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	<title>Matra MS670 - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-05-30T01:43:07Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<title>imported&gt;TaxonKatBot: Bot: Kategorie:Rennwagen der 24 Stunden von Le Mans umbenannt in Kategorie:Rennwagen des 24-Stunden-Rennens von Le Mans: laut Diskussion</title>
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		<updated>2023-06-27T11:31:02Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Bot: &lt;a href=&quot;/index.php?title=Kategorie:Rennwagen_der_24_Stunden_von_Le_Mans&amp;amp;action=edit&amp;amp;redlink=1&quot; class=&quot;new&quot; title=&quot;Kategorie:Rennwagen der 24 Stunden von Le Mans (Seite nicht vorhanden)&quot;&gt;Kategorie:Rennwagen der 24 Stunden von Le Mans&lt;/a&gt; umbenannt in &lt;a href=&quot;/index.php/Kategorie:Rennwagen_des_24-Stunden-Rennens_von_Le_Mans&quot; title=&quot;Kategorie:Rennwagen des 24-Stunden-Rennens von Le Mans&quot;&gt;Kategorie:Rennwagen des 24-Stunden-Rennens von Le Mans&lt;/a&gt;: laut &lt;a href=&quot;/index.php?title=PD:Motorsport&amp;amp;action=edit&amp;amp;redlink=1&quot; class=&quot;new&quot; title=&quot;PD:Motorsport (Seite nicht vorhanden)&quot;&gt;Diskussion&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;[[Datei:1973-05-27 Francois Cevert, Matra-Simca 670.jpg|miniatur|François Cevert im Matra MS670B, beim [[1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1973]]]]&lt;br /&gt;
[[Datei:Engine Matra MS670 Spa 2009.JPG|miniatur|Motor eines Matra MS670]]&lt;br /&gt;
[[Datei:Matra Simca 670C - J. P. Jarier 1974-05-19.jpg|miniatur|[[Jean-Pierre Jarier]] im Matra MS670C, beim 1000-km-Rennen am Nürburgring 1974]]&lt;br /&gt;
Der &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Matra MS670&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; war ein Sportwagen-[[Prototyp (Motorsport)|Prototyp]], den [[Matra Sports|Matra]] von 1972 bis 1974 in der [[Sportwagen-Weltmeisterschaft]] einsetzte.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Entwicklungsgeschichte und Technik ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Mit dem MS670 feierte Matra [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1972|1972]] den ersten Sieg bei den [[24-Stunden-Rennen von Le Mans|24 Stunden von Le Mans]]. Mit Konsequenz und Ausdauer verfolgte die französische Rennmannschaft dieses Ziel über Jahre. Früh hatte man sich bei Matra auch entschieden, kein 5-Liter-Fahrzeug zu bauen, sondern sich auf die kleinere 3-Liter-Klasse zu konzentrieren. Der vorhandene 3-Liter-12-Zylinder-Motor, der aus der [[Formel 1]] stammte und 1968 erstmals im [[Matra MS11]] zum Einsatz kam, machte diese Entscheidung einfach, denn dieser Motor kam auch in den Sportwagen zum Einsatz.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Renngeschichte ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Nach einer Änderung des Sportwagen-Reglements durch die [[Fédération Internationale de l’Automobile|FIA]], das die großen 5-Liter-Sportwagen, wie den [[Porsche 917]], den [[Ferrari 512S]] und den [[Lola T70]], von den internationalen Rennstrecken verbannte, war das Konzept von Matra in Le Mans plötzlich siegfähig. Außerdem verzichtete [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] auf ein Antreten an der Sarthe, sodass die Gegnerschaft von Matra sich auf einige schon in die Jahre gekommene [[Porsche 908]] und die noch nicht ausgereiften [[Alfa Romeo Tipo 33]] beschränkte.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Matra feierte mit den MS670 einen klaren Doppelsieg, der an dritter Stelle einlaufende Porsche 908 Langheck von [[Reinhold Joest]], [[Michel Weber (Rennfahrer)|Michel Weber]] und [[Mario Casoni]] hatte im Ziel bereits 19 Runden Rückstand auf das Sieger-Duo [[Henri Pescarolo]] und [[Graham Hill]]. Hill fügte damit seinen beiden Formel-1-Weltmeister-Titeln und dem Sieg bei den [[Indianapolis 500|500 Meilen von Indianapolis]] auch den Triumph in Le Mans hinzu. Zweite wurden [[François Cevert]] und [[Howden Ganley]] im zweiten der vier eingesetzten MS670.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Matra musste aber auch zwei Ausfälle hinnehmen. Der MS670 von [[Jean-Pierre Beltoise|Beltoise]]/[[Chris Amon|Amon]] fiel nach einem Unfall von Amon schon in der ersten Runde aus. Das Rennen von [[David Hobbs]] und [[Jean-Pierre Jabouille]] stoppte ein Kupplungsschaden nach 278 gefahrenen Runden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1973 stieg Matra dann voll in die Markenweltmeisterschaft ein und gewann mit dem MS670, jetzt mit der Entwicklungsstufe B, den Titel. In [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1973|Le Mans]] waren die MS670 erneut erfolgreich. Henri Pescarolo mit neuem Copiloten [[Gérard Larrousse]] blieb zum zweiten Mal siegreich und [[Jean-Pierre Jaussaud]] und Jean-Pierre Jabouille wurden hinter [[Carlos Pace]] und [[Arturo Merzario]] im [[Ferrari 312PB]] Dritte.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1974, Ferrari hatte sich komplett aus der Sportwagen-Weltmeisterschaft zurückgezogen, triumphierte Matra wieder in Le Mans und gewann neun der zehn Rennen in der Weltmeisterschaft. Der MS670 hatte seine letzte Ausbaustufe erreicht, parallel wurde bereits der letzte Matra-Sportwagen, der [[Matra MS680|MS680]] eingesetzt. Der Sieg in Le Mans wurde jedoch erneut mit dem MS670 eingefahren. Henri Pescarolo gewann zum dritten Mal in Folge, Gerard Larrousse war wie im Vorjahr sein Copilot.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Literatur ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* José Rosinski: &amp;#039;&amp;#039;Matra, La Saga&amp;#039;&amp;#039;. E.T.A.I., Boulogne 1997, ISBN 2-7268-8301-X.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
{{Commonscat}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{SORTIERUNG:Matra Ms 670}}&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Historischer Rennwagen]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Matra|Ms 670]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Rennwagen des 24-Stunden-Rennens von Le Mans]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;TaxonKatBot</name></author>
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