imported>DerwahreStinkstiefel: /* Einsatz */ Linkfix

2024-11-17T20:29:18Z

Einsatz: Linkfix

Neue Seite

{{Infobox Kriegsschiff
| Titelflagge = Naval Ensign of the United Kingdom.svg
| Farbe1 = CEDAF2
| Farbe2 = 000000
| Klasse = Medea
| Bild = MELAMPUS.jpg
| Bildtext = Die HMS ''Melampus''
| Flagge =
| Typ = [[Zerstörer]]
| Namensgeber =
| Einheiten = 4
| Bauwerft = [[John Brown & Company|John Brown]], [[Clydebank]] [[Fairfield Shipbuilders|Fairfields]], [[Govan]],
| Bestellung =
| Kiellegung = ab April 1914
| Stapellauf = 16. Dezember 1914 bis 27. März 1915
| Dienstzeit = 1915–1921
| Indienststellung =
| Außerdienststellung =
| Heimathafen =
| Verbleib = ein Kriegsverlust 1916 1921 zum Abbruch verkauft
| Kommentar =
| Verdrängung = [[Standardverdrängung|Standard]]: 1040 [[Tonne (Einheit)#Long ton|ts]]
| Länge = über alles: 83,4 m (273,5 ft)
| Breite = 8,1 m (26,5 ft)
| Tiefgang = 3,2 m (10,5 ft)
| Tauchtiefe =
| Besatzung = 80 Mann
| Antrieb =
Yarrow-[[Wasserrohrkessel|Dampfkessel]], Brown-Curtis-[[Dampfturbine]]n 25.000 [[Pferdestärke#PSw|PSw]] auf 3 Wellen
| Geschwindigkeit = 32 [[Knoten (Einheit)|kn]]
| Reichweite =
| Bewaffnung =
3 × [[QF 4-inch-Schiffsgeschütz Mk IV, XII, XXII|4"-102 mm-Mk.IV-Geschütze]] 
1 × [[Ordnance QF 2-Pfünder-Marinegeschütz|''Pom-Pom'' Mk.II]]-[[Flugabwehrkanone|Flak]] 
4 × 21 in-533 mm-[[Torpedorohr]]e (2×2)
| Extra2 = Treibstoffvorrat
| Extra2_Daten = 270 t Heizöl
| Extra3 =
| Extra3_Daten =
| Extra4 =
| Extra4_Daten =
| Extra5 =
| Extra5_Daten =
| Extra6 =
| Extra6_Daten =
| Extra7 =
| Extra7_Daten =
| Extra8 =
| Extra8_Daten =
| Extra9 =
| Extra9_Daten =
| Wappen =
}}
Die '''Medea-Klasse''' war eine Klasse von [[Zerstörer]]n, die bei Ausbruch des [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkriegs]] für die [[Griechische Marine]] im Bau waren. Die als ''Kriti'' und ''Lesvos'' bei John Brown sowie als ''Chios'' und ''Samos'' bei Fairfield vor Kriegsausbruch begonnenen Zerstörer wurden im August 1914 von der [[Royal Navy]] übernommen und für den Kriegseinsatz fertiggestellt. Alle Schiffe wurden auf Grund ihrer Herkunft nach Gestalten der griechischen [[Griechische Mythologie|Mythologie]] benannt.

== Entwurf und Baugeschichte ==
Ende 1913 bestellte Griechenland zwei Leichte Kreuzer und vier Zerstörer bei britischen Werften und Waffenherstellern. Den Auftrag für die Varianten der britischen [[Town-Klasse (1910)|Town-Klasse]] ging an [[Cammell, Laird & Company]] in [[Birkenhead]]. Der Auftrag für die nach griechischen Inseln zu benennenden Zerstörer erhielten Werften am [[Clyde (Fluss)|Clyde]]. Jeweils zwei Schiffe sollten bei [[John Brown & Company]] in [[Clydebank]] (BauN°429/430) und bei [[Fairfield Shipbuilders|Fairfield Shipbuilding and Engineering Company]] in [[Govan]] (BauN° 500/501) gebaut werden. Sie wurden nach einem privaten Entwurf gebaut, der den zeitgleich konstruierten Bauten der [[Admiralty M-Klasse|M-Klasse]] ähnelte. Sie besaßen die gleichen äußeren Abmessungen, hatten auch drei Schornsteine, von denen aber der vordere höher war. Die Kesselräume waren anders angeordnet als bei den britischen Aufträgen. Ungewöhnlich war, dass der Hauptmast der „griechischen“ Zerstörer höher ausfiel als der Vormast, was zu einem unverwechselbaren Erscheinungsbild führte. Die drei 4″-Geschütze verteilten sich auf das Vorderdeck, abweichend von den britischen Schiffen auf den Platz zwischen dem ersten und zweiten Schornstein und auf das Achterdeck. Clydebank hatte zuvor den Bau erster M-Zerstörer mit ''Milne'', ''Moorsom'' und ''Morris'' (BauN° 426 bis 428) begonnen, Fairfields baute unter den Baunumern 504 und 505 mit ''Mandate'' und ''Manners'' auch Standardzerstörer der M-Klasse des ersten Folgeauftrags.
Der Baubeginn der Export-Zerstörer war im April 1914. Schon kurz nach Kriegsbeginn entschied sich die Admiralität für den Ankauf der Schiffe, von denen ''Melampus'' bei Fairfields am 16. Dezember 1914 als erstes vom Stapel lief; bis zum 27. März folgten die drei Schwestern, die auch mit M beginnende Namen aus der griechischen Mythologie erhielten. Den Namen ''Melampus'' hatten zuvor schon vier Schiffe der Royal Navy geführt, zuletzt bis 1910 ein Kreuzer der [[Apollo-Klasse]]. ''Medea'', ''Melpomene'' und ''Medusa'' waren zuletzt für Kreuzer der [[Marathon-Klasse]] verwandt worden. ''Melpomene'' hieß kurzzeitig auch die [[HMS Indefatigable (1891)|''Indefatigable'']] der Apollo-Klasse, um ihren Namen für den im Bau befindlichen [[Schlachtkreuzer]] freizugeben.
Die Fertigstellung der vier Zerstörer der Medea-Klasse erfolgte zwischen Mai und August 1915.

== Einsatz ==
[[Datei:HMS Oracle (1915) IWM SP 1411.jpg|mini|links|''Oracle'', Admiralty-M-type]]

Nach ihrer Fertigstellung kamen die ''Medea''-Zerstörer im Sommer 1915 zur 10. Zerstörerflottille (10th DF) der „[[Harwich Force]]“. Anfang 1916 befanden die vier Zerstörer sich dort zusammen mit zwölf Zerstörern der M-Klasse. Darunter waren die beiden [[Hawthorn-M-Klasse|''Hawthorn''-M-specials]] mit vier Schornsteinen, drei [[Yarrow-M-Klasse|''Yarrow''-M-specials]] mit zwei Schornsteinen, mit der ''[[Meteor (Schiff, 1914)|Meteor]]'' auch ein [[Thornycroft-M-Klasse|''Thornycroft''-M-special]] sowie sechs Schiffe des [[Admiralty M-Klasse|Admiralitätsentwurfs]], darunter mit ''Milne'', ''Moorsom'' und ''Morris'' auch die in Clydebank gleichzeitig gefertigten Einheiten. Geführt wurde die Flottille vom Leichten Kreuzer ''[[Aurora (Schiff, 1914)|Aurora]]'' und dem [[Flottillenführer]] [[Marksman-Klasse#HMS Nimrod (1915)|''Nimrod'']].

Am 24. März 1916 sicherte die Harwich Force mit der ''5th Light Cruiser Squadron'' ([[C-Klasse (1914)#Caroline-Klasse|''Cleopatra'']] (Flaggschiff von [[Kommodore]] [[Reginald Tyrwhitt|Tyrwhitt]]), ''[[HMS Penelope|Penelope]]'' und ''[[HMS Conquest|Conquest]]'') zwei Divisionen der ''10th DF'' mit ''Aurora'', ''Nimrod'' und den Zerstörern ''Meteor'', ''Mastiff'', ''Minos'', ''Manly'', ''Medusa'', ''Murray'', ''Mansfield'' and ''Morris'' sowie zwei Divisionen der ''9th DF'' mit dem Kreuzer [[Undaunted (Schiff, 1914)|Undaunted]], dem [[Flottillenführer]] [[Marksman-Klasse#Lightfoot|''Lightfoot'']] und den acht Zerstörern ''[[Laforey-Klasse (1913)|Laforey]]'', ''Liberty'', ''Llewellyn'', ''Laurel'', ''Laertes'', ''Lassoo'', ''Laverock'' und ''Linnet'' der [[Laforey-Klasse (1913)|L-Klasse]] einen weiteren Angriff auf eine Luftschiffbasis des [[Seeflugzeugträger]]s [[HMS Vindex (1915)|''Vindex'']],<ref>ehemalige Isle of Man-Fähre, 2950 tn.l., 23 kn, vorne Startdeck, 3. November 1915 erster Landflugzeugstart von einem Schiff der Royal Navy</ref> der sich irrtümlich gegen [[Højer Sogn|Hoyer]], an der Küste Schleswigs hinter Sylt, richtete, wo die Briten die Luftschiffhallen vermuteten, die sich tatsächlich jedoch wenig weiter von der Küste in [[Tønder|Tondern]] befanden.

Am 25. März 1916 flogen zwei [[Sopwith Baby]]<ref>einsitziges Seeflugzeug, 160 km/h, 2,25 h Ausdauer</ref> und drei [[Short 184]] einen Angriff auf den Luftschiffhafen. Sie fanden ihr genaues Ziel jedoch nicht; nur zwei Maschinen kehrten zur ''Vindex'' zurück.<ref>J. M. Bruce: [http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1957/1957%20-%201731.html ''The Sopwith Tabloid, Schneider and Baby''.] In: ''FLIGHT magazin'', 22. November 1957</ref>
Auf der Suche nach den fehlenden Flugzeugen rammte der Zerstörer ''[[HMS Laverock]]'' bei einem Gefecht mit zwei deutschen Vorpostenbooten nahe [[List auf Sylt|List]] die ''Medusa''. Die beiden bewaffneten deutschen Vorpostenboote, die ehemaligen Fischdampfer ''Braunschweig'' und ''Otto Rudolf'' wurden versenkt und ''Lightfoot'' versuchte die volllaufende ''Medusa'' im Schlepp in Sicherheit zubringen. Den Schleppzug, der von deutschen Flugzeugen angegriffen wurde, sicherten anfangs ''Lassoo'' und ''Laertes''. Letztere wurde durch die ''Aurora'' ersetzt. In der Nacht liefen zwei deutsche Torpedoboote durch den britischen Kreuzerverband, der das Feuer nicht eröffnete, um unentdeckt zu bleiben. ''Cleopatra'' rammte das zweite Boot (''[[G 194]]'') bei unsichtigem Wetter von maximal 3 sm und zerschnitt es. Durch das Manöver lief sie aber der ''Undaunted'' vor den Bug, die eine Kollision nicht mehr vermeiden konnte und dabei schwer beschädigt wurde. Tyrwhitts Verband war inzwischen in drei Gruppen zersplittert, und er wusste, dass inzwischen weitere deutsche Einheiten in See waren und die Deutschen zumindest das Problem mit der ''Medusa'' kannten. Das sehr schlechte Wetter führte zu einem erneuten Reißen der Schlepptrosse. Bei schwerer See gelang der ''Lassoo'' das Abbringen der Besatzung, und die ''Medusa'' wurde aufgegeben. Der treibende Zerstörer wurde von niederländischen Fischdampfern gefunden und nach Terschelling geschleppt, lief aber vor dem Hafen auf. Bemühungen, das schwer beschädigte Schiff abzubringen, blieben erfolglos. Sie war das einzige Schiff der Klasse, das im Weltkrieg verlorenging.

Die anderen Einheiten der ''Harwich Force'' erreichten ihre Basen ohne weitere Feindkontakte. Die Besatzungen der drei verlorenen Maschinen gerieten in Kriegsgefangenschaft.

Bei Kriegsende war die ''Melpomene'' bei der 6. Zerstörerflottille der „Dover Patrol“ im Einsatz, während ''Medea'' und ''Melampus'' in [[Tees]] bzw. [[Harwich]] U-Boot-Flottillen zugeordnet waren.

== Schiffe ==
{| class="wikitable"
|-
! Name !! Bauwerft !! Kiellegung <ref name="Jane">{{Webarchiv|url=http://www.pbenyon.plus.com/Janes_1919/Destroyers/Ex-Greek.html |wayback=20160325071110 |text=British Navy, 3 Ex-Greek Destroyers |archiv-bot=2022-03-25 06:49:03 InternetArchiveBot }}</ref> !! Stapellauf <ref name="Jane" /> !! in Dienst<ref name="Jane" /> !! Einsatz<ref>{{Webarchiv|url=https://www.dreadnoughtproject.org/tfs/index.php/Tenth_Destroyer_Flotilla_(Royal_Navy) |wayback=20181201093412 |text=10th Destroyer Flotilla |archiv-bot=2019-09-22 02:59:34 InternetArchiveBot }} u. andere Flottillen auf dreadnoughtproject.org</ref> !! Endschicksal<ref>[https://www.naval-history.net/WW1NavyBritishShips-Locations2PL1811.htm PINK LIST INFORMATION]</ref>
|-
| [[HMS Medea (1915)|''Medea'']] ''H.9C'' 1.17:''H.74''||John Brown, BauN°429||style="text-align:right;"| 06.04.1914 ||style="text-align:right;"| 30.01.1915 ||style="text-align:right;"| 22.06.1915 || ''10th DF'', November 1916 ''10th Submarine Flotilla'', [[Tees]], bis März 1919 || style="text-align:right;"| Mai 1921 zum Abbruch verkauft
|-
| [[HMS Medusa (1915)|''Medusa'']] ''H.90''||John Brown, BauN°430||style="text-align:right;"| 06.04.1914 ||style="text-align:right;"| 27.03.1915 ||style="text-align:right;"| 01.07.1915 || ''10th DF'', 25. März 1916 nach Kollision mit ''Laverock'' aufgegeben || schwerbeschädigt vor Terschelling gestrandet
|-
| [[HMS Melampus (1914)|''Melampus'']] ''H.44'', 1.17:''H.75''||Fairfield, BauN°500 ||style="text-align:right;"| < 08.1914 ||style="text-align:right;"| 16.12.1914 ||style="text-align:right;"| 29.06.1915 || ''10th DF'', März 1916 ''8th/9th Submarine Flotilla'' bis 1919 || style="text-align:right;"| September 1921 zum Abbruch verkauft, der in Deutschland erfolgte
|-
| [[HMS Melpomene (1915)|''Melpomene'']] ''H.09'', 1.18:''H.76'', 9.18:''H.50''|| Fairfield, BauN°501 ||style="text-align:right;"| < 08.1914 ||style="text-align:right;"| 01.02.1915 || style="text-align:right;"| 16.08.1915 || ''10th DF'', März 1917 ''6th DF'' Dover bis März 1919 ||style="text-align:right;"| Mai 1921 zum Abbruch verkauft
|-
|}

== Literatur ==
* Maurice Cocker: ''Destroyers of the Royal Navy, 1893–1981''. Ian Allan, London 1981, ISBN 0-7110-1075-7
* ''[[Jane’s Fighting Ships]], 1919''. [[Jane’s Information Group]].

== Weblinks ==
* [http://www.pbenyon.plus.com/Janes_1919/Destroyers/Ex-Greek.html Ex-Greek Destroyers] Jane’s 1919
* [http://www.dreadnoughtproject.org/tfs/index.php/Medea_Class_Destroyer_(1914) Medea Class Destroyer (1914)] dreadnoughtproject.org
* [http://www.navypedia.org/ships/uk/brit_dd_medea.htm MEDEA destroyers (1915)] navypedia.org
* [http://forums.clydemaritime.co.uk/viewtopic.php?t=18116 Medea 1915 HMS - Destroyer] ClydeMaritime, dort auch Daten zu HMS ''Medusa, Melampus, Melpomene''

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Militärschiffsklasse (Vereinigtes Königreich)]]
[[Kategorie:Zerstörerklasse]]
[[Kategorie:M-Klasse|~]]

Medea-Klasse - Versionsgeschichte

imported>DerwahreStinkstiefel: /* Einsatz */ Linkfix