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2025-06-05T21:29:38Z

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{{Infobox PKW-Modell
| Marke = [[Mercedes-Benz-PKW|Mercedes-Benz]]
| Modell = C11
| Bild = Sauber Mercedes C11 - Le Mans Classic 2016 noBG.jpg
| Bild zeigt = Mercedes-Benz C11 gefahren von Jochen Mass, Karl Wendlinger und Michael Schumacher (präsentiert bei den Le Mans Classic 2016)
| von = 1990
| bis = 1990
| Klasse = [[Rennwagen]]
| Versionen = [[Coupé]]
| Motoren = [[Ottomotor]]: 5,0 Liter (540 kW)
| Länge = 4800
| Breite = 2000
| Höhe = 1030
| Radstand = 2770
| Gewicht = 905
| Vorgänger = [[Sauber C9]]
| Nachfolger = [[Mercedes-Benz C291]]
}}
[[Datei:Gt2 - Flickr - edvvc.jpg|mini|Heckansicht des C11]]
[[Datei:Mercedes-Benz M119 engine.jpg|mini|Motorraum des C11]]
[[Datei:Sauber-Mercedes C11 (1990).ogg|mini|Audiodatei: Mercedes-Benz C11 beim Goodwood Festival of Speed 2009]]
Der '''Mercedes-Benz C11''' war ein [[Gruppe C|Gruppe-C]]-[[Prototyp (Motorsport)|Prototyp]], der 1990 für die [[Sportwagen-Weltmeisterschaft]] eingeführt wurde. Der von Sauber Motorsport in der [[Schweiz]] gebaute Rennwagen war eine Weiterentwicklung des Sauber C9 und wurde vom bereits im Vorgänger verwendeten biturbogeladenen Fünf-Liter-V8-[[Mercedes-Benz M 119|Mercedes-Benz M 119 HL]], der Rennversion des [[Mercedes-Benz M 119|M 119]] („HL“ steht für Hochleistung), angetrieben, der für den C11 weiter in der [[Leistung (Physik)|Leistung]] gesteigert wurde. Mit ihm trug zum ersten Mal seit dem [[Mercedes-Benz W 196|W 196]] von 1955, als Mercedes aus dem [[Motorsport]] ausgestiegen war, ein [[Rennwagen]] wieder offiziell den Namen „Mercedes-Benz“.

== Geschichte ==
Der C11 debütierte beim ersten Rennen zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1990. Das Sauber-Team erschien in [[Suzuka International Racing Course|Suzuka]] mit einem C11 und einem Sauber C9 aus dem Vorjahr sowie einem weiteren C9 als Ersatzfahrzeug. Allerdings verunfallte der C11 von [[Jean-Louis Schlesser]] und [[Mauro Baldi]] im Training. Schlesser und Baldi wechselten auf das Ersatzfahrzeug. Beim zweiten Rennen in [[Autodromo Nazionale Monza|Monza]] meldete das Team zwei C11 und belegte die ersten beiden Plätze. Bis auf den folgenden Meisterschaftslauf in [[Silverstone Circuit|Silverstone]] siegte der Wagen in jener Saison in allen Rennen und Sauber gewann den Konstrukteurs-Weltmeistertitel für Sportwagen 1990.

Obwohl das Sauber-Mercedes-Team im [[24-Stunden-Rennen von Le Mans]] [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1989|1989]] mit dem C9 den Gesamtsieg eingefahren hatte, beschloss es, in diesem Jahr nicht daran teilzunehmen, da das Rennen nicht im Rennkalender der Sportwagen-Weltmeisterschaft stand und man sich darauf konzentrieren wollte, die Weltmeisterschaft zu gewinnen.

1991 wurde in der Gruppe C die Verbrauchsformel, nach der die Motorkonstruktion frei ist, aber der [[Kraftstoffverbrauch]] nicht über 60 l/100 km liegen darf, abgeschafft. Stattdessen wurden, wie in der [[Formel 1]], 3,5-Liter-[[Saugmotor]]en vorgeschrieben; Rennwagen mit Turbomotoren waren zwar weiterhin erlaubt, aber durch verschiedene restriktive Maßnahmen benachteiligt. Der C11 sollte daher vom auf das geänderte Reglement zugeschnittenen Mercedes-Benz C291 abgelöst werden, wurde allerdings wegen Problemen mit dessen neuem [[V-Motor#180°-V-Motor|180-Grad-V12]]-[[Mercedes-Benz M 291]] auch in den ersten Läufen zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1991 eingesetzt. Bis er ganz ersetzt wurde, hatte der C11 drei Klassensiege mehr als der neue C291 erreicht.

Der Mercedes-Benz C11 hätte als Nachfolger des Sauber C9 eigentlich C10 heißen sollen; wegen der schwierigen Aussprache dieses Namens entschied man sich jedoch, die Zehn zu überspringen.<ref>{{Internetquelle | url=https://www.ultimatecarpage.com/car/562/Sauber-Mercedes-C11.html | titel=Sauber Mercedes C11 | werk=Ultimatecarpage.com | autor=Wouter Melissen | datum=2011-10-17 | zugriff=2013-05-12 | sprache=en | kommentar=Geschichtliches über den C11}}</ref>

== Daten und Fakten ==
=== Technische Daten ===
{| class="wikitable"
! style="text-align:left"| [[Konstrukteur]]
| [[Leo Ress]]
|-
! style="text-align:left"| Motorkonstruktion
| [[Mittelmotor| vor der Hinterachse eingebauter]] 90°-[[V-Motor|V8-Motor]], zwei [[OHC-Ventilsteuerung|obenliegende Nockenwellen]] pro [[Zylinderbank]], vier über [[Tassenstößel]] betätigte [[Ventilsteuerung|Ventile]] pro [[Zylinder (Technik)|Zylinder]], [[Motoraufladung|aufgeladen]] mit einem [[Kühnle, Kopp & Kausch|KKK]]-[[Turbolader]] pro Zylinderbank, [[Ladeluftkühler]], längs stehend eingebaut
|-
! style="text-align:left"| [[Hubraum]]
| 4973 [[Kubikmeter#Kubikzentimeter (Milliliter)|cm3]]
|-
! style="text-align:left"| [[Zylinderbohrung|Bohrung]] × [[Kolbenhub|Hub]]
| 96,5 [[Millimeter#DezimaleVielfache|mm]] × 85,0 mm
|-
! style="text-align:left"| [[Leistung (Physik)|Leistung]] bei entsprechender [[Drehzahl]]
| 540 kW (730 [[Pferdestärke|PS]]) bei 7000 [[Minute|min]]−1 bei [[Langstreckenrennen]] (→ Dauerleistung), auf schnellen [[Qualifying|Qualifikation]]srunden durch Erhöhung des [[Ladedruck]]s bis zu 683 kW (929 PS) (→ Kurzzeitleistung).<ref>{{Literatur | Autor=Rainer W. Schlegelmilch, Hartmut Lehbrink | Titel=Mercedes Sport | Verlag=[[Tandem Verlag|Tandem Verlag GmbH]] | Ort=[[Potsdam]] | ISBN=978-3-8427-0266-0 | Seiten=126}}</ref>
|-
! style="text-align:left"| [[Literleistung]]
| 108,6 kW/[[Liter|l]] (146,8 PS/l) bis 140,8 kW/l (191,0 PS/l)
|-
! style="text-align:left"| [[Leistungsgewicht]]
| 1,68 [[Kilogramm|kg]]/kW (1,24 kg/PS) bis 1,29 kg/kW (0,95 kg/PS)
|-
! style="text-align:left"| [[Drehmoment]] bei entsprechender Drehzahl
| 820 [[Newtonmeter|Nm]] bei 3500 min−1
|-
! style="text-align:left"| [[Bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit|Höchstgeschwindigkeit]]
| über 407 [[Kilometer pro Stunde|km/h]]
|-
! style="text-align:left"| [[Fahrzeuggetriebe|Getriebe]]
| Fünfganggetriebe, [[Fahrzeuggetriebe#Manuelle Betätigung|manuell]]-[[Fahrzeuggetriebe#Sequenzielle Getriebe|sequenziell]] geschaltet
|-
! style="text-align:left"| [[Fahrgestell|Chassis]]
| [[Monocoque]] aus mit [[Kohlenstofffaser|Kohlenstoff-]] und [[Aramid]]fasern [[Kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff|verstärktem]] [[Kunstharz]], [[Stahlrohr]]-[[Überrollvorrichtung|Überrollkäfig]]
|-
! style="text-align:left"| [[Lenkung]]
| [[Zahnstange#Zahnstangenlenkung|Ritzel und Zahnstange]]
|-
! style="text-align:left"| [[Spurweite (Kraftfahrzeugtechnik)|Spurweite]]
| 1620 mm vorn, 1560 mm hinten
|-
! style="text-align:left"| Antriebsart
| [[Hinterradantrieb]]
|-
! style="text-align:left"| Felgengröße
| 13 × 17 [[Zoll (Einheit)|Zoll]] vorn, 14,5 × 18 Zoll hinten
|-
! style="text-align:left"| [[Reifen]]
| [[Goodyear Tire & Rubber Company|Goodyear]] Eagle
|-
! style="text-align:left"| [[Bremse (Kraftfahrzeug)|Bremsen]]
| [[Scheibenbremse]]n (13 Zoll), AP-[[Bremssattel|Sättel]]
|}

=== Erfolge in der Sportwagen-Weltmeisterschaft ===
{| class="wikitable"
| Rennen: || 12
|-
| [[Sieg]]e: || 7
|-
| [[Pole-Position]]s: || 8
|-
| [[Schnellste Rennrunde]]n: || 9
|-
| Konstrukteursmeisterschaften: || 1
|-
| Fahrermeisterschaften: || 1
|}

=== Sonstiges ===
{| class="wikitable"
! style="text-align:left"| Exemplare
|| fünf
|-
! style="text-align:left"| Bedeutende Fahrer
| [[Mauro Baldi]], [[Stanley Dickens]], [[Alain Ferté]], [[Heinz-Harald Frentzen]], [[Fritz Kreutzpointner]], [[Jochen Mass]], [[Jonathan Palmer]], [[Jean-Louis Schlesser]], [[Michael Schumacher]], [[Kurt Thiim]], [[Karl Wendlinger]]
|}

== Siehe auch ==
* [[Sauber Motorsport]]
* [[Mercedes-Benz (Motorsport)]]
* [[Gruppe C]]
* [[Sportwagen-Weltmeisterschaft]]
** [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1991]]
* [[Sauber C9]]

== Weblinks ==
{{commonscat}}
* {{Internetquelle|url=https://www.ultimatecarpage.com/car/562/Sauber-Mercedes-C11.html|titel=Sauber Mercedes C11|werk=Ultimatecarpage.com|autor=Wouter Melissen|datum=2011-10-17|zugriff=2013-05-12|sprache=en|kommentar=Geschichtliches über den C11}}
* [https://www.youtube.com/watch?v=am68lQsoNaI Sauber Mercedes C11 Group C at Monza Circuit] Warm Up und Fahraufnahmen des C11 in Monza. Auf [[YouTube]]. Abgerufen am 22. Dezember 2021

== Einzelnachweise ==
<references/>


{{Navigationsleiste Mercedes-Benz-Typen}}

{{SORTIERUNG:MercedesBenz C11}}
[[Kategorie:Mercedes-Benz-Automobil|C11]]
[[Kategorie:Rennwagen]]
[[Kategorie:Coupé]]
[[Kategorie:Rennsportwagen]]
[[Kategorie:Rennwagen des 24-Stunden-Rennens von Le Mans]]
[[Kategorie:Gruppe-C-Sportwagen]]

Mercedes-Benz C11 - Versionsgeschichte

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