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2025-06-05T21:21:32Z

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{{Infobox PKW-Modell
| Marke = [[Mercedes-Benz-PKW|Mercedes-Benz]]
| Modell = W 37
| Bild = Daimler-Benz L 1000 Heusenstamm 05082011.JPG
| Bild zeigt = Mercedes-Benz L 1000 Express (W37) Kastenwagen, Land[[kraftpost]]wagen der [[Reichspost]] im [[Museum für Kommunikation Frankfurt#Sammlungsdepot Heusenstamm|Museumsdepot des Museums für Kommunikation]] in [[Heusenstamm]]
| Bezeichnung = L 1000 Express
| von = 1929
| bis = 1936
| Klasse = [[Utilities (Fahrzeugsegment)|Utilities]]
| Versionen = [[Kastenwagen]], [[Pritschenwagen (Automobil)|Pritschenwagen]], [[Kleinbus]], [[Kübelwagen]]
| Motoren = [[Ottomotor]]: 2,6 Liter (37 kW)
| Länge = 4750
| Breite = 1730
| Höhe = 1970
| Radstand = 3250
| Gewicht = 1450–1600
| Vorgänger = [[Mercedes-Benz W 02]]
| Nachfolger =
}}

Der '''Mercedes-Benz W 37''', bekannt als ''L 1000 Express'', erschien 1929 als Variante des [[Mercedes-Benz W 11|Modell Stuttgart 260]] mit dessen [[Fahrwerk]] und Technik.

Er hatte einen Sechszylinder-Reihenmotor mit 2581 cm³ Hubraum, der 50 PS (37 kW) bei 3400/min leistete. Das Dreiganggetriebe wurde ab 1930 um einen Schnellgang erweitert. Der Antrieb erfolgte auf die Hinterräder. Die [[Starrachse]]n vorn und hinten waren mit Halbelliptik-Blattfedern geführt. Der Wagen hatte eine Gestänge[[bremse]] für alle vier [[Rad|Räder]].

Der L 1000 Express wurde als [[Pritschenwagen (Automobil)|Pritsche]], [[Kastenwagen]], [[Krankenkraftwagen|Krankenwagen]], [[Kleinbus]] mit zehn Sitzen oder [[Kübelwagen]] gebaut und erreichte maximal 60 km/h.

Der [[Kübelwagen]] für die [[Wehrmacht]] wurde bis 1935 gebaut, die anderen Karosserieformen bis 1936.

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe5"
! colspan="2" |L 1000 Express
|-
!style="text-align:left" |Konstruktionsbezeichnung
|W 37
|-
!style="text-align:left" |Bauzeit
|colspan="1"|1929–1936
|-
! colspan="2" |Motor
|-
!style="text-align:left" |Arbeitsverfahren
|Viertakt-[[Ottomotor|Otto]]
|-
!style="text-align:left" |Anordnung im Fahrzeug
|vorn, längs; stehend
|-
!style="text-align:left" |Motor-Typ / -Baumuster
|M 11
|-
!style="text-align:left" |Zylinderzahl / -anordnung
|6 / [[Reihenmotor|Reihe]]
|-
!style="text-align:left" |Bohrung × Hub
|74 × 100 mm
|-
!style="text-align:left" |[[Hubraum]]
|2581 cm³ (nach Steuerformel 2562 cm³)
|-
!style="text-align:left" |[[Verdichtungsverhältnis]]
| 5,0 : 1; ab 1930: 5,65 : 1
|-
!style="text-align:left" |Leistung / bei
|37 kW (50 PS) bei 3400/min
|-
!style="text-align:left" |[[Drehmoment]] / bei
|13,8 mkp (135 [[Newtonmeter|Nm]]) bei 1200/min
|-
!style="text-align:left" |Ventilanordnung / -anzahl
|1 Einlass, 1 Auslass / seitlich stehend
|-
!style="text-align:left" |Ventilsteuerung
|1 seitliche Nockenwelle
|-
!style="text-align:left" |Nockenwellenantrieb
|über Stirnräder
|-
!style="text-align:left" |Gemischbildung
|1 Flachstromvergaser Solex 35 MOHLT, ab 1931 Solex 35 FHLS
|-
!style="text-align:left" |Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen
|im Motorraum / 45 l
|-
! colspan="2" |Fahrwerk und Kraftübertragung
|-
!style="text-align:left" |Rahmenausführung
|U-Profil-Pressstahl-Rahmen
|-
!style="text-align:left" |Radaufhängung; vorne
|Starrachse
|-
!style="text-align:left" |Radaufhängung; hinten
|Starrachse
|-
!style="text-align:left" |Federung; vorne
|Halbfedern
|-
!style="text-align:left" |Federung; hinten
|Halbfedern
|-
!style="text-align:left" |Lenkung
|Schraubenspindel/Mutter, links
|-
!style="text-align:left" |Bremsanlage (Fußbremse)
|mechanisch, auf Vorder- und Hinterräder wirkend
|-
!style="text-align:left" |Feststellbremse (Handbremse)
|mechanisch, auf Hinterräder wirkend
|-
!style="text-align:left" |Räder
|Stahlblechspeichenräder
|-
!style="text-align:left" |Reifen
|6,50-20 extra
|-
!style="text-align:left" |Angetriebene Räder
|[[Hinterradantrieb|Hinterräder]]
|-
!style="text-align:left" |Kraftübertragung
|Kardanwelle
|-
! colspan="2" |Getriebe und Fahrleistungen
|-
!style="text-align:left" |Getriebe (serienmäßig)
|[[Fahrzeuggetriebe#Schaltmuffengetriebe|3-Gang-Schaltgetriebe]], ab 1930 auch mit zusätzlichem [[Overdrive (Getriebe)|Schnellgang]]
|-
!style="text-align:left" |Schaltung
|Schalthebel Wagenmitte
|-
!style="text-align:left" |Kupplung
|Einscheiben-Trockenkupplung
|-
!style="text-align:left" |Getriebeart
|Zahnrad-Wechselgetriebe
|-
!style="text-align:left" |Getriebe-Übersetzung
|I. 3,40; II. 1,78; III. 1,0; S. 0,76
|-
!style="text-align:left" |Achsantriebsübersetzung
|7,25
|-
!style="text-align:left" |Höchstgeschwindigkeit
|60 km/h
|-
!style="text-align:left" |Kraftstoffverbrauch
| colspan="1" |18 l
|-
! colspan="2" |Abmessungen und Gewichte
|-
!style="text-align:left" |[[Radstand]]
|3250 mm
|-
!style="text-align:left" |Spur vorne / hinten
|1425 / 1425 mm
|-
!style="text-align:left" |Länge
|4750 mm
|-
!style="text-align:left" |Breite
|1730 mm
|-
!style="text-align:left" |Höhe
|1970 mm
|-
!style="text-align:left" |Gewicht des Fahrgestells
|1100 kg
|-
!style="text-align:left" |[[Leergewicht]] (Wagengewicht)
| colspan="1" |Pritschenwagen: 1450 kg; Kastenwagen: 1600 kg
|-
!style="text-align:left" |Zul. Gesamtgewicht
|2600 kg
|-
! colspan="2" |Allgemeine Daten
|-
!style="text-align:left" |Stückzahl
| colspan="1" |2.376
|-
!style="text-align:left" |Preise
|''bis 1930:'' Fahrgestell: 5.900 RM Pritschenwagen: 7.000 RM Kastenwagen: 8.100 RM Omnibus (10 Sitze): 11.000 RM ''ab 1931:'' Fahrgestell: RM 5.500 RM Pritschenwagen: 6.430 RM Kastenwagen: 7.250 RM Krankenwagen: 9.450 RM
|-
| colspan="2" |Belege<ref>{{Internetquelle |url=https://mercedes-benz-publicarchive.com/marsClassic/de/instance/ko/L-1000-Express.xhtml?oid=4219 |titel=L 1000 Expreß |werk=Classic M@RS |hrsg=Mercedes-Benz |abruf=2022-12-06}}</ref>
|}

== Literatur ==
* [[Werner Oswald (Automobilhistoriker)|Werner Oswald]]: ''Mercedes-Benz Personenwagen 1886–1986.'' Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1987, ISBN 3-613-01133-6.

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Mercedes-Benz-Typen}}

{{SORTIERUNG:MercedesBenz W 37}}
[[Kategorie:Mercedes-Benz-Automobil|#037]]
[[Kategorie:Utilities]]
[[Kategorie:Kastenwagen]]
[[Kategorie:Pritschenwagen]]
[[Kategorie:Kleinbus]]
[[Kategorie:Kübelwagen]]
[[Kategorie:Mercedes-Benz-Nutzfahrzeug|W 037]]

Mercedes-Benz W 37 - Versionsgeschichte

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