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2026-03-03T08:44:13Z

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{| class="wikitable float-right" style="width:250px"
! colspan="2" style="text-align: center; color: #000000; background: #D0D0FF;"|[[Mercedes-Benz]]
|-
| colspan=2 style="text-align: center;" |[[Datei:Motorraum MB 230.jpg|250px]]
|-
! colspan="2" style="text-align: center; color: #000000; background: #A7A7FF;"|M 115
|-
| Hersteller:
| style="width:250px"|[[Daimler-Benz]]
|-
| Produktionszeitraum:
| 1968–1985
|-
|Bauform:
| [[Vierzylinder]]-[[Reihenmotor]]
|-
| Hubraum:
| 2,0–2,3 Liter
|-
| Leistung:
| 69–81 kW
|-
|Vorgängermodell:
| [[Mercedes-Benz M 121|M 121]]
|-
| Nachfolgemodell:
| [[Mercedes-Benz M 102|M 102]]

|}
Mit '''M 115''' bezeichnet [[Daimler-Benz]] eine Baureihe von [[Vierzylinder]]-[[Reihenmotor]]en. Die [[Ottomotor]]en mit 2,0 bis 2,3 Litern [[Hubraum]] wurden in den Pkw [[Mercedes-Benz]] 200/220/230.4 ([[Mercedes-Benz /8|W 115]], „Strich-Acht“, bis 1976) bzw. 200/230 ([[Mercedes-Benz Baureihe 123|W 123]], ab 1976), dem Geländewagen [[Mercedes-Benz G-Klasse|230 G]] (W 460, 1979 bis 1985) sowie den [[Mercedes-Benz-Transporter]]n 408/409 ([[Mercedes-Benz T 2|T 2]] - „Düsseldorfer Transporter“, ab 1968) und 208/308 ([[Mercedes-Benz T 1|T 1]] - „Bremer Transporter“, ab 1977) verwendet.

Der Motor ist ein nur leicht veränderter Nachfolger des [[Mercedes-Benz M 121|M 121]] und hat wie dieser einen [[Gegenstromzylinderkopf]] aus einer [[Aluminiumlegierung]] sowie eine [[Kurbelwellenlager|fünffach gelagerte]] [[Kurbelwelle]] in einem [[Motorblock]] aus [[Grauguss]]. Die obenliegende [[Nockenwelle]] ([[OHC-Ventilsteuerung]]) wird von einer [[Rollenkette]] angetrieben und betätigt über [[Schlepphebel]] je zwei [[Ventil]]e pro [[Zylinder (Technik)|Zylinder]]. In den Mercedes-Benz 200/230 der Baureihe 123 wurde 1980 der M 115 durch den neu entwickelten [[Mercedes-Benz M 102|M 102]] mit [[Querstromzylinderkopf]] ersetzt.

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
|-
! Typ
! Hubraum
! (nach [[Hubraum#Hubraum und Kfz-Steuer|Steuerformel]])
! [[Zylinderbohrung|Bohrung]] × [[Kolbenhub|Hub]]
! Leistung
|-
| '''M 115 V 20'''
| 1988 cm³
| style="text-align:center"| 1971 cm³
| align="right"| 87 × 83,6 mm
| style="text-align:center"| 69/70 kW (94/95 PS)
|-
| '''M 115 V 22'''
| 2197 cm³
| style="text-align:center"| 2172 cm³
| align="right"| 87 × 92,4 mm
| style="text-align:center"| 77 kW (105 PS)
|-
| '''M 115 V 23'''
| 2307 cm³
| style="text-align:center"| 2277 cm³
| align="right"| 93,75 × 83,6 mm
| style="text-align:center"| 63/66/80/81 kW (85/90/109/110 PS)
|}

== Literatur ==
* [[Dieter Korp]]: ''Jetzt helfe ich mir selbst (Band 38): Mercedes-Benz 200, 220, 230.4, Vierzylinder von 1968 bis 1976'' ISBN 3-87943-308-9.
* [[Hans-Rüdiger Etzold]]: ''So wird's gemacht (Band 56): Mercedes Typ W 123 200, 230, 230E, 250, 280, 280E'' ISBN 3-7688-0558-1.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Mercedes-Benz M102 engine|Mercedes-Benz M 115}}

{{SORTIERUNG:MercedesBenz M 115}}
[[Kategorie:Mercedes-Benz-Motor|M 115]]
[[Kategorie:Motorenmodell (Reihenmotor)]]
[[Kategorie:Motorenmodell (Ottomotor)|M 115]]

Mercedes-Benz M 115 - Versionsgeschichte

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