imported>Mef.ellingen: HC: Ergänze Kategorie:Unternehmensgründung 1904

2024-12-17T07:40:48Z

HC: Ergänze Kategorie:Unternehmensgründung 1904

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Die '''Memeler Kleinbahn AG''' wurde am 15. März 1904 durch das [[Königreich Preußen]], die Provinz [[Ostpreußen]], den [[Kreis Memel]] und die Nordischen Elektrizitäts- und Stahlwerke AG gegründet. Im Laufe der Jahre erwarb die Stadt [[Klaipėda|Memel]] sämtliche Aktien und wandelte am 16. Juli 1940 die Gesellschaft in die ''Städtischen Werke Memel'' um. Memel hatte damals 45.000 Einwohner.

Die Gesellschaft unterhielt eine elektrische [[Straßenbahn]] in der Stadt Memel sowie drei dampfbetriebene Kleinbahnstrecken in die Umgebung. Den Betrieb führte zunächst die Nordische Elektrizitäts- und Stahlwerke AG. Nachdem diese am 31. Januar 1907 in Konkurs gegangen war, übernahm die [[Ostdeutsche Eisenbahn-Gesellschaft in Königsberg]] diese Aufgabe.

== Straßenbahn ==
[[Datei:Skultūra prie buvusios Klaipėdos siauruko geležinkelio stoties.jpg|mini|links|170px|Denkmal am ehemaligen Bahnhof]]
Die [[Meterspur|meterspurige]] Straßenbahn wurde am 18. August 1904 eröffnet. Nach einer Erweiterung am 12. Dezember 1904 umfasste das Schienennetz zwölf Kilometer, auf dem zwei Linien verkehrten. Dafür standen zwölf [[Triebwagen]] und fünf [[Beiwagen (Bahn)|Beiwagen]] zur Verfügung:
* 1 Memel Bahnhof – Börse – Königliche Schmelz
* 2 Memel Börse – Strandvilla (Leuchtturm)
Der Straßenbahnverkehr wurde 1934 – bereits nach dreißig Jahren – wieder eingestellt.

== Kleinbahn ==
Während die Straßenbahnstrecken von der Innenstadt nach Süden und Nordwesten an die Küste führten, erschlossen die Kleinbahnstrecken ab 22. Oktober 1906 das Hinterland bis zur russischen Grenze.
Ausgehend vom Kleinbahnhof Memel führte die 35 Kilometer lange „Hauptlinie“ in südöstlicher Richtung über [[Klemiškė|Clemmenhof]] und [[Dovilai|Dawillen]] bis [[Pėžaičiai|Pöszeiten]]. In Clemmenhof zweigte eine Linie nach [[Plikiai|Plicken]] (zehn Kilometer) und in Dawillen nach [[Laugaliai|Laugallen]] (fünf Kilometer) jeweils in nördlicher Richtung ab. Somit umfasste das Kleinbahnnetz 50 km. Hierfür waren fünf [[Dampflokomotive]]n, acht [[Personenwagen]], drei [[Gepäckwagen (Eisenbahnwagen)|Gepäckwagen]] und 78 [[Güterwagen]] vorhanden. Im Stadt- und Hafengebiet wurden zwei Elektrolokomotiven – teilweise auf Straßenbahngleisen – eingesetzt.

Der Kleinbahnhof befand sich unmittelbar südlich des Hauptbahnhofes an der Boyenstraße. Dieser war wie der damalige Hauptbahnhof als [[Kopfbahnhof]] angelegt, die Gleise führten in östlicher Richtung vom Bahnhof weg.<ref name="Atlas">Fritz R. Barran; Landsmannschaft Ostpreußen (Herausgeber). ''Städte-Atlas Ostpreußen.'' Rautenbergverlag. Würzburg 2002, ISBN 3-8003-3050-4, S. 110–111</ref>

== Omnibus ==
Nach der Stilllegung der Straßenbahn ergänzte die Memeler Kleinbahn AG ihr Verkehrsangebot ab dem 2. Juni 1934 durch einen Omnibusbetrieb, der zu Beginn des Zweiten Weltkrieges 17 Omnibusse besaß. Damit wurden die beiden ehemaligen Straßenbahnlinien im Zwanzig-Minuten-Takt befahren. Ferner gab es fünf Überlandlinien.

== Bilder ==
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Pėžaičių siaurojo geležinkelio stotis.JPG|Ehemaliger Bahnhof der Memeler Kleinbahn in [[Pėžaičiai|Pöszeiten]]
Pėžaičių siaurojo geležinkelio tiltas.JPG|Ehemalige Kleinbahnbrücke in [[Pėžaičiai|Pöszeiten]]
Klaipėdos siaurojo geležinkelio tilto liekanos prie Agluonėnų.JPG|Überreste der Kleinbahnbrücke in der Nähe von [[Agluonėnai|Aglohnen]]
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== Einzelnachweise ==
<references />

== Weblinks ==
* [https://wiki.genealogy.net/Schienenbetrieb_in_Memel Schienenbetrieb in Memel]

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[[Kategorie:Bahngesellschaft (Deutschland)]]
[[Kategorie:Straßenbahnbetrieb (Deutschland)]]
[[Kategorie:Bahngesellschaft (Ostpreußen)]]
[[Kategorie:Memelland]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1904]]

Memeler Kleinbahn - Versionsgeschichte

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