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{{Infobox Unternehmen
| Logo =
| Unternehmensform = [[Aktiengesellschaft (Schweiz)|Société Anonyme]]
| Gründungsdatum = 2006<ref name="Matech Web">{{cite web |url=http://www.matech-competition.ch/index.php?page=history&hl=en |title=The Cars. A brief history of the Matech Ford GT |work=matech-competition.ch |publisher=Matech Concepts |language=EN |archive-url=https://web.archive.org/web/20110830200059/http://www.matech-competition.ch/index.php?page=history&hl=en |archive-date=2011-08-30 |access-date=2013-02-09}}</ref>
| Sitz = [[Genf]]<ref name="GT3EURO 2008-2009">{{cite web |url=http://gt3europe.com/teaminfo.php?teamname=Matech+GT+Racing |title=Team Biography: Matech GT Racing |work=gt3europe.com |publisher=Stéphane Ratel Organisation |access-date=2013-02-09 |language=en}}</ref>
| Leitung = Martin Bartek<ref name="Matech Web" />
| Mitarbeiterzahl =
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| Branche = [[Motorsport]]
| Homepage =
}}

[[Datei:2009 FIA GT Budapest - Car 44-2.jpg|mini|Der Ford GT der [[Gruppe GT1]] auf dem [[Hungaroring]] 2009]]
[[Datei:Matech Ford Front.jpg|mini|Ein Ford GT von Matech Competition bei Testfahrten auf dem [[Circuit Paul Ricard]] 2010]]
[[Datei:Ford GT Romain Grosjean.jpg|mini|[[Ford GT]] von [[Romain Grosjean]] und [[Thomas Mutsch]] in [[Silverstone Circuit|Silverstone]] 2010]]
[[Datei:Matech Ford 5.jpg|mini|Der Ford GT von Matech Competition in der [[FIA-GT1-Weltmeisterschaft 2010]]]]

'''Matech Concepts''' war ein 2006 gegründetes [[Schweiz]]er [[Automobilsport]]-[[Unternehmen]], das ausschließlich Rennfahrzeuge der Marke [[Ford]] entwickelte. Unter verschiedenen Namen setzte Matech auch selbst [[Gran Turismo|Gran-Turismo]]-Fahrzeuge in unterschiedlichen Meisterschaften ein.

== Historie ==
=== Entwicklung ===
Matech Concepts wurde im Jahr 2006 von Martin Bartek gegründet. Der Sitz der Firma war [[Genf]], während die Fahrzeuge in einer Werkstatt in [[Mayen]] aufgebaut wurden.<ref name="GTE">{{cite news |author=Roman Wittemeier |url=http://www.motorsport-total.com/mehr/news/2011/03/Matech_bereitet_GTE-Fahrzeug_vor_11031507.html |title=Matech bereitet GTE-Fahrzeug vor |work=Motorsport-Total.com |publisher=Motorsport-Total.com GmbH |date=2011-03-15 |access-date=2013-02-06 |language=de}}</ref> Ab dem Jahr 2007 wurde die [[Gruppe GT3|GT3]]-Version des Supersportwagens [[Ford GT]] gebaut und eingesetzt.<ref name="GT3 Test">{{cite news |url=http://www.motorsport-total.com/auto/news/2007/04/Matech_Ford_GT_Schweizer_Kracher_07042901.html |title=Matech Ford GT: 'Schweizer Kracher' |work=Motorsport-Total.com |publisher=Motorsport-Total.com GmbH |date=2007-04-29 |access-date=2013-02-06 |language=de}}</ref> Nach dem Reglement der [[Gruppe GT1]] entwickelte Matech ab 2009 ebenfalls eine Rennversion des Ford GT.<ref name="GT1 Test">{{cite news |author=David Pergler |url=http://www.motorsport-total.com/mehr/news/2008/12/Matech_Der_GT1_kommt_08121702.html |title=Matech: Der GT1 kommt |work=Motorsport-Total.com |publisher=Motorsport-Total.com GmbH |date=2008-12-17 |access-date=2013-02-06 |language=de}}</ref> Bei der Entwicklung der Rennversionen des Ford GT wurde Matech von Ford unterstützt und stattete die Wagen mit Motoren aus, die von Ford-Partner [[Roush]] Yates geliefert wurden.<ref name="Lambda">{{cite news |author=Harald Gallinnis |url=http://www.gt-eins.at/cms/index.php?option=com_content&task=view&id=6798&Itemid=2 |title=Ford-Teams in Nöten: Es fehlen Ersatzteile |work=gt-eins.at |publisher=gt-eins.at |date=2011-11-27 |access-date=2013-02-07 |language=de}}</ref>

Zusätzlich war Matech der offizielle Händler für den von [[Multimatic Motorsports]] produzierten [[Ford Mustang]] FR500 der Gruppe GT3. Eine geplante Rennversion des Ford GT nach technischem Reglement der Kategorie [[Gruppe GT2|LM GTE]] wurde zwar angekündigt, aber nicht umgesetzt.<ref name="GTE" />
Nach dem Tod von Bartek beendete Matech seine Aktivitäten.<ref name="Tod Bartek">{{cite news |author=Roman Wittemeier |url=http://www.motorsport-total.com/mehr/news/2011/04/GT-Szene_trauert_um_Martin_Bartek_11040702.html |title=GT-Szene trauert um Martin Bartek |work=Motorsport-Total.com |publisher=Motorsport-Total.com GmbH |date=2011-04-07 |access-date=2013-02-06 |language=de}}</ref> Durch die unklare Lage des Unternehmens kam es zu Lieferschwierigkeiten von Ersatzteilen.<ref name="Teile">{{cite news |author=Roman Wittemeier |url=http://www.motorsport-total.com/mehr/news/2011/05/Ford-Teams_in_Noeten_Es_fehlen_Ersatzteile_11051003.html |title=Ford-Teams in Nöten: Es fehlen Ersatzteile |work=Motorsport-Total.com |publisher=Motorsport-Total.com GmbH |date=2011-05-10 |access-date=2013-02-06 |language=de}}</ref> Die deutsche Firma Lambda Performance übernahm die Weiterentwicklung und Ersatzteilversorgung der GT3-Version des Ford GT.<ref name="Lambda" />

=== Motorsporthistorie ===
Von 2007 bis einschließlich 2009 setzte Matech die selbst entwickelten Ford GT in der [[FIA-GT3-Europameisterschaft]] an.<ref name="GT3EURO 2008-2009" /> Nach dem Debütjahr als '''Matech Racing''' mit bis zu drei Fahrzeugen<ref name="GT3 2007">{{cite web |url=http://gt3europe.com/results.php?event=5&season=2007&session=Entry%20List |title=Results: 2007 Round 5 – Dubai |work=gt3europe.com |publisher=Stéphane Ratel Organisation |language=EN |access-date=2013-02-09}}</ref>, gewann das Team 2008 als '''Matech GT Racing''' den Mannschaftstitel der Europameisterschaft und wurde mit [[Thomas Mutsch]] und Ian Khan Dritter der Fahrerwertung.<ref name="GT3EURO">{{cite web |url=http://gt3europe.com/pointsn.php?season=2008 |title=Matech GT Racing |work=gt3europe.com |publisher=Stéphane Ratel Organisation |language=EN |access-date=2013-02-06}}</ref> 2009 wurde der neu entwickelte Ford GT in der [[FIA-GT-Meisterschaft]] verwendet, um das Fahrzeug für das kommende Jahr im Renneinsatz zu erproben.<ref name="GT3 2009">{{cite web |url=http://www.fiagt.com/teambio.php?countkey=11 |title=Team Biography : Matech GT Racing |work=fiagt.com |publisher=Stéphane Ratel Organisation |language=EN |access-date=2013-02-09}}</ref>

Mit der Einführung des modifizierten Reglements der Gruppe GT1 im Jahr 2010 nahm
'''Matech Competition''' mit zwei Ford GT an der neu ausgeschriebenen [[FIA-GT1-Weltmeisterschaft]] teil.<ref name="Matech Competition">
{{cite web |url=http://media.gt1world.com/teaminfo.php?teamname=Matech+Competition |title=Matech Competition |work=media.gt1world.com |publisher=Stéphane Ratel Organisation |language=EN |archive-url=https://web.archive.org/web/20120125034321/http://media.gt1world.com/teaminfo.php?teamname=Matech%20Competition |archive-date=2012-01-25 |access-date=2013-02-06 |offline=yes}}
</ref> Der ehemalige [[Formel 1|Formel-1]]-Pilot [[Enrique Bernoldi]] wurde zunächst als Fahrer vorgestellt, wechselte aber noch vor dem ersten Rennen zu [[Vitaphone Racing]].<ref name="Bernoldi Matech">{{cite news |url=http://www.motorsport-magazin.com/fia-gt-world-series/news-93870-matech-verpflichtet-enrique-bernoldi-schlagkraeftige-truppe.html |title=FIA GT World Series – Matech verpflichtet Enrique Bernoldi |work=motorsport-magazin.com |publisher=adrivo Sportpresse GmbH |date=2010-03-02 |access-date=2013-02-09 |language=de}}</ref> Matech startete daraufhin mit den Fahrerpaarungen Thomas Mutsch und [[Romain Grosjean]] sowie [[Natacha Gachnang]] und [[Cyndie Allemann]] in die Saison.<ref name="Matech_Abu_Dhabi">{{cite news |author=Britta Weddige |url=http://www.motorsport-total.com/mehr/news/2010/04/Der_Kampf_um_die_neue_WM-Krone_beginnt_10041602.html |title=Der Kampf um die neue WM-Krone beginnt |work=Motorsport-Total.com |publisher=Motorsport-Total.com GmbH |date=2010-04-16 |access-date=2013-02-06 |language=de}}</ref> Nach einem schweren Unfall von Gachnang bei der Qualifikation für das Rennen in [[Yas Marina Circuit|Abu Dhabi]] wurde der zweite Wagen erst wieder bei der übernächsten Veranstaltung eingesetzt.<ref name="Gachnang_Abu_Dhabi">{{cite news |author=Stefan Ziegler |url=http://www.motorsport-total.com/mehr/news/2010/04/Schwerer_Unfall_ueberschattet_GT1-WM-Qualifikation_10041608.html |title=Schwerer Unfall überschattet GT1-WM-Qualifikation |work=Motorsport-Total.com |publisher=Motorsport-Total.com GmbH |date=2010-04-16 |access-date=2013-02-06 |language=de}}</ref> In den folgenden Rennen teilten sich unterschiedliche Piloten das Cockpit dieses Ford GT.<ref name="Matech_Piloten_2010">{{cite web |url=http://www.matech-competition.ch/index.php?page=drivers&hl=en |title=About Matech. A story of young independents conquering giants |work=matech-competition.ch |publisher=Matech Concepts |language=EN |archive-url=https://web.archive.org/web/20110830194332/http://www.matech-competition.ch/index.php?page=drivers&hl=en |archive-date=2011-08-30 |access-date=2013-02-09}}</ref> Mutsch wurde Vizeweltmeister, nachdem Grosjean zur Saisonmitte das Team verlassen hatte und seiner statt [[Richard Westbrook]] verpflichtet wurde.<ref name="Matech_Westbrook">{{cite news |author=Eduard Einberger |url=http://www.motorsport-magazin.com/fia-gt-world-series/news-113033-saisonrueckblick-gt1-wm-michael-bartels-holt-die-zweite-weltmeisterschaft-nach-deutschland.html |title=Michael Bartels holt die zweite Weltmeisterschaft nach Deutschland |work=motorsport-magazin.com |publisher=adrivo Sportpresse GmbH |date=2010-12-26 |access-date=2013-02-09 |language=de}}</ref> Matech Competition erreichte den fünften Platz der Teamwertung.

Beim [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 2010#GT1|24-Stunden-Rennen von Le Mans]] im gleichen Jahr konnte Matech Competition mit zwei Ford GT antreten – darunter ein reines Damenteam mit Natacha Gachnang, Cyndie Allemann und [[Rahel Frey]].<ref name="Le_Mans_2010">{{cite web |url=http://www.gt-eins.at/cms/index.php?option=com_content&task=view&id=5214&Itemid=2 |title=Matech Competition |date=2010-06-06 |work=gt-eins.at |publisher=gt-eins.at |access-date=2013-02-07 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20160302055342/http://www.gt-eins.at/cms/index.php?option=com_content&task=view&id=5214&Itemid=2 |archivedate=2016-03-02 |language=de}}</ref> Beide Ford GT beendeten das Rennen nicht.

Im Jahr [[FIA-GT1-Weltmeisterschaft 2011|2011]] unternahm Matech Competition keine Rennaktivitäten und verkaufte die GT1-Versionen des Ford GT an Belgian Racing bzw. Marc van der Straten, dessen [[Marc VDS Racing Team]] bereits 2010 zwei Ford GT in der FIA-GT1-Weltmeisterschaft eingesetzt hatte.<ref name="Matech 2011">{{cite news |author=Ralf Kieven |url=http://www.sportscar-info.de/portal/index.php/gt-wm2/159-neues-einsatzteam-belgian-racing-uebernimmt-matech-boliden |title=Neues Einsatzteam: Belgian Racing übernimmt Matech-Boliden |work=sportscar-info.de |publisher=sportscar-info.de |date=2011-03-01 |offline=yes |access-date=2013-02-09 |language=de}}</ref>

== Ergebnisse ==
=== FIA-GT1-Weltmeisterschaft ===
{| class="wikitable" style="font-size: 90%; text-align: center;"
|-
! rowspan=2 | Jahr
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! 9
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! Total
! Pos.
|-
!rowspan=2| [[FIA-GT1-Weltmeisterschaft 2010|2010]]
|rowspan=2 align="left"| {{SUI|Matech Competition|Matech Competition}}
|rowspan=2 align="left"| [[Ford]]
| 5
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| 6
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|
|
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|-
|}
{{Legende Rennergebnisse}}

== Weblinks ==
* {{Webarchiv |url=http://www.matech-concepts.ch/index_en.htm |wayback=20100211132718 |text=Matech Concepts}}
* {{Webarchiv |url=http://www.matech-competition.ch/ |wayback=20111211212521 |text=Matech Competition}}
* [http://www.sportauto.de/motorsport/tracktest-ford-gt-gt1-gt3-vln-matech-racing-rennversion-1585816.html Tracktest Ford GT: GT1, GT3 und VLN von Matech Racing]

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:FIA-GT-Team]]
[[Kategorie:ADAC-GT-Masters-Team]]
[[Kategorie:Motorsportteam]]
[[Kategorie:Rennteam des 24-Stunden-Rennens von Le Mans]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 2006]]
[[Kategorie:Aufgelöst 2011]]

Matech Concepts - Versionsgeschichte

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