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	<title>Mehrfachsternmotor - Versionsgeschichte</title>
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	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Mehrfachsternmotor&amp;diff=761546&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;HH58: + wikilinks, &quot;interessant&quot; ist POV</title>
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		<updated>2020-01-01T11:02:00Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;+ wikilinks, &amp;quot;interessant&amp;quot; ist POV&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{{Quelle|Bisher sind keinerlei Quellen angegeben. --[[Benutzer:DF5GO|&amp;lt;span style=&amp;quot;font-family:Georgia,serif;&amp;quot;&amp;gt;&amp;#039;&amp;#039;DF5GO&amp;#039;&amp;#039;&amp;lt;/span&amp;gt;]] 13:21, 4. Nov. 2012 (CET)|Dieser Artikel}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:Oberursel U.III.jpg|mini|Ein Doppelsternmotor mit 2 × 7 Zylindern&amp;lt;br&amp;gt;[[Umlaufmotor]] U III der [[Motorenfabrik Oberursel AG|Motorenfabrik Oberursel]] von 1914/15; Hubraum 23,6 l; max. 115 kW/160 PS bei 1200 min&amp;lt;sup&amp;gt;−1&amp;lt;/sup&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;Exponat im [[Deutsches Museum|Deutschen Museum]] München]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ein &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Mehrfachsternmotor&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ist ein mehrzylindriger [[Hubkolbenmotor]], bei dem im Gegensatz zu einem [[Reihensternmotor]] die Zylinder mehrerer Sterne nicht in einer Linie (linear) hintereinander, sondern leicht versetzt (helical) angeordnet sind. Dieses Konstruktionsmerkmal ergibt sich daraus, dass Mehrfachsternmotoren meist luftgekühlt und ihre Ventile (wie bei einem einfachen Sternmotor) [[OHV-Ventilsteuerung|OHV-stoßstangengesteuert]] sind, während Reihensternmotoren meist flüssigkeitsgekühlt sind und ihre Ventile wie bei einem Reihenmotor über obenliegende Nockenwellen gesteuert werden ([[OHC-Ventilsteuerung|OHC und DOHC]]). Außerdem sind Mehrfachsternmotoren aus wenigen Sternen aufgebaut (Maximum: vier 7-Sterne im [[Pratt &amp;amp; Whitney R-4360|Pratt &amp;amp; Whitney R-4360 Wasp Major]] und [[Schwezow ASch-2K]]), da sie sonst kaum zu beherrschende Kühlungsprobleme aufweisen. Bei Reihensternmotoren ist dies durch die Flüssigkeitskühlung weniger kritisch. Hier kann die Kühlung auch von sechs, acht oder gar zehn Sternen hintereinander beherrscht werden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Da auch Mehrfachsternmotoren sehr viele Zylinder in sehr kompakter Bauweise unterbringen, besitzen sie ebenfalls hohe Leistungsdichten (auf die Motormasse oder das Motorvolumen bezogene Leistung) und werden überall dort eingesetzt, wo hohe Leistung konzentriert werden soll, wie z.&amp;amp;nbsp;B. bei Flugmotoren. Sehr große Motoren sind beispielsweise die sowjetischen Schwezow ASch-2K, [[Schwezow ASch-73]] und [[Schwezow ASch-82]], die amerikanischen Pratt &amp;amp; Whitney R-4360, [[Pratt &amp;amp; Whitney R-2800]] und [[Pratt &amp;amp; Whitney R-1830]], die ebenfalls amerikanischen [[Wright R-4090]], [[Wright R-3350]] und [[Wright R-2600]], die britischen [[Bristol Centaurus]], [[Bristol Hercules]] und [[Bristol Taurus]] sowie die deutschen [[BMW 803]], [[BMW 802]] und [[BMW 801]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Navigationsleiste Motorbauweise}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Zylinderanordnung (Hubkolbenverbrennungsmotor)]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Sternmotor (Luftfahrt)|!Mehrfachsternmotor]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;HH58</name></author>
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