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2025-11-02T01:31:11Z

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{{Infobox PKW-Modell
| Marke = [[Mercedes-Benz-PKW|Mercedes-Benz]]
| Modell = W 18
| Bild = Wuestenrot-Finsterrot Festzug 20110710 097.jpg
| Bild zeigt = Mercedes-Benz Typ 290 Cabriolet B (1933)
| Bezeichnung = Typ 290, Typ 290 lang
| von = 1933
| bis = 1937
| Klasse = [[Obere Mittelklasse]]
| Versionen = [[Tourenwagen (Automobilbauart)|Tourenwagen]], [[Roadster]], [[Limousine]], [[Pullman-Karosserie|Pullman-Limousine]], [[Cabriolet]]
| Motoren = [[Ottomotor]]en: 2,9 Liter (44–50 kW)
| Länge = 4450–4870
| Breite = 1730
| Höhe = 1440–1660
| Radstand = 2880–3300
| Gewicht = 1725–1980
| Vorgänger = [[Mercedes-Benz W 10]]
| Nachfolger = [[Mercedes-Benz W 142]]
}}

Der '''Mercedes-Benz W 18''' wurde unter dem Namen '''Mercedes-Benz Typ 290''' 1933 als Nachfolger des [[Mercedes-Benz W 10|Typ 350 / 370 Mannheim]] mit kleinerem Motor [[Mercedes-Benz M 18|M 18]] vorgestellt.

== Mercedes-Benz Typ 290 (1933–1937) ==
Der Wagen war werksseitig als viertüriger Tourenwagen, viertürige Limousine, drei- oder viersitziges Cabriolet A, B, C und D (mit zwei oder vier Türen), Kübelwagen (für die [[Wehrmacht]]) oder blankes Fahrgestell erhältlich. Sein seitengesteuerter Sechszylinder-Reihenmotor mit 2867 cm³ Hubraum leistet 60 PS (44 kW) und beschleunigt das Fahrzeug bis 108 km/h. Über ein Vierganggetriebe (mit Schnellgang 1 : 0,73) werden die Hinterräder angetrieben. Die Einzelradaufhängungen wurden als „Schwingachsen“ bezeichnet. Vorn eine [[Doppelquerlenkerachse]] mit unterer Querblattfeder und oberem Querlenker, der eine innen liegende Schraubenfeder betätigt. Hinten kam eine Zweigelenk-Pendelachse mit Schraubenfedern zum Einsatz. Der Wagen ist mit hydraulischen Bremsen für alle vier Räder ausgestattet.

=== Datenblatt Typ 290 ===
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe5"
!
!style="width:25em"| Mercedes-Benz Typ 290
|- align="center"
!style="text-align:left"| Motor
|colspan="1"| [[Ottomotor]] (Viertakt)
|- align="center"
!style="text-align:left"| Motorbauart
|colspan="1"| [[Reihenmotor]]
|- align="center"
!style="text-align:left"| [[Hubraum]]
|colspan="1"| 2867 cm³
|- align="center"
!style="text-align:left"| Zylinder
|colspan="1"| 6
|- align="center"
!style="text-align:left"| [[Verdichtungsverhältnis]]
|colspan="1"| 5,75–6,0 : 1 ab 1935: 6,6 : 1
|- align="center"
!style="text-align:left"| Leistung
|colspan="1"| 44 kW (60 PS) ab 1935: 50 kW (68 PS)
|- align="center"
!style="text-align:left"| Getriebe (serienmäßig)
|colspan="1"| [[Fahrzeuggetriebe#Schaltmuffengetriebe|3-Gang-Schaltgetriebe]] mit [[Overdrive (Getriebe)|Schnellgang]] bis 1937, ab 1937 4-Gang-Schaltgetriebe
|- align="center"
!style="text-align:left"| Antrieb
|colspan="1"| [[Hinterradantrieb]]
|- align="center"
!style="text-align:left"| Wendekreis
|colspan="1"| 11,3 m
|- align="center"
!style="text-align:left"| [[Radstand]] in mm
|colspan="1"| 2880
|- align="center"
!style="text-align:left"| Maße L × B × H
|colspan="1"| 4450 × 1730 × 1440
|- align="center"
!style="text-align:left"| [[Leergewicht]] nach DIN 70020
|colspan="1"| 1725 kg (Limousine) 1840 kg (Cabriolet D)
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!style="text-align:left"| Höchstgeschwindigkeit, km/h
|colspan="1"| 108
|- align="center"
!style="text-align:left"| Kraftstoffverbrauch (kombiniert in l/100 km)
|colspan="1"| 17
|}

== Mercedes-Benz Typ 290 lang (1934–1937) ==
[[Datei:MHV MB W18 290 LWB CabrioA 1935.jpg|mini|Mercedes-Benz 290 lang Cabriolet A (1935)]]

Ein Jahr nach Erscheinen der Modellreihe waren auch Modelle mit langem Fahrgestell verfügbar. Es gab als werksseitige Aufbauten den sechssitzigen Tourenwagen, die viertürige Limousine, die Cabriolets A, B, D und F (Pullman-Cabrio), eine Pullman-Limousine, eine Stromlinien-Limousine, einen Roadster und das Fahrgestell. Auch einige Spezial-Roadster wurden gebaut. Anstatt des Vierganggetriebes mit Schnellgang haben die Langversionen ein vollwertiges Vierganggetriebe. Sie erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 103 km/h.

1937 wurde die Modellreihe durch den [[Mercedes-Benz W142|Typ 320]] ersetzt.

=== Datenblatt Typ 290 lang ===
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe5"
!
!style="width:25em"| Mercedes-Benz Typ 290 lang
|- align="center"
!style="text-align:left"| Motor
|colspan="1"| [[Ottomotor]] (Viertakt)
|- align="center"
!style="text-align:left"| Motorbauart
|colspan="1"| [[Reihenmotor]]
|- align="center"
!style="text-align:left"| [[Hubraum]]
|colspan="1"| 2867 cm³
|- align="center"
!style="text-align:left"| Zylinder
|colspan="1"| 6
|- align="center"
!style="text-align:left"| [[Verdichtungsverhältnis]]
|colspan="1"| 5,75–6,0 : 1 ab 1935: 6,6 : 1
|- align="center"
!style="text-align:left"| Leistung
|colspan="1"| 44 kW (60 PS) ab 1935: 50 kW (68 PS)
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!style="text-align:left"| Getriebe (serienmäßig)
|colspan="1"| [[Fahrzeuggetriebe#Schaltmuffengetriebe|3-Gang-Schaltgetriebe]] mit [[Overdrive (Getriebe)|Schnellgang]] bis 1937, ab 1937 4-Gang-Schaltgetriebe
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!style="text-align:left"| Antrieb
|colspan="1"| [[Hinterradantrieb]]
|- align="center"
!style="text-align:left"| Wendekreis
|colspan="1"| 12,7 m
|- align="center"
!style="text-align:left"| [[Radstand]] in mm
|colspan="1"| 3300
|- align="center"
!style="text-align:left"| Maße L × B × H
|colspan="1"| 4870 × 1730 × 1660
|- align="center"
!style="text-align:left"| [[Leergewicht]] nach DIN 70020
|colspan="1"| 1850 kg (Pullman-Limousine) 1980 kg (Cabriolet F)
|- align="center"
!style="text-align:left"| Höchstgeschwindigkeit, km/h
|colspan="1"| 103
|- align="center"
!style="text-align:left"| Kraftstoffverbrauch (kombiniert in l/100 km)
|colspan="1"| 18
|}

== Bauzeiten und Stückzahlen ==
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe5"
!
!style="width:10em"| Typ 290 ||style="width:10em"| Typ 290 lang
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!style="text-align:left"| Bauzeit
|colspan="1"| 1933–1937 || 1934–1937
|- align="center"
!style="text-align:left"| Stückzahl
|colspan="1"| 3476 || 3929
|}

== Bildergalerie ==
<gallery widths=200 heights=145>
Mercedes Roadster - orange - fvr.jpg|Typ 290 lang Spezial-Roadster
Mercedes Roadster - orange - rvl.jpg|Typ 290 lang Spezial-Roadster Rückansicht
1935 Mercedes-Benz 290 Cabriolet D in Black over Green, front left.jpg|Typ 290 Cabriolet D (1936)
Mercedes-Benz 290A white vl TCE.jpg|Typ 290 Cabriolet A
TC 24, Essen (TCE43122).jpg|Typ 290 „Stromlinie“
</gallery>

== Literatur ==
* [[Werner Oswald (Automobilhistoriker)|Werner Oswald]]: ''Mercedes-Benz Personenwagen 1886–1986.'' 4. Auflage. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1987, ISBN 3-613-01133-6.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Mercedes-Benz W18}}
* [http://wiki.mercedes-benz-classic.com/index.php/Kategorie:Typen_290 Eintrag der Typen 290 und 290 lang in der Mercedes-Benz Classic Wiki]

{{Navigationsleiste Mercedes-Benz-Typen}}

{{SORTIERUNG:MercedesBenz W 18}}
[[Kategorie:Mercedes-Benz-Automobil|#018]]
[[Kategorie:Fahrzeug der oberen Mittelklasse]]
[[Kategorie:Tourenwagen]]
[[Kategorie:Roadster]]
[[Kategorie:Limousine]]
[[Kategorie:Pullman-Limousine]]
[[Kategorie:Cabriolet]]

Mercedes-Benz W 18 - Versionsgeschichte

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