imported>Invisigoth67: typo

2024-04-10T15:30:14Z

typo

Neue Seite

{{Infobox PKW-Modell
| Marke = [[Mazda]]
| Modell = Xedos 6
| Bild = Mazda_Xedos6_front_20071115.jpg
| Bild zeigt = Mazda Xedos 6 (1992–1994)
| von = 1992
| bis = 1999
| Klasse = [[Mittelklasse]]
| Versionen = [[Limousine]]
| Motoren = [[Ottomotor]]en: 1,6–2,0 Liter (79–106 kW)
| Länge = 4560
| Breite = 1700
| Höhe = 1345–1355
| Radstand = 2610
| Gewicht = 1140–1296
| Vorgänger =
| Nachfolger =
}}
Der '''Mazda Xedos 6''' war eine [[Mittelklasse]]-[[Limousine]] des japanischen Herstellers Mazda, die oberhalb des [[Mazda 626]] angesiedelt war und von Anfang 1992 bis Spätsommer 1999 hergestellt wurde.

Im Juni 1992 wurde der Xedos 6 in Deutschland eingeführt, ein halbes Jahr nach dem Erscheinen auf dem japanischen Markt. Insgesamt wurden in sieben Jahren 72.101 Fahrzeuge produziert, wovon in Deutschland etwa 20.000 Stück verkauft worden sind.

== Geschichte ==
Der Xedos 6 war ausschließlich als [[Stufenheck]]limousine mit anfangs nur einem Motor lieferbar und ist das europäische Pendant zum '''Eunos 500''' in Japan. Der 2,0-l-V6 mit 106 kW (144 PS) sollte das von Mazda erwünschte Image als Luxusmodell bestätigen.

Im April 1994<ref>[http://www.amazon.de/Mazda-seit-1920-Joachim-Kuch/dp/3613030284/ref=sr_1_2?ie=UTF8&qid=1427735268&sr=8-2&keywords=mazda+seit+1920 Joachim Kuch: Mazda seit 1920, S. 156–157]</ref> kam noch ein 1,6-l-4-Zylinder-[[Reihenmotor]] mit 85 kW (115 PS) hinzu, zeitgleich erfolgte ein [[Modellpflege|Facelift]] mit geänderten Rückleuchten, es kamen jetzt die des japanischen Modells zum Einsatz (gelb/rot statt weiß/rot). Außerdem entfiel der Heckspoiler auf dem Kofferraumdeckel. Beide Motoren wurden im August 1994 überarbeitet und leisteten nunmehr 79 kW (107 PS) und 103 kW (140 PS).

Im August 1996 änderte sich noch das Mazda-Logo an Front und Heck.

Es gab den Xedos 6 in zwei Ausstattungsvarianten:
* Business, mit Alcantara-Sitzpolstern
* Exclusiv, mit Leder-Sitzpolstern
Als Extras gab es einen Tempomat, Klimaautomatik, ein elektrisches Schiebedach oder ein Automatikgetriebe, welches für beide Motorvarianten lieferbar war.

<gallery widths="200">
Mazda Xedos6 rear 20071115.jpg|Heckansicht
Mazda Xedos 6 front.jpg|Mazda Xedos 6 (1996–1999)
Mazda Xedos 6 rear-1.jpg|Heckansicht
</gallery>

Im September 1999<ref>[http://www.amazon.de/Mazda-seit-1920-Joachim-Kuch/dp/3613030284/ref=sr_1_2?ie=UTF8&qid=1427735268&sr=8-2&keywords=mazda+seit+1920 Joachim Kuch: Mazda seit 1920, S. 156–157]</ref> wurde die Produktion des Xedos 6 eingestellt. Mazda wertete das Modell und die Positionierungsstrategie als gescheitert. Einen Nachfolger oder die Pläne dafür gibt es nicht.

== Technische Daten ==
{| class="wikitable" style="font-size:95%; text-align: center;"
|- class="hintergrundfarbe5"
|
!colspan="2" | 1.6
!colspan="2" | 2.0
|-
! style="text-align: left;" | Bauzeitraum
|06/1994–07/1994
|08/1994–09/1999
|01/1992–07/1994
|08/1994–09/1999
|-
! style="text-align: left;" colspan="5" | Motorkenndaten
|-
! style="text-align: left;" | Motorkennung
|colspan="2" | B6
|colspan="2" | KF1
|-
! style="text-align: left;" | Motortyp
|colspan="2" | R4-Ottomotor
|colspan="2" | V6-Ottomotor mit Aluminium-Zylinderblock<ref name=eunos-au>[http://eunos.com.au/data/common/K%20Series%20Engines.pdf eunos.com.au, Paper ''Mazda New Lightwight and Compact V6 Engines''] (englisch; PDF, 639 kB), abgerufen am 30. September 2018.</ref>
|-
! style="text-align: left;" | Anzahl Ventile pro Zylinder
|colspan="4" | 2
|-
! style="text-align: left;" | Ventilsteuerung
|colspan="2" | [[OHC-Ventilsteuerung|DOHC]], Zahnriemen
|colspan="2" | 2 × DOHC, Zahnräder/Zahnriemen
|-
! style="text-align: left;" | Gemischaufbereitung
|colspan="4" | [[Saugrohreinspritzung]]
|-
! style="text-align: left;" | [[Motoraufladung]]
|colspan="4" | –
|-
! style="text-align: left;" | [[Kühlung (Verbrennungsmotor)|Kühlung]]
|colspan="4" | Wasserkühlung
|-
! style="text-align: left;" | Bohrung × Hub
|colspan="2" | 78,0 mm × 83,6 mm
|colspan="2" | 78,0 mm × 69,6 mm
|-
! style="text-align: left;" | [[Hubraum]]
|colspan="2" | 1598 cm³
|colspan="2" | 1995 cm³
|-
! style="text-align: left;" | [[Verdichtungsverhältnis]]
|colspan="2" | 9,4:1
|colspan="2" | 9,5:1
|-
! style="text-align: left;" | max. Leistung bei min−1
|85 kW (115 PS) /6500
|79 kW (107 PS) /6200
|106 kW (144 PS) /6000
|103 kW (140 PS) /6000
|-
! style="text-align: left;" | max. [[Drehmoment]] bei min−1
|135 Nm /5500
|138 Nm /3600
|172 Nm /5000
|170 Nm /5000
|-
! style="text-align: left;" | Abgasnorm
|Euro 1
|Euro 2
|Euro 1
|Euro 2
|-
! style="text-align: left;" colspan="5" | Kraftübertragung
|-
! style="text-align: left;" | Antrieb
|colspan="4" | [[Vorderradantrieb]]
|-
! style="text-align: left;" | Getriebe, serienmäßig
|colspan="4" | 5-Gang-[[Schaltgetriebe]]
|-
! style="text-align: left;" | Getriebe, optional
|colspan="4" | 4-Stufen-[[Automatikgetriebe]]
|-
! style="text-align: left;" colspan="5" | Messwerte<ref group="M" name="Werte">Werte in runden Klammern („( )“) für Automatikgetriebe.</ref>
|-
! style="text-align: left;" | Höchstgeschwindigkeit
|200 km/h (173 km/h)
|184 km/h (175 km/h)
|colspan="2" | 214 km/h (201 km/h)
|-
! style="text-align: left;" | Beschleunigung, 0–100 km/h
|10,3 s (13,7 s)
|11,9 s (13,2 s)
|9,3 s (12,0 s)
|9,4 s (12,1 s)
|-
! style="text-align: left;" | Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)
|7,5 l S (7,9 l S)
|7,2 l S (7,4 l S)
|7,6 l S (8,1 l S)
|7,5 l S (7,9 l S)
|-
! style="text-align: left;" colspan="5" | Bemerkungen
|-
! style="text-align: left;" |
|colspan="4" | nicht für [[E10 (Kraftstoff)|E10-Kraftstoff]] geeignet<ref>{{Webarchiv|url=http://www.mazda.de/service-zubehoer/e10/ |wayback=20141006081649 |text=E10 Kraftstoff |archiv-bot=2019-04-30 20:28:36 InternetArchiveBot }}, abgerufen am 2. Oktober 2014</ref>
|}
<references group="M"/>

== Literatur ==
* [[Automobil Revue#Automobil Revue Katalog|''Automobil Revue''. Katalog]] 1995 und 1996

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://wiki.xedos-community.de/wiki/Hauptseite Xedos-Wiki]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Mazda-Modelle}}

[[Kategorie:Limousine]]

[[es:Mazda Xedos]]

Mazda Xedos 6 - Versionsgeschichte

imported>Invisigoth67: typo