imported>Pessottino am 27. März 2026 um 09:29 Uhr

2026-03-27T09:29:34Z

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{{Infobox Rennfahrer
| Name =
| Bild = [[Datei:Max Biaggi - 2007.JPG|180px|Max Biaggi (2007)]]
| Nation = {{ITA}}
| Box 1 = {{Infobox Rennfahrer/Motorrad-WM
| Status = n
| Klasse =
| Startnummer = 3
| WM-Titel = 4
| Stand =
| Erste Rennserie = 250
| Erstes Rennen 250 = Großer Preis von Europa
| Erste Saison 250 = 1991
| Letztes Rennen 250 = Großer Preis von Australien
| Letzte Saison 250 = 1997
| WM-Bilanz 250 = [[Liste der Weltmeister im Motorradstraßenrennsport|Weltmeister]] ([[Motorrad-Weltmeisterschaft 1994|1994]]–[[Motorrad-Weltmeisterschaft 1997|1997]])
| Konstrukteure 250 = 1991–1992, 1994–1996 [[Aprilia]] • 1993, 1997 [[Honda]]
| Starts 250 = 87
| Siege 250 = 29
| Poles 250 = 33
| Schnellste Runden 250 = 28
| Punkte 250 = 1268
| Podien 250 = 53
| Zweite Rennserie = 500
| Erstes Rennen 500 = Großer Preis von Japan
| Erste Saison 500 = 1998
| Letztes Rennen 500 = Großer Preis von Rio de Janeiro
| Letzte Saison 500 = 2001
| WM-Bilanz 500 = Vizeweltmeister ([[Motorrad-Weltmeisterschaft 1998|1998]], [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2001|2001]])
| Konstrukteure 500 = 1998 [[Honda]] • 1999–2001 [[Yamaha Motor|Yamaha]]
| Starts 500 = 62
| Siege 500 = 8
| Poles 500 = 15
| Schnellste Runden 500 = 8
| Punkte 500 = 791
| Podien 500 = 28
| Dritte Rennserie = MotoGP
| Erstes Rennen MotoGP = Großer Preis von Japan
| Erste Saison MotoGP = 2002
| Letztes Rennen MotoGP = Großer Preis von Valencia
| Letzte Saison MotoGP = 2005
| WM-Bilanz MotoGP = Vizeweltmeister ([[Motorrad-Weltmeisterschaft 2002|2002]])
| Konstrukteure MotoGP = 2002 [[Yamaha Motor|Yamaha]] • 2003–2005 [[Honda]]
| Starts MotoGP = 65
| Siege MotoGP = 5
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| Schnellste Runden MotoGP = 6
| Punkte MotoGP = 833
| Podien MotoGP = 30
}}
| Box 2 = {{Infobox Rennfahrer/Superbike-WM
| Klappbar = n
| Status =
| Startnummer =
| WM-Titel = 2
| Stand =
| Erstes Rennen = {{QAT|#}} [[Losail International Circuit|Losail]] (Lauf 1)
| Erste Saison = 2007
| Letztes Rennen = {{MAS|#}} [[Sepang International Circuit|Sepang]] (Lauf 2)
| Letzte Saison = 2015
| WM-Bilanz = [[Superbike-Weltmeisterschaft#Superbike-Weltmeister|Weltmeister]] ([[Superbike-Weltmeisterschaft 2010|2010]], [[Superbike-Weltmeisterschaft 2012|2012]])
| Konstrukteure = 2007 [[Suzuki]] • 2008 [[Ducati]] • 2009–2012, 2015 [[Aprilia]]
| Starts = 158
| Siege = 21
| Poles = 5
| Schnellste Runden = 18
| Punkte = 2102
| Podien = 71
}}
}}
[[Datei:Max Biaggi 2010 SBK Miller 2.jpg|mini|hochkant=1.3|Max Biaggi 2010]]
[[Datei:Max Biaggi 2010 SBK Misano.jpg|mini|hochkant=1.3|Max Biaggi 2010 auf Aprilia RSV4]]
'''Massimiliano „Max“ Biaggi''' (* [[26. Juni]] [[1971]] in [[Rom]]) ist ein ehemaliger [[italien]]ischer [[Motorradsport|Motorradrennfahrer]].

== Leben ==
Zwischen [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1994|1994]] und [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1997|1997]] gewann Biaggi in der 250-[[Kubikmeter#Kubikzentimeter|cm³]]-Klasse der [[Motorrad-Weltmeisterschaft]] vier [[Liste der Weltmeister im Motorradstraßenrennsport|Weltmeistertitel]] in Folge.

Ab [[Superbike-Weltmeisterschaft 2009|2009]] ging Biaggi für [[Aprilia]] in der [[Superbike-Weltmeisterschaft]] an den Start, am 26. September 2010 wurde er, zwei Rennen vor dem Saisonfinale, [[Superbike-Weltmeisterschaft#Superbike-Weltmeister|Superbike-Weltmeister]]. Ebenso gewann er die Superbike-Weltmeisterschaft 2012.

== Persönliches ==
Biaggis Hauptwohnsitz befindet sich in [[Monte Carlo]]. Er lebt mit dem italienischen [[Fotomodell]] Eleonora Pedron zusammen, am 22. September 2009 kam die erste gemeinsame Tochter zur Welt.<ref>{{Internetquelle|autor=Roman Wittmeier|hrsg=www.motorsport-total.com|url=http://www.motorsport-total.com/motorrad/splitter/2009/09/Biaggi_im_Imola_Toechterchen_laesst_Gruessen_09092602.html|titel=Biaggi in Imola: Töchterchen lässt Grüßen|datum=2009-09-26|abruf=2010-01-11}}</ref>

== Karriere ==
=== Anfangsjahre ===
[[Datei:Honda NSR250 1997.jpg|mini|Biaggis [[Honda NSR 250]] der [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1997|Saison 1997]].]]
In seiner Kindheit interessierte sich Max Biaggi anfangs nur für Fußball, er wollte unbedingt Profifußballer werden und für seinen Lieblingsklub, den [[AS Rom]], spielen. Sein Interesse für den Motorsport wurde von seinem Freund Daniele geweckt. Dieser nahm ihn an einem Sonntag einmal zur Rennstrecke von [[Autodromo Vallelunga|Vallelunga]] mit, wo Max seine ersten Runden auf einer Rennpiste drehte. Von diesem Tag an war Max ein Motorsportbegeisterter. Sein Vater Pietro war darüber nicht erfreut, da ihm der Sport zu gefährlich war, und verweigerte ihm anfangs seine finanzielle Unterstützung. Nachdem er sich später von der Ernsthaftigkeit der Absichten seines Sohnes überzeugt hatte, arbeitete er als sein Mechaniker.

1989, im Alter von 18 Jahren, bestritt Biaggi in [[Autodromo dell’Umbria|Magione]] auf [[Honda]] sein erstes Rennen in der italienischen 125-cm³-Sport-Produktions-Meisterschaft und stürzte dabei. In der folgenden Saison gewann er die Meisterschaft mit sechs Siegen in sieben Rennen vor [[Lucio Cecchinello]].

1991 gewann Biaggi auf Anhieb die 250-cm³-[[Motorrad-Europameisterschaft|Europameisterschaft]] auf [[Aprilia]].

=== 250-cm³-Weltmeisterschaft ===
Max Biaggi debütierte beim [[Großer Preis von Europa (Motorrad)|Grand Prix von Europa]] [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1991|1991]] auf Aprilia in der 250-cm³-Klasse der [[Motorrad-Weltmeisterschaft]], kam aber nicht ins Ziel. In diesem Jahr bestritt er noch drei weitere WM-Läufe, bei denen der 12. Platz beim Rennen in [[San Marino]] sein bestes Resultat war.

In der [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1992|Saison 1992]] startete er als Stammfahrer für das ''Valesi''-Team auf Aprilia in der 250er-Klasse. Sein Teamkollege war Landsmann [[Pierfrancesco Chili]]. Beim fünften Saisonlauf, dem [[Großer Preis von Italien (Motorrad)|Großen Preis von Italien]], gelang Biaggi mit dem dritten Platz seine erste Podiumsplatzierung, nachdem er mit Teamkollege Chili kollidiert war und diesen zu Sturz gebracht hatte. Beim letzten Saisonlauf im [[südafrika]]nischen [[Kyalami Grand Prix Circuit|Kyalami]] feierte sogar seinen ersten Sieg. Am Saisonende belegte er mit 78 Punkten Rang fünf in der Gesamtwertung.

Zur [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1993|Saison 1993]] wechselte Biaggi ins Team ''Rothmans Honda'' von [[Erv Kanemoto]]. Er erreichte einen Sieg beim [[Großer Preis von Europa (Motorrad)|Großen Preis von Europa]], zwei zweite sowie zwei dritte Plätze und beendete die Saison mit 142 Punkten auf Rang vier der WM-Wertung.

In der [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1994|Saison 1994]] ging Max Biaggi zurück zu Aprilia und startete für das ''Chesterfield''-Team mit einer komplett schwarz lackierten Maschine. Er gewann fünf Rennen, errang insgesamt zehn Podiumsplatzierungen und wurde mit 234 Punkten Weltmeister in der 250-cm³-Klasse.

In den folgenden Jahren dominierte Biaggi die 250er-WM. Er gewann auf Aprilia [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1995|1995]] mit acht Siegen bei 13 Rennen überlegen den Titel. In der [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1996|Saison 1996]] setzte er sich mit nur sechs Punkten Vorsprung gegen den [[Deutschland|Deutschen]] Honda-Piloten [[Ralf Waldmann]] durch.

Zur [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1997|Saison 1997]] startete Biaggi wieder für ''Kanemoto-Honda'' auf der [[Honda NSR 250|NSR 250]], nachdem er von Aprilia weggeschickt worden war. Er gewann mit nur zwei Punkten Vorsprung den Weltmeistertitel, wiederum gegen Waldmann, der in diesem Jahr sein Teamkollege war. Die Titelentscheidung fiel erst beim letzten Saisonlauf im [[Australien|australischen]] [[Phillip Island Circuit|Phillip Island]], den Waldmann gewann, während Biaggi sich mit dem zweiten Platz aber den Titel sicherte.

Die zwischen 1994 und 1997 gewonnenen Weltmeisterschaften stellten einen neuen Rekord dar, noch nie zuvor hatte es ein Pilot geschafft, vier WM-Titel in Folge in der 250-cm³-Klasse zu gewinnen.

[[Datei:2005 0429 Max Biaggi.jpg|mini|Max Biaggi 2005]]
=== 500-cm³- und MotoGP-Klasse ===
Zur [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1998|Saison 1998]] wechselte Max Biaggi mit dem Kanemoto-Team in die [[500-cm³-Klasse der Motorrad-Weltmeisterschaft|500-cm³-Klasse]]. In seinem ersten Rennen in dieser Klasse, dem Großen Preis von Japan in [[Suzuka International Racing Course|Suzuka]], gelang ihm als Debütant die [[Pole-Position]], die schnellste Rennrunde und der Rennsieg, eine Leistung, die vor ihm zuletzt [[Jarno Saarinen]] [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1973|1973]] gelang. Im [[Tschechien|tschechischen]] [[Automotodrom Brno|Brünn]] gelang Biaggi später ein weiterer Sieg. Nach seiner Disqualifikation beim Grand Prix von Katalonien in [[Circuit de Barcelona-Catalunya|Barcelona]], wo er eine [[Stop-and-Go-Strafe]] ignoriert hatte, hatte Biaggi keine Titelchancen mehr und wurde Vizeweltmeister hinter dem Titelverteidiger [[Mick Doohan]].

Zur [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1999|Saison 1999]] wechselte Biaggi zu [[Yamaha Motor|Yamaha]] und startete für das ''[[Yamaha MotoGP Team|Marlboro Yamaha]]''-Werksteam. Mit einem Sieg und sieben Podiumsplätzen belegte er in der Abschlusswertung den vierten WM-Rang.

In den folgenden beiden Jahren kämpfte Biaggi gegen die meist überlegenen Hondas, in der [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2000|Saison 2000]] wurde er WM-Dritter und sicherte Yamaha den [[Liste der Konstrukteursweltmeister im Motorradstraßenrennsport|Konstrukteurstitel]], [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2001|2001]] erreichte er den Vizeweltmeistertitel hinter [[Valentino Rossi]].

Als zur [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2002|Saison 2002]] die 500-cm³- zur [[MotoGP]]-Klasse wurde und damit die bis dahin üblichen [[Zweitaktmotor|Zweitakter]] durch 990-cm³-[[Viertaktmotor|Viertakter]] abgelöst wurden, pilotierte Biaggi im Yamaha-Werksteam die neue [[Yamaha YZR-M1|YZR-M1]], die vor allem am Saisonbeginn der neuen [[Honda RC211V]] nicht ebenbürtig war. Trotzdem errang Biaggi zwei Siege und acht Podien und wurde wiederum Vizeweltmeister hinter Rossi.

Zur [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2003|Saison 2003]] wechselte Max Biaggi zu Honda ins Team ''[[Pons Racing|Camel Pramac Pons]]'' von [[Sito Pons]], wo er keine offizielle Werksmaschine erhielt. Mit zwei Siegen und regelmäßigen Punkterängen fuhr er in diesem Jahr auf den dritten Rang im Gesamtklassement.

Auch [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2004|2004]] fuhr Biaggi im Pons-Team. Dank einer starken ersten Saisonhälfte belegte er wiederum den dritten WM-Rang.

Biaggi unterschrieb daraufhin für 2005 einen Vertrag mit dem ''[[Repsol Honda Team|Repsol Honda]]''-Werksteam. Dort gelang es ihm in der [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2005|Saison 2005]] nicht, die Erwartungen zu erfüllen. Zu Saisonbeginn war Biaggi von einer Verletzung am linken [[Sprunggelenk]] gehandicapt, die er sich beim [[Supermoto]]-Training zugezogen hatte. Ihm gelangen nur vier Podestplätze und kein einziger Sieg. Am Saisonende belegte er nur den fünften WM-Rang. Schon während der Saison gab es mit Honda Unstimmigkeiten, da er immer wieder öffentlich das Motorrad kritisierte. Sein Vertrag wurde zum Saisonende nicht verlängert und man weigerte sich, ihm in einem Kundenteam ein Motorrad zur Verfügung zu stellen.

Obwohl er dank seines guten Verhältnisses zum [[R.J. Reynolds Tobacco Company|RJR-Konzern]] Sponsorengelder der Zigarettenmarke ''Camel'' in Millionenhöhe mitgebracht hätte, fand Biaggi auch bei keinem anderen MotoGP-Team eine Anstellung. Daraufhin bemühte er sich, für 2006 einen Startplatz in der [[Superbike-Weltmeisterschaft]] zu bekommen. Das ''Alstare Corona Suzuki''-Team war zwar nicht abgeneigt, hatte aber mit [[Troy Corser]] und [[Yukio Kagayama]] schon zwei Fahrer unter Vertrag und keine freien Kapazitäten für ein drittes Werksmotorrad. Deshalb entschied sich Biaggi, ein Jahr zu pausieren und erst [[Superbike-Weltmeisterschaft 2007|2007]] für [[Suzuki]] in der Superbike-WM an den Start zu gehen.

=== Superbike-Weltmeisterschaft ===
[[Datei:Max biaggi wk sbk assen 2007.jpg|mini|Max Biaggi auf Suzuki GSX-R 1000 K7 2007 in Assen]]
==== Suzuki-Werksfahrer ====
Im Dezember 2006 begann Biaggi die [[Suzuki GSX-R 1000]]-Rennmaschine zu testen. Biaggi betonte, dass die Charakteristik der [[Superbike]]s nicht mit der einer Grand Prix-Maschine zu vergleichen sei und er deshalb seinen Fahrstil komplett umstellen musste.

Die [[Superbike-Weltmeisterschaft 2007|Saison 2007]] bestritt Max Biaggi im Team ''Alstare Suzuki Corona Extra'' auf einer [[Suzuki GSX-R 1000|GSX-R 1000 K7]]. Der Saisonstart verlief für ihn optimal, beim ersten Rennen in [[Lusail International Circuit|Lusail]] gewann er Lauf eins, beim zweiten Lauf des Tages belegte er Rang zwei. Am Ende der Saison, in der Biaggi bei 25 Läufen 17 mal auf dem Podest stand, musste er sich in der Gesamtwertung [[James Toseland]] und [[Noriyuki Haga]] knapp geschlagen geben. Da sich am Saisonende der Hauptsponsor des Teams, der [[Mexiko|mexikanische]] Bierproduzent [[Corona (Bier)|Corona]] zurückgezogen hatte, war man nicht mehr in der Lage, Biaggis Gehaltsforderungen zu erfüllen und es kam zu keiner Vertragsverlängerung.

[[Datei:3 Max Biaggi 2008 Aug 1.jpg|mini|Max Biaggi auf Ducati 1098 RS 08 2008 in Brands Hatch]]
==== Ducati-Privatfahrer ====
Ende Oktober 2007 wurde Biaggis Wechsel ins Privatteam ''Sterilgarda Go Eleven'' bekanntgegeben. Dort pilotierte er in der [[Superbike-Weltmeisterschaft 2008|Saison 2008]] an der Seite von [[Rubén Xaus]] eine der neuen [[Ducati 1098]] RS 8. Bei der ersten Saisonveranstaltung in [[Katar]] musste sich Biaggi im ersten Lauf knapp dem Ducati-Werksfahrer [[Troy Bayliss]] geschlagen geben, im zweiten Lauf wurde er Dritter. Im zweiten Lauf des zweiten Saisonrennens im australischen Phillip Island zog sich Max Biaggi bei einem schweren Sturz in der ''Doohan Corner'' einen Bruch an der linken Hand zu, der ihn lange behinderte.<ref>{{Internetquelle|autor=Johannes Orasche|hrsg=www.motorsport-total.com|url=http://www.motorsport-total.com/motorrad/news/2008/03/Ducati_Bayliss_ueberragend_-_Biaggi_im_Krankenhaus_08030203.html|titel=Ducati: Bayliss überragend – Biaggi im Krankenhaus|datum=2008-03-02|abruf=2009-01-08}}</ref> In der zweiten Saisonhälfte gelangen Biaggi konstante Resultate unter den besten zehn, jedoch kein Laufsieg. Er sicherte sich mit 238 Punkten den siebenten Platz im Endklassement und war damit zweitbester Ducati-Pilot nach Troy Bayliss, der überlegen den WM-Titel gewann.

[[Datei:Biaggi RSV4.jpg|mini|Max Biaggi 2009 auf Aprilia RSV4 Factory]]
==== Rückkehr zu Aprilia ====
Am 18. September 2008 unterzeichnete Max Biaggi nach wochenlangen Spekulationen einen Zweijahresvertrag bei [[Aprilia]], die [[Superbike-Weltmeisterschaft 2009|2009]] nach siebenjähriger Abstinenz in die Superbike-Weltmeisterschaft zurückkehrten.<ref>{{Internetquelle|autor=Johannes Orasche|archiv-url=https://web.archive.org/web/20080922232538/http://www.motorsport-aktuell.com/superbike-wm/news/der-poker-ist-zu-ende-6660.html|archiv-datum=2008-09-22|url=http://www.motorsport-aktuell.com/superbike-wm/news/der-poker-ist-zu-ende-6660.html|titel=Der Poker ist zu Ende|datum=2008-09-20|abruf=2008-09-20}}</ref><ref>{{Internetquelle|autor=Johannes Orasche|hrsg=www.motorsport-total.com|url=http://www.motorsport-total.com/motorrad/news/2008/09/Die_Diva_kehrt_zu_Aprilia_zurueck_08092201.html|titel=Die Diva kehrt zu Aprilia zurück|datum=2008-09-22|abruf=2008-09-22}}</ref> Bereits bei der ersten Saisonveranstaltung in Phillip Island qualifizierte sich Biaggi für den zweiten Startplatz.<ref>{{Internetquelle|autor=Roman Wittmeier|hrsg=www.motorsport-total.com|url=http://www.motorsport-total.com/motorrad/news/2009/02/Phillip_Island_Spies_holt_die_Superpole_09022803.html|titel=Phillip Island: Spies holt die Superpole|datum=2009-02-28|abruf=2009-05-11}}</ref> In den Rennen belegte er die Ränge elf und 15.<ref>{{Internetquelle|autor=Roman Wittmeier|hrsg=www.motorsport-total.com|url=http://www.motorsport-total.com/motorrad/news/2009/03/Phillip_Island_Siege_fuer_Haga_und_Spies_09030101.html|titel=Phillip Island: Siege für Haga und Spies|datum=2009-03-01|abruf=2009-05-11}}</ref> Bei den folgenden Läufen in Katar wurde Biaggi jeweils Dritter.<ref>{{Internetquelle|autor=Christian Nimmervoll|hrsg=www.motorsport-total.com|url=http://www.motorsport-total.com/motorrad/news/2009/03/Heisse_Duelle_zwischen_Haga_und_Biaggi_09031404.html|titel=Heiße Duelle zwischen Haga und Biaggi|datum=2009-03-14|abruf=2009-05-11}}</ref> Danach fuhr er konstant unter die [[Rangordnung|Top Ten]]. Ende Juni erreichte Max Biaggi mit Rang zwei im ersten Lauf in [[Donington Park]] seine bis dahin beste Saisonplatzierung, im zweiten Lauf verursachte er einen Unfall, bei dem er sich Verletzungen am rechten Fuß zuzog.<ref>{{Internetquelle|autor=Christian Nimmervoll|hrsg=www.motorsport-total.com|url=http://www.motorsport-total.com/motorrad/news/2009/06/Biaggi_in_Donington_Pokal_und_Verletzung_09062904.html|titel=Biaggi in Donington: Pokal und Verletzung|datum=2009-06-29|abruf=2010-01-10}}</ref> Vier Wochen später, beim Rennen auf seiner Lieblingstrecke im [[Tschechien|tschechischen]] [[Automotodrom Brno|Brünn]], gewann Biaggi trotz Verletzung den ersten Lauf<ref>{{Internetquelle|autor=Pete Fink|hrsg=www.motorsport-total.com|url=http://www.motorsport-total.com/motorrad/splitter/2009/07/Bruenn_Biaggi_nur_bei_80_Prozent_09072101.html|titel=Brünn: Biaggi nur bei 80 Prozent|datum=2009-07-21|abruf=2010-01-10}}</ref> und sorgte damit für den ersten Aprilia-Sieg in der Superbike-WM seit [[Régis Laconi]] [[Superbike-Weltmeisterschaft 2001|2001]]<ref>{{Internetquelle|autor=Roman Wittmeier|hrsg=www.motorsport-total.com|url=http://www.motorsport-total.com/motorrad/news/2009/07/Bruenn_Biaggi_feiert_ersten_Sieg_mit_der_Aprilia_09072607.html|titel=Brünn: Biaggi feiert ersten Sieg mit der Aprilia|datum=2009-07-26|abruf=2010-01-10}}</ref>. Im zweiten Lauf wurde er Zweiter.<ref>{{Internetquelle|autor=Roman Wittmeier|hrsg=www.motorsport-total.com|url=http://www.motorsport-total.com/motorrad/news/2009/07/Bruenn_Spies_schlaegt_im_zweiten_Rennen_zurueck_09072614.html|titel=Brünn: Spies schlägt im zweiten Rennen zurück|datum=2009-07-26|abruf=2010-01-10}}</ref> In den verbleibenden acht Saisonrennen fuhr Biaggi vier weitere Podestplätze ein und beendete alle Rennen unter den besten sechs. Mit dieser starken zweiten Saisonhälfte sicherte er sich den vierten WM-Gesamtrang.

Auch [[Superbike-Weltmeisterschaft 2010|2010]] trat Biaggi für Aprilia in der Superbike-WM an. Sein neuer Teamkollege war der [[British Superbike Championship|britische Superbike-Meister]] von 2009, [[Leon Camier]].<ref>{{Internetquelle|autor=Britta Weddige|hrsg=www.motorsport-total.com|url=http://www.motorsport-total.com/motorrad/news/2009/11/Camier_offiziell_als_Aprilia-Pilot_bestaetigt_09112702.html|titel=Camier offiziell als Aprilia-Pilot bestätigt|datum=2009-11-27|abruf=2010-01-10}}</ref> Mit zehn Siegen und insgesamt 14 Podestplätzen in 26 Rennen sicherte sich der Römer bereits beim vorletzten Rennwochenende im [[Autodromo Enzo e Dino Ferrari|Imola]] überlegen vor dem [[Vereinigtes Königreich|Briten]] [[Leon Haslam]] den Weltmeistertitel.

2012 trat Biaggi erneut für Aprilia in der [[Superbike-Weltmeisterschaft 2012|Superbike-WM]] an und gewann mit 0,5 Punkten Vorsprung vor [[Tom Sykes (Rennfahrer)|Tom Sykes]] seinen zweiten Superbike-WM-Titel. Sein neuer Teamkollege war der Ire [[Eugene Laverty]]. Am Ende der Saison erklärte Biaggi seinen Rücktritt vom aktiven Motorradsport.<ref>{{Internetquelle|hrsg=Salzburger Nachrichten |url= http://www.salzburg.com/nachrichten/welt/sport/sn/artikel/max-biaggi-tritt-mit-41-jahren-zurueck-35112/|titel= Max Biaggi tritt mit 41 Jahren zurück|datum=2012-11-07|abruf=2012-12-17}}</ref>

[[Superbike-Weltmeisterschaft 2015|2015]] hat er sein Comeback in [[Italien]] auf dem [[Misano World Circuit]] gegeben. Er startete mit einer [[Wildcard (Sport)|Wildcard]] für das Aprilia Racing Team. Auf dem [[Sepang International Circuit]] in [[Malaysia]] hatte er einen weiteren Einsatz. Dort fuhr er im ersten Lauf den dritten Platz heraus. Damit ist er der älteste Fahrer der in der Superbike-Weltmeisterschaft auf das Podium fuhr.<ref>{{Internetquelle|hrsg=Speedweek|url=http://www.speedweek.com/sbk/news/79249/Sensation-Max-Biaggi-mit-44-Jahren-auf-dem-Podest.html|titel=Sensation: Max Biaggi mit 44 Jahren auf dem Podest!|datum=2015-08-02|abruf=2015-08-02}}</ref> Einen für das Saisonfinale 2015 in Katar geplanten dritten Gaststart musste der Italiener wegen einer Verletzung absagen.<ref>{{Internetquelle|hrsg=Speedweek |url= http://www.speedweek.com/sbk/news/82976/Nach-Sturz-Max-Biaggi-muss-Katar-Start-absagen.html |titel= Nach Sturz: Max Biaggi muss Katar-Start absagen!|datum=2015-10-14|abruf=2015-10-15}}</ref>

=== Rivalität mit Valentino Rossi ===
Biaggis größter sportlicher Rivale war jahrelang sein Landsmann [[Valentino Rossi]]. Höhepunkt dieser Rivalität war die Saison 2001. Beim [[Großer Preis von Japan (Motorrad)|Großen Preis von Japan]] drängte Biaggi Rossi bei einem Überholmanöver bei hoher Geschwindigkeit neben die Strecke. Rossi schnitt ihn später beim Überholen und zeigte ihm danach den [[Stinkefinger|erhobenem Mittelfinger]]. Nach dem [[Großer Preis von Katalonien (Motorrad)|Grand Prix von Katalonien]] im gleichen Jahr kam es vor der Siegerehrung zu einem Handgemenge zwischen den beiden.<ref>{{Internetquelle|autor=Klaus Wolf|hrsg=www.berlinonline.de|url=http://www.berliner-zeitung.de/archiv/zwei-italiener-kaempfen-um-die-krone-im-motorradsport-biaggi-schoepft-neuen-mut-im-heissen-duell,10810590,9921830.html|titel=Biaggi schöpft neuen Mut im heißen Duell|datum=2001-07-23|abruf=2010-01-11}}</ref><ref>{{Der Spiegel|ID=20410601|Autor=Gerhard Pfeil|Titel=Hasardeur mit Babyface|Jahr=2001|Nr=43}}</ref><ref>{{Internetquelle|autor=|hrsg=www.motogp.com|url=http://www.motogp.com/de/news/2009/rossi+against+biaggi|titel=Rossi gegen Biaggi: Verbitterte Rivalen|datum=2010-01-07|abruf=2010-01-11}}</ref>

=== Formel-1-Tests ===
Bereits im Jahr 1999 testete Max Biaggi auf der [[Pista di Fiorano]] einen [[Ferrari F399]]-[[Formel 1|Formel-1]]-Rennwagen und kam ziemlich nah an die Zeiten der Werksfahrer heran. Im Januar 2006 testete er in [[Silverstone Circuit|Silverstone]] drei Tage lang einen [[Midland F1 Racing|Midland]]-[[Toyota]], einige Medienvertreter sahen ihn schon als Testfahrer im Team. Der Ausflug blieb eine [[Öffentlichkeitsarbeit|PR]]-Veranstaltung.<ref>{{Internetquelle|hrsg=motorsport-total.com|url=http://www.motorsport-total.com/f1/news/2006/01/Max_Biaggi_Geheimtest_fuer_MF1_Racing_06011732.html|titel=Max Biaggi: Geheimtest für MF1 Racing!|datum=2006-01-17|abruf=2009-01-08}}</ref>

== Statistik ==
=== Erfolge ===
* [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1994|1994]] – [[Liste der Weltmeister im Motorradstraßenrennsport|250-cm³-Weltmeister]] auf [[Aprilia]]
* [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1995|1995]] – 250-cm³-Weltmeister auf Aprilia
* [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1996|1996]] – 250-cm³-Weltmeister auf Aprilia
* [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1997|1997]] – 250-cm³-Weltmeister auf [[Honda]]
* [[Superbike-Weltmeisterschaft 2010|2010]] – [[Superbike-Weltmeisterschaft|Superbike-Weltmeister]] auf Aprilia
* [[Superbike-Weltmeisterschaft 2012|2012]] – Superbike-Weltmeister auf Aprilia
* [[Liste der Motorrad-WM-Fahrer mit den meisten Grand-Prix-Siegen|42 Grand-Prix-Siege]]

=== Ehrungen ===
* Aufnahme in die [[MotoGP Hall of Fame]]

=== In der Motorrad-Weltmeisterschaft ===
{| class="wikitable" style="text-align:center"
! Saison !! Klasse !! Team !! Motorrad !! style="width:5em" | Rennen !! style="width:5em" | Siege !! style="width:5em" | Zweiter !! style="width:5em" | Dritter !! style="width:5em" | [[Pole-Position|Poles]] !! style="width:5em" | [[Schnellste Rennrunde|Schn.<br />Runden]] !! style="width:5em" | Punkte !! Ergebnis
|-
| [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1991|1991]] || rowspan="7"| 250 cm³ || Aprilia-Team Italia || rowspan="2"| [[Aprilia]] || 4 || – || – || – || – || – || 7 || 27.
|-
| [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1992|1992]] || Telkor Valesi Racing || 12 || 1 || 2 || 2 || 4 || 1 || 78 || 5.
|-
| [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1993|1993]] || [[Kanemoto Racing|Rothmans Kanemoto Honda]] || [[Honda]] || 14 || 1 || 2 || 2 || 2 || 1 || 142 || 4.
|-
| [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1994|1994]] || rowspan="3"| Chesterfield Aprilia || rowspan="3"| Aprilia || 14 || 5 || 4 || 1 || 7 || 8 || 234 || style="background:#F7F6A8" | '''[[Liste der Weltmeister im Motorradstraßenrennsport|Weltmeister]]'''
|-
| [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1995|1995]] || 13 || 8 || 3 || 1 || 9 || 7 || 283 || style="background:#F7F6A8" | '''[[Liste der Weltmeister im Motorradstraßenrennsport|Weltmeister]]'''
|-
| [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1996|1996]] || 15 || 9 || 1 || 1 || 8 || 9 || 274 || style="background:#F7F6A8" | '''[[Liste der Weltmeister im Motorradstraßenrennsport|Weltmeister]]'''
|-
| [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1997|1997]] || rowspan="2"| Marlboro Team Kanemoto || rowspan="2"| [[Honda NSR 250]] || 15 || 5 || 3 || 2 || 3 || 2 || 250 || style="background:#F7F6A8" | '''[[Liste der Weltmeister im Motorradstraßenrennsport|Weltmeister]]'''
|-
| [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1998|1998]] || rowspan="4"| 500 cm³ || 14 || 2 || 3 || 3 || 2 || 2 || 208 || style="background:#DFDFDF" | 2.
|-
| [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1999|1999]] || rowspan="4"| [[Yamaha MotoGP Team|Marlboro Yamaha]] || rowspan="3"| [[Yamaha Motor|Yamaha]] YZR 500 || 16 || 1 || 5 || 1 || 1 || 1 || 194 || 4.
|-
| [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2000|2000]] || 16 || 2 || – || 2 || 5 || 3 || 170 || style="background:#FFDF9F" | 3.
|-
| [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2001|2001]] || 16 || 3 || 3 || 3 || 7 || 2 || 219 || style="background:#DFDFDF" | 2.
|-
| [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2002|2002]] || rowspan="4"| [[MotoGP]] || [[Yamaha YZR-M1]] || 16 || 2 || 4 || 2 || 4 || 1 || 215 || style="background:#DFDFDF" | 2.
|-
| [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2003|2003]] || [[Pons Racing|Camel Pramac Pons]] || rowspan="3"| [[Honda RC211V]] || 16 || 2 || 4 || 3 || 3 || 1 || 228 || style="background:#FFDF9F" | 3.
|-
| [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2004|2004]] || [[Pons Racing|Camel Honda]] || 16 || 1 || 5 || 3 || 1 || 3 || 217 || style="background:#FFDF9F" | 3.
|-
| [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2005|2005]] || [[Repsol Honda Team|Repsol Honda]] || 17 || – || 2 || 2 || – || 1 || 173 || 5.
|-
! colspan="4" | Gesamt !! 214 !! 42 !! 41 !! 28 !! 56 !! 42 !! 2892 !! 4 WM-Titel
|}

; Grand-Prix-Siege
{| class="wikitable"
! Saison !! Klasse !! Rennen
|-
| align="center" | [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1992|1992]] || 250 cm³ || {{ZAF-1961|#}}
|-
| align="center" | [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1993|1993]] || 250 cm³ || {{EUR|#}}
|-
| align="center" | [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1994|1994]] || 250 cm³ || {{AUS|#}} {{MYS|#}} {{NLD|#}} {{CZE|#}} {{EUR|#}}
|-
| align="center" | [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1995|1995]] || 250 cm³ || {{MYS|#}} {{GER|#}} {{ITA|#}} {{NLD|#}} {{GBR|#}} {{CZE|#}} {{ARG|#}} {{EUR|#}}
|-
| align="center" | [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1996|1996]] || 250 cm³ || {{MYS|#}} {{JPN|#}} {{ESP|#}} {{ITA|#}} {{FRA|#}} {{GBR|#}} {{CZE|#}} {{ES-CT|#}} {{AUS|#}}
|-
| align="center" | [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1997|1997]] || 250 cm³ || {{MYS|#}} {{ITA|#}} {{IT-45|#}} {{CZE|#}} {{INA|#}}
|-
| align="center" | [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1998|1998]] || 500 cm³ || {{JPN|#}} {{CZE|#}}
|-
| align="center" | [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1999|1999]] || 500 cm³ || {{ZAF|#}}
|-
| align="center" | [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2000|2000]] || 500 cm³ || {{CZE|#}} {{AUS|#}}
|-
| align="center" | [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2001|2001]] || 500 cm³ || {{FRA|#}} {{NLD|#}} {{GER|#}}
|-
| align="center" | [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2002|2002]] || [[MotoGP]] || {{CZE|#}} {{MYS|#}}
|-
| align="center" | [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2003|2003]] || MotoGP|| {{GBR|#}} {{SPC|#}}
|-
| align="center" | [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2004|2004]] || MotoGP || {{DEU|#}}
|}

=== In der Superbike-Weltmeisterschaft ===
{| class="wikitable" style="text-align:center"
! Saison !! Team !! Motorrad !! style="width:5em" | Rennen !! style="width:5em" | Siege !! style="width:5em" | Zweiter !! style="width:5em" | Dritter !! style="width:5em" | [[Pole-Position|Poles]] !! style="width:5em" | [[Schnellste Rennrunde|Schn.<br />Runden]] !! style="width:5em" | Punkte !! Ergebnis
|-
| [[Superbike-Weltmeisterschaft 2007|2007]] || Alstare Suzuki Corona Extra || [[Suzuki GSX-R 1000|Suzuki GSX-R 1000 K7]] || 25 || 3 || 7 || 7 || – || 5 || 397 || style="background:#FFDF9F" | 3.
|-
| [[Superbike-Weltmeisterschaft 2008|2008]] || Sterilgarda Go Eleven || [[Ducati 1098#1098 R|Ducati 1098 RS 08]] || 28 || – || 3 || 4 || – || 1 || 238 || 7.
|-
| [[Superbike-Weltmeisterschaft 2009|2009]] || [[Aprilia Racing]] || rowspan="5" | [[Aprilia RSV4 Factory]] || 28 || 1 || 4 || 4 || – || 1 || 319 || 4.
|-
| [[Superbike-Weltmeisterschaft 2010|2010]] || rowspan="2" | Aprilia Alitalia Racing || 26 || 10 || 2 || 2 || 2 || 2 || 451 || style="background:#F7F6A8" | '''[[Superbike-Weltmeisterschaft#Superbike-Weltmeister|Weltmeister]]'''
|-
| [[Superbike-Weltmeisterschaft 2011|2011]] || 20 || 2 || 9 || 1 || 2 || 5 || 303 || style="background:#FFDF9F" | 3.
|-
| [[Superbike-Weltmeisterschaft 2012|2012]] || rowspan="2" | Aprilia Racing Team || 27 || 5 || 2 || 3 || 1 || 5 || 358 || style="background:#F7F6A8" | '''[[Superbike-Weltmeisterschaft#Superbike-Weltmeister|Weltmeister]]'''
|-
| [[Superbike-Weltmeisterschaft 2015|2015]] || 4 || – || – || 1 || – || – || 36 || 20.
|-
! colspan="3" | Gesamt !! 158 !! 21 !! 27 !! 23 !! 5 !! 18 !! 2102 !! 2 WM-Titel
|}

== Verweise ==
=== Weblinks ===
{{Commonscat}}
* [http://www.max-biaggi.com/ Biaggis Offizielle Webseite] (englisch, italienisch)
* {{MotoGP}}
* {{WSBK|Max+Biaggi}}

=== Einzelnachweise ===
<references />

{{NaviBlock
|Navigationsleiste 250-cm³-Europameister
|Navigationsleiste 250-cm³- bzw. Moto2-Weltmeister
|Navigationsleiste Superbike-Weltmeister
|Navigationsleiste Goldener Sachsenring
}}

{{Normdaten|TYP=p|GND=|LCCN=no2014004407|VIAF=85688668|GNDName=188686185|GNDfehlt=ja|GNDCheck=2026-03-27}}

{{SORTIERUNG:Biaggi, Max}}
[[Kategorie:Motorrad-Rennfahrer (Italien)]]
[[Kategorie:250-cm³-Weltmeister]]
[[Kategorie:Superbike-Weltmeister]]
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[[Kategorie:Geboren 1971]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Biaggi, Max
|ALTERNATIVNAMEN=Biaggi, Massimiliano
|KURZBESCHREIBUNG=italienischer Motorradrennfahrer
|GEBURTSDATUM=26. Juni 1971
|GEBURTSORT=[[Rom]]
|STERBEDATUM=
|STERBEORT=
}}

Max Biaggi - Versionsgeschichte

imported>Pessottino am 27. März 2026 um 09:29 Uhr