imported>Tomatenbrille: Ausdruck

2022-07-06T09:29:18Z

Ausdruck

Neue Seite

[[Datei:Stewart, J., Matra MS10, 2. Rd 1968-08-04.jpg|miniatur|upright=1.2|Jackie Stewart im Matra MS10 beim GP von Deutschland 1968 auf dem Nürburgring]]
[[Datei:Matra MS10 2008 Goodwood.jpg|miniatur|upright=1.2|Matra MS10 beim [[Goodwood Festival of Speed]] 2008]]
Der '''Matra MS10''' war ein [[Formel 1|Formel-1]]-Rennwagen, entwickelt und gebaut von [[Matra Sports|Matra]] 1968.

Der MS10 wurde exklusiv für das [[Tyrrell]]-Team gebaut. Im Unterschied zum [[Matra MS11|MS11]] mit dem Zwölfzylindermotor von Matra, dem ''Matra-Matra'', wurde der MS10 von einem Achtzylinder-[[Cosworth]]-DFV-Motor angetrieben.

[[Bernard Boyer]], der Konstrukteur des MS10, verfolgte mit dem Entwurf Matras erprobte und bewährte Linie. Das Monocoque wurde wie bei den Vorgängermodellen durch einen Rahmen mit der Hinterradaufhängung verbunden. Der Treibstoff wurde in zwei seitlichen Behältern untergebracht. Die Testfahrten mit dem [[Matra MS9|MS9]] hatten gezeigt, dass dessen Tank für eine komplette Grand-Prix-Distanz zu klein dimensioniert war. Um der Gefahr des Nachtankens während des Rennens zu entgehen, erhöhte Boyer das Fassungsvermögen auf 190 Liter. Der MS9 hatte noch Aufhängungsteile, die aus dem Matra-Sportwagen übernommen wurden. Beim MS10 wurden diese durch Neukonstruktionen ersetzt.

[[Ken Tyrrell]] setzte den MS10 erstmals beim ''Race of Champions'' 1968 in [[Brands Hatch]] ein. Sein Debüt in der Weltmeisterschaft gab der MS10 beim [[Großer Preis von Spanien|Großen Preis von Spanien]], wo [[Jean-Pierre Beltoise]] Fünfter wurde. Dass Matra ein Spitzenfahrzeug gebaut hatte, bewies [[Johnny Servoz-Gavin]] mit einer frühen Führung beim [[Großer Preis von Monaco|Großen Preis von Monaco]].

[[Jackie Stewart]] gewann mit dem MS10 1968 drei Weltmeisterschaftsläufe und hatte bis zum letzten Rennen der Saison in [[Großer Preis von Mexiko|Mexiko]] eine realistische Chance, die Fahrerweltmeisterschaft zu gewinnen. Neben seinen Siegen in den [[Großer Preis der Niederlande|Niederlanden]] und in den [[Großer Preis der USA|USA]] feierte er am [[Nürburgring]] mit dem MS10 einen seiner größten Siege. Im Nebel und bei strömendem Regen hatte er im Ziel einen Vorsprung von mehr als vier Minuten auf den Zweiten, [[Graham Hill]], herausgefahren.

Stewart und das Tyrrell-Team verpassten den Fahrertitel knapp, der an Hill im [[Lotus 49]] ging. Matra baute nur zwei MS10-Chassis, die beide ohne Unfälle die Saison überstanden. Dennoch wurden sie 1969 ausrangiert und durch den [[Matra MS80|MS80]] ersetzt.

== Literatur ==
* José Rosinski: ''Matra. La Saga 1965–1982.'' E.T.A.I., Boulogne 1997, ISBN 2-7268-8301-X.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

{{SORTIERUNG:Matra Ms 010}}
[[Kategorie:Rennwagen der Automobil-Weltmeisterschaft 1968]]
[[Kategorie:Historischer Rennwagen]]
[[Kategorie:Matra|Ms 010]]

Matra MS10 - Versionsgeschichte

imported>Tomatenbrille: Ausdruck