imported>Erika39: /* Gesamtübersicht */ Korr.

2026-03-12T19:45:23Z

Gesamtübersicht: Korr.

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{{Infobox Formel-1-Fahrer
| name =
| bild = [[Datei:Scene at Le Mans prior to the disaster (1536713).jpg|200px|Maurice Trintignant (mit Sonnenbrille und Haube) 1955 in Le Mans]]
| nation = {{FRA}}

| status = v
| debut_rennen = Monaco
| debut_jahr = 1950
| letzter_start = Italien
| letztes_jahr = 1964
| teams = 1950–1951 [[Gordini|Equipe Gordini]] • 1952 [[Ecurie Rosier]], Gordini • 1953 Gordini • 1954 Ecurie Rosier, [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] • 1955 Ferrari • 1956 [[Vanwall]], [[Bugatti]] • 1957 Ferrari • 1958 [[Rob Walker Racing Team|Rob Walker Racing]], [[Scuderia Centro Sud]], [[British Racing Motors|B.R.M.]] • 1959 Rob Walker Racing • 1960 Rob Walker Racing, Scuderia Centro Sud, [[Aston Martin]] • 1961 [[Scuderia Serenissima]] • 1962 Rob Walker Racing • 1963 [[Reg Parnell Racing]], Scuderia Centro Sud • 1964 [[British Racing Motors|Maurice Trintignant]]

| wm-bilanz = WM-Vierter ([[Automobil-Weltmeisterschaft 1954|1954]], [[Automobil-Weltmeisterschaft 1955|1955]])
| starts = 82
| siege = 2
| poles = 0
| sr = 1
| punkte = 72,33
| podien = 10
| fuehrungs_runden = 75
| fuehrungs_km = 248,559
| stand =
}}

'''Maurice Bienvenu Jean Paul Trintignant''' (* [[30. Oktober]] [[1917]] in [[Sainte-Cécile-les-Vignes]], Dep. [[Département Vaucluse|Vaucluse]]; † [[13. Februar]] [[2005]] in [[Nîmes]]) war ein [[Frankreich|französischer]] [[Automobilsport|Autorennfahrer]].

== Leben ==
Trintignant, der Sohn eines Weinbauern, hatte eine fast 30 Jahre lange Rennfahrerkarriere, die in den Vorkriegsjahren begann und sich bis in die 1960er-Jahre erstreckte.

[[Datei:Le mans-Plaque au sol-24 h auto-Maurice trintignant.jpg|mini|links|Tafel mit Hand- und Fußabdrücken und Signatur von Maurice Trintignant]]
Trintignant begann als Mechaniker für seine älteren Brüder. Der Rennfahrertod von [[Louis Trintignant]] 1933 war ein Schock für ihn, trotzdem begann er beim [[Grand Prix de Pau 1938]] auf [[Bugatti]] selbst mit dem Automobilsport und gewann bereits 1939 kleinere Rennen.

Nach dem Krieg kehrte er mit seinem [[Bugatti Type 35|Bugatti Type 35 C]], den er in einer Scheune versteckt hatte, beim [[Grand-Prix-Saison 1945|Rennen im Bois de Boulogne 1945]] auf die Rennstrecke zurück. Offenbar war der Wagen aber nicht gut gelagert, Rattenexkremente ([[Französische Sprache|französisch]] „les petoules“) im Tank führten zu seinem Ausscheiden und [[Jean-Pierre Wimille]] verpasste ihm daraufhin den Spitznamen „Le Petoulet“, den er humorvoll trug.

Weitere Nachkriegsrennen auf [[Amilcar]] und [[Delage]] folgten, bevor er beim [[Grand-Prix-Saison 1948|Großen Preis der Schweiz 1948]] einen schweren Unfall erlitt und ins [[Koma]] fiel. Der schon totgesagte Trintignant kehrte zurück und bestritt ab 1949 wieder Rennen.

In der [[Automobil-Weltmeisterschaft 1950|Formel-1-Saison 1950]] und [[Automobil-Weltmeisterschaft 1951|1951]] bestritt er erfolglos Rennen auf [[Gordini|Simca-Gordini]], es folgten Auftritte in einem privaten [[Ferrari]]. In den Saisons [[Automobil-Weltmeisterschaft 1952|1952]] und [[Automobil-Weltmeisterschaft 1953|1953]] stellten sich erste Erfolge ein, zwei fünfte Plätze ließen Ferrari aufhorchen und er bekam einen Werksvertrag für [[Automobil-Weltmeisterschaft 1954|1954]] und [[Automobil-Weltmeisterschaft 1955|1955]]. Beim [[Großer Preis von Monaco 1955|Grand Prix von Monaco 1955]] feierte er einen großen Sieg, auch zwei zweite Plätze ([[Großer Preis von Belgien 1954|Belgien 1954]] und [[Großer Preis von Argentinien 1955|Argentinien 1955]]) stehen in seiner Erfolgsbilanz. Darüber hinaus gewann er 1954 das [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1954|24-Stunden-Rennen von Le Mans]] gemeinsam mit [[José Froilán González]].

Seine Markenzeichen waren die blaue Wollmütze auf dem Kopf sowie die Zigarette im Mundwinkel – auch im Cockpit.

1956 fuhr er für [[Vanwall]], aber als das große Vorkriegsteam [[Bugatti]] 1956 ein Comeback in die Formel 1 wagte, wurde Trintignant freigestellt und durfte für sein Vorkriegsteam starten. Nach nur einem Rennen beim [[Großer Preis von Frankreich 1956|Grand Prix von Frankreich 1956]] – Trintignant war nach erfolglosem Rennverlauf ausgeschieden – gab Bugatti auf, und der Franzose kehrte zu Vanwall zurück.

1957 fuhr er sporadisch für Ferrari und 1958 für [[Rob Walker]]s [[Cooper Car Company|Cooper]]-Privatteam, wo er seinen zweiten Formel-1-Erfolg feiern konnte, erneut in [[Großer Preis von Monaco 1958|Monaco]]. Von gelegentlichen Auftritten auf [[British Racing Motors|B.R.M.]], [[Scuderia Centro Sud]] und [[Aston Martin]] abgesehen, blieb er bis Ende der [[Automobil-Weltmeisterschaft 1960|Saison 1960]] bei Rob Walker und erreichte vier weitere Podestplätze in Formel-1-Weltmeisterschaftsläufen.

1961 sah man ihn in der [[Scuderia Serenissima]], im nächsten Jahr kehrte er nach Rob Walker zurück, 1963 fuhr er zwei Rennen für [[Reg Parnell Racing]] und eins für Scuderia Centro Sud. Bei B.R.M. klang seine lange Karriere 1964 aus, der fünfte Platz beim [[Automobil-Weltmeisterschaft 1964|Großen Preis von Deutschland 1964]] war sein letztes erfolgreiches Ergebnis. Trintignant hält einen bis heute gültigen Rekord in der Formel-1-Geschichte, er war zwischen 1950 und 1964 für 14 verschiedene Teams am Start.<ref>kicker Sonderheft 2015</ref>

Nach der erfolgreichen Rennfahrerlaufbahn mit insgesamt 82 Grand-Prix-Rennen wurde er [[Weinbau]]er in [[Vergèze]] (Departement [[Département Gard|Gard]]) und später auch Bürgermeister dieser Gemeinde. Einer seiner Weine ist noch heute als „Le Petoulet“ bekannt.

Maurice Trintignant war der Onkel des Schauspielers [[Jean-Louis Trintignant]] und der Großonkel von [[Marie Trintignant]], die ebenfalls Schauspielerin war und durch ihren gewaltsamen Tod 2003 in die Schlagzeilen geriet.

Maurice Trintignant starb am 13. Februar 2005 im Alter von 87 Jahren in einem Krankenhaus in Nîmes.

== Statistik ==
=== Statistik in der Automobil-Weltmeisterschaft ===
==== Grand-Prix-Siege ====
* {{F1R|MON|1955|#|#}} ([[Circuit de Monaco|Monte Carlo]])
* {{F1R|MON|1958|#|#}} (Monte Carlo)

==== Gesamtübersicht ====
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%"
! style="width:4.5em"| Saison
! Team
! Chassis
! Motor
! style="width:4.5em"| Rennen
! style="width:4.5em"| Siege
! style="width:4.5em"| Zweiter
! style="width:4.5em"| Dritter
! style="width:4.5em"| Poles
! style="width:4.5em"| schn. Rennrunden
! style="width:4.5em"| Punkte
! style="width:4.5em"| WM-Pos.
|-
| '''[[Automobil-Weltmeisterschaft 1950|1950]]'''
| [[Gordini|Equipe Simca Gordini]]
| [[Simca-Gordini T15]]
| Simca-Gordini 1.5 L4s
| 2
| −
| −
| −
| −
| −
| −
| '''NC'''
|-
| '''[[Automobil-Weltmeisterschaft 1951|1951]]'''
| [[Gordini|Equipe Simca Gordini]]
| [[Simca-Gordini T15]]
| Gordini 1.5 L4s
| 4
| −
| −
| −
| −
| −
| −
| '''NC'''
|-
| rowspan="2" |'''[[Automobil-Weltmeisterschaft 1952|1952]]'''
| rowspan="2" |[[Gordini|Equipe Gordini]]
| [[Gordini Type 15|Gordini T15]]
| Gordini 1.5 L4
| 1
| −
| −
| −
| −
| −
| rowspan="2" |2
| rowspan="2" |'''16.'''
|-
| [[Gordini Type 16|Gordini T16]]
| Gordini 2.0 L6
| 4
| −
| −
| −
| −
| −
|-
| '''[[Automobil-Weltmeisterschaft 1953|1953]]'''
| [[Gordini|Equipe Gordini]]
| [[Gordini Type 16|Gordini T16]]
| Gordini 2.0 L6
| 8
| −
| −
| −
| −
| −
| 4
| '''12.'''
|-
| rowspan="2" |'''[[Automobil-Weltmeisterschaft 1954|1954]]'''
| [[Ecurie Rosier]]
| [[Ferrari 625F1]]
| Ferrari 2.5 L4
| 1
| −
| −
| −
| −
| −
| rowspan="2" |17
| rowspan="2" |'''4.'''
|-
| [[Scuderia Ferrari]]
| [[Ferrari 625F1]]
| Ferrari 2.5 L4
| 7
| −
| 1
| 1
| −
| −
|-
| rowspan="2" |'''[[Automobil-Weltmeisterschaft 1955|1955]]'''
| rowspan="2" |[[Scuderia Ferrari]]
| [[Ferrari 625F1]]
| Ferrari 2.5 L4
| 3
| 1
| 1
| 1
| −
| −
| rowspan="2" |11,33
| rowspan="2" |'''4.'''
|-
| [[Ferrari 555 Supersqualo]]
| Ferrari 2.5 L4
| 3
| −
| −
| −
| −
| −
|-
| rowspan="2" |'''[[Automobil-Weltmeisterschaft 1956|1956]]'''
| [[Vanwall|Vandervell Products Ltd.]]
| [[Vanwall VW2]]
| Vanwall 2.5 L4
| 4
| −
| −
| −
| −
| −
| rowspan="2" |−
| rowspan="2" |'''NC'''
|-
| [[Bugatti|Automobiles Bugatti]]
| [[Bugatti Type 251|Bugatti T251]]
| Bugatti 2.5 L8
| 1
| −
| −
| −
| −
| −
|-
| '''[[Automobil-Weltmeisterschaft 1957|1957]]'''
| [[Scuderia Ferrari]]
| [[Ferrari 801]]
| Ferrari 2.5 V8
| 3
| −
| −
| −
| −
| −
| 5
| '''13.'''
|-
| rowspan="4" |'''[[Automobil-Weltmeisterschaft 1958|1958]]'''
| [[Rob Walker Racing Team|Rob Walker Racing]]
| [[Cooper T45]]
| Climax 2.0 L4
| 5
| 1
| −
| 1
| −
| −
| rowspan="4" |12
| rowspan="4" |'''7.'''
|-
| [[Scuderia Centro Sud]]
| [[Maserati 250F]]
| Maserati 2.5 L6
| 1
| −
| −
| −
| −
| −
|-
| [[British Racing Motors|Owen Racing Organisation]]
| [[BRM P25]]
| BRM 2.5 L4
| 1
| −
| −
| −
| −
| −
|-
| [[Rob Walker Racing Team|Rob Walker Racing]]
| [[Cooper T43]]
| Climax 2.0 L4
| 2
| −
| −
| −
| −
| −
|-
| '''[[Automobil-Weltmeisterschaft 1959|1959]]'''
| [[Rob Walker Racing Team|Rob Walker Racing]]
| [[Cooper T51]]
| Climax 2.5 L4
| 8
| −
| 1
| 1
| −
| 1
| 19
| '''5.'''
|-
| rowspan="3" |'''[[Automobil-Weltmeisterschaft 1960|1960]]'''
| [[Rob Walker Racing Team]]
| [[Cooper T51]]
| Climax 2.5 L4
| 1
| −
| −
| 1
| −
| −
| rowspan="3" |−
| rowspan="3" |'''NC'''
|-
| [[Scuderia Centro Sud]]
| [[Cooper T51]]
| Maserati 2.5 L4
| 4
| −
| −
| −
| −
| −
|-
| [[David Brown Organisation|David Brown Corporation]]
| [[Aston Martin DBR5]]
| Aston Martin 2.5 L6
| 1
| −
| −
| −
| −
| −
|-
| '''[[Automobil-Weltmeisterschaft 1961|1961]]'''
| [[Scuderia Serenissima]]
| [[Cooper T51]]
| Maserati 1.5 L4
| 5
| −
| −
| −
| −
| −
| −
| '''NC'''
|-
| '''[[Automobil-Weltmeisterschaft 1962|1962]]'''
| [[Rob Walker Racing Team|Rob Walker Racing]]
| [[Lotus 24]]
| Climax 1.5 V8
| 6
| −
| −
| −
| −
| −
| −
| '''NC'''
|-
| rowspan="3" |'''[[Automobil-Weltmeisterschaft 1963|1963]]'''
| rowspan="2" |[[Reg Parnell Racing]]
| [[Lola Mk4A]]
| Climax 1.5 V8
| 1
| −
| −
| −
| −
| −
| rowspan="3" |−
| rowspan="3" |'''NC'''
|-
| [[Lotus 24]]
| Climax 1.5 V8
| 1
| −
| −
| −
| −
| −
|-
| [[Scuderia Centro Sud]]
| [[BRM P57]]
| BRM 1.5 V8
| 1
| −
| −
| −
| −
| −
|-
| '''[[Automobil-Weltmeisterschaft 1964|1964]]'''
| Maurice Trintignant
| [[BRM P57]]
| BRM 1.5 V8
| 4
| −
| −
| −
| −
| −
| 2
| '''16.'''
|-
! colspan="4" | Gesamt
! 82
! 2
! 3
! 5
! −
! 1
! 72,33
!
|}

==== Einzelergebnisse ====
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%"
! Saison
! style="width:2.5em"| 1
! style="width:2.5em"| 2
! style="width:2.5em"| 3
! style="width:2.5em"| 4
! style="width:2.5em"| 5
! style="width:2.5em"| 6
! style="width:2.5em"| 7
! style="width:2.5em"| 8
! style="width:2.5em"| 9
! style="width:2.5em"| 10
! style="width:2.5em"| 11
|-
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{{Automobil-Weltmeisterschaft 1950}}
|
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|-
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|-
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{{Automobil-Weltmeisterschaft 1951}}
|
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|-
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{{Automobil-Weltmeisterschaft 1952}}
|
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|-
! rowspan="2"| [[Automobil-Weltmeisterschaft 1953|1953]]
{{Automobil-Weltmeisterschaft 1953}}
|
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|-
| style="background:#CFCFFF" | 7<ref>Nach 50 Runden gab sein Auto [[Harry Schell]]</ref>
|
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{{Automobil-Weltmeisterschaft 1955}}
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{{Automobil-Weltmeisterschaft 1956}}
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{{Automobil-Weltmeisterschaft 1957}}
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{{Automobil-Weltmeisterschaft 1958}}
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{{Automobil-Weltmeisterschaft 1960}}
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{{Automobil-Weltmeisterschaft 1961}}
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|
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|-
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{{Automobil-Weltmeisterschaft 1962}}
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{{Automobil-Weltmeisterschaft 1963}}
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|
|
|-
! rowspan="2"| [[Automobil-Weltmeisterschaft 1964|1964]]
{{Automobil-Weltmeisterschaft 1964}}
|
|-
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|
|
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|
| style="background:#EFCFFF" | DNF
|
|
|
|}
{{Legende Rennergebnisse}}

=== Le-Mans-Ergebnisse ===
{| class="wikitable" style="font-size:85%"
! Jahr
! Team
! Fahrzeug
! Teamkollege
! Platzierung
! Ausfallgrund
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1950|1950]]
| {{FRA|#}} [[Gordini|Automobiles Gordini]]
| [[Gordini Type 15S|Simca-Gordini T15S]]
| {{FRA|#}} [[Robert Manzon]]
| Ausfall
| Wasserverlust
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1951|1951]]
| {{FRA|#}} Équipe Gordini
| Gordini T15S
| {{FRA|#}} [[Jean Behra]]
| Ausfall
| Motorschaden
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1952|1952]]
| {{FRA|#}} Ecurie Rosier
| [[Ferrari 340 America|Ferrari 340 America Spyder]]
| {{FRA|#}} [[Louis Rosier]]
| Ausfall
| Kupplungsschaden
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1953|1953]]
| {{FRA|#}} Automobiles Gordini
| [[Gordini Type 16S|Gordini T16S]]
| {{USA 48 Stars|#}} [[Harry Schell]]
| Rang 6 und Klassensieg
|
|- style="font-weight:bold"
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1954|1954]]
| {{ITA|#}} [[Scuderia Ferrari]]
| [[Ferrari 375 Plus]]
| {{ARG|#}} [[José Froilán González]]
| Gesamtsieg
|
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1955|1955]]
| {{ITA|#}} Scuderia Ferrari
| [[Ferrari 121LM]]
| {{USA 48 Stars|#}} Harry Schell
| Ausfall
| Zylinder überhitzt
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1956|1956]]
| {{ITA|#}} Scuderia Ferrari
| [[Ferrari 625LM Spider Touring]]
| {{BEL|#}} [[Olivier Gendebien]]
| Rang 3
|
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1957|1957]]
| {{ITA|#}} Scuderia Ferrari
| [[Ferrari 250 Testa Rossa|Ferrari 250TR58]]
| {{BEL|#}} Olivier Gendebien
| Ausfall
| Motorschaden
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1958|1958]]
| {{GBR|#}} [[David Brown Organisation|David Brown Racing Dept.]]
| [[Aston Martin DBR1|Aston Martin DBR1/300]]
| {{GBR|#}} [[Tony Brooks]]
| Ausfall
| Getriebeschaden
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1959|1959]]
| {{GBR|#}} David Brown Racing Dept.
| Aston Martin DBR1/300
| {{BEL|#}} [[Paul Frère]]
| Rang 2
|
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1960|1960]]
| {{DEU|#}} [[Porsche|Porsche KG]]
| [[Porsche 718|Porsche 718/4]]
| {{DEU|#}} [[Hans Herrmann]]
| Ausfall
| Zündung
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1961|1961]]
| {{ITA|#}} [[Scuderia Serenissima]]
| [[Ferrari 250 GT Berlinetta SWB|Ferrari 250 GT SWB]]
| {{ITA|#}} [[Carlo-Maria Abate]]
| Ausfall
| Getriebeschaden
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1962|1962]]
| {{FRA|#}} [[Johnny Simone|Maserati France]]
| [[Maserati Tipo 151]]
| {{BEL|#}} [[Lucien Bianchi]]
| Ausfall
| Aufhängung
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1964|1964]]
| {{FRA|#}} Maserati France
| Maserati Tipo 151
| {{FRA|#}} [[André Simon (Rennfahrer)|André Simon]]
| Ausfall
| Elektrik
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1965|1965]]
| {{FRA|#}} [[Ford France|Ford France S. A.]]
| [[Ford GT40|Ford GT40 Roadster]]
| {{FRA|#}} [[Guy Ligier]]
| Ausfall
| Getriebeschaden
|}

=== Sebring-Ergebnisse ===
{| class="wikitable" style="font-size:85%"
|- style="background:#ABBBDD"
! Jahr
! Team
! Fahrzeug
! Teamkollege
! Platzierung
! Ausfallgrund
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 1957|1957]]
| {{ITA|#}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari Factory]]
| [[Ferrari 315S|Ferrari 315 Sport]]
| {{GBR|#}} [[Peter Collins]]
| Rang 6
|
|}

=== 24-Stunden-von-Spa-Ergebnisse ===
{| class="wikitable" style="font-size:85%"
! Jahr
! Team
! Fahrzeug
! Teamkollege
! Platzierung
! Ausfallgrund
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1949|1949]]
| {{FRA|#}} Amedée Gordini
| [[Gordini Type 15S|Simca Gordini T15S]]
| {{FRA|#}} [[Pierre Veyron]]
| Ausfall
| Zündungsschaden
|}

=== Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft ===
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%;"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Saison
! Team
! Rennwagen
! style="width:2.5em"| 1
! style="width:2.5em"| 2
! style="width:2.5em"| 3
! style="width:2.5em"| 4
! style="width:2.5em"| 5
! style="width:2.5em"| 6
! style="width:2.5em"| 7
! style="width:2.5em"| 8
! style="width:2.5em"| 9
! style="width:2.5em"| 10
! style="width:2.5em"| 11
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! style="width:2.5em"| 15
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! style="width:2.5em"| 18
! style="width:2.5em"| 19
! style="width:2.5em"| 20
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1953|1953]]
! rowspan="2"| [[Gordini]]
! rowspan="2"| [[Gordini Type 16S|Gordini T16S]]
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1953|SEB}}
| {{ITA|Mille Miglia 1953|MIM}}
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| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1953|NÜR}}
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! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1954|1954]]
! rowspan="2"| [[Louis Rosier]] [[Scuderia Ferrari]]
! rowspan="2"| [[Ferrari 375 Plus]] [[Ferrari 750 Monza]]
| {{ARG|1000-km-Rennen von Buenos Aires 1954|BUA}}
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| {{GBR|RAC Tourist Trophy 1954|RTT}}
| {{MEX|Carrera Panamericana 1954|CAP}}
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|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1955|1955]]
! rowspan="2"| [[Scuderia Ferrari]]
! rowspan="2"| [[Ferrari 118LM]] [[Ferrari 121LM]] [[Ferrari 857S]]
| {{ARG|1000-km-Rennen von Buenos Aires 1955|BUA}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1955|SEB}}
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|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1956|1956]]
! rowspan="2"| [[Renault]] [[Scuderia Ferrari]]
! rowspan="2"| [[Renault Dauphine]] [[Ferrari 290MM]]
| {{ARG|1000-km-Rennen von Buenos Aires 1956|BUA}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1956|SEB}}
| {{ITA|Mille Miglia 1956|MIM}}
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|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1957|1957]]
! rowspan="2"| [[Scuderia Ferrari]]
! rowspan="2"| [[Ferrari 315S]] [[Ferrari 250 Testa Rossa|Ferrari 250TR]]
| {{ARG|1000-km-Rennen von Buenos Aires 1957|BUA}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1957|SEB}}
| {{ITA|Mille Miglia 1957|MIM}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1957|NÜR}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1957|LEM}}
| {{SWE|1000-km-Rennen von Kristianstad 1957|KRI}}
| {{VEN|1000-km-Rennen von Caracas 1957|CAR}}
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|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1958|1958]]
! rowspan="2"| [[Aston Martin]]
! rowspan="2"| [[Ferrari 250 GT]] [[Aston Martin DBR1|Aston Marton DBE1/300]]
| {{ARG|1000-km-Rennen von Buenos Aires 1958|BUA}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1958|SEB}}
| {{ITA|Targa Florio 1958|TAR}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1958|NÜR}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1958|LEM}}
| {{GBR|RAC Tourist Trophy 1958|RTT}}
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|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1959|1959]]
! rowspan="2"| [[Aston Martin]]
! rowspan="2"| [[Aston Martin DBR1|Aston Martin DBR1/300]]
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1959|SEB}}
| {{ITA|Targa Florio 1959|TAR}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1959|NÜR}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1959|LEM}}
| {{GBR|RAC Tourist Trophy 1959|RTT}}
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|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1960|1960]]
! rowspan="2"| [[Porsche Team|Porsche]]
! rowspan="2"| [[Porsche 718|Porsche 718 RSK]]
| {{ARG|1000-km-Rennen von Buenos Aires 1960|BUA}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1960|SEB}}
| {{ITA|Targa Florio 1960|TAR}}
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|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1961|1961]]
! rowspan="2"| [[Scuderia Serenissima]]
! rowspan="2"| [[Maserati Tipo 63]]
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1961|SEB}}
| {{ITA|Targa Florio 1961|TAR}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1961|NÜR}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1961|LEM}}
| {{ITA|4-Stunden-Rennen von Pescara 1961|PES}}
|
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|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1962|1962]]
! rowspan="2"| Maserati France
! rowspan="2"| [[Maserati Tipo 151]]
| {{USA|3-Stunden-Rennen von Daytona 1962|DAY}}
| {{USA|3-Stunden-Rennen von Sebring 1962|SEB}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1962|SEB}}
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| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1962|NÜR}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1962|LEM}}
| {{FRA|Trophée d’Auvergne 1962|TAV}}
| {{ITA|Coppa Cittá di Enna 1962|CCA}}
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| {{USA|400-km-Rennen von Bridgehampton 1962, 1. Rennen|BRI}}
| {{USA|400-km-Rennen von Bridgehampton 1962, 2. Rennen|BRI}}
| {{FRA|1000-km-Rennen von Paris 1962|PAR}}
|
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| style="background:#EFCFFF"| DNF
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|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1964|1964]]
! rowspan="2"| Maserati France [[Johnny Simone]] [[Ford France]]
! rowspan="2"| [[Maserati Tipo 151]] [[Shelby Daytona]]
| {{USA|2000-km-Rennen von Daytona 1964|DAY}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1964|SEB}}
| {{ITA|Targa Florio 1964|TAR}}
| {{ITA|Großer Preis von Monza 1964|MON}}
| {{BEL|500-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1964|SPA}}
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| {{FRA|12-Stunden-Rennen von Reims 1964|REI}}
| {{DEU|Bergrennen Freiburg-Schauinsland 1964|FRE}}
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| {{GBR|RAC Tourist Trophy 1964|RTT}}
| {{CHE|Bergrennen Sierra-Montagna 1964|SIM}}
| {{DEU|500-km-Rennen auf dem Nürburgring 1964|NÜR}}
| {{ITA|3-Stunden-Rennen von Monza 1964|MON}}
| {{FRA|Tour de France für Automobile 1964|TDF}}
| {{USA|500-km-Rennen von Bridgehampton 1964, 1. Rennen|BRI}}
| {{USA|500-km-Rennen von Bridgehampton 1964, 2. Rennen|BRI}}
| {{FRA|1000-km-Rennen von Paris 1964|PAR}}
|-
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| style="background:#EFCFFF"| DNF
| style="background:#EFCFFF"| DNF
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| style="background:#EFCFFF"| DNF
|
|
| style="background:#EFCFFF"| DNF
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1965|1965]]
! rowspan="2"| [[Ford France]]
! rowspan="2"| [[Ford GT40]]
| {{USA|2000-km-Rennen von Daytona 1965|DAY}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1965|SEB}}
| {{ITA|Coppa Bologna 1965|BOL}}
| {{ITA|3-Stunden-Rennen von Monza 1965|MON}}
| {{ITA|1000-km-Rennen von Monza 1965|MON}}
| {{GBR|RAC Tourist Trophy 1965|RTT}}
| {{ITA|Targa Florio 1965|TAR}}
| {{BEL|500-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1965|SPA}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1965|NÜR}}
| {{ITA|500-km-Rennen von Mugello 1965|MUG}}
| {{DEU|Bergrennen Rossfeld 1965|ROS}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1965|LEM}}
| {{FRA|12-Stunden-Rennen von Reims 1965|REI}}
| {{ITA|Bergrennen Bozen 1965|BOZ}}
| {{DEU|Bergrennen Freiburg-Schauinsland 1965|FRE}}
| {{ITA|Coppa Cittá di Enna 1965|CCE}}
| {{CHE|Bergrennen Ollon-Villars 1965|OVI}}
| {{DEU|500-km-Rennen auf dem Nürburgring 1965|NÜR}}
| {{USA|500-km-Rennen von Bridgehampton 1965, 1. Rennen|BRI}}
| {{USA|500-km-Rennen von Bridgehampton 1965, 2. Rennen|BRI}}
|-
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| style="background:#EFCFFF"| DNF
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| style="background:#EFCFFF"| DNF
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|}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://www.grandprix.com/gpe/drv-trimau.html Biografie in ''grandprix.com''] (englisch)
* {{Webarchiv |url=http://www.ferrariownersclub.co.uk/happenings/2005/february/trintignant/text.asp |text=Biografie in ''Ferrariownersclub'' |wayback=20130626170957}} (englisch)
* [http://www.research-racing.de/mt05-1.htm ''RACING AS A TASK FOR LIFE / Grand Prix driver, wine-grower and mayor: Maurice Trintignant 1917–2005'']
* {{Internetquelle |url=http://www.motorsportmemorial.org/LWFWIW/focusLWFWIW.php?db2=LWF&db=ct&n=1464 |titel=Maurice Trintignant |hrsg=www.motorsportmemorial.org |abruf=2020-05-15 |sprache=en}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=p|GND=|VIAF=12427986|GNDfehlt=ja|GNDCheck=2022-04-25}}

{{SORTIERUNG:Trintignant, Maurice}}
[[Kategorie:Formel-1-Rennfahrer (Frankreich)]]
[[Kategorie:Sportwagen-WM-Rennfahrer]]
[[Kategorie:Rennfahrer des 12-Stunden-Rennens von Sebring]]
[[Kategorie:Rennfahrer des 24-Stunden-Rennens von Le Mans]]
[[Kategorie:Sieger des 24-Stunden-Rennens von Le Mans]]
[[Kategorie:Grand-Prix-Fahrer vor 1950]]
[[Kategorie:Franzose]]
[[Kategorie:Geboren 1917]]
[[Kategorie:Gestorben 2005]]
[[Kategorie:Mann]]
[[Kategorie:Rennfahrer des 24-Stunden-Rennens von Spa-Francorchamps]]

{{Personendaten
|NAME=Trintignant, Maurice
|ALTERNATIVNAMEN=Trintignant, Maurice Bienvenu Jean Paul (vollständiger Name)
|KURZBESCHREIBUNG=französischer Autorennfahrer
|GEBURTSDATUM=30. Oktober 1917
|GEBURTSORT=[[Sainte-Cécile-les-Vignes]]
|STERBEDATUM=13. Februar 2005
|STERBEORT=[[Nîmes]]
}}

Maurice Trintignant - Versionsgeschichte

imported>Erika39: /* Gesamtübersicht */ Korr.