https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Max_SchiemannMax Schiemann - Versionsgeschichte2026-06-01T22:03:43ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Max_Schiemann&diff=1524631&oldid=previmported>Firobuz am 16. Dezember 2021 um 17:28 Uhr2021-12-16T17:28:50Z<p></p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>'''Max Schiemann''' (* [[10. September]] [[1866]] in [[Breslau]]; † [[2. Februar]] [[1933]] in [[Wurzen]]) war ein deutscher [[Elektroingenieur]] und [[Unternehmer]]. Er war Mitinhaber der [[Gesellschaft für gleislose Bahnen Max Schiemann & Co.]] in Wurzen.<br />
<br />
== Familie ==<br />
Seine Eltern waren der aus Königsberg stammende, später in Breslau wohnhafte Versicherungskaufmann ''Albert Karl Schiemann'' (1837–1897) und ''Malvile (Malwine) Luise Emilie geb. Oloff'' (1840–1907), die Tochter des Königsberger Malers ''Friedrich August Oloff'' und der Wilhelmine Louise Amalie Oloff geb. Breckenfelder. Er hatte fünf Geschwister. Sein Großvater ''Carl Gottlieb Schiemann'' (1801–1872) war Schneidermeister in Königsberg.<br />
<br />
1892 heiratete er in Frankfurt an der Oder ''Elisabeth Bahlmann'' (1871–1949), die Tochter des Krakauer Kaufmanns in Bernau ''Theodor Bahlmann'' (1837–1886). Ihre Kinder waren ''Erich Schiemann'' (1897–1956), der zuletzt in Mannheim als Ingenieur tätig war, und ''Hildegard Scheidges geb. Schiemann'' (1899–1979), zuletzt Musikpädagogin in Berlin.<br />
<br />
Der Chemiker [[Günther Schiemann]] (1899–1967) ist sein Neffe.<br />
<br />
== Wirken ==<br />
Nach seinem Studium der [[Elektrotechnik]] an der [[Technische Universität Berlin|Technischen Hochschule (Berlin-)Charlottenburg]] war er bei [[Siemens & Halske]] in Berlin mit elektrischen Straßenbahnen beschäftigt. Anschließend arbeitete er für [[Herrmann Bachstein]], der 1879 die ''Centralverwaltung für Secundairbahnen'' gegründet hatte, und bei der Dresdner Straßenbahn.<br />
<br />
1900 gründete er in [[Dresden]] ein eigenes Ingenieurbüro und 1901 in [[Wurzen]] zusammen mit Fritz Momber die [[Gesellschaft für gleislose Bahnen Max Schiemann & Co.]] Im Sommer 1901 nahm die [[Gleislose Bielathal-Motorbahn mit elektrischer Oberleitung]] den Betrieb auf. Anschließend entstanden weitere [[Oberleitungsbus|Gleislose Bahnen]] in Deutschland, Österreich und Norwegen. <br />
<br />
Zu Beginn des Ersten Weltkriegs mussten Projekte in [[Brixen]] und im algerischen [[Oran]] eingestellt werden. Nach Mombers Ausscheiden wurde die Produktion 1926/1927 aufgegeben.<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* Max Schiemann: ''Bau und Betrieb elektrischer Bahnen: Handbuch zu deren Projektierung, Bau und Betriebsführung: Strassenbahnen'' Leipzig 1898 [https://tudigit.ulb.tu-darmstadt.de/show/57-351 Digitalisat]<br />
* Wolfgang H. Gebhardt: ''Taschenbuch deutscher LKW-Bau.'' [[Franckh-Kosmos]], Stuttgart 1989, ISBN 3-440-05997-9, Band 1 (1896–1918).<br />&nbsp;&nbsp;Neuauflage unter dem Titel ''Die Geschichte des deutschen LKW-Baus.'' [[Weltbild Verlag]], Augsburg 1994, ISBN 3-89350-811-2, Band 1 (1896–1918), S. 159 f.<br />
* Sächsisches Wirtschaftsarchiv e.V. (Hrsg.), Richard Klinkhardt: ''Die Wurzener Industrie 1797–2002.'' Sax-Verlag, Beucha 2005, ISBN 3-934544-48-7, S. 109 ff.<br />
* {{NDB|22|745|746|Schiemann, Max|Wolfgang Mathis|140553401}}<br />
<br />
{{Normdaten|TYP=p|GND=140553401|LCCN=n/90/718671|VIAF=75482939}}<br />
<br />
{{SORTIERUNG:Schiemann, Max}}<br />
[[Kategorie:Elektroingenieur]]<br />
[[Kategorie:Unternehmer (Deutschland)]]<br />
[[Kategorie:Deutscher]]<br />
[[Kategorie:Geboren 1866]]<br />
[[Kategorie:Gestorben 1933]]<br />
[[Kategorie:Mann]]<br />
<br />
{{Personendaten<br />
|NAME=Schiemann, Max<br />
|ALTERNATIVNAMEN=<br />
|KURZBESCHREIBUNG=deutscher Elektroingenieur und Unternehmer<br />
|GEBURTSDATUM=10. September 1866<br />
|GEBURTSORT=[[Breslau]]<br />
|STERBEDATUM=2. Februar 1933<br />
|STERBEORT= [[Wurzen]]<br />
}}</div>imported>Firobuz