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2025-12-15T15:06:20Z

F-Cell Version auf Basis des GLC (W253)

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Als '''F-Cell''' bezeichnete [[Mercedes-Benz]] die [[Brennstoffzellenfahrzeuge]], die für Tests in [[Kleinserie]] gefertigt wurden, nicht nur als reine [[Prototyp (Technik)|Prototypen]] wie bei der [[Mercedes-Benz NECAR|NECAR]]-Reihe.
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== F-Cell Version auf Basis der langen A-Klasse (V168) ==
{{Infobox PKW-Modell
| Marke = [[Mercedes-Benz-Pkw|Mercedes-Benz]]
| Modell = F-Cell (A-Klasse)
| Bild = Mercedes-Benz A Class F-Cell front.jpg
| Bild zeigt =
| von = 2003
| bis = 2007
| Klasse = [[Kompaktklasse]]
| Versionen = [[Kombilimousine]]
| Motoren = [[Elektromotor]]:<br />65 kW
| Länge = 3840
| Breite = 1764
| Höhe = 1593
| Radstand =
| Gewicht = 1500
| Vorgänger = [[Mercedes-Benz NECAR|Mercedes-Benz Necar]]
| Nachfolger = F-Cell B-Klasse
}}
[[Datei:Mercedes-Benz A-class F-Cell DHL-Japan.jpg|mini|links|F-Cell-Fahrzeug von DHL in Japan]]

Der '''F-Cell''' ist ein Kleinserien-[[Brennstoffzellenfahrzeug]] von [[Daimler AG|Daimler]].
Auf einer [[Mercedes-Benz W168|Mercedes-Benz A-Klasse]] mit langem Radstand (V168) aufbauend wurde ein kompakter Antriebsstrang entwickelt, welcher vollständig im Sandwichboden Platz findet.
Als Kraftstoff dient gasförmiger [[Wasserstoff]], der bei einem Druck von 350 bar in Komposittanks aus Metall und [[Kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff|CFK]] gespeichert wird. Dieser wird in einem [[Brennstoffzelle]]nstack von [[Ballard Power Systems]] zur Erzeugung elektrischer Energie genutzt, die über einen [[Nickel-Metallhydrid-Akkumulator]] als Energiepuffer einen [[Elektromotor]] antreibt.

Die Ballard-Brennstoffzelle leistet 85 kW brutto und 68 kW netto. Der Elektromotor hat eine Leistung von 65 kW, der eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in etwa 14 Sekunden ermöglicht. Die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 140 km/h begrenzt. Durch Bremskraftrückgewinnung ist besonders im Stop-and-go-Betrieb eine Steigerung der Effizienz möglich.
Zurzeit befindet sich eine Flotte von ca. >100 F-Cell Fahrzeugen bei Kunden in Europa, den USA und Asien in der Erprobung.

[[Datei:Mercedes-benz-f-cell-display001.jpg|mini|links|Display]]

Bei der 6. Michelin [[Challenge Bibendum]] (Oktober 2004, [[Shanghai]]) nahm Daimler (heute [[Mercedes-Benz Group]]) mit zwei '''F-Cell'''-Fahrzeugen teil. Dies führte zu Preisen in den folgenden Disziplinen:
* Integration/[[Packaging]] von Antrieb, Bedienung und Wartung
* Schadstoffausstoß (2×)
* CO<sub>2</sub>-Emissionen (2×)
* Verbrauch, über 130 km, Mindestgeschwindigkeit 70 km/h
* Bremsen aus 80 km/h
* [[Rallye]] (88 km, auf öffentlichen Straßen) (2×)

== F-CELL „plus“ Version auf Basis der langen A-Klasse (V168) ==

Zum Magdeburger Umweltforum im Juni 2008 hat Daimler die erste A-Klasse mit 700 bar Wasserstoffspeichertechnologie präsentiert. Dieses Fahrzeug ist von Berlin nach Magdeburg gefahren, da durch den höheren Druck die Reichweite um etwa 70 % auf rund 270 km gesteigert werden konnte.
Diese Version bezeichnet Daimler nun mit F-CELL „plus“ und will damit die Alltagstauglichkeit der 700 bar Technologie zeigen, die ab 2010 in Serienfahrzeugen zum Einsatz kommen soll.
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== F-Cell Version auf Basis der B-Klasse (W245) ==
{{Infobox PKW-Modell
| Marke = [[Mercedes-Benz-Pkw|Mercedes-Benz]]
| Modell = F-Cell B-Klasse
| Bild = B-Klasse F-Cell.JPG
| Bild zeigt =
| von = 2007
| bis =
| Klasse = [[Van (Automobil)|Van]]
| Versionen = [[Kombinationskraftwagen|Kombi]]
| Motoren = [[Elektromotor]]:<br />100 kW
| Länge = 4270
| Breite = 1777
| Höhe = 1603
| Radstand =
| Gewicht =
| Vorgänger = F-Cell A-Klasse
| Nachfolger =
}}
Die F-Cell B-Klasse führt als Nachfolger der Mercedes-Benz F-Cell A-Klasse die Entwicklung der Brennstoffzellentechnik weiter fort. Der offizielle Präsentationstermin war der 4. Juni 2005. Dort wurde allerdings nur ein Schnittmodell mit den wichtigsten Daten gezeigt.
Zur [[Internationale Automobil-Ausstellung|IAA]] 2007 wurde ein fahrfertiges Exemplar auf der Mercedes „Road to the Future“, neben anderen als [[Bluetec]] bezeichneten Modellen, präsentiert. Auch in dieser Version ist der kompakte Antriebsstrang vollständig im Sandwichboden der [[Mercedes-Benz B-Klasse]] untergebracht. Als Kraftstoff dient mit einem Druck von 700 bar gespeicherter gasförmiger [[Wasserstoff]]. Die Ballard-Brennstoffzelle hat 100 kW Bruttoleistung und 80 kW Nettoleistung. Als Energiespeicher wird nun ein [[Lithium-Ionen-Akkumulator]] verwendet. Der Elektromotor hat nun eine Leistung von 100 kW.

Im Frühjahr 2008 hat Daimler Bilder von B-Klassen F-Cell Fahrzeugen beim Wintertest in Skandinavien veröffentlicht, um die Kaltstartfähigkeit der Brennstoffzellenfahrzeuge zu demonstrieren.

<gallery class="center">
B-Klasse F-Cell Schnittmodell.JPG|Schnittmodell 2005
B-Klasse-F-Cell-innen-IAA2009.jpg|Schnittmodell auf der IAA 2009
Mercedes-Benz B-Klasse F-Cell IMG 0889.jpg|Fahrzeug des ''F-Cell World Drive'' (2011)
</gallery>

Im Rahmen der [[Internationale Automobil-Ausstellung|IAA]] 2009 wurde die B-Klasse F-Cell erneut vorgestellt und weitere technische Daten veröffentlicht. Der Elektromotor mit einer Leistung von 100 kW liefert ein Nenndrehmoment von 290 Nm. Die Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs liegt bei 170 km/h. Der Verbrauch der Mercedes B-Klasse F-Cell liegt (nach [[NEFZ]]) bei einem Dieseläquivalent von 3,3 l/100 km, wodurch eine Reichweite von 385 km ermöglicht wird.<ref>{{Internetquelle |hrsg=Daimler AG |url=http://media.daimler.com/dcmedia/0-921-656547-49-1232236-1-0-1-0-0-1-12639-614216-0-1-0-0-0-0-0.html?TS=1447330726450 |titel=Mercedes-Benz B-Klasse F-CELL – Neuer Brennstoffzellen-Pkw von Mercedes-Benz |datum=2009-08-28 |zugriff=2015-11-12 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20160305014834/http://media.daimler.com/dcmedia/0-921-656547-49-1232236-1-0-1-0-0-1-12639-614216-0-1-0-0-0-0-0.html?TS=1447330726450 |archiv-datum=2016-03-05 |offline=ja |archiv-bot=2019-05-01 04:13:33 InternetArchiveBot }}</ref> Außerdem wurde angekündigt, ab Ende 2009 mit einer Kleinserienproduktion von 200 Fahrzeugen starten zu wollen. Diese Fahrzeuge wurden in den folgenden Jahren an ausgewählte Kunden in den USA und Europa übergeben. Unter anderem wurden in Kalifornien 35 Fahrzeuge an bekannte Persönlichkeiten wie die Schauspielerin [[Diane Kruger]] übergeben.<ref>{{Internetquelle |hrsg=Daimler AG |url=http://media.daimler.com/dcmedia/0-921-658901-49-1492143-1-0-1-0-0-1-12639-614216-0-1-0-0-0-0-0.html?TS=1447332617018 |titel=Emissionsfreies Brennstoffzellenauto von Mercedes-Benz erobert Hollywood |datum=2012-05-16 |zugriff=2015-11-12 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20160305013547/http://media.daimler.com/dcmedia/0-921-658901-49-1492143-1-0-1-0-0-1-12639-614216-0-1-0-0-0-0-0.html?TS=1447332617018 |archiv-datum=2016-03-05 |offline=ja |archiv-bot=2019-05-01 04:13:33 InternetArchiveBot }}</ref>

Anfang 2011 umrundeten drei B-Klasse F-Cell Fahrzeuge im Rahmen des ''F-Cell World Drive'' die Welt und legten innerhalb von 125 Tagen jeweils eine Strecke von ca. 30.000 km zurück.<ref>{{Internetquelle |hrsg=Daimler AG |url=http://media.daimler.com/dcmedia/0-921-614307-49-1358454-1-0-0-1358459-0-1-0-0-0-1-0-0-0-0-0.html?TS=1447331843524 |titel=Mercedes Benz F-CELL World Drive: In 125 Tagen um die Welt |datum=2011-01-10 |zugriff=2015-11-12 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20160304124026/http://media.daimler.com/dcmedia/0-921-614307-49-1358454-1-0-0-1358459-0-1-0-0-0-1-0-0-0-0-0.html?TS=1447331843524 |archiv-datum=2016-03-04 |offline=ja |archiv-bot=2019-05-01 04:13:33 InternetArchiveBot }}</ref><ref>{{Internetquelle |hrsg=Daimler AG |url=http://media.daimler.com/dcmedia/0-921-656547-49-1428056-1-0-0-0-0-1-12759-614216-0-0-0-0-0-0-0.html |titel=Daimler erneut mit „f-cell award Gold“ für innovative Brennstoffzellen-Technologie ausgezeichnet |datum=2011-09-26 |zugriff=2015-11-12 |offline=ja |archiv-bot=2019-05-01 04:13:33 InternetArchiveBot }}</ref>

2011 gab Mercedes-Benz bekannt, eine eigene Brennstoffzellenfertigung in [[Vancouver]], [[Kanada]] aufzubauen und veröffentlichte weitere technische Details. So beträgt der Wasserstoffverbrauch 0,97 kg je 100 km (NEFZ-Verbrauch). Die eingebaute [[Lithium-Ionen-Akkumulator|Lithium-Ionen]]-[[Antriebsbatterie]] mit einer Kapazität von 1,4 kWh dient zur Aufnahme der Energie bei der [[Nutzbremse|Rekuperation]] und verringert die Beanspruchung der Brennstoffzelle durch Regelvorgänge.<ref name="Verbrauch">{{Internetquelle |autor=Marc Kudling |hrsg=wattgehtab.com |url=http://www.wattgehtab.com/unternehmen-und-markt/mercedes-benz-baut-serienfertigung-fur-brennstoffzellen-in-vancouver-auf-2978 |titel=Mercedes-Benz baut Serienfertigung für Brennstoffzellen in Vancouver auf |datum=2011-03-21 |zugriff=2013-07-23 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20130912214422/http://www.wattgehtab.com/unternehmen-und-markt/mercedes-benz-baut-serienfertigung-fur-brennstoffzellen-in-vancouver-auf-2978 |archiv-datum=2013-09-12 |offline=ja |archiv-bot=2019-05-01 04:13:33 InternetArchiveBot }}</ref> Diese Technologie ist kennzeichnend für einen [[Serieller Hybrid|seriellen Hybrid]], die Brennstoffzelle übernimmt die Funktion eines [[Range Extender]].

Der ursprünglich geplante Serienproduktionsstart im Jahr 2014<ref>insideline.com, [http://www.insideline.com/mercedes-benz/mercedes-benz-fuel-cell-car-ready-for-market-in-2014.html Mercedes-Benz Fuel-Cell Car Ready for Market in 2014], 21. Juni 2011, abgerufen am 15. Mai 2012, engl.</ref> wurde zwischenzeitlich immer wieder verschoben. Die 70 in den USA ausgelieferten B-Klassen F-Cell hatten bis Oktober 2015 gemeinsam bereits mehr als 3,2 Millionen Kilometer zurückgelegt.<ref>
{{Internetquelle |hrsg=Daimler AG |url=http://media.daimler.com/dcmedia/0-921-656547-49-1859369-1-0-0-0-0-1-12759-614216-0-0-0-0-0-0-0.html |titel=1.000 Meilen mit der Brennstoffzelle: Mit Wasserstoff quer durch Kalifornien |datum=2015-10-27 |zugriff=2015-11-12 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20160304192755/http://media.daimler.com/dcmedia/0-921-656547-49-1859369-1-0-0-0-0-1-12759-614216-0-0-0-0-0-0-0.html |archiv-datum=2016-03-04 |offline=ja |archiv-bot=2019-05-01 04:13:33 InternetArchiveBot }}
</ref>

<gallery class="center">
Mercedes-Benz F-Cell WAS 2010 9040.JPG|Mercedes-Benz F-Cell 2010
Mercedes-Benz F-Cell WAS 2010 8927.JPG|Mercedes-Benz F-Cell Front
Mercedes-Benz F-Cell WAS 2010 8926.JPG|Mercedes-Benz F-Cell Heck
</gallery>

== F-Cell Version auf Basis des GLC (W253) ==
[[Datei:Mercedes GLC F-Cell IMG 0781.jpg|mini|Mercedes GLC F-Cell]]
Auf der [[Consumer Electronics Show|CES]] 2016 wurde von [[Thomas Weber (Ingenieur)|Thomas Weber]], Entwicklungsvorstand der Daimler AG, ein Großserienfahrzeug mit Brennstoffzelle für Ende 2017 angekündigt.
Dieses basierte auf dem [[Mercedes-Benz X 253|GLC (X 253)]], einem von der [[Mercedes-Benz Baureihe 205|C-Klasse (Baureihe 205)]] abgeleiteten [[Kompakt-SUV]].

Ein neu entwickeltes, kompaktes Brennstoffzellen-Stack sollte die vollständige Unterbringung im Motorraum ermöglichen, da der GLC im Gegensatz zu den bisher als Basis für F-CELL Modelle genutzten Fahrzeugen über keinen Sandwichboden verfügt.<ref>{{Internetquelle |url=http://blog.mercedes-benz-passion.com/2016/01/offiziell-glc-mit-brennstoffzelle-in-serie-bis-ende-2017 |titel=Offiziell: Serien-GLC mit Brennstoffzelle bis Ende 2017 |datum=2016-01-07 |zugriff=2016-05-02}}</ref> Auf der IAA 2017 wurde ein Vorserienfahrzeug des [[Mercedes-Benz X 253#F-Cell|GLC F-Cell]] vorgestellt.<ref>https://www.mercedes-benz.com/de/mercedes-benz/fahrzeuge/personenwagen/glc/der-neue-glc-f-cell/</ref> Die Übergabe der ersten Fahrzeuge in einem Mietmodell an Firmen und Behörden erfolgte dann Ende 2018.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.cleanthinking.de/glc-f-cell-brennstoffzelle-kretschmann/ |titel=GLC F-Cell: Daimler übergibt Brennstoffzellen-Auto an Kretschmann |werk=CleanThinking.de |datum=2018-12-20 |zugriff=2019-03-03 |sprache=de-DE}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=Birgit Priemer, Heinrich Lingner, Thomas Harloff |url=https://www.auto-motor-und-sport.de/news/mercedes-glc-f-cell-2018-brennstoffzelle-marktstart-mitfahrt/ |titel=Mercedes GLC Brennstoffzellen-Plug-in-Hybrid: Erste Exemplare des Wasserstoff-SUV ausgeliefert |datum=2018-11-13 |zugriff=2019-03-03 |sprache=de}}</ref>
Die Produktion des GLC F-Cell wurde Mitte 2020 nach weniger als zwei Jahren Bauzeit ohne Nachfolgemodell eingestellt.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.amz.de/glc-f-cell-wird-eingestellt |titel=GLC F-Cell wird eingestellt |werk=amz Auto-Motor-Zubehör |datum=2020-04-24 |zugriff=2020-06-03 |sprache=de-DE}}</ref>

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://www.daimler.com/dccom/0-5-1228969-49-1401206-1-0-0-0-0-0-0-7165-0-0-0-0-0-0-0.html Alles zum Thema Elektrofahrzeuge mit Brennstoffzelle von Mercedes-Benz]
* [https://www.youtube.com/watch?v=itvPGwoXu3o Die Funktionsweise der B-Klasse F-CELL (Video)]
* [http://www.fuel-cell-e-mobility.info/meilensteine/ Die Evolution der Elektrofahrzeuge mit Brennstoffzelle von Mercedes-Benz]
* [https://www.youtube.com/playlist?list=PLF77D03274840E8F1&feature=plpp Videos zum F-CELL World Drive]
* [http://blog.mercedes-benz-passion.com/2011/11/die-produktion-der-b-klasse-f-cell-in-sindelfingen-so-entsteht-das-elektrofahrzeug-mit-brennstoffzelle/ Exklusive Bilder der Produktion der F-CELL B-Klasse im Werk Sindelfingen]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{SORTIERUNG:Mercedesbenz FCell}}
[[Kategorie:Mercedes-Benz-Automobil|F-Cell]]
[[Kategorie:Fahrzeug der Kompaktklasse]]
[[Kategorie:Van]]
[[Kategorie:Kombi]]
[[Kategorie:Brennstoffzellenfahrzeug]]

Mercedes-Benz F-Cell - Versionsgeschichte

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