons [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1954|1954]]/[[Formel-1-Weltmeisterschaft 1955|1955]], der in der höchsten Motorsportklasse einen Grand-Prix-Sieg sowie eine Pole-Position erreichte. Eingefahren wurden diese durch [[Nico Rosberg]] beim [[Großer Preis von China 2012|Großen Preis von China]].

== Technik und Entwicklung ==
Vor der Saison nahm der Rennstall an insgesamt zwölf Vorsaison-Testtagen in [[Circuito de Jerez|Jerez]] und [[Circuit de Barcelona-Catalunya|Barcelona]] teil. Der Mercedes F1 W03 war das Nachfolgemodell des [[Mercedes MGP W02]].

Der Rennwagen wurde unter der Leitung des Technischen Direktors [[Bob Bell]] gebaut. [[Loïc Bigois]] war der Chefdesigner, [[Aldo Costa]] verantwortete die mechanischen Komponenten und [[Geoff Willis]] die Aerodynamik sowie Fahrdynamik.<ref>[https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/bell-costa-and-willis-wer-macht-was-12022212 „Bell, Costa & Willis: Wer macht was?“] (Motorsport-Total.com am 22. Februar 2012)</ref> Bereits im Mai 2011 wurde mit der Entwicklung durch ein eigens verstärktes Technikteam begonnen. Das Fahrzeug bestand aus 4500 Komponenten – 200 mehr als der W02 – und wies nach Werksangaben dennoch ein niedrigeres Kerngewicht auf.<ref>[https://www.racecar-engineering.com/news/mercedes-w03-launched/ racecar-engineering.com] Mercedes W03 launched (abgerufen am 22. Februar 2012)</ref>

Wie alle Formel-1-Fahrzeuge des Jahrgangs 2012 ist der F1 W03 ein [[Hinterradantrieb|hinterradangetriebener]] [[Monoposto]] mit einem [[Monocoque]] aus [[Kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff|kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFK)]]. Neben dem Monocoque bestehen viele weitere Teile des Fahrzeugs, darunter die Verkleidung und Flügel aus CFK. Auch die Bremsscheiben sind aus einem hitzebeständigen kohlenstofffaserverstärktem Verbundmaterial. Die Einsatzreifen während der Saison 2012 stammten von Einheitslieferant [[Pirelli]].
[[Datei:Mercedes F1 W03 rear wing hole 2012 Malayisia with F-duct.JPG|mini|links|Die Öffnung am Heckflügel des kontrovers diskutierten Doppel-DRS]]
Im Vergleich zum Vorgängermodell besaß das Auto „Höcker“ an der Nase im Bereich der Vorderradaufhängung, der Radstand wurde vergrößert, die schlanken Seitenkästen wurden nach innen gezogen und der obere Radträger der Hinterradaufhängung ragten weit nach vorne. Reglementsbedingt wurden auch die Auspuffendrohre modifiziert. Sie schlossen fast bündig mit der Motorabdeckung ab. Im Bereich der Hinterachse wurden Hitzeabweiser an den Radträgern angebracht um die heißen Abgase von den Rädern mit den sensiblen [[Pirelli]]-Pneus fernzuhalten.<ref>{{Internetquelle |autor=Markus Lüttgens |url=https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/spaetstarter-mercedes-enthuellt-neuen-silberpfeil-12022101 |titel=Spätstarter Mercedes enthüllt neuen Silberpfeil |hrsg=motorsport-total.com |datum=2012-02-21 |abruf=2019-02-16}}</ref>

Das Getriebe war eine Eigenkonstruktion, der Motor, ein 2,4-Liter-[[V-Motor|V8-Motor]], und das [[KERS]] stammten von [[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes AMG HPP]]. Die Reifen wurden wie bei allen anderen Teams auch von [[Pirelli]] bereitgestellt.<ref>[https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/technische-daten-des-mercedes-f1-w03-12022104 „Technische Daten des Mercedes F1 W03“] (Motorsport-Total.com am 21. Februar 2012)</ref>

Der W03 wurde nach den enttäuschend verlaufenen Vorjahren insgesamt radikaler konstruiert als die beiden Vorgänger und besaß eine Reihe technischer Innovationen. So verfügte der Wagen über einen sogenannten passiven [[F-Schacht]] für die Fahrzeugfront, bzw. Doppel-[[Drag Reduction System|DRS]] (DDRS), bei dem durch das Betätigen des DRS-Knopfes am Lenkrad ein Kanal am Heckflügel geöffnet wurde, der Luft nach vorne und unter den Frontflügel leitete. Hierdurch wurde ein Strömungsabriss erzeugt, der den Luftwiderstand des Fahrzeugs reduzierte und somit eine höhere Geschwindigkeit ermöglichte. Außerdem verbesserte sich so die Balance des Autos, was Vorteile in schnellen Kurven brachte, da hier im Training ebenfalls mit aktiviertem DRS gefahren werden konnte.<ref name="Lotus Protest">{{Internetquelle |url=https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/mercedes-f-schacht-lotus-legt-protest-ein-12041215 |titel=Mercedes-F-Schacht: Lotus legt Protest ein |hrsg=Motorsport-Total.com |datum=2012-04-12 |zugriff=2012-04-13}}</ref>

Vor dem Saisonauftakt, dem [[Großer Preis von Australien 2012|Großen Preis von Australien]], wurde das System bei der technischen Abnahme von den Rennkommissaren als legal erklärt. Die Teams von Red Bull und Lotus kündigten Protest gegen diese Bewertung an, da sie das System für nicht reglement-konform hielten.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/f-schacht-proteste-gegen-mercedes-angekuendigt-12031701 |titel=F-Schacht: Proteste gegen Mercedes angekündigt |hrsg=motorsport-total.com |datum=2012-03-17 |zugriff=2012-03-18}}</ref> Sowohl Lotus als auch Red Bull verzichteten nach dem Rennen auf einen Protest gegen das Rennergebnis, bei dem kein Mercedes Punkte erreichte.<ref>[https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/mercedes-f-schacht-vorerst-kein-protest-12031831 „Mercedes-F-Schacht: Vorerst kein Protest“] (Motorsport-Total.com am 18. März 2012)</ref> Stattdessen legte Lotus erst vor dem [[Großer Preis von China 2012|Großen Preis von China]] formellen Protest gegen die Entscheidung der Rennkommissare ein, die das System auch für dieses Rennen als legal einstuften.<ref name="Lotus Protest" /> Nach einer Anhörung, bei der die Rennkommissare und [[Jo Bauer]], technischer Delegierter der FIA bei den Rennen, die Entscheidung begründeten, verzichtete Lotus darauf, das Internationale Berufungsgericht der FIA, die letzte Instanz in Fragen der Regelauslegung, einzuschalten.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/fia-weist-protest-gegen-f-schacht-zurueck-12041227 |titel=FIA weist Protest gegen F-Schacht zurück |hrsg=Motorsport-Total.com |datum=2012-04-12 |zugriff=2012-04-13}}</ref>

== Lackierung und Sponsoring ==
Der W03 war überwiegend silbern lackiert. Die Seitenkästen sowie Teile des Front- und Heckflügels waren wegen des Hauptsponsors [[Petronas]] cyanfarben lackiert.

Neben den Anteilseignern [[Daimler AG]] (mit der Marke ''Mercedes-Benz'') und [[Aabar Investments]] waren [[Allianz SE|Allianz]], [[Deutsche Post AG|Deutsche Post]], [[Isofotón]], [[MIG Bank]], [[Monster Energy]], [[Pirelli]], [[Puma (Sportartikelhersteller)|Puma]], [[Standox]] und [[Thomas Sabo]] Sponsoren des Teams.<ref>[https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/mercedes-zwei-neue-sponsoren-fuer-die-saison-2012-an-bord-12022106 „Mercedes: Zwei neue Sponsoren für die Saison 2012 an Bord“] (Motorsport-Total.com am 21. Februar 2012)</ref>

== Fahrer ==
Der Rennstall trat wie in den beiden Vorjahren mit der Fahrerpaarung [[Michael Schumacher]] und [[Nico Rosberg]] zu allen GP-Wochenenden an. Für beide Piloten war es die dritte Saison im Werksteam. Darüber hinaus blieben [[Sam Bird]] und [[Anthony Davidson]] dem Team als Ersatz- und Entwicklungsfahrer erhalten.

Am 28. September 2012 gab das Team jedoch bekannt, dass der zum Saisonende auslaufende Vertrag mit Schumacher nicht verlängert werde und stattdessen [[Lewis Hamilton]] ab 2013 als Fahrer verpflichtet wurde. Schumacher fuhr somit drei Saisons für das Werksteam.
<gallery mode="packed" class="float-central" heights="180">
Nico Rosberg 2010 Malaysia.jpg|[[Nico Rosberg]]
Schumi di GP Kanada 2011 cropped.jpg|[[Michael Schumacher]]
Sam Bird 2012-3.JPG|Entwicklungsfahrer [[Sam Bird]]
Anthony Davidson Goodwood Festival of Speed 2019 (48242774922).jpg|Entwicklungsfahrer [[Anthony Davidson]]
</gallery>

== Saisonverlauf ==
[[Datei:Michael Schumacher pole lap monaco 2012.JPG|mini|Schumacher mit dem F1 W03 im Qualifying zum [[Großer Preis von Monaco 2012|Monaco-GP]] (2012)]]
Mercedes startete mit dem W03 schwach in die Saison, da aus den ersten zwei Rennen nur ein Punkt eingefahren werden konnte – Schumachers zehnter Platz beim verregneten [[Großer Preis von Malaysia 2012|Malaysia-GP]]. In der Qualifikation zeichnete sich bereits ab, dass der W03 ein Fortschritt gegenüber dem Vorjahr darstellte, Kollisionen und technische Zwischenfälle verhinderten jedoch bessere Ergebnisse.

Bei dem dritten Saisonlauf, dem [[Großer Preis von China 2012|Großen Preis von China]], gelang am 15. April 2012 mit dem ersten Sieg des 2009 übernommenen Teams jedoch der Durchbruch. [[Nico Rosberg]] gewann das Rennen, nachdem er am Tag zuvor bereits die Pole-Position eingefahren hatte. Es war der erste GP-Sieg eines Mercedes-Benz-Werksteams in der Formel 1 seit dem [[Großer Preis von Italien 1955|Großen Preis von Italien 1955]] vor 57 Jahren.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.autobild.de/artikel/formel-1-2012-gp-von-china-3399950.html |titel=Sternstunde für Rosberg |hrsg=autobild.de |datum=2012-04-16 |abruf=2019-02-16}}</ref>

Die Saison verlief für Rosberg auch nach dem Sieg noch erfolgreich, lag nach einem zweiten Rang in [[Großer Preis von Monaco 2012|Monaco]] auf WM-Zwischenrang fünf. Schumacher musste dagegen zu Saisonbeginn eine Reihe technischer Ausfälle hinnehmen. In den ersten sieben Rennen sah er nur zweimal die Zielflagge.

Im Verlauf der Europa-Saison konnte das Team die anfänglich guten Ergebnisse nicht mehr bestätigen und fiel weiter hinter die Spitzenteams zurück. Beim [[Großer Preis von Singapur 2012|Singapur-GP]] erreichte Rosberg mit dem fünften Platz das beste Ergebnis seit dem Monaco-GP. Podiumsplätze blieben jedoch bis Saisonende außer Reichweite.

Mercedes schloss die Saison als Gesamtfünfter ab. Aufgrund der durchwachsenen Ergebnisse in der zweiten Saisonhälfte und insgesamt zehn Ausfällen geriet die Saison trotz des ersten GP-Siegs zur nach Punkten bis dahin schwächsten des Teams seit dem Comeback.

== Ergebnisse ==
{| class="wikitable" style="text-align:center" width="100%"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Fahrer !! Nr. !! 1 !! 2 !! 3 !! 4 !! 5 !! 6 !! 7 !! 8 !! 9 !! 10 !! 11 !! 12 !! 13 !! 14 !! 15 !! 16 !! 17 !! 18 !! 19 !! 20 !! Punkte !! Rang
|-
| colspan="2" | '''[[Formel-1-Weltmeisterschaft 2012|Formel-1-Saison 2012]]'''
{{Formel-1-Weltmeisterschaft 2012}}
| style="background:#DFFFDF" rowspan="3" | '''142'''
| style="background:#DFFFDF" rowspan="3" | '''5.'''
|-
| align="left" | {{DEU|Michael Schumacher|M. Schumacher}}
| 7
| style="background:#EFCFFF" | DNF
| style="background:#DFFFDF" | 10
| style="background:#EFCFFF" | DNF
| style="background:#DFFFDF" | 10
| style="background:#EFCFFF" | DNF
| style="background:#EFCFFF" | DNF
| style="background:#EFCFFF" | DNF
| style="background:#FFDF9F" | 3
| style="background:#DFFFDF" | 7
| style="background:#DFFFDF" | ''7''
| style="background:#EFCFFF" | DNF
| style="background:#DFFFDF" | 7
| style="background:#DFFFDF" | 6
| style="background:#EFCFFF" | DNF
| style="background:#CFCFFF" | 11
| style="background:#CFCFFF" | 13
| style="background:#CFCFFF" | 22*
| style="background:#CFCFFF" | 11
| style="background:#CFCFFF" | 16
| style="background:#DFFFDF" | 7
|-
| align="left" | {{DEU|Nico Rosberg|N. Rosberg}}
| 8
| style="background:#CFCFFF" | 12
| style="background:#CFCFFF" | 13
| style="background:#FFFFBF" | '''1'''
| style="background:#DFFFDF" | 5
| style="background:#DFFFDF" | 7
| style="background:#DFDFDF" | 2
| style="background:#DFFFDF" | 6
| style="background:#DFFFDF" | ''6''
| style="background:#CFCFFF" | 15
| style="background:#DFFFDF" | 10
| style="background:#DFFFDF" | 10
| style="background:#CFCFFF" | 11
| style="background:#DFFFDF" | ''7''
| style="background:#DFFFDF" | 5
| style="background:#EFCFFF" | DNF
| style="background:#EFCFFF" | DNF
| style="background:#CFCFFF" | 11
| style="background:#EFCFFF" | DNF
| style="background:#CFCFFF" | 13
| style="background:#CFCFFF" | 15
|-
|}
{{Legende Rennergebnisse}}

== Galerie ==
<gallery mode="packed" heights="120">
Mercedes F1 W03 Petronas Schumacher (1).jpg|Mercedes F1 W03 (Michael-Schumacher-Ausstellung der [[Deutsche Vermögensberatung|DVAG]] in [[Marburg]])
Mercedes F1 W03 Petronas Schumacher (2).jpg|Mercedes F1 W03 (Michael-Schumacher-Ausstellung in Marburg)
Michael Schumacher 2012 Malaysia FP2.jpg|Michael Schumacher beim [[Großer Preis von Malaysia 2012|Großen Preis von Malaysia 2012]]
Finish Line in Sight (8090973656).jpg|Michael Schumacher beim Qualifying in [[Großer Preis von Großbritannien 2012|Japan]] 2012
Michael Schumacher (7448990730).jpg|Michael Schumacher beim [[Großer Preis von Kanada 2012|Großen Preis von Kanada 2012]]
Michael Schumacher 2012 Malaysia Qualify.jpg|[[Michael Schumacher]] beim [[Großer Preis von Malaysia 2012#Qualifying|Qualifying in Malaysia 2012]]
2012 Canadian GP - Nico Rosberg Mercedes 02.jpg|Nico Rosberg beim Großen Preis von Kanada 2012
</gallery>

== Weblinks ==
{{Commonscat|Mercedes F1 W03}}
* [https://www.mercedesamgf1.com/de/heritage/silberpfeile/f1-w03-2012/ Mercedes F1 W03]. In: mercedesamgf1.com
* [https://www.f1technical.net/f1db/cars/987/mercedes-amg-f1-w03 Mercedes F1 W03]. In: f1technical.net (englisch)
* [https://www.conceptcarz.com/z21196/mercedes-benz-w03.aspx Mercedes F1 W03]. In: conceptcarz.com (englisch)
* [https://www.statsf1.com/de/mercedes-f1-w03.aspx Mercedes F1 W03]. In: statsf1.com

== Einzelnachweise ==
<references />

{{NaviBlock
|Navigationsleiste Formel-1-Rennwagen 2012
|Navigationsleiste Formel-1-Rennwagen von Mercedes
|Navigationsleiste Mercedes-Benz-Typen
}}

[[Kategorie:Formel-1-Rennwagen (Mercedes)|W03]]
[[Kategorie:Rennwagen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2012]]

Mercedes F1 W03 - Versionsgeschichte

imported>Benzmark: /* Fahrer */