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2025-06-05T21:18:45Z

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{{Infobox PKW-Modell
| Marke = [[Mercedes-Benz-PKW|Mercedes-Benz]]
| Modell = W 188
| Bild = Mercedes Benz 300 S Cabriolet front 20110611.jpg
| Bild zeigt = Mercedes-Benz 300 S Cabriolet A
| Bezeichnung = 300 S 300 Sc
| von = 9/1951
| bis = 4/1958
| Klasse = [[Oberklasse]]
| Versionen = [[Cabriolet]] [[Coupé]] [[Roadster]]
| Motoren = [[Ottomotor]] 3 Liter (110–129 kW)
| Länge = 4700–4730
| Breite = 1910–1916
| Höhe = 1510
| Radstand = 2900
| Gewicht = 1740–1780
| Vorgänger = [[Mercedes-Benz W 29]]
| Nachfolger = [[Mercedes-Benz W 112]]
}}

'''Mercedes-Benz 300 S''' ist die Verkaufsbezeichnung einer Baureihe von Coupés und Cabriolets, die vom [[Mercedes-Benz W 186|Limousinen-Modell 300]] abgeleitet wurde. Die intern W 188 genannten zweitürigen Wagen wurden im Oktober 1951 auf dem [[Pariser Autosalon|Salon de l’Automobile]] in Paris vorgestellt.

Die Mercedes-Benz 300 S haben einen gegenüber dem Limousinen-Chassis 15 cm kürzeren Radstand. Mit insgesamt 760 produzierten Einheiten ist ein W 188 seltener als der berühmte „Flügeltürer“ [[Mercedes-Benz W 198|300 SL]]. Über den gesamten Produktionszeitraum hinweg war der W 188 das teuerste Fahrzeug im Mercedes-Programm.

Zusammen mit der 300er Limousine waren diese Modelle die letzten Pkw von Daimler-Benz, die noch auf einem Rahmen ([[Fahrgestell]]) aufbauten. Modernere Pkw-Fahrzeugkonzepte haben seither eine [[Karosserie#Selbsttragende Karosserie|selbsttragende Karosserie]] (z. B. die [[Mercedes-Benz W 180|„Ponton“-Modelle]]).

== 300 S (W 188 I) ==
Die Fahrzeuge waren als [[Coupé]], [[Cabriolet]] A und [[Roadster]] lieferbar. Sie hatten den Sechszylindermotor der W 186-Limousine mit 2996 cm³ Hubraum, der mit drei [[Solex]]-Vergasern nun 150 PS (110 kW) entwickelte und die Fahrzeuge bis auf 175 km/h beschleunigte. Von Juni 1952 bis Juli 1955 wurden 216 Coupés, 203 Cabriolets A (mit gefüttertem Verdeck) und 141 Roadster (voll versenkbares, einfaches Verdeck ohne ''Sturmbügel''<ref>[https://mercedes-benz-publicarchive.com/marsClassic/de/instance/ko/300-S-und-300-Sc-Cabriolets-und-Roadster-W-188-1952---1958.xhtml?oid=6012814 Beschreibung in ''M@RS – Das digitale Archiv von Mercedes-Benz Classic''], dort weitere Fotos</ref>) hergestellt, einige davon mit Sonderkarosserien, z. B. von [[Pininfarina]].

== 300 Sc (W 188 II) ==
1955 wurde die Modellreihe überarbeitet und in ''Mercedes-Benz 300 Sc'' umbenannt. Verchromte Felgen und anderer Chromzierrat, eine Eingelenk-Pendelachse hinten und vor allem eine aufwendige Benzin-[[Direkteinspritzung]], die die Leistung um 25 PS (18 kW) steigerte, werteten die Fahrzeuge auf. Auf der hinteren [[Stoßstange (Karosserie)|Stoßstange]] war in großen Lettern die Bezeichnung „Einspritzmotor“ angebracht. Der neue Motor leistete 175 PS (129 kW) und ermöglichte 180 km/h Höchstgeschwindigkeit. Von Januar 1956 bis Juli 1957 wurden 98 Coupés, 49 Cabriolets A und 53 Roadster gebaut. Der Preis wurde gegenüber dem Vormodell um 2000 DM auf 36.500 DM angehoben (entspricht heute ca. {{Inflation|DE|36500|1955|r=-3}} Euro)<ref name="Vorlage-Inflation">Diese Zahl wurde mit der [[Vorlage:Inflation]] ermittelt, auf 1000 EUR gerundet und gilt für den zurückliegenden Januar.</ref>.

== Datenblatt ==
[[Datei:Mercedes-Benz, Techno-Classica 2018, Essen (IMG 9282).jpg|mini|Cockpit des 300 Sc mit ''[[Harman Becker Automotive Systems|Becker Mexico]]''-Radio]]
[[Datei:Mercedes 300 Sc 4 (fcm).jpg|mini|Rückansicht eines 300 Sc Coupés; auf dem hinteren Stoßfänger ist die Aufschrift „EINSPRITZMOTOR“ erkennbar]]

{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe5"
!
!style="width:10em"| Typ 300 S ||style="width:15em"| Typ 300 Sc
|- align="center"
!style="text-align:left"| Motortyp
|colspan="2"| [[Viertaktmotor|Viertakt]]-[[Ottomotor]]

|- align="center"
!style="text-align:left"| Bauart
|colspan="2"| [[Sechszylinder]]-[[Reihenmotor]]

|- align="center"
!style="text-align:left"| [[Hubraum]]
|colspan="3"| 2996 cm³

|- align="center"
!style="text-align:left"| Gemischbildung
|colspan="1"| drei Vergaser || Benzin-[[Direkteinspritzung]]

|- align="center"
!style="text-align:left"| [[Verdichtungsverhältnis]]
|colspan="1"| 7,8:1 || 8,55:1

|- align="center"
!style="text-align:left"| Leistung
|colspan="1"| 110 kW (150 PS) || 129 kW (175 PS)

|- align="center"
!style="text-align:left"| [[Drehmoment]]
|colspan="1"| 225 [[Newtonmeter|Nm]] bei 3800/min || 255 [[Newtonmeter|Nm]] bei 4300/min

|- align="center"
!style="text-align:left"| Getriebe (serienmäßig)
|colspan="2"| [[Fahrzeuggetriebe#Schaltmuffengetriebe|4-Gang-Schaltgetriebe]]

|- align="center"
!style="text-align:left"| Antrieb
|colspan="2"| [[Hinterradantrieb]]

|- align="center"
!style="text-align:left"| Wendekreis
|colspan="2"| 12,3 m

|- align="center"
!style="text-align:left"| [[Radstand]] in mm
|colspan="2"| 2900

|- align="center"
!style="text-align:left"| Maße L × B × H
|colspan="1"| 4730 × 1910 × 1510 || 4700 × 1916 × 1510

|- align="center"
!style="text-align:left"| [[Leergewicht]] nach DIN 70020
|colspan="1"| 1740 kg || 1780 kg

|- align="center"
!style="text-align:left"| Beschleunigung, 0–100 km/h in s
|colspan="1"| 15 || 14

|- align="center"
!style="text-align:left"| Höchstgeschwindigkeit, km/h
|colspan="1"| 175 || 180

|- align="center"
!style="text-align:left"| Kraftstoffverbrauch (kombiniert in l/100 km)
|colspan="1"| 13,8 || 12,5
|}

== Bauzeiten und Stückzahlen ==
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe5"
!
!style="width:10em"| 300 S Cab. A ||style="width:10em"| 300 S Coupé ||style="width:10em"| 300 S Roadster ||style="width:10em"| 300 Sc Cab. A ||style="width:10em"| 300 Sc Coupé ||style="width:10em"| 300 Sc Roadster

|- align="center"
!style="text-align:left"| Bauzeit
|colspan="1"| 9/1951–7/1955 ||9/1951–8/1955 || 9/1952–6/1955 || 1/1956–7/1957 || 9/1955–4/1958 || 1/1956–2/1958

|- align="center"
!style="text-align:left"| Stückzahl
|colspan="1"| 203 || 216 || 141 || 49 || 98 || 53

|}

== Bildergalerie ==
<gallery>
300scabrio.jpg|300 S Roadster (1953)
Mercedes Benz 300 S Coupé front 20110611.jpg|Mercedes-Benz 300 S Coupé
300Sc.JPG|300 Sc Cabriolet A (1957)
Mercedes 300 Sc 2 fcm.jpg|300 Sc Coupé
1957 Mercedes-Benz 300 Sc Roadster - fvr.jpg|300 Sc Roadster (1957)
</gallery>

== Literatur ==
* [[Werner Oswald (Automobilhistoriker)|Werner Oswald]]: ''Mercedes-Benz Personenwagen 1886–1986''. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1987, ISBN 3-613-01133-6
* Michael Wiedmaier: ''Mercedes-Benz 300. Mythos in vier Generationen: Klassisch – modisch – funktional – kraftvoll.'' wkp-verlag Freilassing

== Einzelnachweise ==
<references />

== Weblinks ==
{{Commonscat|Mercedes-Benz W188|Mercedes-Benz W 188}}
* [https://www.zwischengas.com/de/FT/fahrzeugberichte/Mercedes-Benz-300-S-Roadster.html Mercedes-Benz 300 S Roadster – gepflegtes und schnelles Reisen hinter dem Stern], Fahrbericht mit vielen historischen Aufnahmen auf [[Zwischengas (Website)|''zwischengas.com'']] ''(zuletzt aufgerufen am 5. Oktober 2024)''

{{Navigationsleiste Mercedes-Benz-Typen}}

{{SORTIERUNG:MercedesBenz W 188}}
[[Kategorie:Pkw-Modell]]
[[Kategorie:Mercedes-Benz-Automobil|#188]]
[[Kategorie:Fahrzeug der Oberklasse]]
[[Kategorie:Coupé]]
[[Kategorie:Cabriolet]]
[[Kategorie:Roadster]]

Mercedes-Benz W 188 - Versionsgeschichte

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