imported>Georg Hügler am 2. November 2024 um 14:56 Uhr

2024-11-02T14:56:37Z

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{{Begriffsklärungshinweis|Siehe auch: [[Matchless Mountain]]. Zum Film ''Matchless'' siehe dessen Regisseur [[Alberto Lattuada]]}}
{{Infobox Unternehmen
| Name = Matchless
| Logo = Matchless-Logo.jpg
| Unternehmensform = [[Limited]]
| Gründungsdatum = 1899 als Herbert Matchless Road
| Sitz = [[Plumstead]], London, UK
| Leitung =
| Mitarbeiterzahl =
| Umsatz =
| Branche = [[Motorrad]]hersteller
| Homepage =
}}

'''Matchless''' war ein [[London]]er [[Motorrad]]- und [[Automobil]]-Hersteller mit zahlreichen Rennerfolgen, bereits aus der Zeit vor dem [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]].

== Unternehmensgeschichte ==
Hervorgegangen war das Unternehmen aus der Firma ''Herbert Matchless Road'', gegründet von [[Henry Herbert Collier]] 1878 in [[Plumstead]], die Fahrräder herstellte. Unter dem Firmennamen ''Collier & Sons'' wurden ab 1899 Motorräder entwickelt und ab 1901 vertrieben. In den Jahren 1907, 1909 und 1910 gewannen die Söhne [[Charlie Collier|Charlie]] und [[Harry Collier (Rennfahrer)|Harry]] mit ihren Maschinen die [[Isle of Man TT]], was der Marke zur Aufmerksamkeit der Öffentlichkeit verhalf. Ab 1912 entstanden eigene Motoren, die auch an Konfektionäre, Motorradhersteller ohne eigene Motoren-Produktion, geliefert wurden. In späteren Jahren kooperierte Matchless eng mit [[A.J.S.]] 1938 wurden diese zwei Hersteller Teil der Gesellschaft [[Associated Motor Cycles]], die 1966 in Konkurs ging und von der [[Norton-Villiers]] übernommen wurde. Diese stellte die Fertigung der Matchless-Motorräder in Plumstead 1969 ein.

=== Wiederbelebung ab 2006 ===
Am 23. April 2006 wurden bei einer Auktion des nordenglischen Auktionshauses Bonhams mit der Losnummer 554 die Markenrechte und der -name Matchless an die italienische Unternehmerfamilie Malenotti höchstbietend für 45.500 britische Pfund verkauft. [[Franco Malenotti]] ist als ehemaliger Motorraddesigner und Besitzer der Modefirma [[Belstaff (Unternehmen)|Belstaff]] bekannt, die er 2011 an die Schweizer Unternehmensgruppe [[Labelux]] verkaufte.<ref>[https://www.classicdriver.com/de/article/motorrader/kommt-matchless-mit-der-model-x-zuruck-auf-die-strasse Classic Driver: Kommt Matchless mit der Model X zurück auf die Straße? vom 9. Dezember 2014], abgerufen am 8. Mai 2015.</ref>

Auf der [[EICMA]] Motorradmesse in Mailand wurde 2014 das Model X mit einem S&S-Motor mit Hubraum von 1916 Kubikzentimetern vorgestellt.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.motorradonline.de/motorraeder/neuvorstellung-matchless-model-x-reloaded-auf-der-eicma-2014/614888#1 |wayback=20150203042821 |text=Motorrad: Neuvorstellung Matchless Model X Reloaded auf der EICMA 2014 |archiv-bot=2022-03-24 14:18:40 InternetArchiveBot }}, abgerufen am 8. Mai 2015.</ref> Der Start und Ort der Produktion ist bis dato noch nicht bekannt.

== Produkte ==
=== Motorräder ===
Zunächst wurden hauptsächlich [[J.A.P.]]-[[Einbaumotor]]en verwendet. Nach der Kooperation mit A.J.S. unterschieden sich deren Motorräder nur in Details.

<gallery>
Alldays Matchless 4 pk (557 cc) 1914.jpg|Alldays Matchless (557 cm³) von 1914
Matchless Type H 1000 cc 1921.jpg|Matchless Type H (1000 cm³) von 1921
Matchless T3 500 cc 1927.jpg|Matchless T3 (500 cm³) von 1927
Matchless Model X 1938.JPG|Matchless Model X von 1938
Matchless G11 600 cc 1958.jpg|Matchless G11 (600 cm³) von 1958
Matchless G15 CSR 750 cc 1968.jpg|Matchless G15 CSR (750 cm³) von 1968
Matchless 19XX 2.jpg|Matchless-G50-Rennmaschine
</gallery>

=== Automobile ===
Ab 1904 entstanden Motordreiräder.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> 1906 wurde der ''Runabout'' auf einer Automobilausstellung präsentiert. Das Fahrzeug verfügte über einen [[Zweizylindermotor]] der [[Fafnir-Werke]] mit 6 PS Leistung. Dieses Modell ging nicht in Serienproduktion.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" />

Das von 1913 bis 1915 angebotene Modell ''8/10 hp'' war ein dreirädriges [[Cyclecar]]<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" />, das mit einem [[V-Motor|V2-Motor]] ausgestattet war.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" /> Die Motorleistung wurde über eine [[Kardanwelle]] auf das einzelne Hinterrad übertragen.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" /> Zwischen 1923 und 1924 entstand ein vierrädriger Kleinwagen mit einem [[Luftkühlung|luftgekühlten]] [[Zweizylindermotor|Zweizylinder]]-[[Boxermotor]] mit 1250 cm³ [[Hubraum]].<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" /> Der Neupreis betrug anfangs 225 [[Pfund Sterling]], später nur noch 185 Pfund.<ref name="Beaulieu" /> Als Besonderheiten galten damals die Einzelradaufhängung vorne und die vorderen Bremsen. 50 Exemplare entstanden.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" />

{| class="wikitable"
! Modell !! Bauzeitraum !! Zylinder !! Hubraum !! Radstand
|-
| Motordreirad || 1904–? || || ||
|-
| Runabout || 1906 || 2 || ||
|-
| 8/10 hp || 1913–1915 || V 2 || 1075 cm³ ||
|-
| 10 hp || 1923–1924 || 2 Boxer || 1250 cm³ || 2591 mm
|}

=== Einbaumotoren ===
[[Datei:1934.morgan.super.sports.arp.jpg|mini|[[Morgan Motor Company|Morgan]] Super Sports von 1934 mit Matchless-Motor]]
An verschiedene Motorrad- und Automobilhersteller wie [[Morgan Motor|Morgan]] und [[Alvechurch Light Car|Alvechurch]] wurden [[Einbaumotor]]en geliefert.

== Motorradrennsport ==
=== [[Liste der Isle-of-Man-TT-Sieger|Isle-of-Man-TT-Siege]] ===
Liste der Sieger auf Matchless-Motorrädern<ref>[http://www.iomtt.com/TT-Database/Events/Races.aspx?mach_id=1 IOMTT - Race Results, abgerufen am 8. Mai 2015]</ref>
{| class="wikitable"
! Jahr !! Klasse !! Fahrer !! Gesamtzeit !! Durchschnittsgeschwindigkeit
|-
| 1907 || Single Cylinder || {{GBR|Ziel=Charlie Collier}} || 4:08.08,2 h || {{Mph2kmh|38.21|2|1}}
|-
| 1909 || 500-cm³-[[Einzylindermotor|Single]] &<br />750-cm³-[[Zweizylindermotor|Twin]] || {{GBR|Harry Collier (Rennfahrer)|Harry Collier}} || 3:13.37,0 h || {{Mph2kmh|49.01|2}}
|-
| 1910 || 500-cm³-Single &<br />750-cm³-Twin || {{GBR|#}} Charlie Collier || 3:07.24,0 h || {{Mph2kmh|50.63|2}}
|}

== Literatur ==
*{{BibISBN|9783803298768}}
* [[George Nicholas Georgano|George Nick Georgano]] (Chefredakteur): ''The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.'' Volume 2: ''G–O.'' Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1. (englisch)
* David Culshaw, Peter Horrobin: ''The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975.'' Veloce Publishing, Dorchester 1997, ISBN 1-874105-93-6.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Matchless motorcycles|Matchless}}
* [http://www.jampot-germany.de/html/geschichte.html Matchless und AJS – Die Geschichte] (abgerufen am 18. September 2013)

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie">{{BibISBN|9783803298768}}</ref>
<ref name="Beaulieu">Georgano: ''The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.''</ref>
</references>

{{NaviBlock
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|Navigationsleiste Britische Motorradmarken
}}

[[Kategorie:Ehemaliger Motorradhersteller (Vereinigtes Königreich)]]
[[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (London)]]
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Royal Borough of Greenwich)]]
[[Kategorie:Ehemaliger Cyclecar-Hersteller]]

Matchless - Versionsgeschichte

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