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2025-09-13T22:05:03Z

BS-table: kl. Korrektur

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{| class="wikitable float-right"
{{BS-header|Meiringen–Innertkirchen}}
{{BS-daten
|CH-STRECKENNR=474
|CH-FPF=474
|LÄNGE=4,99
|SPURWEITE=1000
|STROMG=1200 Volt
|NEIGUNG=20
|RADIUS=100
|BILDPFAD_FOTO=ZB 125-013 Innertkirchen 2021-08-18.jpg
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|TEXT_FOTO=Triebwagen 125 013 der Zentralbahn in Innertkirchen
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|TEXT_KARTE=Logo der Zentralbahn, Eigentümerin der MIB}}
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{{BS|ABZg+l|||[[Zentralbahn|ZB]] [[Brünigbahn]] von [[Bahnhof Interlaken Ost|Interlaken Ost]] / [[Bahnhof Luzern|Luzern]]}}
{{BS|BHF|0,00|[[Bahnhof Meiringen|Meiringen]]||{{Höhe|595|CH|link=1}}}}
{{BS|DST|0,16|Meiringen MIB||{{Höhe|597|CH}}}}
{{BS3|FUNI|HST||0,65|Meiringen Alpbach|(500 m zu) [[Reichenbachfall-Bahn]]|{{Höhe|602|CH}}|To2=STR|Tu2=STR}}
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{{BS|TUNNEL2|||Cheisten (63 m)}}
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{{BS|exSTR|||[[Grimselbahn|proj. Grimselbahn]] nach [[Bahnhof Oberwald|Oberwald]] [[Matterhorn-Gotthard-Bahn|(MGB)]]}}

{{BS-table-end|Spalten=4|Quelle=<ref name="Bahnprofil">[[Hans G. Wägli]]: ''Schienennetz Schweiz und Bahnprofil Schweiz CH+.'' [[AS Verlag]], 2010, ISBN 978-3-909111-74-9.</ref><ref name="Eisenbahnatlas Schweiz">''Eisenbahnatlas Schweiz'', Edition Schweers + Wall, EK-Verlag, 2024, ISBN 978-3-84466-441-6.</ref><ref name="map.geo.admin.ch">[https://map.geo.admin.ch/#/map?lang=de&center=2660000,1190000&z=1&topic=ech&layers=ch.bav.schienennetz;ch.swisstopo.swisstlm3d-eisenbahnnetz;ch.swisstopo.zeitreihen@year=none;ch.swisstopo.swissimage-product@year=current&bgLayer=ch.swisstopo.pixelkarte-farbe map.geo.admin.ch] mit Layern: ''swissTLM3D Eisenbahn'' ([[Bundesamt für Landestopografie|swisstopo]]), ''Schienennetz'' ([[Bundesamt für Verkehr|BAV]]), ''Swissimage Zeitreise'' – Luftbilder (swisstopo) und ''Zeitreise Kartenwerke'' – Topografische Karten (swisstopo).</ref><ref name="maps.trafimage.ch">[https://maps.trafimage.ch/ch.sbb.infrastruktur?display_srs=EPSG%3A2056&lang=de&layers=ch.sbb.infrastruktur.uebrigebahnen.group,ch.sbb.infrastruktur.tochtergesellschaften.group&x=928460.9&y=5908948.28&z=8.45&baselayers=ch.sbb.infrastruktur maps.trafimage.ch] mit Layern: ''Infrastruktur SBB/Tochtergesellschaften'' und ''Infrastruktur übrige Bahnen''.</ref>}}

|}

Die '''Meiringen-Innertkirchen-Bahn''', abgekürzt '''MIB''', ist eine [[meterspur]]ige [[Schmalspurbahn]] im [[Schweiz]]er [[Kanton Bern]]. Sie wird von der [[Zentralbahn]] betrieben und verbindet auf einer knapp fünf Kilometer langen Strecke [[Meiringen]] mit [[Innertkirchen]].

== Geschichte ==
<div class="tright" style="clear:none;">
[[Datei:Trains Meiringen-Innertkinchen (Suisse).jpg|mini|Akkumulatortriebwagen 5 mit auf einem Rollschemel aufliegenden Zementtransportwagen (um 1976)]]
[[Datei:090926 Meiringen IMG 4553.JPG|mini|Be 4/4 8 in der ehemaligen Station Meiringen MIB, rechts das Gleis zum Bahnhof der Zentralbahn (2009)]]
</div>
Der Bau der Bahn erfolgte in einer Zeit grösserer Diskussionen wegen der Erschliessung des [[Haslital]]s und des [[Grimselpass]]es. Trotz bestehenden Konzessionen für andere Bahnen im Tal, so etwa für die [[Strassenbahn Meiringen–Aareschlucht]], bauten die 1923 gegründeten ''[[Kraftwerke Oberhasli]] AG'' (''KWO'') die Schmalspurstrecke zwischen Meiringen und Innertkirchen. Ab 1. August 1926 diente sie als Werksbahn zur Versorgung ihrer Kraftwerksbaustellen und zur Personenbeförderung der Arbeiter und von deren Familien. Mit der Erteilung der Konzession für den öffentlichen Personenverkehr ab 6. Mai 1946 wurde die ''MIB'' gegründet, die sich im Besitz der ''KWO'' befand.

Anfangs waren [[Dampflokomotive]]n und später auch zwei [[Akkumulatortriebwagen]] im Einsatz. Seit dem 19. November 1977 findet elektrischer Betrieb statt. Die [[Oberleitung|Fahrleitung]] wird dabei mit einer [[Gleichspannung]] von 1200 Volt gespeist.

Die im Kirchet-Tunnel gelegene Haltestelle ''[[Aareschlucht]] Ost MIB'' wurde am 29. Mai 2003 in Betrieb genommen.<ref>''[[Schweizer Eisenbahn-Revue]].'' Nr. 6, 2003, S. 252.</ref>

Die KWO verkauften die MIB per 1. Januar 2021 an die [[Zentralbahn]], welche seitdem die Strecke betreibt. Der Verkauf an die Zentralbahn wurde Ende November 2020 von den Verwaltungsräten beider Unternehmen genehmigt.<ref>{{Internetquelle |hrsg=[[Zentralbahn]] |url=https://www.zentralbahn.ch/sites/default/files/201130_MM_zb_MIB.pdf |titel=Zentralbahn übernimmt MIB |format=PDF; 201 kB |sprache=de |abruf=2020-11-30 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20210821033128/https://www.zentralbahn.ch/sites/default/files/201130_MM_zb_MIB.pdf}}</ref> Die Zentralbahn untersucht im Rahmen einer Studie die Machbarkeit von durchgehenden Zügen [[Interlaken|Interlaken Ost]] – [[Innertkirchen]].<ref>{{Internetquelle |url=https://www.zentralbahn.ch/de/zentralbahn-und-kwo-verhandeln-%C3%BCber-verkauf-der-mib |titel=Zentralbahn und KWO verhandeln über Verkauf der MIB |hrsg=Zentralbahn |datum=2020-09-10 |sprache=de |abruf=2020-09-11 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20201001203022/https://www.zentralbahn.ch/de/zentralbahn-und-kwo-verhandeln-%C3%BCber-verkauf-der-mib}}</ref>

== Streckenbeschreibung ==
Der Fahrweg der Reisezüge beginnt seit dem Umbau des [[Bahnhof Meiringen|Bahnhofes Meiringen]] bis zum Dezember 2010 auf dem Gleis 13 auf Höhe der Gleisabschlüsse der [[Zentralbahn]], deshalb können die Reisenden am gleichen Perron in die Züge der [[Brünigbahn]] umsteigen. Vor dem Umbau des Bahnhofs Meiringen endeten die Züge der MIB auf einem Stumpengleis hinter der Allmendstrasse. Es besteht seit der Betriebseröffnung eine Gleisverbindung zu den Anlagen der heutigen Zentralbahn, die aber wegen der unterschiedlichen Fahrdrahtspannungen und fehlender Zweisystemfahrzeuge nicht elektrisch befahrbar war. Nach knapp 1,4 Kilometern wird die bekannte [[Aareschlucht]] an der Station Aareschlucht West erreicht, die dann im 1502 Meter langen Kirchettunnel umfahren wird. Im Tunnel liegt kurz vor dem Ostportal die Tunnel-Haltestelle Aareschlucht Ost, der Ausgang erfolgt direkt in eine [[Gletschermühle]] und danach über eine Hängebrücke über die Aare. In Innertkirchen endet die Strecke auf dem Werksgelände der ''KWO'', wo sich auch das [[Depot (Verkehr)|Depot]] mit der Werkstatt befindet.

Die Strecke wird tagsüber ab 6:00 Uhr halbstündlich bedient, die letzte Verbindung freitags und samstags ist kurz vor 23:00 Uhr Richtung Innertkirchen, sonst um 21:45 Uhr.
<gallery>
MIB Be 2-6 13.jpg|Be 2/6 13 im Bahnhof Meiringen (Oktober 2020)
ZB 125-013 Aareschlucht West 2021-08-18.jpg|Be 2/6 13 nun als 125 013 der Zentralbahn bei Aareschlucht West
Trainstation MIB.jpg|Zugang zur Haltestelle Aareschlucht Ost
MIB BDe 4-4 11 Innertkirchen 2021-08-18.jpg|BDe 4/4 11 als Reservefahrzeug in Innertkirchen abgestellt
</gallery>
{{Absatz}}

== Fahrzeuge ==
[[Datei:Mh mib wagen 6.jpeg|mini|Bem 4/4 Nummer 6 in oranger [[VST-Einheitslackierung]]]]
[[Datei:Mh mib innertkirchen.jpeg|mini|Be 4/4 8 im Ursprungszustand bei Innertkirchen-Grimseltor]]

'''Triebfahrzeuge'''
* Ta 2/2 3 (1931)<ref>Peter Willen: ''Lokomotiven der Schweiz.'' 2.: ''Schmalspur Triebfahrzeuge.'' Orell Füssli Verlag, Zürich 1972, ISBN 3-280-00499-3, S. 103.</ref>, 1979 ausser Dienst gestellter Akkumulatortraktor mit grossem Führerhaus mit zwölf Sitzplätzen (Spitzname ''Trudi''), verkauft an den [[Deutscher Eisenbahn-Verein|Deutschen Eisenbahn-Verein]], dort als T 46 bezeichnet, am 17. März 2025 in die Schweiz zur ZB historic zurückgebracht.
* BDa 2/2 4 und 5 (1939, 1949), [[Akkumulatortriebwagen]] mit 22 Sitzplätzen, nach Inbetriebnahme der Bem 4/4 ausser Betrieb genommen. Wagen 4 seit 1982 im Verkehrshaus der Schweiz in Luzern ausgestellt, der Wagen 5 ist in Innertkirchen ausgestellt.
* Bem 4/4 6 und 7 (1952), ehemals [[Oberrheinische Eisenbahn-Gesellschaft|OEG]]-Triebwagen 63, 65, und 68, Schmalspur-Triebwagen; Kauf und Umbau 1977; Wagen 7 abgebrochen 1999, Wagen 6 um 2001 abgebrochen.
* [[BOB ABDeh 4/4|ABDeh 4/4]] 301 (1949) der [[Berner-Oberland-Bahn|Berner Oberland Bahn]] von 1988 bis 1996 gemietet.
* Be 4/4 9 (1961), ehemals [[Regionalverkehr Bern-Solothurn|RBS]] Be 4/4 74; Kauf 1997; 2007 scheiterte eine Restaurierung als historisches Fahrzeug des RBS, anschliessend Abbruch.
* [[MIB Tm II|Tm II]] 10 (1959), ehemals Brünigbahn Tm II 980; Kauf 2000; 2011 an La Traction
* [[MIB Be 4/4 8|Be 4/4 8]] (1996)
* [[MIB BDe 4/4|BDe 4/4]] 11 (1953), ex [[Chemins de fer du Jura|CJ]] BDe 4/4 604; Kauf und Umbau 2005
* [[MIB Gem 4/4|Gem 4/4 12]], (1952) Umbau aus CJ De 4/4 402; Übernahme Anfang Juni 2011
* [[Stadler GTW 1. Generation#MIB|Be 2/6 13]], (1997) ex [[Transports Montreux–Vevey–Riviera|MVR]] Be 2/6 7004; Kauf und Umbau 2018; Übernahme November 2018

'''Wagen'''
* [[BOB B3 6 Kaiserwagen|B<sup>2</sup> 2: Personenwagen ex. BOB B<sup>2</sup> 6]] (SIG) 1901 ''Kaiserwagen''

== Weblinks ==
{{Commonscat|Meiringen-Innertkirchen-Bahn|Meiringen-Innertkirchen-Bahn}}
* [https://www.grimselwelt.ch/bahnen/meiringen-innertkirchen-bahn/ Meiringen-Innertkirchen-Bahn] auf ''grimselwelt.ch''
* {{Internetquelle |autor=Nils Sager |url=https://mobile.jungfrauzeitung.ch/artikel/146551/ |titel=90 Jahre MIB – eine Zeitreise |werk=[[Jungfrau Zeitung]] |datum=2016-08-31 |abruf=2021-09-21}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=k|GND=1086562720|VIAF=981145858285023022764}}

[[Kategorie:Bahngesellschaft (Schweiz)]]
[[Kategorie:Bahnstrecke im Kanton Bern]]
[[Kategorie:Spurweite 1000 mm]]
[[Kategorie:Meiringen]]
[[Kategorie:Innertkirchen]]

Meiringen-Innertkirchen-Bahn - Versionsgeschichte

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