~2026-20537-61: /* Technische Daten */

2026-04-03T07:53:09Z

Technische Daten

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{{Infobox PKW-Modell
| Marke = [[Mercedes-Benz-PKW|Mercedes-Benz]]
| Modell = W 415
| Bild = Mercedes-Benz Citan Kastenwagen Lang 108 CDI (W 415) – Frontansicht, 23. März 2014, Düsseldorf.jpg
| Bild zeigt = Mercedes-Benz Citan Kastenwagen Lang 108 CDI
| Bezeichnung = Citan
| von = 09/2012
| bis = 08/2021
| Klasse = [[Utilities (Fahrzeugsegment)|Utilities]]
| Versionen = [[Kombinationskraftwagen|Kombi]], [[Hochdachkombi]]
| Motoren = [[Ottomotor]]: 1,2 Liter (84 kW) [[Dieselmotor]]en: 1,5 Liter (55–85 kW)
| Länge = 3937–4705
| Breite = 1829
| Höhe = 1809–1839
| Radstand = 2313–3081
| Gewicht = 1295–1465
| Vorgänger = [[Mercedes-Benz W 414]]
| Nachfolger = [[Mercedes-Benz W 420]]
}}
{| class="wikitable float-right" width="265"
|-
| Sterne im [[Euro NCAP|Euro-NCAP]]-[[Crashtest]] November 2013<ref name="crashtest">[https://www.euroncap.com/en/results/mercedes-benz/citan-kombi/9459 ''Mercedes Benz Citan Kombi – Euro NCAP.''] In: ''euroncap.com'', abgerufen am 20. Juli 2020.</ref>
| [[Datei:Crashtest-Stern 4.svg|105px]]
|}
Der '''Citan''' (intern: ''W 415'') ist ein [[Hochdachkombi]] der Marke ''[[Mercedes-Benz]]''. Mercedes-Benz brachte ihn am 27. Oktober 2012 in Europa als Nachfolger des ''Vaneo'' ([[Mercedes-Benz W 414]]) auf den Markt. Er wurde zusammen mit dem ''[[Renault Kangoo]]'' der zweiten Generation, mit dem er weitgehend [[Badge-Engineering|baugleich]] ist, im nordfranzösischen [[Maubeuge]] vom Unternehmen [[Maubeuge Construction Automobile]] produziert; lediglich die Elektroversion behielt Renault für sich. Das Nachfolgemodell ([[Mercedes-Benz W 420]]) wurde im August 2021 vorgestellt.<ref name="autobild-387635">{{Internetquelle|autor=Helene Schmidt, Katharina Berndt |url=https://www.autobild.de/artikel/mercedes-citan-2021-tourer-kastenwagen-preis-anhaengelast-automatik-20387635.html |titel=Mercedes Citan (2021): Der Neue hat optional MBUX-Funktionen |werk=autobild.de |datum=2021-08-25 |abruf=2021-12-10}}</ref>

== Versionen ==
Der Citan wurde in drei verschiedenen Versionen sowie in drei Längen angeboten. Zur Auswahl standen der ''Citan Kastenwagen'', der mit allen drei verfügbaren Längen (kompakt: 3937 mm, lang: 4321 mm, extralang: 4705 mm) kombiniert werden konnte, der sogenannte ''Citan Mixto'', ein verglaster Kastenwagen mit fünf Sitzplätzen und Laderaum, der nur in der extralangen Version angeboten wurde, und einen Hochdachkombi mit der Bezeichnung ''Citan Kombi''. Dieses [[Fahrzeug]] war in der langen Version mit fünf Sitzplätzen oder in der extralangen Version mit sieben Sitzplätzen erhältlich und hat wie der „Citan Mixto“ serienmäßig zwei Schiebetüren. Der ''Kastenwagen'' (lang und extralang) hat serienmäßig eine Schiebetür auf der rechten Seite, wahlweise auch zusätzlich auf der linken Seite.

<gallery widths="200" >
Mercedes-Benz Citan Kastenwagen Extralang 109 CDI BlueEFFICIENCY (W 415) – Frontansicht, 1. Juni 2013, Düsseldorf.jpg|Citan Kastenwagen Extralang 109 CDI BlueEFFICIENCY
Mercedes-Benz Citan Kastenwagen Extralang 109 CDI BlueEFFICIENCY (W 415) – Heckansicht, 1. Juni 2013, Düsseldorf.jpg|Citan Kastenwagen, Heckseitenansicht
Mercedes-Benz W 415 aka Citan Tourer.jpg|''Mercedes-Benz Citan Kombi''
Mercedes-Benz Citan 109 CDI BlueEFFICIENCY (W 415) – Innenraum, 13. April 2013, Düsseldorf.jpg|Citan, Instrumententafel
</gallery>

== Technische Daten ==
Zu Beginn wurde der ''Citan'' mit zwei 1,5 Liter großen [[Dieselmotor]]en mit einer Leistung von 55 kW (75 PS) und 66 kW (90 PS) angeboten. Beide sind an ein Fünfgang-[[Fahrzeuggetriebe|Schaltgetriebe]] gekoppelt. Eine Schaltpunktanzeige ist serienmäßig. Im Sommer 2013 wurde das Motorenangebot erweitert. Es gibt einen mit Turbolader aufgeladenen 1,2-Liter-Ottomotor mit Direkteinspritzung, der 84 kW (114 PS) leistet und eine weitere Leistungsstufe des 1,5-Liter-Dieselmotors mit 81 kW (110 PS). Während der Ottomotor serienmäßig als ''BlueEFFICIENCY''-Modell angeboten wird, ist dieses Paket für die Dieselmodelle wahlweise erhältlich. Es umfasst ein [[Start-Stopp-System]], [[Nutzbremse|Bremsenergierückgewinnung]] sowie Reifen mit geringerem [[Reifenlabel#Rollwiderstand|Rollwiderstand]], so dass der Verbrauch um bis zu 0,4 l auf 100 km reduziert wird. Ab Sommer 2016 war der Ottomotor wahlweise auch mit einem 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (6G-DCT) erhältlich.

Alle Räder sind [[Einzelradaufhängung|einzeln]] aufgehängt; die vorderen an [[Querlenker]]n und [[MacPherson-Federbein]]en, hinten ist eine [[Verbundlenkerachse]] eingebaut. Alle Räder haben [[Scheibenbremse]]n.<ref>[https://www.adac.de/_ext/itr/tests/autotest/AT5072_Mercedes_Citan_Kombi_109_CDI_lang/Mercedes_Citan_Kombi_109_CDI_lang.pdf ADAC Autotest Citan Kombi 109 CDI von Dezember 2013, Seite 12] (PDF, 887 kB), abgerufen am 10. Oktober 2019.</ref>
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe5"
| '''Kenngrößen'''
! 112 BlueEFFICIENCY
! 108 CDI
! 108 CDI BlueEFFICIENCY
! 108 CDI
! 109 CDI
! 109 CDI BlueEFFICIENCY
! 109 CDI
! 111 CDI
! 111 CDI BlueEFFICIENCY
! 111 CDI
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"| '''Bauzeitraum'''
| 06/2013–08/2018
|colspan="2"| 09/2012–11/2019
| 02/2019–08/2021
|colspan="2"| 09/2012–11/2019
| 02/2019–08/2021
|colspan="2"| 06/2013–11/2019
| 02/2019–08/2021
|- align="center"
|align="left" colspan="11" style="background:#F5F5F5"| '''Motorkenndaten'''
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"| '''Motorbezeichnung *'''
| [[Mercedes-Benz M 200|M 200]] DE 12 AL
|colspan="3"| [[Mercedes-Benz OM 607|OM 607]] DE 15 LA red.
|colspan="6"| OM 607 DE 15 LA
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"| '''[[Motor]]typ'''
| R4-[[Ottomotor]]
|colspan="9"| R4-Dieselmotor
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"| '''Gemischaufbereitung'''
| [[Direkteinspritzung]]
|colspan="9"| [[Common-Rail-Einspritzung|Common-Rail-Direkteinspritzung]]
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"| '''Motoraufladung'''
|colspan="10"| Turbolader
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"| '''[[Hubraum]]'''
| 1192 cm³
|colspan="9"| 1461 cm³
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"| '''max. Leistung'''
| 84 kW (114 PS) bei 4500/min
|colspan="2"| 55 kW (75 PS) bei 4000/min
| 59 kW (80 PS) bei 3750/min
|colspan="2"| 66 kW (90 PS) bei 4000/min
| 70 kW (95 PS) bei 3750/min
|colspan="2"| 81 kW (110 PS) bei 4000/min
| 85 kW (116 PS) bei 3750/min
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"| '''max. [[Drehmoment]]'''
| 190 Nm bei 2000–4000/min
|colspan="2"| 180 Nm bei 1750–2500/min
| 210 Nm bei 1750–2250/min
|colspan="2"| 200 Nm bei 1750–2750/min
| 230 Nm bei 1750–2250/min
|colspan="2"| 240 Nm bei 1750–2750/min
| 260 Nm bei 2000–2500/min
|- align="center"
|align="left" colspan="11" style="background:#F5F5F5"| '''Kraftübertragung'''
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"| '''Antrieb, serienmäßig'''
|colspan="10"| [[Frontantrieb|Vorderradantrieb]]
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"| '''Getriebe, serienmäßig [ optional ]'''
|colspan="1"| 6-Gang-Schaltgetriebe [6G-DCT]
|colspan="2"| 5-Gang-Schaltgetriebe
|colspan="1"| 6-Gang-Schaltgetriebe
|colspan="2"| 5-Gang-Schaltgetriebe
|colspan="4"| 6-Gang-Schaltgetriebe
|- align="center"
|align="left" colspan="11" style="background:#F5F5F5"| '''Messwerte'''
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"| '''Höchstgeschwindigkeit'''
| 173 km/h
|colspan="2"| 147–150 km/h
| 152 km/h
|colspan="2"| 155–160 km/h
| k. A.
|colspan="2"| 165–170 km/h
| 172 km/h
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"| '''Beschleunigung, 0–100 km/h'''
| 11,7 s
|colspan="2"| 16,1–16,3 s
| k. A.
|colspan="2"| 13,1–13,3 s
| k. A.
|colspan="2"| 12,3–12,5 s
| k. A.
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"| '''Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)'''
| 6,2 l Super<ref>[https://www.adac.de/infotestrat/autodatenbank/autokatalog/detail.aspx?mid=247652&bezeichnung=mercedes-citan-tourer-lang-112-edition-15-18 adac.de Autokatalog Mercedes Citan Tourer lang 112 Edition, abgerufen am 10. Oktober 2019].</ref>,[6,4 l Super]
| 4,6–4,8 l Diesel
| 4,3–4,6 l Diesel
| 4,5–4,6 l Diesel
| 4,6–5,0 l Diesel
| 4,3–4,7 l Diesel
| 4,5–4,6 l Diesel
| 4,6–4,7 l Diesel
| 4,4 l Diesel
| 4,6–4,8 l Diesel
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"| '''CO2-Emission (kombiniert)'''
| 140 g/km [144 g/km]
| 112–123 g/km
| 119–126 g/km
| 118–121 g/km
| 119–130 g/km
| 112–123 g/km
| 117–122 g/km
| 119–123 g/km
| 115 g/km
| 121–125 g/km
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"| '''[[Abgasnorm]] nach EU-Klassifikation'''
|colspan="3"| Euro 5, seit 2015 Euro 6
| Euro 6d-TEMP
|colspan="2"| Euro 5, seit 2015 Euro 6
| Euro 6d-TEMP
|colspan="2"| Euro 5, seit 2015 Euro 6
| Euro 6d-TEMP
|}
Werte in eckigen Klammern [ ] für Modelle mit Automatikgetriebe <nowiki>*</nowiki> Die Motorbezeichnung ist wie folgt verschlüsselt: M =Motor (Otto), OM = Ölmotor (Diesel), Baureihe = 3-stellig, DE = Direkteinspritzung, A = Abgasturbolader, L = Ladeluftkühlung, LA = wie A und L, red. = reduzierte(r) Leistung/Hubraum

== Crashtests 2013 ==
Ende April 2013 kritisierte der ADAC die Sicherheit des ''Citan'', der im Euro-NCAP-Crashtest nur drei von fünf möglichen Sternen erhielt und „große Schwächen und Sicherheitsmängel“ habe.<ref>Euro NCAP (2013): {{Webarchiv |url=http://de.euroncap.com/de/results/ford/tourneo_connect/534.aspx |wayback=20131202235719 |text='Ford Tourneo Connect' |archiv-bot=2022-03-25 20:42:50 InternetArchiveBot }}. Abgerufen am 6. Dezember 2014.</ref><ref>ADAC.de:{{Webarchiv |url=https://www.adac.de/infotestrat/adac-im-einsatz/motorwelt/citan_crash.aspx |wayback=20160225110743 |text=Mercedes Citan versagt beim Crashtest |archiv-bot=2022-03-25 20:42:50 InternetArchiveBot}}.</ref><ref>Holger Witsch: [https://www.auto-motor-und-sport.de/news/euroncap-crashtest-nur-3-sterne-fuer-den-mercedes-citan/ ''Nur 3 Sterne für den Mercedes Citan.''] In: ''[[auto motor und sport]]'', 24. April 2013.</ref>

Im Rahmen einer Rückrufaktion wurde die Sicherheitsausstattung durch Austausch des Fenster-Airbags verbessert.<ref>Marcel Rosenbach: [https://www.spiegel.de/auto/aktuell/nach-crashtest-debakel-mercedes-ruft-den-citan-zurueck-a-898379.html ''Mercedes ruft Citan zurück in die Werkstätten.''] In: ''[[Spiegel Online]]'', 6. Mai 2013.</ref> Bei einem erneuten Euro-NCAP-Crashtest im November 2013 erhielt das Fahrzeug vier von fünf möglichen Sternen.<ref>Stephan Bähnisch: [https://www.autobild.de/artikel/mercedes-citan-2.-euro-ncap-crashtest-4471365.html ''Citan holt vier Sterne.''] In: ''[[Auto Bild]]'', 27. November 2013.</ref>

== Einzelnachweise ==
<references />

== Weblinks ==
{{Commonscat|Mercedes-Benz W415}}

{{Navigationsleiste Mercedes-Benz-Typen}}

{{SORTIERUNG:MercedesBenz W 415}}
[[Kategorie:Mercedes-Benz-Automobil|#415]]
[[Kategorie:Utilities]]
[[Kategorie:Kombi]]
[[Kategorie:Hochdachkombi]]

Mercedes-Benz W 415 - Versionsgeschichte

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