~2026-15645-94: /* 2. Generation (KF, seit 2017) */

2026-03-12T09:12:11Z

2. Generation (KF, seit 2017)

Neue Seite

{{Infobox PKW-Modell Generationen
| Marke = [[Mazda]]
| Modell = CX-5
| von = 2011
| bis =
| Klasse = [[Sport Utility Vehicle|SUV]]
| Versionen = [[Kombinationskraftwagen|Kombi]]
| Vorgänger =
| Nachfolger =
}}

Der '''Mazda CX-5''' ist ein [[Personenkraftwagen|Pkw-Modell]] des [[japan]]ischen Automobilherstellers [[Mazda]]. Es handelt sich dabei um ein [[Sport Utility Vehicle]] mittlerer Größe, das im September 2011 in [[Frankfurt am Main]] auf der [[Internationale Automobil-Ausstellung|IAA]] erstmals vorgestellt wurde. Die zweite Generation debütierte auf der [[LA Auto Show]] im November 2016, die dritte Generation im Juli 2025.

Es ist das erste Mazda-Modell im neuen ''[[Kodo (Design)|Kodo]]''-Design; Kodo bedeutet etwa „Seele der Bewegung“.<ref name=motsp-2017-03>[https://www.motorsport-total.com/auto/news/mazda-cx-5-2017-bilder-und-infos-zu-preis-masse-anhaengelast-17032501 motorsport-total.com vom 25. März 2017, ''Mazda CX-5 2017 ...''], abgerufen am 15. September 2018.</ref>

Im europäischen Entwicklungs- und Designzentrum in Oberursel hat der CX-5 seinen Feinschliff an Motoren und Fahrwerksabstimmung erhalten. Gebaut wird der ''CX-5'' im Mazda-Werk in Ujina (Stadtteil von [[Hiroshima]]).

== 1. Generation (KE, 2011–2017) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = 1. Generation
| Bild = Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G AWD Sports-Line – Frontansicht, 3. September 2012, Düsseldorf.jpg
| Bild zeigt = Mazda CX-5 Sports-Line (2011–2015)
| von = 2011
| bis = 2017
| Versionen = [[Kombinationskraftwagen|Kombi]]
| Motoren = [[Ottomotor]]en: 2,0–2,5 Liter (118–141 kW) [[Dieselmotor]]en: 2,2 Liter (110–129 kW)
| Länge = 4555
| Breite = 1840
| Höhe = 1710
| Radstand = 2700
| Gewicht = 1390–1688
}}
{| class="wikitable float-right" style="width:265px"
|-
| Sterne im [[Euro NCAP|Euro-NCAP]]-[[Crashtest]] (2012)<ref>[http://de.euroncap.com/de/results/mazda/cx-5/479.aspx Ergebnisse des Mazda CX-5 beim Euro-NCAP-Crashtest 2012]</ref>
| [[Datei:Crashtest-Stern 5.svg|105px]]
|}
[[Datei:Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G AWD Sports-Line – Heckansicht, 3. September 2012, Düsseldorf.jpg|mini|Heckansicht]]

=== Geschichte ===
Nach der Präsentation auf der IAA 2011 in Frankfurt am Main wurde die erste Generation des CX-5 am 28. April 2012 in Deutschland offiziell eingeführt.

Die Karosserie besteht zu 61 % aus hochfestem Stahl.<ref>[https://www.tz.de/auto/mazda-cx5-skyactive-gewinnt-innovationspreis-2442991.html tz.de vom 25. November 2013, ''Innovationspreis für Skyactiv-Technologie''], abgerufen am 15. September 2018.</ref> Die Stirnfläche des Fahrzeugs beträgt 2,60 m², der [[Strömungswiderstandskoeffizient]] (cw) 0,33.<ref name=Datbl-2016-09>[https://www.bundesanzeiger-verlag.de/fileadmin/Betrifft-Gefahrgut/downloads/Datenblaetter/Kfz-Sv_2_17_Technik_Datenbl%C3%A4tter_Mazda-CX-5_2016.pdf Mazda-Datenblatt CX-5 von November 2016] (PDF, 305 kB), abgerufen am 16. September 2018.</ref>
(vgl. exemplarisch [[VW Golf VII]] 2,19 m²)<ref>[https://www.auto-motor-und-sport.de/news/neuer-vw-golf-vii-auf-dem-autosalon-paris-das-ist-der-neue-volks-wagen/ auto-motor-und-sport.de über den Golf VII: ''Das ist der neue Volks-Wagen''] vom 11. September 2012, abgerufen am 16. September 2018.</ref>

Zum Verkaufsstart standen ein Ottomotor mit 165 PS (160 PS bei Allradantrieb) und zwei Dieselmotoren mit 150 und 175 PS in Mazdas ''SkyActiv''-Technik für die drei Ausstattungslinien (Prime-Line, Center-Line und Sports-Line) zur Wahl. ''SkyActiv''-Technik bedeutet u. a. eine Verdichtung von 14:1, [[Motorblock]] aus einer Aluminium-Legierung, Mehrlochinjektoren und weniger Reibung. Bis Februar 2011 hatte Mazda dafür nach eigenen Angaben mehr als 130 Patente beantragt.<ref name=Skya-2011>[https://www2.mazda.com/en/publicity/release/2011/201105/110518a.html Englischsprachige Mazda2-Webseite vom 18. Mai 2011], abgerufen am 16. September 2018.</ref> Der Ottomotor hat ein maximales Drehmoment von 210/208 Nm (Front-/Allradantrieb) bei 4000/min, beim Diesel mit 150 PS sind es 380 Nm im Bereich von 1800 bis 2600/min, während der 175 PS starke Motor es auf 420 Nm bei 2000/min bringt.

Ab Mitte des Jahres 2013 wurden in den Modellen mit Navigationssystem Geräte eingebaut, bei denen die Benutzung von Speichersticks und Mediaplayern über die USB-Schnittstelle nur noch sehr eingeschränkt möglich ist. Dieses Problem wurde durch Hardwaretausch durch die Vertragswerkstatt gelöst. Zudem gab es bei einigen Dieselmotoren der Produktionsjahre 2013 und 2014 Probleme aufgrund nicht ausreichend gehärteter Nockenwellen und folgender Schäden an den Turboladern. Auch dieses Problem wurde werkseitig gelöst.

=== Modellpflege ===
Ab Januar 2014 gab es eine Modellpflege.

Es wurde die serienmäßige Ausstattung verändert sowie die Farbe Sky-Blue aus dem Programm genommen.
{| class="wikitable"
|+Übersicht Änderungen
!
!Prime-Line
!Center-Line
!Sports-Line
|-
|Entfall Wagenheber
|x
|x
|x
|-
|Automatikgetriebe: gerade Schaltkulisse
(Übernahme vom Mazda 6)
|
|x
|x
|-
|Leichtmetallfelgen:
Farbänderung analog Mazda 6
|
|x
|x
|-
|Mazda SD-Navigationssystem
serienmäßig
|
|
|x
|-
|Memory-Funktion für Fahrersitz
|
|
|x
|-
|Beifahrersitzhöhenverstellung
elektrisch
|
|
|x
|-
|Lederlenkrad in höherwertiger Qualität
(Übernahme vom Mazda 6)
|
|
|x
|-
|Rote Ziernaht an Lederlenkrad,
Handbremshebel und Schaltsack
|
|
|x
|-
|Angebot der höherwertigen
Lederausstattung in Off-White
|
|
|optional
|}

=== Facelift ===
Ab Februar 2015 bekam der CX-5 ein Facelift mit neuem Kühlergrill, einen aufgewerteten Innenraum, eine elektrische Parkbremse, je nach Ausstattungslinie Voll-LED-Scheinwerfer, neue Fahrassistenten und ein neues Infotainment-System (MZD-Connect).

Des Weiteren wurde der 2,5-l-Otto-Motor mit 141 kW (192 PS) aus dem Ende 2012 erneuerten [[Mazda6#6 (Typ GJ/GL, 2012–2024)|Mazda6]] eingeführt. Die Ausstattungslinie Exclusive-Line kommt zusätzlich zu den bereits existierenden Linien Prime-Line, Center-Line und Sports-Line hinzu.

=== Technische Daten ===
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe5"
|'''Kenngrößen'''
! colspan="2"|2.0 SKYACTIV-G
! colspan="1"|2.5 SKYACTIV-G
! colspan="2"|2.2 SKYACTIV-D
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Bauzeitraum'''
|colspan="2"|08/2011–03/2017
|colspan="1"|02/2015–03/2017
|colspan="2"|08/2011–03/2017
|- align="center"
|align="left" colspan="6" style="background:#F5F5F5"|'''Motorkenndaten'''
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Motortyp'''
|colspan="3"|R4-Ottomotor
|colspan="2"|R4-Dieselmotor
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Gemischaufbereitung'''
|colspan="3"|[[Benzindirekteinspritzung]] mit Sechsloch-Injektoren<ref name=Datbl-2016-09/>
|colspan="2"|[[Common-Rail-Direkteinspritzung]] mit Zehnloch-Piezo-Injektoren<ref name=Datbl-2016-09/>
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Motoraufladung'''
|colspan="3"|–
|colspan="2"|Biturbo
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''[[Hubraum]]'''
|colspan="2"|1998 cm³
|colspan="1"|2488 cm³
|colspan="2"|2191 cm³
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''max. Leistung'''
|118 kW (160 PS) bei 6000/min
|121 kW (165 PS) bei 6000/min
|141 kW (192 PS) bei 5700/min
|110 kW (150 PS) bei 4500/min
|129 kW (175 PS) bei 4500/min
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''max. [[Drehmoment]]'''
|208 Nm bei 4000/min
|210 Nm bei 4000/min
|256 Nm bei 4000/min
|380 Nm bei 1800–2600/min
|420 Nm bei 2000/min
|- align="center"
|align="left" colspan="6" style="background:#F5F5F5"|'''Kraftübertragung'''
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Antrieb, serienmäßig [optional]'''
|[[Allradantrieb]]
|[[Vorderradantrieb]]
|Allradantrieb
|Vorderradantrieb [Allradantrieb]
|Allradantrieb
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Getriebe, serienmäßig [optional]'''
|6-Gang-Schaltgetriebe [6-Stufen-Automatikgetriebe]
|6-Gang-Schaltgetriebe
|6-Stufen-Automatikgetriebe
|colspan="2"|6-Gang-Schaltgetriebe [6-Stufen-Automatikgetriebe]
|- align="center"
|align="left" colspan="6" style="background:#F5F5F5"|'''Messwerte'''
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Höchstgeschwindigkeit'''
|197 km/h [187 km/h]
|200 km/h
|194 km/h
|202{{FN|(a)}}/197{{FN|(b)}} km/h [198{{FN|(a)}}/194{{FN|(b)}} km/h]
|207 km/h [204 km/h]
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Beschleunigung, 0–100 km/h'''
|10,5 s [9,6 s]
|9,2 s
|8,0 s
|9,2{{FN|(a)}}/9,4{{FN|(b)}} s [10,0{{FN|(a)}}/10,2{{FN|(b)}} s]
|8,8 s [9,4 s]
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)'''
|6,6 l Super [6,6 l Super]
|6,0 l Super
|7,2 l Super
|4,6{{FN|(a)}}/5,2{{FN|(b)}} l Diesel [5,3{{FN|(a)}}/5,5{{FN|(b)}} l Diesel]
|5,2 l Diesel [5,5 l Diesel]
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''CO2-Emission (kombiniert)'''
|155 g/km [155 g/km]
|139 g/km
|165 g/km
|119{{FN|(a)}}/136{{FN|(b)}} g/km [139{{FN|(a)}}/144{{FN|(b)}} g/km]
|136 g/km [144 g/km]
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''[[Abgasnorm]] nach EU-Klassifikation'''
|colspan="2"|Euro 5 (Euro 6 ab 02/2015)
|colspan="3"|Euro 6
|}
* Werte in eckigen Klammern für Modelle mit Automatikgetriebe
{{FNZ|(a)|Werte für Fahrzeuge mit Vorderradantrieb}}
{{FNZ|(b)|Werte für Fahrzeuge mit Allradantrieb}}

== 2. Generation (KF, seit 2017) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = 2. Generation
| Bild = Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150 Exclusive-Line (II) – Frontansicht, 24. Dezember 2017, Düsseldorf.jpg
| Bild zeigt = Mazda CX-5 (2017–2021)
| von = 2017
| bis =
| Versionen = [[Kombinationskraftwagen|Kombi]]
| Motoren = [[Ottomotor]]en: 2,0–2,5 Liter (118–143 kW) [[Dieselmotor]]en: 2,2 Liter (110–135 kW)
| Länge = 4550–4575
| Breite = 1840–1845
| Höhe = 1680
| Radstand = 2700
| Gewicht = 1486–1875
}}
{| class="wikitable float-right" style="width:265px"
|-
| Sterne im [[Euro NCAP|Euro-NCAP]]-[[Crashtest]] (2017)<ref>[https://www.euroncap.com/en/results/mazda/cx-5/27704 Ergebnis des Mazda CX-5 beim Euro-NCAP-Crashtest] 2017</ref>
| [[Datei:Crashtest-Stern 5.svg|105px|5 Sterne im Euro-NCAP-Crashtest]]
|}

Im November 2016 präsentierte Mazda auf der [[LA Auto Show]] die zweite Generation des CX-5. Der CX-5 hatte 2017 weltweit einen Anteil von 25 % an allen Mazda-Verkäufen. In Deutschland war er 2017 mit über 18.900 Fahrzeugen das meistverkaufte Mazda-Modell.<ref>{{Internetquelle |url=https://autonotizen.de/neuigkeiten/mazda-zulassungen-2017-bestseller-cx-5-suv |titel=SUV treiben Mazda voran |datum=2018-01-05 |sprache=de |abruf=2024-10-12}}</ref>

Die neue Generation wurde in Japan im Februar 2017 eingeführt. Die Europaversion wurde auf dem [[Genfer Auto-Salon|87. Genfer Auto-Salon]] im März 2017 vorgestellt und in Deutschland offiziell am 20. Mai 2017 zu Preisen ab 24.990 Euro bei den Händlern präsentiert.

Das Design der neuen Karosserie entspricht wie beim Vorgänger der Kodo-Linie (Kodo bedeutet etwa „Seele der Bewegung“). Ihr Luftwiderstand wurde um 6 % reduziert, was auch zum verbesserten Geräuschkomfort beiträgt<ref name=motsp-2017-03/> (bei 100 km/h um 1,3 dB). Die Länge des Fahrzeugs und die Kopffreiheit bei um 2 cm verringerter Gesamthöhe blieben gleich. Die Instrumententafel verfügt nun über ein Sieben-Zoll-Display; ab der Exclusive-Line war optional ein [[Head-Up-Display]] erhältlich. In der Sports-Line Ausstattungsvariante ist es serienmäßig enthalten und in Verbindung mit dem Technikpaket auch mit Head-Up-Display.<ref name=ams-2017-09>[https://www.auto-motor-und-sport.de/fahrbericht/mazda-cx-5-zylinderabschaltung-2017-bilder-daten-preise-sitzprobe/ auto-motor-und-sport.de vom 27. September 2017, ''So fährt der SUV Zylinderabschaltung''], abgerufen am 15. September 2018.</ref>

Zum Marktstart war der CX-5 zunächst mit den aus dem Vorgängermodell bekannten ''SkyActiv''-Motoren verfügbar. ''SkyActiv''-Technik bedeutet u. a. eine Verdichtung von 14:1, Motorblock aus einer Aluminium-Legierung, Mehrlochinjektoren und weniger Reibung. Bis Februar 2011 hatte Mazda dafür nach eigenen Angaben mehr als 130 Patente beantragt.<ref name=Skya-2011/> Der 2,5-Liter-Ottomotor mit Zylinderabschaltung ist seit September 2017 erhältlich. Mazda nennt bei konstanten Geschwindigkeiten von etwa 40 km/h dadurch bis zu 20 Prozent Kraftstoffeinsparung, bei 80 km/h noch fünf Prozent.<ref name=ams-2017-09/> Erstmals brachte Mazda in den Vereinigten Staaten auch einen Dieselmotor auf den Markt.

Kritisiert wurde das SUV in Deutschland zunächst für eine nicht vorhandene [[Selektive katalytische Reduktion|SCR-Katalysator]]-Anlage in den Dieselversionen. Obwohl das Fahrzeug in den Vereinigten Staaten mit dem Einfüllstutzen für [[AdBlue]] angekündigt wurde, verbaute Mazda die Dieselmotoren für in Europa verkaufte Fahrzeuge ohne AdBlue-Einspritzung.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.presseportal.de/pm/53065/3622958 |titel=AUTO BILD: Lobbyismus verhindert bessere Umwelttechnik für deutsche Autos |datum=2017-04-28 |zugriff=2017-05-12}}</ref> Seit Juli 2018 haben die Dieselmotoren AdBlue-Einspritzung in den Abgastrakt; dadurch erfüllen diese Dieselmotoren die Euro 6d-TEMP Abgasnorm.

Das im Herbst 2017 vorgestellte, 4,90 Meter lange SUV [[Mazda CX-8|CX-8]] basiert auf dem CX-5. Es hat sieben Sitzplätze und war in Europa nicht erhältlich.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.autobild.de/artikel/mazda-cx-8-2017-test-12448923.html |titel=AutoBild, Mazda-SUV mit sieben Sitzen |datum=2017-10-25 |zugriff=2017-10-25}}</ref>

Die Sportsline-Version bietet über das serienmäßige LED-Licht hinaus auch [[LED-Scheinwerfer|Matrix-LED-Licht]].<ref name=ams-2017-09/>

=== Modellpflege ===
Eine erste überarbeitete Version wurde im September 2021 vorgestellt. Unter anderem wurde die Frontgestaltung überarbeitet und neue Ausstattungsvarianten wurden eingeführt.<ref name="auto-mot-52022">{{Internetquelle|autor=Uli Baumann |url=https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/mazda-cx-5-modellpflege-2022/ |titel=Mazda CX-5 Modellpflege 2022: Nasen-OP und neue Ausstattungen |werk=auto-motor-und-sport.de |datum=2021-09-14 |abruf=2021-09-14}}</ref>

Für das Modelljahr 2023 wurden die Motorisierungen überarbeitet und Ausstattungsdetails geändert. Die beiden Vierzylinder-Ottomotoren haben seitdem eine 24-Volt-[[Mildhybrid]]isierung. Elektrische Verbraucher und die [[Stopp-Start-System|Start-Stopp-Funktion]] werden dabei von einer kleinen [[Lithium-Ionen-Akkumulator|Lithium-Ionen-Batterie]] gespeist, die ihre Energie aus Bremsvorgängen durch einen integrierten Starter-Generator erhält. Der Zweiliter-Ottomotor mit 121 kW (165 PS) hat nun eine Zylinderabschaltung, wodurch ein um bis zu 0,6 l niedrigerer Verbrauch erreicht werden soll. Die Dieselmotoren bleiben unverändert. Die Ausstattungslinie Sports-Line entfiel. Für kurze Zeit war die Sonderlackierung ''Rhodium White'' erhältlich.<ref name="auto-mot-52023">{{Internetquelle|autor=Patrick Lang |url=https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/mazda-cx-5-modellpflege-2023-mildhybrid/ |titel=Mazda CX-5 Modellpflege für 2023: Sparsamer, teurer und ohne Sports-Line |werk=auto-motor-und-sport.de |datum=2022-11-15 |abruf=2022-11-16}}</ref>

<gallery widths="250">
Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150 Exclusive-Line (II) – Heckansicht, 24. Dezember 2017, Düsseldorf.jpg|Heckansicht
Mazda CX-5 Newground 1X7A6786 (cropped).jpg|Mazda CX-5 (seit 2021)
Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 Newground (II, Facelift) – h 14042024.jpg|Heckansicht
</gallery>

=== Technische Daten ===
==== Ottomotoren ====
{| class="wikitable" style="font-size:100%; text-align:center"
|- class="hintergrundfarbe5"
|'''Kenngrößen'''
! 2.0 SKYACTIV-G AWD
! colspan="3"| 2.0 SKYACTIV-G
!2.0 e-SKYACTIV-G
! colspan="2" | 2.0 SKYACTIV-G AWD
!2.0 e-SKYACTIV-G AWD
! colspan="2" | 2.5 SKYACTIV-G
!2.5 e-SKYACTIV-G
! colspan="3" | 2.5 SKYACTIV-G AWD
!2.5 e-SKYACTIV-G AWD
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Bauzeitraum'''
|colspan="2"|05/2017–05/2018
|07/2018–06/2020
|07/2020–11/2022
|seit 11/2022
|07/2018–06/2020
|07/2020–11/2022
|seit 11/2022
|03/2019–06/2020
|07/2020–11/2022
|seit 11/2022
|09/2017–05/2018
|07/2018–06/2020
|07/2020–11/2022
|seit 11/2022
|- align="center"
| colspan="16" align="left" style="background:#F5F5F5" |'''Motorkenndaten'''
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Motortyp'''
| colspan="15" |R4-Ottomotor
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Gemischaufbereitung'''
| colspan="15" |[[Benzindirekteinspritzung]] mit Mehrlochinjektoren<ref name=Skya-2011/>
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Motoraufladung'''
| colspan="15" |–
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''[[Hubraum]]'''
| colspan="8" |1998 cm³
| colspan="7" |2488 cm³
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''max. Leistung'''
|118 kW (160 PS) bei 6000/min
| colspan="7" |121 kW (165 PS) bei 6000/min
| colspan="3" |143 kW (194 PS) bei 6000/min
|143 kW (194 PS) bei 5700/min
| colspan="3" |143 kW (194 PS) bei 6000/min
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''max. [[Drehmoment]]'''
|208 Nm bei 4000/min
|210 Nm bei 4000/min
| colspan="6" |213 Nm bei 4000/min
| colspan="2" |258 Nm bei 4000/min
|263 Nm bei 4000/min
| colspan="3" |258 Nm bei 4000/min
|263 Nm bei 4000/min
|- align="center"
| colspan="16" align="left" style="background:#F5F5F5" |'''Kraftübertragung'''
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Antrieb, serienmäßig'''
|[[Allradantrieb]]
| colspan="4" |[[Vorderradantrieb]]
| colspan="3" |Allradantrieb
| colspan="3" |Vorderradantrieb
| colspan="4" |Allradantrieb
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Getriebe, serienmäßig [optional]'''
|6-Gang-Schaltgetriebe [6-Stufen-Automatikgetriebe]
| colspan="4" |6-Gang-Schaltgetriebe
| colspan="3" |6-Gang-Schaltgetriebe [6-Stufen-Automatikgetriebe]
| colspan="7" |6-Stufen-Automatikgetriebe
|- align="center"
| colspan="16" align="left" style="background:#F5F5F5" |'''Messwerte'''
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Höchstgeschwindigkeit'''
|198 km/h [188 km/h]
| colspan="4" |201 km/h
| colspan="3" |198 km/h [188 km/h]
| colspan="7" |195 km/h
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Beschleunigung, 0–100 km/h'''
|10,9 s [10,5 s]
|10,4 s
|colspan="2"|10,3 s
|10,7 s
| colspan="2" |10,8 s [10,3 s]
|11,1 s
[10,7 s]
| colspan="2" |8,9 s
| colspan="4" |9,2 s
|9,5 s
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)'''
|6,8 l Super [6,6 l Super]
| colspan="2" |6,4 l Super
|6,4–6,5 l Super
|6,5 l Super
|7,2 l Super [7,0 l Super]
|7,0 l Super [7,1 l Super]
|7,0 l Super [7,3 l Super]
| colspan="2" |7,1 l Super
|7,2 l Super
|7,1 l Super
| colspan="2" |7,2–7,4 l Super
|7,6 l Super
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''CO2-Emission (kombiniert)'''
|159 g/km [155 g/km]
|149 g/km
|146 g/km
|146–147 g/km
|146 g/km
|163 g/km [159 g/km]
|159 g/km [161 g/km]
|158 g/km [166 g/km]
| colspan="2" |161 g/km
|163 g/km
|162 g/km
|colspan="2"|164–169 g/km
|172 g/km
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''[[Abgasnorm]] nach EU-Klassifikation'''
|colspan="2"|Euro 6
|Euro 6d-TEMP
|Euro 6d
|Euro 6d-ISC-FCM
|Euro 6d-TEMP
|Euro 6d
|Euro 6d-ISC-FCM
|Euro 6d-TEMP
|Euro 6d
|Euro 6d-ISC-FCM
|Euro 6
|Euro 6d-TEMP
|Euro 6d
|Euro 6d-ISC-FCM
|}
* Werte in eckigen Klammern für Modelle mit Automatikgetriebe

==== Dieselmotoren ====
{| class="wikitable" style="font-size:100%; text-align:center"
|- class="hintergrundfarbe5"
|'''Kenngrößen'''
! colspan="4" | 2.2 SKYACTIV-D
! colspan="5" | 2.2 SKYACTIV-D AWD
!2.2 SKYACTIV-D
! colspan="3" |2.2 SKYACTIV-D AWD
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Bauzeitraum'''
|05/2017–05/2018
|07/2018–01/2021
|02/2021–11/2022
|seit 11/2022
|05/2017–05/2018
|07/2018–01/2021
|02/2021–11/2022
|seit 11/2022
|05/2017–05/2018
|02/2021–11/2022
|07/2018–01/2021
|02/2021–11/2022
|seit 11/2022
|- align="center"
| colspan="14" style="background:#F5F5F5" align="left" |'''Motorkenndaten'''
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Motortyp'''
| colspan="13" |R4-Dieselmotor
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Gemischaufbereitung'''
| colspan="13" |[[Common-Rail-Direkteinspritzung]] mit Mehrlochinjektoren<ref name=Skya-2011/>
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Motoraufladung'''
| colspan="13" |Biturbo
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''[[Hubraum]]'''
| colspan="13" |2191 cm³
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''max. Leistung'''
| colspan="8" |110 kW (150 PS) bei 4500/min
|129 kW (175 PS) bei 4500/min
| colspan="4" |135 kW (184 PS) bei 4000/min
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''max. [[Drehmoment]]'''
| colspan="8" |380 Nm bei 1800–2600/min
|420 Nm bei 2000/min
| colspan="4" |445 Nm bei 2000/min
|- align="center"
| colspan="14" style="background:#F5F5F5" align="left" |'''Kraftübertragung'''
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Antrieb, serienmäßig'''
| colspan="4" |Vorderradantrieb
| colspan="5" |Allradantrieb
|Vorderradantrieb
| colspan="3" |Allradantrieb
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Getriebe, serienmäßig [optional]'''
|6-Gang-Schaltgetriebe
| colspan="3" |6-Gang-Schaltgetriebe [6-Stufen-Automatikgetriebe]
|6-Stufen-Automatikgetriebe
| colspan="4" |6-Gang-Schaltgetriebe [6-Stufen-Automatikgetriebe]
|6-Gang-Schaltgetriebe
|6-Gang-Schaltgetriebe [6-Stufen-Automatikgetriebe]
| colspan="2" |6-Stufen-Automatikgetriebe
|- align="center"
| colspan="14" style="background:#F5F5F5" align="left" |'''Messwerte'''
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Höchstgeschwindigkeit'''
|204 km/h
| colspan="3" |204 km/h [200 km/h]
|196 km/h
| colspan="3" |199 km/h [196 km/h]
|208 km/h [206 km/h]
|214 km/h
|211 km/h [208 km/h]
| colspan="2" |208 km/h
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Beschleunigung, 0–100 km/h'''
|9,4 s
| colspan="3" |9,9 s [10,7 s]
|10,3 s
| colspan="3" |10,1 s [10,9 s]
|9,0 s [9,5 s]
|9,2 s
|9,3 s [9,6 s]
| colspan="2" |9,6 s
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)'''
|5,0 l Diesel
|4,9–5,0 l Diesel [5,5 l Diesel]
|5,0 l Diesel [5,5 l Diesel]
|5,6 l Diesel [6,1 l Diesel]
|5,8 l Diesel
| colspan="2" |5,2 l Diesel [5,6 l Diesel]
|6,3 l Diesel [6,6 l Diesel]
|5,4 l Diesel [5,8 l Diesel]
|4,9 l Diesel
|5,2 l Diesel [5,6 l Diesel]
|5,5 l Diesel
|6,6 l Diesel
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''CO2-Emission (kombiniert)'''
|132 g/km
|128–130 g/km [143 g/km]
|130 g/km [143 g/km]
|147 g/km [160 g/km]
|152 g/km
| colspan="2" |137 g/km [147 g/km]
|165 g/km [173 g/km]
|142 g/km [152 g/km]
|128 g/km
|137 g/km [147 g/km]
|145 g/km
|173 g/km
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''[[Abgasnorm]] nach EU-Klassifikation'''
|Euro 6
|Euro 6d-TEMP
|Euro 6d
|Euro 6d-ISC-FCM
|Euro 6
|Euro 6d-TEMP
|Euro 6d
|Euro 6d-ISC-FCM
|Euro 6
|Euro 6d
|Euro 6d-TEMP
|Euro 6d
|Euro 6d-ISC-FCM
|}
* Werte in eckigen Klammern für Modelle mit Automatikgetriebe

== 3. Generation (KI, seit 2025) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = 3. Generation
| Bild = Mazda CX-5 (KI) Auto Zuerich 2025 DSC 3493.jpg
| Bild zeigt = Mazda CX-5 (seit 2025)
| von = 2025
| bis =
| Versionen = [[Kombinationskraftwagen|Kombi]]
| Motoren = [[Ottomotor]]: 2,5 Liter (104 kW)
| Länge = 4690
| Breite = 1860
| Höhe = 1695
| Radstand = 2815
| Gewicht = 1629–1711
}}
{| class="wikitable float-right" style="width:265px"
|-
| Sterne im [[Euro NCAP|Euro-NCAP]]-[[Crashtest]] (2025)<ref>[https://www.euroncap.com/en/results/mazda/cx-5/58931 Ergebnis des Mazda CX-5 beim Euro-NCAP-Crashtest] 2025</ref>
| [[Datei:Crashtest-Stern 5.svg|105px|5 Sterne im Euro-NCAP-Crashtest]]
|}

Die dritte Generation der Baureihe wurde im Juli 2025 vorgestellt. Die Produktion begann im Oktober 2025, seit Dezember 2025 wird der Wagen verkauft.<ref name="motor1-552025">{{Internetquelle |autor=Roland Hildebrandt |url=https://de.motor1.com/news/765275/mazda-cx-5-2025-neuauflage/ |titel=Neuer Mazda CX-5, Preise, Motoren, Informationen |werk=de.motor1.com |datum=2025-07-10 |abruf=2025-07-10}}</ref>

<gallery widths="250">
Mazda CX-5 (KI) Auto Zuerich 2025 DSC 3472.jpg|Heckansicht
Mazda CX-5 (KI) Auto Zuerich 2025 DSC 3507.jpg|Innenansicht
</gallery>

Gegenüber dem Vorgängermodell wird die dritte CX-5-Generation größer. Am Heck ist nun statt des Mazda-Logos ein Mazda-Schriftzug zu sehen. Außerdem entfällt der Dieselantrieb. Zunächst wird es den neuen CX-5 ausschließlich mit einem 2,5-Liter-[[Mildhybrid]] und Vorder- oder Allradantrieb geben. 2027 folgt dann eine [[Vollhybrid]]-Version.<ref name="motor1-552025" />

=== Technische Daten ===
{| class="wikitable" style="font-size:100%; text-align:center"
|- class="hintergrundfarbe5"
|'''Kenngrößen'''
! 2.5 SKYACTIV-G 141
! 2.5 SKYACTIV-G 141 AWD
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Bauzeitraum'''
| colspan="2" |seit 10/2025
|- align="center"
| colspan="3" align="left" style="background:#F5F5F5" |'''Motorkenndaten'''
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Motortyp'''
| colspan="2" |R4-Ottomotor
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Gemischaufbereitung'''
| colspan="2" |[[Benzindirekteinspritzung]] mit 6-Loch-Injektoren
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Motoraufladung'''
| colspan="2" |–
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''[[Hubraum]]'''
| colspan="2" |2488 cm³
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''max. Leistung'''
| colspan="2" |104 kW (141 PS) bei 4500–5000/min
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''max. [[Drehmoment]]'''
| colspan="2" |238 Nm bei 3500–3750/min
|- align="center"
| colspan="3" align="left" style="background:#F5F5F5" |'''Kraftübertragung'''
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Antrieb, serienmäßig'''
|[[Vorderradantrieb]]
|[[Allradantrieb]]
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Getriebe, serienmäßig'''
| colspan="2" |6-Stufen-Automatikgetriebe
|- align="center"
| colspan="3" align="left" style="background:#F5F5F5" |'''Messwerte'''
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Höchstgeschwindigkeit'''
|187 km/h
|185 km/h
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Beschleunigung, 0–100 km/h'''
|10,5 s
|10,9 s
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)'''
|7,0 l Super
|7,4–7,5 l Super
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''CO2-Emission (kombiniert)'''
|157–159 g/km
|168–169 g/km
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''[[Abgasnorm]] nach EU-Klassifikation'''
|colspan="2"|Euro 6e
|}

== Zulassungszahlen in Deutschland ==
Seit dem Marktstart bis einschließlich {{FormatDate|2025-12}} sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 185.016 Mazda CX-5 neu zugelassen worden. Mit 20.025 Einheiten war 2018 das erfolgreichste Verkaufsjahr.

{{Klappleiste/Anfang|TITEL=Zulassungszahlen in Deutschland}}
{{Datenbalken
| style = 8
| scale = 0.04
| title =
| subtitle =
| note1 =
| quelle = [[Kraftfahrt-Bundesamt]]<ref>{{Internetquelle |url=https://www.kba.de/DE/Statistik/Produktkatalog/produkte/Fahrzeuge/fz10/fz10_gentab.html |titel=Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen |werk=Kraftfahrt-Bundesamt |abruf=2026-01-08}}
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2012_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2012],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2013_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2013],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2014_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2014],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2015_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2015],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2016_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2016],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2017_12_xls.xls?__blob=publicationFile&v=2 Jahr 2017], [https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2018_12_xlsx.xlsx?__blob=publicationFile&v=2 Jahr 2018], [https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2019_12_xlsx.xlsx?__blob=publicationFile&v=2 Jahr 2019], [https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2020_12_xlsx.xlsx?__blob=publicationFile&v=2 Jahr 2020], [https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2021_12.xlsx?__blob=publicationFile&v=7 Jahr 2021], [https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2022_12.xlsx?__blob=publicationFile&v=3 Jahr 2022], [https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2023_12.xlsx?__blob=publicationFile&v=2 Jahr 2023],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2024_12.xlsx?__blob=publicationFile&v=2 Jahr 2024],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2025_12.xlsx?__blob=publicationFile&v=2 Jahr 2025]</ref>
| columns = 14 | 2012| 2013| 2014| 2015| 2016| 2017| 2018| 2019| 2020| 2021| 2022| 2023| 2024| 2025
| Salmon| Benziner| 4563| 5546| 6420| 6182| 7542|11091|14353|13579| 7735| 5779| 5682| 3256| 10| 1
| Red| Benzin-Hybrid| 0| 0| 0| 0| 0| 0| 0| 0| 0| 0| 0| 5753| 8922| 1673
| Orange| Diesel| 4104|10349|12254|10874| 9562| 7816| 5672| 5556| 2480| 1714| 1928| 2515| 1887| 218
}}
{{Klappleiste/Ende}}

== Einzelnachweise ==
<references />

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://www.mazda.de/modelle/mazda-cx-5/ Offizielle Website]

== Quellen ==
* [[Auto Bild]] Heft Nr. 6/2012 („Megatest“)
* [http://www.mazda.com/mazdaspirit/design/index_gate.html Mazda: KODO – Soul of Motion]
* https://www.cx5-forum.de/
* [https://www.autobild.de/artikel/mazda-cx-5-ii-2017-im-test-fahrbericht-10702683.html Autobild.de vom 20. März 2017, ''Alle Infos zum neuen CX-5''], abrufbar am 15. September 2018.
* [https://www.welt.de/motor/news/article163043844/Fahrbericht-Mazda-CX-5.html welt.de vom 21. März 2017, ''Fahrbericht: Mazda CX-5''], abrufbar am 15. September 2018.

{{Navigationsleiste Mazda-Modelle}}

{{SORTIERUNG:Mazda Cx5}}
[[Kategorie:Mazda-Automobil|Cx05]]
[[Kategorie:Sport Utility Vehicle]]
[[Kategorie:Kombi]]

Mazda CX-5 - Versionsgeschichte

~2026-15645-94: /* 2. Generation (KF, seit 2017) */