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	<title>Menschlicher Faktor - Versionsgeschichte</title>
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	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Menschlicher_Faktor&amp;diff=299921&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;LigaDue: lf</title>
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		<updated>2025-12-11T21:16:14Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;lf&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{{Weiterleitungshinweis|Human Factor|Siehe auch [[The Human Factor]].}}&lt;br /&gt;
{{Belege fehlen}}&lt;br /&gt;
Der Begriff &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Menschlicher Faktor&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;, auch &amp;#039;&amp;#039;Menschliche Einflussgröße&amp;#039;&amp;#039;, &amp;#039;&amp;#039;Humanfaktor&amp;#039;&amp;#039; (engl. &amp;#039;&amp;#039;human factor&amp;#039;&amp;#039;) ist ein Sammelbegriff für psychische, kognitive und soziale Einflussfaktoren in [[Sozio-technisches System|sozio-technischen Systemen]] und [[Mensch-Maschine-System]]en. Im Gegensatz zur [[Ergonomie]] und zur klassischen Arbeitswissenschaft liegt der Schwerpunkt dabei weniger auf den physischen und [[Anthropometrie|anthropometrischen Eigenschaften]]. Häufig wird vom „Faktor Mensch“ im Bereich [[Design]] sowie im Schnittfeld von [[Sicherheit]]sfragen und [[Psychologie]] gesprochen. Dabei wird von vielen Autoren der Plural, als Menschliche Faktoren bzw. Human Factors, verwendet, um die Mehrdimensionalität und Komplexität der psychologischen und sozialen Einflussfaktoren zu betonen (vergl. Badke-Schaub et al., 2008).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Dabei spielen die psychischen und [[Kognition|kognitiven]] Leistungen und Fähigkeiten von Menschen ebenso eine Rolle wie die Leistungs- und Fähigkeitsgrenzen. Weil sich die Fähigkeiten technischer Systeme immer weiterentwickeln, haben die typisch menschlichen Fertigkeiten, wie die zur [[Kooperation]], zur Problemlösung (&amp;#039;&amp;#039;[[Non-Technical Skills]]&amp;#039;&amp;#039;), eine immer stärkere Bedeutung. Die Fragestellungen sind: Welche menschlichen Eigenschaften müssen berücksichtigt werden, um&lt;br /&gt;
* eine technische Umgebung dem Menschen optimal anzupassen,&lt;br /&gt;
* die Aufgaben, Zuständigkeiten und Verantwortlichkeiten zwischen Mensch und Maschine optimal zu verteilen,&lt;br /&gt;
* eine reibungslose Interaktion an der [[Mensch-Maschine-Schnittstelle]] zu ermöglichen,&lt;br /&gt;
* die Folgen technischer und [[menschlicher Fehler]] zu vermindern und&lt;br /&gt;
* die Sicherheit und Effektivität des [[Mensch-Maschine-System|Gesamtsystems Mensch-Maschine]] zu verbessern.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei der [[Probabilistische Sicherheitsanalyse|probabilistischen]] Berechnung der [[Zuverlässigkeit (Technik)|Zuverlässigkeit]] von technischen Systemen wird die [[Eintrittswahrscheinlichkeit]] einer menschlichen Fehlhandlung zunächst (ohne weitere Eingrenzungen) mit der Zahl 1/100 (0,01) beziffert.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Im Zusammenhang mit dem seit 1993 verstärkten Aufbau einer [[Sicherheitskultur]] in der in der [[Seeschifffahrt]] durch die [[Internationale Seeschifffahrts-Organisation|Weltschifffahrtsorganisation]] (International Maritime Organization, Abk.: IMO) veröffentlichte das [[Nautical Institute]] in Zusammenarbeit mit [[Lloyd’s Register]] seit 2003 Lehrfilme wie „The Human Element – Improving the awareness of the Human Element in the Maritime Industry“&amp;lt;ref&amp;gt;&amp;#039;&amp;#039;[https://www.youtube.com/watch?v=r40eheaVqO8 The Human Element (1) – Alert! Maritime Education &amp;amp; Training - Improving the awareness of the Human Element in the Maritime Industry]&amp;#039;&amp;#039; Ein Lehrfilm von &amp;#039;&amp;#039;The [[Nautical Institute]] und [[Lloyd’s Register]]&amp;#039;&amp;#039; auf [[YouTube]] (veröffentlicht am 12. März 2012, abgerufen am 12. Februar 2025).&amp;lt;/ref&amp;gt;  und mit Blick auf die weltweite Umsetzung des [[ISM-Code]]s und seine internationale Kontrolle durch die „[[Hafenstaatkontrolle|Port State Control]]“ vertiefend dargestellt den Lehrfilm „Human Factors (2) - Alert! Maritime Education &amp;amp; Training – Paperwork ….. what Paperwork?“.&amp;lt;ref&amp;gt;&amp;#039;&amp;#039;[https://www.youtube.com/watch?v=dhMjZs5TO7o  Human Factors (2) - Alert! Maritime Education &amp;amp; Training - Paperwork ….. what Paperwork?]&amp;#039;&amp;#039; Ein Lehrfilm von The [[Nautical Institute]] und [[Lloyd’s Register]] auf [[youtube]] (veröffentlicht per 12. März 2012, abgerufen am 12. Februar 2025).&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Siehe auch ==&lt;br /&gt;
* [[Nutzerorientierte Gestaltung]]&lt;br /&gt;
* [[Menschlicher Fehler]]&lt;br /&gt;
* [[Sicherheitskultur]]&lt;br /&gt;
* [[Soziale Maschine]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Literatur ==&lt;br /&gt;
* Petra Badke-Schaub, Gesine Hofinger, Kristina Lauche (Hrsg.): &amp;#039;&amp;#039;Human Factors: Psychologie sicheren Handelns in Risikobranchen.&amp;#039;&amp;#039; 2. Aufl., Springer Verl., Berlin 2011, ISBN 978-3-642-19885-4.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einzelnachweise ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;references /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Arbeits- und Organisationspsychologie]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Ergonomie]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Usability]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Technische Sicherheit]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Ingenieurwissenschaft]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Design]]&lt;/div&gt;</summary>
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