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24-St-Spa-Ergebnisse: Korr.

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[[Datei:24h Spa Belgien 1938.jpg|mini|hochkant=1.3|Max zu Schaumburg-Lippe (Zweiter von Links) beim [[24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1938]]]]
[[Datei:Musée BMW 034 - BMW 328 Touring 24 heures du Mans 1939.jpg|mini|hochkant=1.3|Der [[BMW 328|BMW 328 Touring Coupé]] mit dem Max zu Schaumburg-Lippe beim [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1939]] am Start war]]
'''Wilhelm Eugen Georg Konstantin Maximilian „Max“ Prinz zu Schaumburg-Lippe''' (* [[28. März]] [[1898]] in [[Wels (Stadt)|Wels]], [[Österreich]]; † [[4. Februar]] [[1974]] in [[Salzburg]]) war ein deutsch-österreichischer [[Automobilsport|Automobilrennfahrer]]. Er fuhr für [[Mercedes-Benz (Motorsport)|Mercedes]] und [[BMW]].

== Leben ==
Max Prinz zu Schaumburg-Lippe (1919 deutscher Staatsbürger, wonach der ehemalige Titel Teil des Nachnamens wurde<ref>Philipp Aichinger: [http://diepresse.com/home/recht/rechtallgemein/631696/Adelstitel_Mann-wollte-Prinzessin-werden?_vl_backlink=/home/recht/index.do ''Adelstitel: Mann wollte "Prinzessin" werden.''] In: ''Die Presse'', 6. Februar 2011.</ref>), aus der böhmischen Linie ([[Náchod|Nachoder]] Linie) des [[Haus Schaumburg-Lippe|Hauses Schaumburg-Lippe]], war ältester Sohn von Prinz Albrecht zu Schaumburg-Lippe (1869–1942) und Herzogin [[Elsa von Württemberg]] (1876–1936), Tochter der Großfürstin [[Wera Konstantinowna Romanowa (1854–1912)|Wera Konstantinowna von Russland]] (1854–1912). Er war das Patenkind von Prinz [[Max von Baden]], nach dem er benannt wurde. Aufgewachsen ist er in der königlichen [[Villa Berg]] in Stuttgart, Württemberg und [[Schloss Pfaffstätt]] in Oberösterreich.

Im [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] diente Schaumburg-Lippe als Offizier im [[Ulanen-Regiment „König Wilhelm I.“ (2. Württembergisches) Nr. 20]].

Zum 1. Mai 1933 trat er der [[Nationalsozialistische Deutsche Arbeiterpartei|NSDAP]] bei ([[Liste der NSDAP-Mitgliedsnummern|Mitgliedsnummer]] 3.018.293).<ref>Bundesarchiv R 9361-IX KARTEI/36931520</ref><ref>[[Ernst Klee]]: ''Das Kulturlexikon zum Dritten Reich. Wer war was vor und nach 1945.'' S. Fischer, Frankfurt am Main 2007, ISBN 978-3-10-039326-5, S. 516.</ref>

Im [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] war er Major und Kommandeur einer Panzeraufklärungseinheit. Bereits Vater und Großvater waren [[k.u.k.]]-Offiziere gewesen.

Nach den Lehrjahren beim Bankier der früheren Fürstenfamilie, [[Stammliste der Familie Rothschild|Baron von Rothschild]], war er in den Vorkriegsjahren Vorstandsvorsitzender der [[Feuerversicherungsgesellschaft Deutscher Phönix|Phoenix-Versicherungsgruppe]] in Berlin. Er übernahm auch die herzogliche Sammlung [[Peter_Carl_Fabergé#Karriere_als_Juwelier|Fabergé]] von seiner Großmutter Vera von Württemberg, die er weltweit in Museen zeigte.

1933 heiratete er in [[Bad Homburg vor der Höhe]] Helga-Lee Roderbourg (1911–2005). Sie war eine Tochter des Vorstandsvorsitzenden der ''Accumulatoren Fabrik Berlin-Hagen AG (AFA'', heute [[VARTA]]), Carl Roderbourg († 1940), und wuchs in der [[Villa Roderbourg]] in Berlin-Grunewald auf.<ref>Website der [http://www.villa-roderbourg.de/villa.html Villa Roderbourg] (abgerufen am 25. Januar 2015)</ref> Die Ehe blieb kinderlos. Allerdings [[Adoption|adoptierte]] die Witwe kurz vor ihrem Tod den Sohn von [[Gertraud Wagner-Schöppl]].<ref>Steffi Kammerer: {{Webarchiv | url=http://reporter-forum.de/fileadmin/reporterforum/Workshop_09_Texte/Kammerer-Helga-Lee_03.pdf | wayback=20140912130348 | text=''Prinz Möchtegern, eine merkwürdige Adoption & der unerwartete Tod einer alten Dame.'' }} (PDF) In: ''reporter-forum.de'', März 2007.</ref>

== Rennresultate ==
„Prinz Sause“ Max zu Schaumburg-Lippe wurde insbesondere als Rennfahrer bekannt:
* Am 20. Juli 1924 startete er mit einem [[Rheinische Automobilbau-Aktiengesellschaft|Rabag]]-Bugatti beim Burrenwald-Rennen, einem Flach-Bergrennen, von [[Biberach an der Riß]] nach [[Schammach (Attenweiler)|Schammach]], welches er nicht beenden konnte.
* Beim [[Großer Preis von Deutschland 1926|Großen Preis von Deutschland]] am 11. Juli 1926 auf der [[AVUS]] in Berlin mit einer Renndistanz von 391,38 km belegte er den sechsten Platz mit einem [[Officine Meccaniche|OM]] [[OM 665 Superba|665 Superba]]. Sieger wurde [[Rudolf Caracciola]] mit einem Mercedes.
* Beim [[Großer Preis von Deutschland|Großen Preis von Deutschland]] 1927 auf dem [[Nürburgring]] mit einer Distanz von 508,77 km mussten beide Piloten vom [[Mercedes-Benz (Motorsport)|Mercedes]]-Werksteam, Rudolf Caracciola und Schaumburg-Lippe, wegen technischer Mängel aufgeben.
* Beim [[24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1936]] wurde das Team Schaumburg-Lippe / Boetzher mit einem [[Adler Trumpf]] in ihrer Klasse Dritter.
* Mit seinem Copiloten Graf [[Giovanni Lurani]], einem Italiener, belegte er bei der [[Mille Miglia]] [[Mille Miglia 1938|1938]] auf einem [[BMW 328]], Startnummer 108, den zweiten Platz in der Klasse bis 2000 cm³. Von 140 gestarteten Wagen kamen nach 1630 km lediglich 72 ans Ziel.
* Beim [[24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps]] [[24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1938|1938]] wurde Schaumburg-Lippe mit seinem Partner [[Ralph Roese]] auf einem BMW 328, Startnummer 42, nach 2996,632 km bzw. 180 Runden Erster in der Klasse bis 2000 cm³ und Dritter im Gesamtklassement. Das Fahrzeug hatte das Zulassungskennzeichen IIA-57782, sowie die Fahrgestell-Nr. 85174. Dieser BMW 328, sowie zwei weitere BMW 328, wurden 1940/41 im Auftrag des [[Nationalsozialistisches Kraftfahrkorps|Nationalsozialistischen Kraftfahrkorps]] (NSKK), bei der [[Carrozzeria Touring]], mit einer offenen Stromlinien-Karosserie versehen.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.kolumbus.fi/leif.snellman/spo.htm#31 |text=''LES 24 HEURES DE SPA. , 9-10 JULY 1938'' |wayback=20170910052042}} In: ''kolumbus.fi''</ref>
* Im ''Grand Prix d'Anvers'' (Antwerpen) 1938 wurde er auf dem Werks-BMW 328 Fünfter. Das Rennen ging über 84 Runden à 6,437 km.
* Gemeinsam mit [[Hans Wencher]], einem BMW-Ingenieur, gewann er [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1939|1939]] mit einem ''BMW 328 Touring Coupé'' („Stromlinien-Innenlenker“) die Klasse ''1501–2000 cm³'' des [[24-Stunden-Rennen von Le Mans]] und wurde Fünfter im Gesamtklassement<ref>[http://www.formula2.net/1939.htm ''XVI Grand Prix d'Endurance les 24 Heures du Mans 1939.''] In: ''formula2.net''.</ref>.
* Bei der [[Litoranea Libica]], einem 1500-km-Autodrom-Rennen, wurde Schaumburg-Lippe mit seinem Partner Ralph Roese auf einem BMW 328 Zweiter.

Max zu Schaumburg-Lippe war Vorstandsmitglied der [[Oberste Nationale Sportkommission|Obersten Nationalen Sportkommission]] (ONS, heute [[Deutscher Motor Sport Bund|DMSB]]) und Mitbegründer des [[Automobilclub von Deutschland|AvD]] und [[Österreichischer Automobil-, Motorrad- und Touring Club|ÖAMTC]]. Er war Pate für den Rennwagen „Prinz Max“-Mercedes.

== Statistik ==

=== Le-Mans-Ergebnisse ===
{| class="wikitable" style="font-size:85%;"
|- bgcolor="#ABBBDD"
! Jahr
! Team
! Fahrzeug
! Teamkollege
! Platzierung
! Ausfallgrund
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1939|1939]]
| {{DEU-1935|#}} [[BMW]]
| [[BMW 328|BMW 328 Touring Coupé]]
| {{DEU-1935|#}} [[Hans Wencher]]
| Rang 5
|
|}

=== 24-Stunden-von-Spa-Ergebnisse ===

{| class="wikitable" style="font-size:85%;"
|- bgcolor="#ABBBDD"
! Jahr
! Team
! Fahrzeug
! Teamkollege
! Platzierung
! Ausfallgrund
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1936|1936]]
| {{DEU-1935|#}} [[Adlerwerke|Adler Werke]]
| [[Adler Trumpf]]
| {{DEU-1935|#}} M. Boetzher
| Rang 9
|
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1938|1938]]
| {{DEU-1935|#}} [[BMW|BMW Werke]]
| [[BMW 328]]
| {{DEU-1935|#}} [[Ralph Roese]]
| Rang 3 und Klassensieg
|
|}

== Literatur ==
* George Seeliger: ''„Essential BMW Roadstars & Cabriolets“'', Bay View Books Ltd 1996, ISBN 187097977X.
* Heinz Prüller: ''„Unsere Champions 1900–2003“'', NP Buchverlag, St. Pölten u. a. 2003, ISBN 3-85326-180-9.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{SORTIERUNG:SchaumburgLippe, Max Zu}}
[[Kategorie:Prinz (Schaumburg-Lippe)|Max #Schaumburglippe]]
[[Kategorie:Familienmitglied des Hauses Schaumburg-Lippe|Max #SchaumburgLippe]]
[[Kategorie:Rennfahrer des 24-Stunden-Rennens von Le Mans]]
[[Kategorie:Rennfahrer (Österreich)]]
[[Kategorie:Grand-Prix-Fahrer vor 1950]]
[[Kategorie:NSDAP-Mitglied]]
[[Kategorie:Person (BMW)]]
[[Kategorie:Person (Österreich-Ungarn)]]
[[Kategorie:Deutscher]]
[[Kategorie:Geboren 1898]]
[[Kategorie:Gestorben 1974]]
[[Kategorie:Mann]]
[[Kategorie:Rennfahrer des 24-Stunden-Rennens von Spa-Francorchamps]]

{{Personendaten
|NAME=Schaumburg-Lippe, Max zu
|ALTERNATIVNAMEN=Schaumburg-Lippe, Wilhelm Eugen Georg Konstantin Maximilian Prinz zu
|KURZBESCHREIBUNG=deutsch-österreichischer Automobilrennfahrer
|GEBURTSDATUM=28. März 1898
|GEBURTSORT=[[Wels (Stadt)|Wels]], Österreich
|STERBEDATUM=4. Februar 1974
|STERBEORT=[[Salzburg]]
}}

Max zu Schaumburg-Lippe - Versionsgeschichte

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