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[[Datei:Jackie Stewart Mercedes-Benz W165 at Goodwood 2014 004.jpg|miniatur|hochkant=1.3|[[Jackie Stewart]] im Mercedes-Benz W 165 beim Goodwood Festival of Speed 2014]]
[[Datei:Mercedes-Benz W 165, Bj. 1939 - 1984-05-12 auf dem Nürburgring.jpg|mini|hochkant=1.3|Mercedes-Benz W 165]]
Der '''Mercedes-Benz W 165''' ist ein [[Automobilsport|Rennwagen]] von [[Mercedes-Benz]] aus dem Jahr [[Grand-Prix-Europameisterschaft 1939|1939]]. Er wurde speziell für den [[Gran Premio di Tripoli 1939|Großen Preis von Tripolis am 7. Mai 1939]] entwickelt.

== Technik ==
Der W 165 entsprach dem Reglement der sogenannten [[Voiturette]]-Klasse (nach dem 1947–1953 die Rennen der [[Formel 1]] ausgerichtet wurden und später die der [[Formel 2]]), das eine Begrenzung des [[Hubraum]]s auf 1,5 Liter vorsah. Der von [[Albert Heeß]] konstruierte<ref>[https://media.daimler.com/marsMediaSite/de/instance/ko/Mercedes-Benz-W-165-1939.xhtml?oid=9903794 Mercedes-Benz W 165 (1939)]</ref> [[V8-Motor]] mit einem Zylinderbankwinkel von 90°, zwei [[OHC-Ventilsteuerung|obenliegenden]] [[Nockenwelle]]n je Zylinderreihe und 4 Ventilen pro Zylinder leistet maximal {{kW2PS|187}} bei 8250/min aus 1492 [[Kubikmeter#Kubikzentimeter|cm³]]. Mit einer durch zweistufige [[Verdichter|Kompressoraufladung]] und einer brisanten [[Kraftstoff]]mischung (86,0 % [[Methylalkohol]], 8,8 % [[Azeton]], 4,4 % Benzin und 0,8 % [[Diethylether]], damals auch „Schwefeläther“ genannt) erreichten [[Literleistung]] von {{kW2PS|125|0|1}} setzte er damals Maßstäbe. Er verbraucht 137 l Kraftstoff pro 100 km.

Der Motorblock des Typs M 165 war eine Stahl-Schweißkonstruktion, bei der jede [[Zylinderbank]] sowohl mit dem umgebenden Kühlwassermantel als auch mit dem [[Zylinderkopf]] verschweißt war. Er wog 195 kg. Die Kurbelwelle drehte sich in [[Rollenlager]]n. Die jeweils zwei Nockenwellen pro Zylinderbank wurden über Zahnräder angetrieben, die in V-Form im Zylinderkopf hängenden Ventile über [[Schlepphebel]] betätigt. Durch die [[Zündung (Verbrennungsmotor)#Magnetzündung|Hochspannungsmagnetzündung]] konnte auf einen Generator und eine Batterie verzichtet werden.

Über eine Kardanwelle wurde die Kraft zum Fünfgang-Schaltgetriebe an der Hinterachse übertragen ([[Transaxle]]).

== Gran Premio di Tripoli 1939 ==
Nach Bekanntwerden der Regeländerungen für das prestigeträchtige Rennen auf dem [[Autodromo della Mellaha]] in [[Tripolis]], bei dem nur Fahrzeuge der Voiturette-Klasse eingesetzt werden durften, entwickelte Mercedes-Benz zwischen September 1938 und Mai 1939 in nur acht Monaten den völlig neuen Wagen, um den damaligen Konkurrenten [[Maserati]] und [[Alfa Romeo]] Paroli zu bieten, denen die neue Hubraumklasse entgegenkommen sollte. Anfang April 1939 wurden erste Testfahrten auf dem Hockenheimring unternommen, und am 7. Mai erzielte Mercedes-Benz beim 13. [[Gran Premio di Tripoli]] mit dem neuen W 165 einen Doppelsieg. [[Hermann Lang]] gewann das knapp zweistündige Rennen (394,2 km, 30 Runden à 13,14 km), zu dem rund 30 Wagen gestartet waren, mit einem Durchschnitt von 197,79 km/h vor seinem Teamkollegen [[Rudolf Caracciola]], gefolgt von [[Emilio Villoresi]] ([[Alfa Romeo Typ 159|Alfa Romeo]]) und [[Piero Taruffi]] (Maserati).

Eine weitergehende Erfolgsserie des W 165 wurde durch den [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] verhindert. Nach dem Krieg wäre der W 165 zwar in der Formel 1 startberechtigt gewesen, aber Mercedes-Benz verzichtete auf einen Einsatz.

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
! W 165 (1939) !! Technische Daten
|-
! style="text-align:left"| Motor
| 8-Zylinder-V-Motor
|-
! style="text-align:left"| Bohrung × Hub
| 64 × 58 mm
|-
! style="text-align:left"| [[Hubraum]]
| 1492 cm³
|-
! style="text-align:left"| Verdichtung
| 6,5 : 1
|-
! style="text-align:left"| Leistung
| 187 kW (254 PS) bei 8250/min*
|-
! style="text-align:left"| [[Drehmoment|Max. Drehmoment]]
| 245 Nm (25 mkp) bei 6500/min
|-
! style="text-align:left"| [[Kurbelwelle]]
| fünffach gelagert
|-
! style="text-align:left"| Motorsteuerung
| zwei obenliegende [[Nockenwelle]]n je Zylinderreihe, 4 Ventile pro Zylinder
|-
! style="text-align:left"| Gemischaufbereitung
| 2 [[Solex]]-Saug-Vergaser
|-
! style="text-align:left"| Aufladung
| 2 waagerecht angeordnete [[Roots-Gebläse]]
|-
! style="text-align:left"| Kühlung
| Wasser, zusätzliche Kraftstoffkühlung
|-
! style="text-align:left"| Getriebe
| 5-Gang
|-
! style="text-align:left"| [[Fahrgestell]]
| Ovalrohr-Rahmen aus Chrom-Nickel-Molybdän-Stahl mit 5 Quertraversen
|-
! style="text-align:left"| Radaufhängung vorn
| [[Querlenker|Doppelquerlenker]] mit Schraubenfedern
|-
! style="text-align:left"| Radaufhängung hinten
| [[De-Dion-Achse]] mit Drehstabfederung und Längslenkern
|-
! style="text-align:left"| [[Stoßdämpfer]]
| hydraulisch
|-
! style="text-align:left"| Bremsen
| hydraulisch betätigte Trommelbremsen, 360 mm Durchmesser
|-
! style="text-align:left"| [[Radstand]]
| 2450 mm
|-
! style="text-align:left"| [[Spurweite (Kraftfahrzeugtechnik)|Spurweite]] (v/h)
| 1338/1280 mm
|-
! style="text-align:left"| [[Trockengewicht (Kraftfahrzeug)|Trockengewicht]]
| ca. 715 kg
|-
! style="text-align:left"| Tankvolumen
| 250 l
|-
! style="text-align:left"| [[Leergewicht]], vollgetankt
| ca. 905 kg
|}
<nowiki>*</nowiki><small> Edler/Roediger geben in „Die deutschen Rennfahrzeuge“ eine Leistung von 270 PS (199 kW) bei 7800/min an, Halwart Schrader nennt in „Silberpfeile – Die legendären Rennwagen 1934 bis 1955“ eine Leistung von 356 PS (262 kW), die jedoch unwahrscheinlich ist.</small>

== Siehe auch ==
* [[Silberpfeil]]

== Literatur ==
* Halwart Schrader: ''Silberpfeile – Die legendären Rennwagen 1934 bis 1955'', HEEL Verlag GmbH, Königswinter 1995, ISBN 3-89365-428-3.
* Karl Heinz Edler/Wolfgang Roediger: ''Die deutschen Rennfahrzeuge'', Fachbuchverlag Leipzig 1990, ISBN 3-343-00435-9.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Mercedes-Benz W165|Mercedes-Benz W 165}}

== Einzelnachweise ==
<references/>

{{Navigationsleiste Mercedes-Benz-Typen}}

{{SORTIERUNG:MercedesBenz W 165}}
[[Kategorie:Mercedes-Benz-Automobil|#165]]
[[Kategorie:Rennwagen]]
[[Kategorie:Monoposto]]
[[Kategorie:Historischer Rennwagen]]

Mercedes-Benz W 165 - Versionsgeschichte

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