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	<title>Maybach MD 871 - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-06-08T15:01:07Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<title>imported&gt;Katzenfan2k25: HC: neuer Sortierschlüssel für Kategorie:Maybach: &quot;MD 871&quot;</title>
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		<updated>2025-11-26T20:17:07Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;a href=&quot;/index.php?title=WP:HC&amp;amp;action=edit&amp;amp;redlink=1&quot; class=&quot;new&quot; title=&quot;WP:HC (Seite nicht vorhanden)&quot;&gt;HC&lt;/a&gt;: neuer Sortierschlüssel für &lt;a href=&quot;/index.php/Kategorie:Maybach&quot; title=&quot;Kategorie:Maybach&quot;&gt;Kategorie:Maybach&lt;/a&gt;: &amp;quot;MD 871&amp;quot;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;Der Maybach-Motor &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;MD 871/872&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ist ein schnelllaufender Hochleistungs-Dieselmotor der [[Maybach-Motorenbau GmbH]] zum Einbau in schnelle Marineboote, Patrouillenfahrzeuge und Yachten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bauart ==&lt;br /&gt;
Der &amp;#039;&amp;#039;MD 871/872&amp;#039;&amp;#039; ist ein Viertakt-[[Dieselmotor]] mit 16 Zylindern in 60 Grad V-Anordnung. Das Motorengehäuse besteht aus geschweißten [[Stahlguss]]teilen in Tunnelbauweise. Die [[Kurbelwelle]] ist durch ihre Scheibenbauweise sehr torsionsfest, jede Scheibe läuft in großen [[Rollenlager]]n und ist axial durch ein [[Wälzlager|Rillenlager]] fixiert. Die Gabelpleuel und die Nebenpleuel laufen in [[Gleitlager]]n. Die druckölgekühlten [[Kolben (Technik)|Kolben]] bestehen aus zwei Teilen. Das Aluminiumkolbenhemd hat zwei Ölabstreifringe, der aufgeschraubte Stahlkolbenboden hat drei Kompressionsringe.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die nassen [[Zylinderlaufbuchse]]n sind auswechselbar. Die [[Zylinderkopf|Zylinderköpfe]] sind einzeln abnehmbar und haben sechs Ventile um die zentrale Brennkammer angeordnet sowie ein Einspritzgerät, in dem [[Einspritzpumpe]] und Düse ein Bauteil bilden. Über den Zylinderköpfen  ist ein durchgehendes Zylinderkopfoberteil angebracht mit jeweils zwei Nockenwellen, Schwinghebeln mit [[Hydrostößel|hydraulischem Ventilspielausgleich]] sowie die Bedienelemente für die Einspritzgeräte, die von der Einlassnockenwelle gesteuert werden. Den unteren Abschluss des Motors bildet die aus Stahlblech geschweißte Ölwanne. Der Motor ist nicht umsteuerbar und linkslaufend. Die beiden [[Abgasturbolader]] liegen im Zylinder-V und haben Ladeluftkühler.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Scheibenkurbelwelle ==&lt;br /&gt;
Die Kurbelwelle ist neunfach gelagert und alle Lagerstellen sind [[Induktionshärten|induktiv gehärtet]]. Die scheibenförmigen Kurbelwangen sind gleichzeitig die Innenlaufbahn der Hauptlager, die Außenlaufringe sind in das Motorengehäuse eingepresst. Gegenüber der kraftabgebenden Seite ist ein Viskositäts-[[Schwingungsdämpfer]] montiert. Der Motor wird mit [[Druckluft]] gestartet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Daten ==&lt;br /&gt;
Motor MD 871&lt;br /&gt;
*Hub  200&amp;amp;nbsp;mm&lt;br /&gt;
*Bohrung  185&amp;amp;nbsp;mm&lt;br /&gt;
*Hubraum  86 Liter&lt;br /&gt;
*Dauerleistung bei 1690/min  1840 kW (2500 PS)&lt;br /&gt;
*Höchstleistung bei 1800/min  2200 kW (3000 PS)&lt;br /&gt;
*Trockengewicht mit Getriebe  7900 kg&lt;br /&gt;
Motor MD 872&lt;br /&gt;
* Bei gleichen Grunddaten erreicht dieser Motor eine Dauerleistung von 2200 kW bei 1790/min und die Höchstleistung von 2650 kW bei 1900/min.&lt;br /&gt;
== Quellen ==&lt;br /&gt;
*Broschüre der Maybach Motorenbau GmbH&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Schiffsantrieb]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Maybach|MD 871]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Motorenmodell (Diesel)]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Katzenfan2k25</name></author>
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