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{{Infobox PKW-Modell
| Marke = [[Daimler-Motoren-Gesellschaft|Mercedes]] / [[Mercedes-Benz-PKW|Mercedes-Benz]]
| Modell = 15/70/100 PS
| Bild = Mercedes 15-70 torpedo 06011703.jpg
| Bild zeigt = Mercedes-Benz 15/70/100 PS Typ 400
| Bezeichnung = 15/70/100 PS 15/70/100 PS Typ 400 (1926-1929)
| von = 1924
| bis = 1929
| Klasse = [[Oberklasse]]
| Versionen = [[Tourenwagen (Automobilbauart)|Tourenwagen]], [[Limousine]], [[Pullman-Karosserie|Pullman-Limousine]], [[Landaulet]], [[Cabriolet]]
| Motoren = [[Ottomotor]]: 3,9 Liter (51–74 kW)
| Länge = 5200
| Breite = 1800
| Höhe = 1950
| Radstand = 3630
| Gewicht = 2200–2400
| Vorgänger =
| Nachfolger = [[Mercedes-Benz W 08]]
}}

Der '''Mercedes 15/70/100 PS''', ab 1926 als '''Mercedes-Benz 15/70/100 PS Typ 400''' beziehungsweise '''Mercedes-Benz Typ 400''' bezeichnet, ist ein Oberklassefahrzeug der [[Daimler-Motoren-Gesellschaft]] (DMG). Er wurde nach dem Weggang von [[Paul Daimler]] von dessen Nachfolger als Chefkonstrukteur, [[Ferdinand Porsche]], entworfen.
Gleichzeitig mit diesem Modell entstand der etwas größere Sechszylinder [[Mercedes 24/100/140 PS]], der sich nur in Motor und Radstand unterscheidet. Im Produktionszeitraum von 1924 bis 1929 wurden rund 1900 Fahrzeuge dieses Typs gefertigt.

== Mercedes 15/70/100 PS (1924–1926) ==
Der Wagen war werksseitig als Fahrgestell, sechssitziger Tourenwagen, sechssitzige Pullman-Limousine, sechssitzige Coupé-Limousine, sechssitziges Pullman-Cabriolet, Landaulet und Cabriolet D (mit vier Türen) erhältlich.

Sein Sechszylinder-Reihenmotor mit obenliegender Nockenwelle ([[OHC-Ventilsteuerung|OHC]]) und [[Königswelle]] hat 3920 cm³ [[Hubraum]], leistet 51 kW (70 PS) im Saugbetrieb und 74 kW (100 PS) mit dem zuschaltbaren [[Roots-Gebläse]] (Kompressor).

Über ein Vierganggetriebe werden die Hinterräder angetrieben, die an einer Starrachse befestigt und an Halbelliptik-[[Blattfeder]]n aufgehängt sind. Auch die Vorderachse ist starr und hängt an Halbelliptik-Blattfedern. Der Wagen hat für alle vier Räder Seilzugbremsen.

Die Wagen erreichen, je nach Hinterachsübersetzung, 105 bis 112 km/h.

== Mercedes-Benz Typ 400 (1926–1929) ==
Nachdem 1926 die [[Daimler-Motoren-Gesellschaft]] mit [[Benz & Cie.]] zur [[Daimler-Benz AG]] verschmolzen worden war, benannte man den unverändert gefertigten Mercedes 15/70/100 PS in '''Mercedes-Benz Typ 400''' um.

Die Hinterachsfederung wurde 1927 von Ausleger-Blattfedern auf [[Underslung]]-Federn umgestellt. Ab 1928 erhielten die Seilzugbremsen eine Saugluftunterstützung zur Bremskraftverstärkung.

1929 wurde das Modell durch den [[Mercedes-Benz W08|Typ Nürburg 460]] ersetzt.

== Datenblatt 15/70/100 PS (Typ 400) ==
[[Datei:Oldtimer Show 2008 - 072 - Mercedes (front) - 001.jpg|miniatur|rechts|Frontansicht eines Mercedes 15/70/100 PS]]
[[Datei:Oldtimer Show 2008 - 074 - Mercedes (rear).jpg|miniatur|rechts|Rückansicht eines Mercedes 15/70/100 PS]]

{| class="wikitable" style="text-align:center"
! !! style="width:25em" | Mercedes 15/70/100 PS (ab 1926 Mercedes-Benz 15/70/100 PS Typ 400)
|-
! style="text-align:left" | Motor
| [[Ottomotor]] (Viertakt)
|-
! style="text-align:left" | Motorbauart
| [[Reihenmotor]]
|-
! style="text-align:left" | [[Hubraum]]
| 3920 cm³
|-
! style="text-align:left" | Zylinder
| 6
|-
! style="text-align:left" | [[Verdichtungsverhältnis]]
| 4,7 : 1
|-
! style="text-align:left" | Leistung
| 51 kW (70 PS), bzw. 74 kW (100 PS) mit zugeschaltetem [[Kompressor]]
|-
! style="text-align:left" | Getriebe (serienmäßig)
| [[Fahrzeuggetriebe#Schaltmuffengetriebe|4-Gang-Schaltgetriebe]]
|-
! style="text-align:left" | Antrieb
| [[Hinterradantrieb]]
|-
! style="text-align:left" | Wendekreis
| 12,5 m
|-
! style="text-align:left" | [[Radstand]] in mm
| 3630
|-
! style="text-align:left" | Maße L × B × H
| 5200 × 1800 × 1950
|-
! style="text-align:left" | [[Leergewicht]] nach DIN 70020
| 2400 kg (Limousine) 2200 kg (Tourenwagen)
|-
! style="text-align:left" | Höchstgeschwindigkeit, km/h
| 105–112 (je nach Übersetzung)
|-
! style="text-align:left" | Kraftstoffverbrauch (kombiniert in l/100 km)
| 23
|}

== Bauzeiten und Stückzahlen ==
{| class="wikitable" style="text-align:center"
! !! style="width:15em" | Mercedes 15/70/100 PS !! style="width:15em" | Mercedes-Benz 15/70/100 PS „Typ 400“
|-
! style="text-align:left" | Bauzeit
| 1924–1926 || 1926–1929
|-
! style="text-align:left" | Stückzahl
| 1002 || 911
|}

== Literatur ==
* [[Werner Oswald (Automobilhistoriker)|Werner Oswald]]: ''Mercedes-Benz Personenwagen 1886–1986.'' 4. Auflage. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1987, ISBN 3-613-01133-6.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Mercedes-Benz 15/70/100hp|Mercedes 15/70/100 PS}}

{{Navigationsleiste Mercedes-PKW 1902–1926}}
{{Navigationsleiste Mercedes-Benz-Typen}}

[[Kategorie:Daimler-Motoren-Gesellschaft|#15/70/100 PS]]
[[Kategorie:Fahrzeug der Oberklasse]]
[[Kategorie:Tourenwagen]]
[[Kategorie:Limousine]]
[[Kategorie:Pullman-Limousine]]
[[Kategorie:Landaulet]]
[[Kategorie:Cabriolet]]

Mercedes 15/70/100 PS - Versionsgeschichte

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