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{{Infobox PKW-Modell
| Marke = [[Mercedes-Benz-PKW|Mercedes-Benz]]
| Modell = W 21
| Bild = Mercedes-Benz 200 W21, Bj. 1935 (2005-07-17) retu.jpg
| Bild zeigt = Mercedes-Benz Typ 200 lang Cabriolet B (1935)
| Bezeichnung = Typ 200, Typ 200 lang, Typ 230
| von = 1933
| bis = 1937
| Klasse = [[Mittelklasse]]
| Versionen = [[Tourenwagen (Automobilbauart)|Tourenwagen]], [[Roadster]], [[Limousine]], [[Pullman-Karosserie|Pullman-Limousine]], [[Cabriolet]]
| Motoren = [[Ottomotor]]en: 2,0–2,2 Liter (29–40 kW)
| Länge = 4060–4550
| Breite = 1630
| Höhe = 1580–1600
| Radstand = 2700–3050
| Gewicht = 1130–1500
| Vorgänger = [[Mercedes-Benz W 02]] [[Mercedes-Benz W 11]]
| Nachfolger = [[Mercedes-Benz W 143]]
}}

Der '''Mercedes-Benz W 21''' wurde unter dem Namen ''Mercedes-Benz Typ 200'' 1933 vorgestellt. Er war vom [[Mercedes-Benz W 15|Typ 170]] abgeleitet und ersetzte später die Typen [[Mercedes-Benz W 02|Stuttgart 200]] und [[Mercedes-Benz W 11|Stuttgart 260]].

== Mercedes-Benz Typ 200 / Typ 200 lang (1933–1936) ==
[[Datei:Mercedes-Benz 200 Pullmann-Limousine AME.jpg|mini|Mercedes-Benz Typ 200 lang Pullman-Limousine]]

Der Wagen war als zwei- und viertüriger Tourenwagen, zwei- und viertürige Limousine, drei- oder viersitziges Cabriolet (mit zwei Türen) oder Sportzweisitzer erhältlich. Der Typ 200 lang (Radstand 3050 mm) war als sechssitzige [[Pullman-Karosserie|Pullman-Limousine]], Pullman-[[Landaulet]], sechssitziger [[Tourenwagen (Automobilbauart)|Tourenwagen]], viertürige Limousine, Stromlinien-Limousine sowie als Cabriolet A, B und D erhältlich.

Sein [[SV-Ventilsteuerung|seitengesteuerter]] [[Sechszylinder]]-[[Reihenmotor]] mit 1961 cm³ Hubraum leistet 40 PS (29 kW) und beschleunigt das Fahrzeug auf 98 km/h. Über das Vierganggetriebe mit [[Overdrive (Getriebe)|Schnellgang]] (1 : 0,73) und die Kardanwelle werden die Hinterräder angetrieben. Alle Räder haben hydraulisch betätigte [[Trommelbremse]]n und sind [[Einzelradaufhängung|einzeln]] aufgehängt, hinten an einer [[Pendelachse]] mit Schraubenfedern, vorn an zwei quer eingebauten Blattfedern.

Diese Änderungen waren ein Fortschritt gegenüber dem Vorgängermodell vom Typ Stuttgart 200. Allerdings waren die neuen Wagen bei etwa gleichem Preis etwas einfacher ausgestattet, was den Verkaufszahlen abträglich war.

Die Pullman-Limousine war im [[Deutsches Reich 1933 bis 1945|Deutschen Reich]] als „Kraftdroschke“ ([[Taxi]]) sehr verbreitet. Im August 1934 kam als Konkurrent der [[Opel 6|''Opel 6 Pullman'']] mit einer Leistung von 36 PS (26 kW) und gleichem Radstand (3050 mm) auf den Markt, der mit 5000 [[Reichsmark]] (RM) aber deutlich günstiger war als der Pullman-Mercedes mit 40 PS (29 kW) für 6550 RM. Diese Preise entsprechen kaufkraftbereinigt in heutiger Währung ca. {{Inflation|DE|5000|1934|r=-3}} bzw. {{Inflation|DE|6550|1934|r=-3}} Euro.<ref name="Vorlage-Inflation">Diese Zahl wurde mit der [[Vorlage:Inflation]] ermittelt, auf 1000 Euro gerundet und gilt für den Januar 2010.</ref>

=== Datenblatt Typ 200 / Typ 200 lang ===
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe5"
!Kenngrößen
! style="width:15em" |Typ 200||Typ 200 lang
|-
!style="text-align:left"|Motor
|colspan="2" align="center"|[[Ottomotor]] (Viertakt)

|-
!style="text-align:left"|Motorbauart
|colspan="2" align="center"|[[Reihenmotor]]

|-
!style="text-align:left"|[[Hubraum]]
|colspan="2" align="center"|1961 cm³

|-
!style="text-align:left"|Zylinderzahl
|colspan="2" align="center"| 6

|-
!style="text-align:left"|[[Verdichtungsverhältnis]]
|colspan="2" align="center"| 5,75–6,0 : 1

|-
!style="text-align:left"|Leistung
|colspan="2" align="center"|40 PS (29 kW)

|-
!style="text-align:left"|[[Drehmoment]]
|colspan="2" align="center"|112 [[Newtonmeter|Nm]] bei 1100/min

|-
!style="text-align:left"|Getriebe (serienmäßig)
|colspan="2" align="center"|[[Fahrzeuggetriebe#Schaltmuffengetriebe|3-Gang-Schaltgetriebe]] mit [[Overdrive (Getriebe)|Schnellgang]]

|-
!style="text-align:left"|Antrieb
|colspan="2" align="center"|Kardanwelle ([[Hinterradantrieb]])

|-
!style="text-align:left"|Wendekreis
|align="center"|10,4 m||align="center"|11,8 m

|-
!style="text-align:left"|[[Radstand]]
|align="center"|2700 mm||align="center"|3050 mm

|-
!style="text-align:left"|Maße L × B × H
|align="center"|4060–4150 × 1630 × 1580 mm||align="center"|4390 (Pullman 4550) × 1630 × 1600 mm

|-
!style="text-align:left"|[[Leergewicht]] nach DIN 70020
|align="center"|1130–1350 kg||align="center"|1425–1500 kg

|-
!style="text-align:left"|Höchstgeschwindigkeit
|align="center"|98 km/||align="center"|93 km/h

|-
!style="text-align:left"|Kraftstoffverbrauch (kombiniert)
|align="center"|13 l/100 km||align="center"|15 l/100 km
|}

== Mercedes-Benz Typ 230 (1936–1937) ==
[[Datei:MHV MB W21 230 CabrioB 1937.jpg|mini|rechts|Mercedes-Benz Typ 230 Cabriolet B (1937)]]
[[Datei:MHV MB W21 230 CabrioC 1936.jpg|mini|rechts|Mercedes-Benz Typ 230 Cabriolet C (1936)]]
[[Datei:Mercedes-Benz 230 (W21) 1936 (Volante) jm20573.jpg|mini|rechts|Mercedes-Benz Typ 230 Lieferwagen (1936)]]
Auf dem langen Fahrgestell wurde ab 1936 ein stärkerer Motor angeboten. Der weiterhin seitengesteuerte Sechszylinder-Reihenmotor mit 2229 cm³ Hubraum leistet 55 PS (40 kW) und lässt den Wagen eine Höchstgeschwindigkeit von 110 km/h erreichen.

Auf gleichem Fahrgestell erschien auch der erste Diesel-Pkw, der [[Mercedes-Benz W 138|Typ 260 D]]. 1937 wurde die Baureihe von dem neuen [[Mercedes-Benz W 143]] abgelöst.

=== Technische Daten ===
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Kenngrößen
! |Typ 230
|-
!style="text-align:left"|Motor
|align="center"|[[Ottomotor]] (Viertakt)

|-
!style="text-align:left"|Motorbauart
|align="center"|[[Reihenmotor]]

|-
!style="text-align:left"|[[Hubraum]]
|align="center"|2229 cm³

|-
!style="text-align:left"|Zylinderzahl
| align="center"|6

|-
!style="text-align:left"|[[Verdichtungsverhältnis]]
|align="center"| 6,6 : 1

|-
!style="text-align:left"|Leistung
|align="center"|55 PS (40 kW)

|-
!style="text-align:left"|Max. [[Drehmoment]]
|align="center"|136 [[Newtonmeter|Nm]] bei 1800/min

|-
!style="text-align:left"|Getriebe (serienmäßig)
|align="center"|[[Fahrzeuggetriebe#Schaltmuffengetriebe|3-Gang-Schaltgetriebe]] mit [[Overdrive (Getriebe)|Schnellgang]]

|-
!style="text-align:left"|Antrieb
|align="center"|Kardanwelle ([[Hinterradantrieb]])

|-
!style="text-align:left"|Rahmen
|align="center"|Kastenprofil-Pressstahlrahmen

|-
!style="text-align:left"|Vorderradaufhängung
|align="center"|2 Querblattfedern

|-
!style="text-align:left"|Bremse
|align="center"|Trommelbremse, hydraulisch betätigt

|-
!style="text-align:left"|Hinterradaufhängung
|align="center"|Pendelachse mit Schraubenfedern

|-
!style="text-align:left"|Wendekreis
|align="center"|11,8 m

|-
!style="text-align:left"|[[Radstand]]
|align="center"|3050 mm

|-
!style="text-align:left"|Maße L × B × H
|align="center"|4390 × 1630 × 1600 mm

|-
!style="text-align:left"|[[Leergewicht]] nach DIN 70020
|align="center"|1425–1500 kg

|-
!style="text-align:left"|Höchstgeschwindigkeit
|align="center"|110 km/h

|-
!style="text-align:left"|Kraftstoffverbrauch (kombiniert)
|align="center"|13 l/100 km
|}

== Bauzeiten und Stückzahlen ==
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe5"
!
! style="width:10em" |Typ 200|| style="width:10em" |Typ 200 lang|| style="width:10em" |Typ 230
|- align="center"
! style="text-align:left"| Bauzeit
| colspan="1"|1933–1936||1934–1936||1936–1937

|- align="center"
! style="text-align:left"| Stückzahl
| colspan="1"|9281||6341||unbekannt
|}

== Einzelnachweise ==
<references />

== Literatur ==
* [[Werner Oswald (Automobilhistoriker)|Werner Oswald]]: ''Mercedes-Benz Personenwagen 1886–1986.'' 4. Auflage. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1987, ISBN 3-613-01133-6.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Mercedes-Benz W21|Mercedes-Benz W 21}}
* [http://wiki.mercedes-benz-classic.com/index.php/Kategorie:Typen_200 Eintrag der Typen 200, 200 lang und 230 in der Mercedes-Benz Classic Wiki]

{{Navigationsleiste Mercedes-Benz-Typen}}

{{SORTIERUNG:MercedesBenz W 21}}
[[Kategorie:Mercedes-Benz-Automobil|#021]]
[[Kategorie:Fahrzeug der Mittelklasse]]
[[Kategorie:Tourenwagen]]
[[Kategorie:Roadster]]
[[Kategorie:Limousine]]
[[Kategorie:Pullman-Limousine]]
[[Kategorie:Cabriolet]]

Mercedes-Benz W 21 - Versionsgeschichte

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