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2026-03-03T08:49:55Z

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{| class="wikitable float-right" style="width:250px"
|-
! colspan="2" style="color:#000000; background:#D0D0FF;"|Mercedes-Benz/AMG
|-
| colspan=2 style="text-align: center;" |[[Datei:1993 MB 500 SL R 129 Motor 1092.jpg|250px]]
|-
| Hersteller: || style="width:250px;" | [[Mercedes-Benz]]/[[Mercedes-AMG|AMG]]
|-
| Produktionszeitraum: || 1989–1999
|-
| Bauform: || [[V-Motor|V]], Achtzylinder
|-
| Motoren: || 4,2 Liter (4196 cm³) bis 6,0 Liter (5956 cm³)
|-
| Vorgängermodell: || [[Mercedes-Benz M 117|M 117]]
|-
| Nachfolgemodell: || [[Mercedes-Benz M 113|M 113]]
|}
{{Belege fehlen}}
Der '''M 119''' ist ein [[Ottomotor]] von [[Mercedes-Benz]] mit 8 [[Zylinder (Technik)|Zylindern]] in [[V-Motor|V-Stellung]] und vier [[Ventilsteuerung|Ventilen]] je Zylinder. Verwendung fand er von 1989 bis 1999 in verschiedenen Mercedes-PKW der [[Oberklasse|Ober-]] und [[Obere Mittelklasse|oberen Mittelklasse]].

== Entstehungsgeschichte und Entwicklung ==
=== Allgemeines ===
Er basiert auf den Vorgängermotoren [[Mercedes-Benz M 117|M 116 und M 117]] und unterscheidet sich von diesen im Wesentlichen durch den Vierventil-Zylinderkopf mit zwei kettengetriebenen obenliegenden Nockenwellen je Zylinderbank, die die Ventile über Tassenstößel mit hydraulischem Ventilspielausgleich betätigen. Er besitzt eine zweistufige Phasenverstellung der Einlass-Nockenwellen. Es gab den M 119 mit den Hubräumen 4,2 Liter (4196 cm³) und 5,0 Liter (4973 cm³) serienmäßig sowie mit 6,0 Litern (5956 cm³) und mit 6,3 Litern (6298 cm³) als Tuning-Varianten.

Zuerst kam er 1989 im Modell 500 SL der Baureihe [[Mercedes-Benz R 129|R 129]] auf den Markt, später auch in der [[Mercedes-Benz Baureihe 124|Baureihe 124]], in der [[Mercedes-Benz Baureihe 140|S-Klasse Baureihe 140]] und [[Mercedes-Benz Baureihe 210|E-Klasse Baureihe 210]]. Die 4,2-l-Variante leistete je nach Ausführung 200 (272) bis 210 kW (286 PS), und die 5,0-Liter-Variante 235 (320) bis 240 kW (326 PS).

Als M 119 HL, aufgeladen von zwei Turboladern der Firma Kühnle, Kopp & Kausch, kam der Motor ab 1989 im [[Sauber C9]] zum siegreichen Einsatz im Motorsport, etwa beim [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1989|24-Stunden-Rennen in Le Mans.]]<ref>[https://www.motorsport-total.com/24-stunden-von-le-mans/news/erinnerungen-sauber-mercedes-sieg-in-le-mans-14061102 Erinnerungen: Sauber-Mercedes-Sieg in Le Mans], auf motorsport-total.com</ref><ref>[https://mercedes-benz-publicarchive.com/marsClassic/de/instance/picture/Motor-M-119-HL.xhtml?oid=109547 Motor M 119 HL], auf mercedes-benz-publicarchive.com</ref>

Nachfolger war der [[Mercedes-Benz M 113|M 113]], der gemeinsam mit dem technisch verwandten V6-Motor [[Mercedes-Benz M 112|M 112]] entwickelt wurde.

=== AMG ===
Der damals noch eigenständige, auf Mercedes-Fahrzeuge spezialisierte Tuningbetrieb [[Mercedes-AMG|AMG]] setzte auf die 5,6-Liter-Versionen des Vorgänger-Motors M 117 zum Ende der 1980er Jahre eigenentwickelte Vierventil-Zylinderköpfe, mit denen die Motoren unter hoher Verdichtung 265 (360) bis 280 kW (381 PS) leisteten. Diese Motoren erhielten von AMG die Kennung M 117/9. Die durch Daimler-Benz entwickelte Nachfolgemotorenfamilie M 119 der zweiventiligen M 116/M 117-Reihe erhielt dann ebenfalls vier Ventile pro Zylinder. Die M 119-Motoren gelten vielen Kennern als die besten V8-Triebwerke, die jemals bei Daimler-Benz in PKW eingesetzt wurden.

=== Motordaten ===
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Motorbezeichnung ||Zylinderzahl|| Bohrung × Hub [mm] || Hubraum [cm³] || Verdichtung || Leistung [kW] bei Drehzahl [1/min] || Drehmoment [Nm] bei Drehzahl [1/min]
|-
| rowspan="3"|M 119 E 42 || rowspan="8" style="text-align:center"|8 ||rowspan="3"|92,0 × 78,9 || rowspan="3"|4196 || 10,0 : 1 || 200 bei 5700 (US-Version) || rowspan="2" | 400 bei 3900
|-
| rowspan="2"|11,0 : 1 || 205 bei 5700
|-
||210 bei 5700 ||410 bei 3900
|-
| rowspan="3"|M 119 E 50|| rowspan="3"|96,5 × 85,0 || rowspan="3"|4973 || rowspan="2" |10,0 : 1 ||235 bei 5600 || 470 bei 3900
|-
|240 bei 5700 ||480 bei 3900
|-
|11,0 : 1
|255 bei 5750 || 480 bei 3750–4250
|-
| rowspan="2"|M 119 E 60|| rowspan="2"|100,0 × 94,8 || rowspan="2"|5956
| rowspan="2" |10,0 : 1||275 bei 5250 || 550 bei 4000
|-
|280 bei 5500 ||580 bei 3750
|}

== Einsatz ==
=== M 119 E 42 ===
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe5"
!Verkaufsbezeichnung
!Baureihe
!Bauzeitraum
|- style="text-align:center"
| colspan=3 style="text-align:left" style="background:#F5F5F5"|'''Hubraum: 4196 cm³, Leistung: 205 kW (279 PS) bei 5700/min, Drehmoment: 400 Nm bei 3900/min '''
|-
| 400 E/E 420 || [[Mercedes-Benz Baureihe 124|W 124]] || 1992–1995
|-
| S 420 Coupé/CL 420 || [[Mercedes-Benz C 140|C 140]] || 1994–1998
|-
| S 420 || [[Mercedes-Benz Baureihe 140|W/V 140]] || 1993–1998
|-
| E 420 || [[Mercedes-Benz Baureihe 210|W/S 210]] || 1996–1998
|-
| colspan=3 style="text-align:left" style="background:#F5F5F5"|'''Hubraum: 4196 cm³, Leistung: 210 kW (286 PS) bei 5700/min, Drehmoment: 410 Nm bei 3900/min '''
|-
| 400 SE || [[Mercedes-Benz Baureihe 140|W/V 140]] || 1991–1993
|-
|}

=== M 119 E 50 ===
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe5"
!Verkaufsbezeichnung
!Baureihe
!Bauzeitraum
|- style="text-align:center"
| colspan=3 style="text-align:left" style="background:#F5F5F5"|'''Hubraum: 4973 cm³, Leistung: 235 kW (320 PS) bei 5600/min, Drehmoment: 470 Nm bei 3900/min '''
|-
| 500 E / E 500 || [[Mercedes-Benz Baureihe 124|W 124]] || 1990–1993
|-
| 500 SL/SL 500 || [[Mercedes-Benz R 129|R 129]] || 1989–1998
|-
| 500 SEC/S 500 Coupé/CL 500 || [[Mercedes-Benz C 140|C 140]] || 1992–1998
|-
| S 500 || [[Mercedes-Benz Baureihe 140|W/V 140]] || 1993–1998
|-
| colspan=3 style="text-align:left" style="background:#F5F5F5"|'''Hubraum: 4973 cm³, Leistung: 240 kW (326 PS) bei 5700/min, Drehmoment: 480 Nm bei 3900/min '''
|-
| 500 E || [[Mercedes-Benz Baureihe 124|W 124]] || 1990–1993
|-
| 500 SL || [[Mercedes-Benz R 129|R 129]] || 1989–1992
|-
| 500 SE || [[Mercedes-Benz Baureihe 140|W/V 140]] || 1991–1993
|-
| colspan=3 style="text-align:left" style="background:#F5F5F5"|'''Hubraum: 4973 cm³, Leistung: 255 kW (347 PS) bei 5750/min, Drehmoment: 480 Nm bei 3750–4250/min '''
|-
| E 50 AMG || [[Mercedes-Benz Baureihe 210|W 210]] || 1996–1997
|}

=== M 119 E 60 ===
[[Datei:Techno-Classica 2018, Essen (IMG 9857).jpg|mini|M 119 E60 in einem E 60 AMG]]
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe5"
!Verkaufsbezeichnung
!Baureihe
!Bauzeitraum
|- style="text-align:center"
| colspan=3 style="text-align:left" style="background:#F5F5F5"|'''Hubraum: 5956 cm³, Leistung: 280 kW (381 PS) bei 5500/min, Drehmoment: 580 Nm bei 3750/min '''
|-
| E 60 AMG || [[Mercedes-Benz Baureihe 124|W 124]] || 1993–1994
|-
| SL 60 AMG || [[Mercedes-Benz R 129|R 129]] || 1993–1998
|-
| E 60 AMG || [[Mercedes-Benz Baureihe 210|W/S 210]] || 1996–1998
|}

=== M 119 E 63 ===
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe5"
!Verkaufsbezeichnung
!Baureihe
!Bauzeitraum
|- style="text-align:center"
| colspan=3 style="text-align:left" style="background:#F5F5F5"|'''Hubraum: 6298 cm³, Leistung: 298 kW (405 PS) bei 5500/min, Drehmoment: 616 Nm bei 3600/min '''
|-
| E 60 AMG 6.3 || [[Mercedes-Benz Baureihe 210|W 210]] || 1996–1998
|}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{SORTIERUNG:MercedesBenz M 119}}
[[Kategorie:Mercedes-Benz-Motor|M 119]]
[[Kategorie:Motorenmodell (V-Motor)]]
[[Kategorie:Motorenmodell (Ottomotor)|M 119]]

Mercedes-Benz M 119 - Versionsgeschichte

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