https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=McDonnell_XV-1McDonnell XV-1 - Versionsgeschichte2026-06-27T14:04:27ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=McDonnell_XV-1&diff=673511&oldid=previmported>Girus: lf2021-07-14T08:01:25Z<p>lf</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Flugzeug<br />
|Name = <br />
|Bild = [[Datei:McDonnell XV-1 NASA.jpg|250px]]<br />
|Typ = [[Experimentalflugzeug|experimenteller]] [[Flugschrauber]]<br />
|Entwicklungsland = {{USA}}<br />
|Hersteller = [[McDonnell Aircraft Corporation|McDonnell]]<br />
|Erstflug = 11. Februar 1954<br />
|Indienststellung = <br />
|Produktionszeitraum = <br />
|Stückzahl = 2<br />
}}<br />
Die '''McDonnell XV-1''' war ein [[Flugschrauber]], der zum Start über einen zuschaltbaren [[Blattspitzenantrieb]] am [[Hauptrotor]] verfügte.<br />
== Geschichte ==<br />
Das experimentelle Fluggerät wurde Anfang der 1950er Jahre von [[Kurt Hohenemser]] und Friedrich von Doblhoff bei der [[McDonnell Aircraft Corporation]] entwickelt<ref>Franklin D. Harris: An Overview of Autogyros and The McDonnell XV-1 Convertiplane,<br />
NASA/CR-2003-212799 S. 27 [http://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/20080022367_2008020986.pdf online] (PDF; 14,2&nbsp;MB)</ref>, um technisch mögliche Geschwindigkeiten beim Rotorflug zu erforschen. Die Geschwindigkeit von klassischen Hubschraubern im Geradeausflug wird begrenzt durch den einseitigen Verlust des Auftriebes, da die Rotorblätter sich bei der Drehung zurückbewegen. Der Vortrieb wurde durch einen normalen Kolbenmotor (ein Sternmotor R-975 von [[Teledyne Continental Motors|Continental Motors]]) besorgt, der eine hinter dem Rumpf angebrachte Luftschraube antrieb. Zum Start wurde die Motorleistung jedoch auf zwei Kompressoren gekoppelt. Das [[Leitwerk]] wurde von zwei Auslegern getragen. Zum ersten Mal flog die XV-1 am 11. Februar 1954 ohne Fesselung. Am 10. Oktober 1955 wurden erstmals bei einem Autogyro 200 mph (320&nbsp;km/h) überschritten. Zwei Maschinen wurden gebaut, bevor das Programm 1957 eingestellt wurde.<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|McDonnell XV-1}}<br />
* [http://www.nasm.si.edu/collections/artifact.cfm?id=A19640024000 Smithsonian Institution: ''McDonnell XV-1 Convertiplane''] (abgerufen am 8. September 2011)<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{NaviBlock<br />
|Navigationsleiste Wandelflugzeuge der USAF 1952–1956<br />
|Navigationsleiste McDonnell Douglas (Militärische Baureihen)<br />
}}<br />
<br />
[[Kategorie:Flugschrauber]]<br />
[[Kategorie:Flugzeug mit Doppelleitwerksträger]]<br />
[[Kategorie:Erstflug 1954]]</div>imported>Girus