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2025-08-15T11:13:30Z

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{{Infobox PKW-Modell
| Marke = [[Mazda]]
| Modell = MX-3
| Bild = Mazda MX-3 front 20080212.jpg
| Bild zeigt = Mazda MX-3 (1991–1998)
| von = 1991
| bis = 1998
| Klasse = [[Sportwagen]]
| Versionen = [[Kombicoupé]]
| Motoren = [[Ottomotor]]en: 1,6–1,8 Liter (65–98 kW)
| Länge = 4220
| Breite = 1695
| Höhe = 1310
| Radstand = 2455
| Gewicht = 1160 – 1204<ref name=autoz-2013-10>[https://www.autozeitung.de/sechszylinder-der-80er-und-90er-jahre-10-modelle-im-vergleich-66901.html autozeitung.de vom 13. Oktober 2013, ''10 Sechszylinder''], abgerufen am 30. September 2018.</ref>
| Vorgänger =
| Nachfolger =
}}

Der '''Mazda MX-3''' (Code: EC) ist ein viersitziges [[Sportcoupé]] mit Frontantrieb, selbsttragender Karosserie, großer Heckklappe und 289 Liter Gepäckraum. Basis ist die Plattform des [[Mazda 323#323 (BG, 1989–1994)|Mazda 323]]. Debüt feierte der MX-3 auf der [[Internationale Automobilausstellung|IAA]] Frankfurt 1991. Im Ausland wurde das Modell unter verschiedenen Bezeichnungen angeboten: In [[Kanada]] hatte es den Namen '''Mazda MX-3 Precidia''', in [[Japan]] und anderen Märkten wurde es als '''Eunos Presso''' oder '''Autozam AZ-3''' verkauft. Das Modell erregte unter anderem durch den Umstand Aufsehen, dass es mit dem zu jener Zeit kleinsten [[Sechszylindermotor]] (nur 1,85 Liter Hubraum/[[Freiläufer]]) zu haben war. Ein Jahr später wurde dieser Rekord jedoch von [[Mitsubishi Motors|Mitsubishi]] schon wieder unterboten, als im [[Mitsubishi Colt#Colt (CA0, 1992–1996)|Colt]] und [[Mitsubishi Lancer#Lancer (CB1A–CD8A, 1991–1996)|Lancer]] ein V6-Motor mit nur 1,6-Litern Hubraum eingeführt wurde.

== Übersicht ==
Das Fahrzeug ist 4,22 m lang, der Radstand beträgt 2,46 m, die Spurweite vorn 1460 mm und 1465 mm hinten. Die Räder sind einzeln an [[MacPherson-Federbein]]en und [[Querlenker]]n aufgehängt, hinten sind zwei Querlenker unten und ein [[Längslenker]] verbaut („Twin-Trapezoidal Link“, TTL)<ref>[https://www.goauto.com.au/car-reviews/mazda/323/astina-sp20-5-dr-hatch/2001-07-17/37365.html Car reviews - Mazda - 323 - Astina SP20 5-dr hatch], auf goauto.com.au, abgerufen am 3. Dezember 2019</ref>, eine [[Camuffo-Hinterachse|ähnliche Aufhängung]] verwendet Lancia. Die Hinterradaufhängung ist nachgiebig ausgelegt und soll für gutes Kurvenverhalten sorgen, indem sie bei Seitenkraft in Vorspur geht. Das V6-Modell war mit einem Heckspoiler ausgestattet.
Anfangs war der MX-3 in Deutschland mit zwei Motorisierungen lieferbar:
* als 1,6-l-[[OHC-Ventilsteuerung|SOHC]]-16 V-Vierzylinder-[[Ottomotor]] mit 65 kW (88 PS)
* und mit 1845 cm³ [[Hubraum]] als [[V-Motor|V6-Motor]] mit 98 kW (133 PS) und 157 Nm Drehmoment;<ref name="carinf" /> der [[Motorblock]] besteht aus Aluminium, sein Zylinderbankwinkel beträgt 60°. Mit 2,0 l Hubraum wurde dieser Motor im [[Mazda Xedos 6]] verbaut.<ref name=eunos-au>[http://eunos.com.au/data/common/K%20Series%20Engines.pdf eunos.com.au, Paper ''Mazda New Lightwight and Compact V6 Engines''] (englisch; PDF, 639 kB), abgerufen am 30. September 2018.</ref> Beide Motoren des MX-3 hatten als Handschalter ein Fünfganggetriebe.<ref name= Autobild-techD>[http://www.autobild.de/marken-modelle/mazda/mx-3/1/ Auto Bild, ''Technische Daten Mazda MX-3, Coupé''], abgerufen am 29. September 2018.</ref>

Ab 1994 wurde das [[Modellpflege|Facelift]]-Modell mit [[Antiblockiersystem|ABS]], vier [[Scheibenbremse]]n (vorne 257 mm innenbelüftet; hinten 251 mm), Fahrer- und Beifahrerairbags sowie [[Seitenaufprallschutz]] ausgestattet. Der Innenraum erhielt ein neugestaltetes Armaturenbrett mit runden Luftauslässen, die Vordersitze wurden verändert und die Fensterheber werden nun, wie die Außenspiegel und das aufpreispflichtige Schiebedach, elektrisch betrieben (außer beim Sondermodell ''Youngster'', das ohne ABS und Airbags erhältlich war).

Auch die Motoren wurden modifiziert (Abgasnormen ab 1994 Euro 1 (E2), ab 1996 Euro 2):
* der [[Reihenmotor|Vierzylinder]] mit 16 Ventilen wurde zu einem [[OHC-Ventilsteuerung|DOHC]]-Motor mit 79 kW (107 PS)
* der [[Sechszylinder]] mit 24 Ventilen leistete jetzt 95 kW (129 PS). Alle Motoren hatten einen Zahnriemen.<ref name=Autobild-2002>[http://www.autobild.de/artikel/mazda-mx-3-mx-6-rx-7-35116.html Auto Bild vom 25. Februar 2002 ''Generation X'', insbesondere Abschnitt ''MX-3: Historie, Schwächen, Kosten''], abgerufen am 29. September 2018.</ref><ref name="mx"/>

Ende 1994 wurde der Verkauf des Wagens in den [[USA]] wieder eingestellt, 1996 auch in Kanada. Produktionsstopp war im Herbst 1996. In Europa und Asien wurde das [[Coupé]] noch bis 1998 verkauft. Der Gesamtverkauf in Deutschland summiert sich auf ca. 20.000 Stück.<ref name=autoz-2013-10/>

{| class="wikitable" style="text-align:center;"
! Modell || [[Hubraum]] (cm³) || Motorcode || Motorbauart || [[Ventilsteuerung#Nockenwellen-Antrieb|Nockenwellen- antrieb]] || Leistung [[Watt (Einheit)|kW]] ([[Pferdestärke|PS]]) bei 1/min || [[Drehmoment]] Nm bei 1/min || Verdichtungs- verhältnis || Verbrauch l/100 km || Bauzeit || Bemerkung
|-
| rowspan="2" | 1,6 || rowspan="2" | 1598 || B6<ref>{{Internetquelle |url=http://www.automobile-catalog.com/car/1992/1648550/mazda_mx-3_16v.html |titel=Detailed specs review of 1992 Mazda MX-3 16V model for Europe |zugriff=2018-10-30}}</ref> || rowspan="2" |R4 || SOHC || 65 (88) / 5300<ref name="mx">[http://www.mx-3power.de/main/history/technisch.html mx-3power.de, ''Technische Daten des MX-3'', abgerufen am 30. September 2018]</ref> || 132/4000<ref name="mx" /> || 9,0:1<ref name="mx" /> || 7,5 – 9,0<ref name="mx" /> || 1992–1994 ||
|-
| B6<ref name=":0">{{Internetquelle |url=http://www.automobile-catalog.com/car/1994/1648595/mazda_mx-3_16v.html |titel=Detailed specs review of 1994 Mazda MX-3 16V offered since February 1994 for Europe |zugriff=2018-10-30}}</ref> || DOHC || 79 (107) / 6200<ref name=":0" /> || 134/3600<ref name=":0" />
| 9,0:1<ref name=":0" /> ||7,8 || 1994–1998 ||
|-
| rowspan="2" | 1,8 || rowspan="2" | 1845 || K8<ref>[http://www.carinf.com/de/6dd048436.html carinf.com, Technische Daten MX-3 ~1,8 l 1991 (ohne Automatik), abgerufen am 30. September 2018]</ref> || rowspan="2" |V6 || DOHC<ref name="mx" /> || 98 (133) / 6800 || 157/5300 || 9,2:1<ref name="carinf" /> || 10,7<ref name="autoz-2013-10" /> || 1991–1994 ||
|-
| K8<ref name=":1">{{Internetquelle |url=http://www.automobile-catalog.com/car/1994/1648625/mazda_mx-3_v6.html |titel=Detailed specs review of 1994 Mazda MX-3 V6 offered since February 1994 for Europe |zugriff=2018-10-30}}</ref> || DOHC || 95 (129) / 6000<ref name=":1" /> || 157/5000<ref name=":1" /> || 9,2:1<ref name=":1" /> || 8,9 || 1994–1998 ||
|}

<gallery widths="200">
Mazda MX-3 rear 20080820.jpg|Heckansicht
1995 Mazda MX-3 Dash.jpg|Instrumententafel
1995 Mazda MX-3 Heck.jpg|Mazda ''MX-3 1,8'' (1995)
Aurozam az-3 ec5sa sispecialpackage 1 f.jpg|Autozam AZ-3
Eunos PRESSO Si (E-EC5S) front.jpg|Eunos Presso
</gallery>

== Fahrleistungen ==
[[Datei:Mazda-b6d-dohc-engine.jpg|mini|1,6 l DOHC-Motor]]

Vor allem die Version mit dem V6-Motor, dessen Drehzahlgrenze bei 7.000/min liegt, hat angesichts der Motorleistung vergleichsweise gute Fahreigenschaften, zurückzuführen auch auf das geringe Fahrzeuggewicht, den niedrigen Schwerpunkt<ref name=autoz-2013-10/> und das kurz abgestufte Fünfganggetriebe, das eine Höchstgeschwindigkeit von 202 km/h und eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 8,5 Sekunden ermöglicht. Für die 'Viertelmeile' benötigt der V6 16,8 s.

Die Vierzylinderversionen beschleunigen mit Fünfganggetriebe in 10,5 s von 0 auf 100 km/h<ref name= Autobild-techD/> und erreichen etwa 180 km/h.<ref name="mx"/><ref>[https://www.cars-data.com/de/mazda-mx-3-1.6i-specs/21902 cars-data.com, ''Mazda MX-3 1.6i Spezifikationen'', abgerufen am 29. September 2018].</ref>

== Einzelnachweise ==
<references >
<ref name=carinf>[http://www.carinf.com/de/7b503965.html carinf.com, ''Mazda MX-3'', abgerufen am 29. September 2018].</ref>
</references>
== Weblinks ==
{{Commonscat}}

{{Navigationsleiste Mazda-Modelle}}

{{SORTIERUNG:Mazda Mx3}}
[[Kategorie:Mazda-Automobil|Mx03]]
[[Kategorie:Sportwagen]]
[[Kategorie:Kombicoupé]]

Mazda MX-3 - Versionsgeschichte

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